Armée Belge / Defensie van België / Belgian Army

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Les oiseaux coûtent cher à l'armée belge!
Les appareils de la composante Air de l'armée ont enregistré, de 2007 à 2011, 204 collisions aviaires, dont neuf ont provoqué des dégâts "légers ou graves" aux aéronefs impliqués, a indiqué le ministre de la Défense, Pieter De Crem.

862.000 euros sur 4 ans! C'est ce qu'ont coûté les réparations des dégâts matériels causés par des oiseaux aux appareils de l'aviation belge. Les dégâts les plus importants ont été causés à une entrée d'air d'Airbus A310 (entre-temps retiré du service), avec 426.539 euros. La réparation du fuselage d'un avion d'entraînement Alpha-Jet a coûté 233.100 euros et trois chasseurs F-16 ont subi des dommages d'un montant total de 140.000 euros, a précisé M. De Crem en réponse à une question écrite de la députée Karolien Grosemans (N-VA).

Quarante de ces collisions ont entraîné un retour à la base, quinze ont nécessité un atterrissage sur la base la plus proche et seize ont empêché le décollage. Aucune collision n'a entraîné de crash, a souligné le ministre. Les coûts les plus élevés ont été enregistrés par le 15ème wing de transport aérien de Melsbroek. Aucun tiers n'a subi de dégâts.

L'armée belge pionnière dans l'effarouchement des oiseaux...

Selon M. De Crem (CD&V), la Défense est pionnière en matière de prévention des collisions aviaires dans l'aéronautique belge. Elle se préoccupe notamment de la gestion de l'environnement pour rendre les bases peu attractives pour les oiseaux et utilise des "techniques d'effarouchement" voire, en dernier recours, la destruction des oiseaux.

La composante Air forme aussi ses pilotes et le personnel en appui aux opérations à ce risque. Pour éviter les collisions aviaires, un suivi de la situation ornithologique et des conditions météo peut donner lieu à des "Bird Warning Messages" envoyés aux escadrilles. Un système radar spécifique permet de déterminer la densité d'oiseaux dans l'espace aérien belge et d'envoyer des messages de restrictions de vol aux pilotes.

http://www.rtl.be/info/belgique/societe/861326/les-oiseaux-coutent-cher-a-l-armee-belge-

la composante air utilise comme moyen de prévention sur les bases aériennes des sections de fauconiers
les rapaces , prédateur naturel , est utilisé pour rendre les alentours des pistes dangereux pour la gente à plumes
dans les bases suivantes, les fauconiers sont présent en permanence, Beauvechain, Florenne et Kleine Brogel
concernant le 15e Wing, basé à Melsbroek/Bruxelles National, c'est la regie des voies aériennes et la société en charge de
l'aéroport qui est en charge du probleme des oiseaux

BAF F-16s being refueled by a USAF KC-10 over Afghanistan

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La monarchie est le trésor du Maroc, et on a de la chance d'y vivre et appartenir, DIEU merci

"non c'è spazio per l'ambiguità e la doppiezza : o cittadino marocchino, o non lo è" Mohammed VI

cool le break apres le biberon Very Happy

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Belgian, Airlift Block Training, 15 Wing Air Transport in Tancos, Portugal.

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	Pics by Daniel Gameiro.

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Le Prophéte (saw) a dit: Les Hommes Les meilleurs sont ceux qui sont les plus utiles aux autres

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Sleep

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Le chef d’Etat major belge claque la porte

C’est désormais officiel. Le général Charles-Henri Delcour claque la porte comme chef d’Etat-Major des forces belges et a remis très officiellement sa démission au Premier ministre, Elio Di Rupo, comme le relate le quotidien flamand De Morgen.

Une démission « retenue » jusqu’à là

Ce n’est pas une totale surprise pour ceux qui suivent de près la Défense belge. Entre le ministre et son chef d’Etat-Major, l’entente était loin d’être parfaite. Selon nos informations, le chef d’Etat-Major avait déjà proposé, il y a quelques mois, sa démission – ou du moins en avait parlé de façon suffisamment précise pour qu’elle soit prise très au sérieux. Mais l’état politique du pays – avec un gouvernement provisoire – avait repoussé cette décision. Les divergences ne manquaient pas. Les coupes budgétaires successives comme l’équipement de l’armée et un engagement toujours plus soutenu au niveau international avaient été autant d’occasion d’afficher, plus ou moins discrètement, il y avait nombre de sujets de friction. La politique de nominations des officiers généraux a été la goutte d’eau qui a fait déborder un vase déjà bien plein.

Equipements, engagements à l’étranger, les motifs de dissension ne manquaient pas

Il y a un an, on se rappelle également de coups de sang de Delcour protestant contre les décisions qui ne permettaient plus à l’armée de maintenir son haut niveau opérationnel, selon lui. Plusieurs notes « fuient » alors dans la presse. Le quotidien flamand De Standaard s’en fait l’écho notamment. La faiblesse des investissements et du budget belge est évoquée sans ménagement. De même que certains choix. L’équipement d’un chasseur de mines aux dépens des véhicules de l’armée de terre est critiqué.

Le déploiement de troupes à l’étranger, qui ne peut être soutenu à un rythme aussi soutenu, est aussi dans la loupe du patron des armées qui a, apparemment, pas vraiment digéré d’être mis devant le fait accompli de l’engagement en Libye. Dans la foulée, le chef d’Etat-Major propose de mettre fin à l’engagement au Liban (Finul II) et au Congo (avec la mise à disposition d’un C-130 de la Monusco). Cette dernière décision sera « retoquée » par le Conseil des ministres ; de même que sa proposition sur le Liban, les Belges retirant une partie de leurs forces et se recentrant sur le déminage.

NB : comme tout est politique en Belgique surtout à un haut niveau de nomination, à l’opposé de l’échiquier politique du ministre CD&V (chrétien démocrate flamand), le PS francophone ne portait pas non plus en odeur de sainteté le chef d’Etat-Major qui portait tout le poids d’une restructuration – suppression de bases, diminution des effectifs, recentrage des missions.

http://www.bruxelles2.eu/defense-ue/armees-europeennes/le-chef-detat-major-belge-claque-la-porte.html

c´etait previsible,a force de couper dans le budget et brader le materiel meme un militaire finit par lacher l´affaire,dommage pour l´armée belge.

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Cette démission confirmerait des problèmes internes à la Défense

La démission du chef de la Défense, le général Charles-Henri Delcour, confirme les problèmes internes à la Défense, estime le député Groen Wouter De Vriendt, qui pointe du doigt le ministre de la Défense Pieter De Crem (CD&V).

"Depuis son entrée en fonction, le ministre De Crem a tenté de restreindre la liberté de mouvement au sommet de l'armée, avec d'innombrables incidents comme conséquence. La bombe a explosé, et cela survient à un très mauvais moment, car la Défense fait face à des choix importants en raison de la mauvaise situation budgétaire", commente le député. Wouter De Vriendt rappelle que M. De Crem avait ouvertement critiqué le général en avril 2011 lors de la publication d'une note critique sur le nombre croissant d'opérations militaires belges à l'étranger, les restructurations au sein de l'armée et le manque de budgets pour du matériel neuf. Le refus du ministre d'organiser des séjours de décompression pour les militaires revenant d'opérations à l'étranger, une demande expresse de l'armée, a aussi joué, selon le député. En outre, le chef de la Défense et la hiérarchie n'ont que trop rarement pu s'exprimer au parlement, ajoute Wouter De Vriendt. Selon lui, le ministre De Crem fait preuve d'une absence de relation adulte entre son cabinet, le parlement et le département de la Défense. "Une culture où les militaires de la hiérarchie sont rendus muets n'est plus de ce temps et méconnaît leur rôle et leur valeur dans le débat sur la Défense", conclut-il.

http://www.lalibre.be/actu/belgique/article/729227/la-demission-du-general-delcour-acceptee.html

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Belgian Paratroopers from CE Para - Centre d'Entrainement pour Parachutistes (Schaffen) during freefall parachute training in Morocco – March 2012

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Le Prophéte (saw) a dit: Les Hommes Les meilleurs sont ceux qui sont les plus utiles aux autres

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De tous les pays de l'OTAN possédant une armée, la Belgique est, après la Bulgarie, celui qui consacre le plus faible pourcentage de ses dépenses de défense (6,4%) au renouvellement de son matériel militaire, a indiqué vendredi l'Alliance atlantique, confirmant une tendance lourde année après année.

Dans un document intitulé "Données économiques et financières concernant la défense de l'OTAN", l'Alliance souligne qu'une très large part des dépenses de défense belges va au personnel militaire et civil, qui absorbait à lui seul en 2011 75,4% du total, en très légère baisse par rapport au maximum historique de 75,5% en 2010.

Concernant les dépenses d'équipements (principalement les achats de matériel), la Belgique se situe en antépénultième position, juste devant la Lettonie et la Bulgarie.

Selon l'OTAN, la Belgique n'a consacré en 2011 que 6,4% de ses dépenses de défense à cette fin (en baisse par rapport aux 6,8% de 2010).

Le document, publié à l'approche du sommet atlantique de Chicago, les 20 et 21 mai, révèle toutefois une légère hausse des dépenses de défense belges entre 2010 et 2011, de 3,960 milliards d'euros à 3,986 milliards.

En pourcentage du PIB, les dépenses de défense belges ont fortement reculé depuis la fin de la Guerre froide, de 2,7% en moyenne dans les années 1985-1989 à 1,1% en 2011, en très légère baisse par rapport à l'année précédente.

L'OTAN souhaite que ses membres consacrent au moins 2% de leur PIB à la Défense.

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/1423095/2012/04/13/La-Belgique-tres-econome-en-materiel-militaire.dhtml

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Trois des quatre hélicoptères de sauvetage Sea King de l'armée belge étaient à nouveau opérationnels vendredi, après une période de faible disponibilité due à des problèmes techniques, a indiqué le ministère de la Défense.

La disponibilité de ces appareils - âgés de plus de 35 ans mais en voie de remplacement - était tombée à certains moments, ces dernières semaines, à un appareil, sur les quatre stationnés sur la base aérienne de Coxyde et affectés à des tâches de recherche et sauvetage (SAR). Mais le ministre de la Défense, Pieter De Crem (CD&V), avait démenti que la sécurité des habitants de la Côte, des touristes qui la fréquentent et des marins soit mise en danger, en rappelant l'existence d'accords internationaux d'assistance mutuelle entre les pays riverains de la mer du Nord. M. De Crem avait fait procéder à l'achat de deux boîtes de transmission pour réparer deux des Sea King cloués au sol et les rendre à nouveau disponibles "à brève échéance". Depuis jeudi, trois appareils sont à nouveau en état de vol et disponibles, a indiqué le cabinet du ministre à l'agence BELGA. Selon M. De Crem, deux exemplaires du successeur du Sea King - des appareils entrés en service en Belgique en novembre 1976 -, le NH90 du consortium européen NHI, seront livrés avant la fin de l'année à la 40ème escadrille et deux autres le seront l'an prochain.

http://www.levif.be/info/belga-politique/armee-trois-helicopteres-sea-king-a-nouveau-operationnels/article-4000083349620.htm

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Nouvelles perspectives pour le Benelux

Les ministres Hans Hillen (Pays-Bas), Jean-Marie Halsdorf (Grand-Duché de Luxembourg) et Pieter De Crem (Belgique) ont signé le mercredi 18 avril 2012 à Bruxelles, une déclaration d'intention visant une coopération future en matière de Défense.

Cette collaboration entre les pays du Benelux constitue une étape importante vers la mise en œuvre du concept du "Pooling & Sharing", présenté à Gand en septembre 2010, aux 27 pays de l'Union européenne alors sous présidence belge. Il s'agit de regrouper les moyens des trois États pour les utiliser de manière plus efficiente. Les domaines concernés sont la logistique, la maintenance, la formation, l'entraînement, l'acquisition de matériel et l'exécution de certaines tâches militaires.

Cette étroite collaboration peut déboucher sur un partenariat dynamique, dans le cadre des missions de maintien de la paix notamment. Belgique et Pays-Bas coopèrent déjà activement en réunissant les deux états-majors opérationnels pour former un seul staff intégré à Den Helder (nord des Pays-Bas).

http://www.mil.be/def/news/index.asp?LAN=fr&ID=3318

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Un nouveau commandant pour la Brigade Medium

Le colonel Philippe Boucké est devenu le nouveau commandant de la Brigade Medium le 25 avril 2012. Le président de la cérémonie, le lieutenant-général Mark Compernol aide de camp du Roi, a remercié le général-major Henk Robberecht pour ses services en tant que commandant.

Depuis le 11 septembre 2009, le général-major Henk Robberecht était à la tête de la Brigade Medium. Il a notamment dirigé le plan de transformation de la Défense vers la voie souhaitée pour sa Brigade. Il change de fonction pour celle de chef de la division Opérations du département Opération et Entraînement à Bruxelles.

Lors de son discours d'adieu, le général-major Henk Robberecht a souligné l'importance de la Brigade en tant que trait d'union crucial entre l'état-major de la Défense et son unité. En outre, il a salué les excellentes relations entre civils et militaires et remercié le bourgmestre de Bourg-Léopold pour son étroite collaboration. Enfin, il a souhaité bonne chance à son successeur, le colonel Philippe Boucké.

Ce dernier laisse son poste de représentant permanent des Nations Unies à Evere pour celui de commandant. Il n'est pas inconnu du quartier général de la Brigade étant donné qu'il y était officier opérations et commandant en second.

À la fin de la cérémonie, les nouveaux véhicules AIV (Armoured Infantery Vehicle) ont été présentés. L'intégralité de la Brigade Medium a ensuite défilé devant la tribune.

Texte : Liesbeth Bardyn - Photos : Ritchie Sedeyn

http://www.mil.be/def/news/index.asp?LAN=fr&ID=3325

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Test des F-16 en Norvège

Deux F-16 belges, un néerlandais et un portugais pénètrent dans l'espace aérien norvégien. Ils prennent part à un exercice international afin de tester un software modernisé de l'avion de combat. Ils volent et s'entraînent depuis la base d'Orland, jusqu'au 4 mai 2012.

Une vingtaine de militaires belges de la Composante Air participent à l'exercice. En collaboration avec les Norvégiens, Danois, Néerlandais et Portugais, ils testent et améliorent le nouveau software-update M6.1 pour F-16. Ils tentent de détecter les lacunes éventuelles du système et d'éviter ou remédier aux problèmes qu'ils pourraient rencontrer.

Le F-16 n'est pas qu'un avion. « La gestion dans le cockpit peut être comparée à quinze ordinateurs ayant chacun un système d'exploitation propre. Ils utilisent de plus, diverses connexions de réseaux », explique le lieutenant Benno Broux. La mise à jour du système n'est pas simple et demande, pour toutes les personnes impliquées, une grande préparation et de nombreux tests pratiques.

Dès le retour de mission, la vidéo de chaque vol est analysée et les problèmes rencontrés par les pilotes sont exposés. Une solution est apportée conjointement avec les autres pays et les ingénieurs américains. Elle précède un nouveau vol test.

Texte: An Lefaible - Photos: Daniel Orban

http://www.mil.be/def/news/index.asp?LAN=fr&ID=3324

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