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 F-22 Raptor

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Sam 10 Oct 2009 - 13:44

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Sam 10 Oct 2009 - 13:47

crepitator a écrit:
Spoiler:
 
essai de parcourir le Forum avant de posté, cet image se trouve déjà ici, si je n'est dit que c'est par là qu'elle s'était lancé dans le Web

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Sam 10 Oct 2009 - 14:02

cette bavure est de ma faute

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Dim 25 Oct 2009 - 16:19

l'oiseau super sonic
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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Jeu 29 Oct 2009 - 21:41

le Raptor , un joujou ruineux a l'emploi et impossible a entretenir

Citation :

The F-22 Overwhelms


October 29, 2009: U.S. Air Force pilots and maintainers report that the maintenance needs of the F-22 are so complex that many problems cannot be fixed by squadron technical personnel. Specialists have to be brought in, keeping F-22s deadlined (not available for combat). All this is a big disappointment to the air force, and F-22 users.
A big selling point for new combat aircraft has been that they are cheaper to operate. This is a big deal, as it is with commercial aircraft. As part of this trend, the military is now borrowing more maintenance techniques from the world of commercial aircraft. This approach can cut maintenance costs 20-30 percent, or more, over the life of an aircraft. This makes more sense when you realize that the majority of warplanes have rather mundane careers.
First of all, few of them are ever in combat. From their first flight, until, twenty or thirty years later, when they are retired and broken up for scrap, they fly a very predictable routine of training flights. Just like a commercial transport spends years flying back and forth between two cities. A major innovation has been outsourcing the maintenance to firms that are paid to make the aircraft available for a certain number of hours. Air forces have been reluctant to use this approach, but that is changing. The savings are too great, and once a few air forces began doing it successfully, others were eager to follow suit. But the F-22 is too early in its lifecycle for this kind of maintenance solution.
Meanwhile, the new F-35, is built to allow for more efficient maintenance techniques. This includes components that are easier to get to, and greater use of computerized diagnostics, just like most automobiles in the last decade. All this reduces the number of man hours required per flight hour. That means fewer people to send overseas, and maintain (at great expense) in the combat zone. With all this, the maintenance required per hour of flight is now getting down to five. In the 1950s is was 30-40 hours, although that was about cut in half by the 1970s. The F-16 requires about 19 hours of maintenance per flight hour, and the F-22 will be under ten hours. This proved not to be the case, because the F-22 used a lot of exotic technologies for which there was no maintenance track record. Not a lot of F-22s are being built (probably under 200). So the F-22 is a special, and much more expensive, case.
The cost per flight hour has not been dropping as much, and is still up to $50,000 per hour. That's because components are still expensive, they still wear out, and the lower man hour costs mean that defective components are simply replaced. Half a century ago, more defective components were fixed on the spot. You hardly see that anymore.
Of course, the ultimate maintenance reduction is in pilotless aircraft (UAVs), which are half as expensive to maintain, because you don't have all that life support gear (for aircrew) to worry about. Most air force generals are looking at the latest generation of new aircraft (like the F-22 and F-35) as the last manned combat aircraft. It's looking like most future combat aircraft will be unmanned.


http://www.strategypage.com/htmw/htmurph/articles/20091029.aspx
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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Ven 30 Oct 2009 - 15:38

Dommage pour le F-22


Citation :

Toujours plus d'armes pour le Nobel de la Paix


Les bouffeurs d’Amérique peuvent se pourlécher: le prix Nobel 2009 de la Paix, Barack Obama a signé mercredi “le plus grand plan de dépenses militaires de l’histoire du monde”. C’est le Washington Post même qui souligne le paradoxe. Barack Obama a signé pour 680 milliards de dollars d’achat d’armes, équipements et autres frais courants de l’armée (550 milliards pour le budget de base du Pentagone et 130 milliards pour les guerres en Irak et Afghanistan), contre un total de 654 milliards l’an dernier. Cette année encore, les lobbyistes et leurs relais au Congrès ont réussi à faire financer tout une série de projets dont les militaires eux-mêmes disent n’avoir pas besoin. De nouveaux moteurs pour l’avion de combat F-35 par exemple (560 millions de dollars y sont alloués). Ou la fabrication de 10 avions de transport C-17 dont l’US Air Force dit ne pas vouloir, mais qui sont essentiels pour ne pas fermer l’usine Boeing de Long Beach en Californie.
Selon le groupe de pression Taxpayers for Common Sense, les députés ont encore réussi à insérer dans cette loi de programmation pas moins de 1080 “earmarks”, dépenses annexes surtout bonnes pour leurs circonscriptions, qui toutes additionnées représentent 2,66 milliards de dollars cette année. Parmi ces earmarks, on trouve par exemple une extension du musée de la Deuxième guerre mondiale à la Nouvelle-Orléans ou un centre d’éducation civique à Boston en hommage au sénateur Edward Kennedy… ce qui ne suffira pas non plus à calmer les pacifistes.
“Cette loi n’est pas parfaite” a reconnu Barack Obama, tout en la signant. “Elle élimine certains des gaspillages” a plaidé le président, en appuyant sur le mot “certains”. Selon lui, cette loi épargne à l’Amérique des “dizaines de milliers de dollars de gâchis dont nous n’avons pas besoin”, mais ce n’est qu’un “premier pas”. “Changer la culture à Washington prendra du temps et des efforts soutenus”, a répété le président, argument qui aura l’avantage de justifier aussi un deuxième mandat.
Les optimistes n’en interprètent pas moins cette loi comme une “victoire d’Obama sur le lobby militaire” (titre du New York Times, jeudi). L’administration Obama peut en particulier se féliciter d’avoir mis fin au programme des avions de combats F-22, une rude bataille, finalement gagnée. Avec l’aide aussi du républicain John McCain, qu’il a personnellement remercié, Obama a réussi à imposer un nombre “extradordinaire” de coupes et restrictions, estiment plusieurs experts cités par le New York Times. Mais ce “premier pas” était peut-être aussi le plus facile, prévient le NYT. Avec les élections de midterm, l’an prochain, le congrès risque d’être “plus résistant à de nouvelles coupes et pertes d’emplois”. La route de la paix sera encore longtemps jonchée d’armes.


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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Ven 13 Nov 2009 - 13:13

Citation :
Va. delegation seeks briefing on F-22 Raptor fleet


(AP) – 13 hours ago
WASHINGTON — A Congressional delegation from Virginia is asking the Air Force for a briefing on the future basing for the F-22 Raptor fleet.
Sens. Jim Webb and Mark Warner joined Reps. Glenn Nye, Bobby Scott and Rob Wittman in a letter to the Secretary of the Air Force and the Chief of Staff of the Air Force.
The delegation touted Langley Air Force Base in Hampton for its excess operational capacity to support increased numbers of the F-22. The lawmakers also noted that nearly 400 military jobs in the area will soon be lost because of the retirement of an assigned F-15 squadron.
Citation :
Va délégation cherche une réunion d'information sur la flotte F-22 Raptor



WASHINGTON - Une délégation du Congrès de la Virginie demande à la Force aérienne pour une séance d'information sur l'avenir de stationnement de la flotte de F-22 Raptor.
Sens Jim Webb et Mark Warner a rejoint Reps Glenn Nye, Bobby Scott et Rob Wittman, dans une lettre au secrétaire de l'Air Force et le Chef d'état-major de la Force aérienne.
La délégation a vanté Langley Air Force Base à Hampton pour sa capacité opérationnelle supérieure à soutenir l'augmentation du nombre de F-22. Le législateur a également noté que près de 400 emplois militaires dans la région pourront bientôt être perdues en raison du départ à la retraite d'un F-15 assigné escadron.
source:hostednews/ap/article/ALeqM5hO7iaoYOYgZmbHcB_zWf--ceiJEgD9BU8OH01

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Sam 14 Nov 2009 - 1:26

Il sera Au Dubai Air Show.
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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Mar 8 Déc 2009 - 20:41

deja posté ?
Citation :
Senate panel seeks end to F-22 export ban

Jim Wolf
WASHINGTON
Thu Sep 10, 2009 7:29pm EDT

WASHINGTON (Reuters) - A Senate panel urged the Air Force on Thursday to start developing an export model of its F-22 Raptor, the most advanced U.S. fighter jet, even as it voted to end U.S. purchases.


Japan, Israel and Australia have shown interest in buying the supersonic, radar-evading F-22 Raptor, designed to destroy enemy air defenses in the first days of any conflict and clear the way for other missions.

Foreign sales were banned by a 1998 law aimed at protecting the "stealth" technology and other high-tech features said to have made the F-22 too good for money to buy.

If enacted, the measure adopted by the Senate Appropriations Committee would let the Defense Department prepare a modified F-22 that protects classified and sensitive information, technologies and U.S. war fighting capabilities.

"The committee urges the Air Force to start this effort within the funds appropriated in Research, Development, Test and Evaluation, Air Force, for the F-22 aircraft," a report accompanying the bill said.

Neither Lockheed Martin nor the Air Force had any immediate comment.

Creating an export version would preserve U.S. jobs and an option to buy more F-22s later, without having to pay the full cost of restarting production.

The U.S. Air Force has estimated Japan would have to spend as much as $2.3 billion for development of its own version of the Raptor. For years, Tokyo has sought to buy two squadrons of the F-22, possibly 40 planes, a request that has become more compelling amid tensions with neighboring North Korea.

The bill, adopted 30 to 0 in 15 minutes without debate, largely backed program cuts sought by President Barack Obama. Overall, it provided $636.3 billion for defense in fiscal 2010, which starts October 1.

The measure would kill a combat search-and-rescue helicopter, a presidential helicopter and a missile-defense project called Kinetic Energy Interceptor.

It includes $128.2 billion for "overseas contingency operations," primarily to keep fighting wars in Iraq and Afghanistan.

The legislation would cap the U.S. F-22 "Raptor" fleet at 187, down from an original Air Force Cold War-era plan to buy as many as 750 of the air-superiority fighters.

Defense Secretary Robert Gates, announcing plans to terminate the F-22 on April 6, said doing so was "not a close call." He said the military should gear up more for wars such as those in Iraq and Afghanistan.

The bill, which must be reconciled with the House of Representatives' version, provided no funds for a second, interchangeable engine for the F-35 Joint Strike Fighter.

The alternate engine, which Obama considers wasteful, would be veto bait, the White House has said. In July, the House approved $560 million for the second engine development as part of its 2010 defense appropriations bill, despite the veto threat.

General Electric Co and Rolls-Royce Group PLC, partners in the second engine, have said they are confident a House-Senate conference committee will preserve competition for the F-35 engine.

Sen. Daniel Inouye, the Hawaii Democrat who chairs the appropriations committee and its defense subpanel, told reporters he did not know how the second engine's fate would play out.

"Apparently the Senate is not for it, so we'll go into conference on that basis. But as always, my mind is open," he said.

The Senate panel put rival United Technologies Corp's Pratt & Whitney unit, maker of a fully funded engine for the F-35, a step closer to a monopoly over a projected $100 billion market.

At issue is the engine and its aftermarket for three variants of the F-35, a single-engine Lockheed Martin fighter in early stages of production. It would replace at least 13 types of warplanes, initially for 11 nations.

The Senate committee, in sync with recommendations made Wednesday by its defense subpanel, broke with Obama on Boeing Co's C-17 cargo plane. It added $2.5 billion to sustain the production line by buying 10 more in 2010. The administration wants to end the C-17 program without further purchases.

The House approved $674 million in its defense appropriations bill to buy three more C-17s.

The full Senate could vote on the defense bill as early as next week. House and Senate representatives then meet to mesh their legislation before it is sent to the White House. The House-Senate conference is on track to take place by the end of this month, said Sen. Thad Cochran of Mississippi, the Senate panel's top Republican.

(Reporting by Jim Wolf; editing by Andre Grenon)
http://www.reuters.com/article/idUSTRE5896JU20090910
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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Mar 8 Déc 2009 - 21:56

il est meme sous terre en decomposition avancée Laughing

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Sam 12 Déc 2009 - 0:33

Citation :
Lockheed Martin Corp., Fort Worth, Texas, was awarded a $550,432,272 contract which will provide for the F-22 weapons system during the CY2010. At this time, $312,067,896 has been obligated. 478 AESG/SYK, Wright-Patterson Air Force Base, Ohio, is the contracting activity (FA8611-08-C-2897, P00036).

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Ven 18 Déc 2009 - 23:08



Citation :
A U.S. Air Force F-22 Raptor aircraft is refueled by a KC-10A Extender aircraft with the 908th Expeditionary Air Refueling Squadron Dec. 9, 2009, in Southwest Asia. The F-22 fighters and crews are deployed from the 27th Fighter Squadron at Langley Air Force Base, Va. Aircrews from France, Jordan, Pakistan, the U.A.E., the U.K. and the U.S. are training together in the Air Forces Central area of responsibility.


Citation :
A U.S. Air Force F-22 Raptor aircraft conducts a training mission during a multinational exercise Dec. 9, 2009, in Southwest Asia. The F-22 fighters and crews are deployed from the 27th Fighter Squadron at Langley Air Force Base, Va. Aircrews from France, Jordan, Pakistan, the U.A.E., the U.K. and the U.S. are training together in the Air Forces Central area of responsibility.

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Dernière édition par Fremo le Mar 22 Déc 2009 - 1:16, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Ven 18 Déc 2009 - 23:35

Excellentes photos fremo! bravo!
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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Ven 18 Déc 2009 - 23:39

Merci.

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Mar 22 Déc 2009 - 1:06

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Mar 22 Déc 2009 - 21:53

Est-ce vraiment le AIM-120D comme le nom de la photo l'indique? est-il opérationnel?

Je pensait que le AIM-120D et le AIM-9X ne seront opérationnels pour le F-22 qu'on 2014.
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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Jeu 24 Déc 2009 - 13:06

c'etait lors d'un test en 2006 je crois http://www.f-16.net/news_article1760.html
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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Mar 29 Déc 2009 - 15:18

F-22 & F-16 ... Vive GE

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Sam 23 Jan 2010 - 0:36


est ce que ca s'ouvre pour larger des air sol

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Sam 23 Jan 2010 - 0:38

Oui, ce sont des SDB sur la photo.
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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Sam 23 Jan 2010 - 0:51


pour les air /air ce sont les baies lateraux ici c'est un aim 9m

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Sam 23 Jan 2010 - 22:10

crepitator a écrit:

pour les air /air ce sont les baies lateraux ici c'est un aim 9m


Non pas forcément, les soutes ventrales sevent aussi pour le air/air, révises le topic et tu trouveras des schémas illustrant toutes les configurations du F-22.
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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Mar 9 Fév 2010 - 4:26



Citation :
F-22A's assigned to the 525th Fighter Squadron, Elmendorf Air Force Base, Alaska, and the 49th Fighter Squadron, Holloman Air Force Base, N.M., prepare to depart Nellis Air Force Base, Nev., flight line for a training mission during Red Flag 10-2 at Nellis Air Force Base, Nev., Feb. 4, 2010. Red Flag is a realistic combat training exercise involving the air forces of the United States and its allies. The exercise is conducted on the 15,000-square-mile Nevada Test and Training Range, north of Las Vegas.(U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Brett Clashman/RELEASED)

Citation :
F-22 Raptors from the 90th Fighter Squadron Elmendorf Air Base, Alaska and the 49th Fighter Wing Holloman Air Force Base, N.M. fly to the Nevada Test and Training Range during Red Flag Feb. 4, 2010. Red Flag, a realistic combat training exercise involving the air forces of the United States and its allies. The exercise is conducted on the 15,000-square-mile Nevada Test and Training Range, north of Las Vegas. (U.S Air Force photo/ Staff Sgt. Taylor Worley/RELEASED)

Citation :
An F-22 Raptor from the 90th Fighter Squadron Elmendorf Air Base, Alaska flies over snow covered Nevada mountains on its way to the Nevada Test and Training Range during Red Flag 10-2 Feb. 4, 2010. Red Flag is a realistic training exercise involving the air forces of the United States and its allies. The exercise is conducted on the 15,000-square-mile Nevada Test and Training Range, north of Las Vegas. (U.S Air Force photo/ Staff Sgt Taylor Worley/RELEASED)

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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Mar 9 Fév 2010 - 18:19

Qui a dit que l'argent ne fait pas le bonheur?!
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MessageSujet: Re: F-22 Raptor   Mer 17 Fév 2010 - 19:19


Citation :
U.S. Air Force F-22 Raptor aircraft assigned to the 90th Fighter Squadron out of Elmendorf Air Force Base, Alaska, fly near Guam Feb. 16, 2010, during exercise Cope North. The U.S. and the Japanese air forces conduct Cope North annually at Andersen Air Force Base, Guam, to increase combat readiness and interoperability, concentrating on coordination and evaluation of air tactics, techniques and procedures.

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