Armée Chinoise / People's Liberation Army (PLA)

Rappel du premier message :

J-7 Fishbed


J-8 Finback

J-9 / FC-1

J-10


J-11 Flanker/Su-27


J-12

JH-7


Su-30MKK


JL-8


JL-9

L-15 Falcon


Yunshu-7

Yunshu-8


Mi-17 Hip

S-70 Blackhawk

SA-342L Gazelle

WZ-9

Z-11

Ka-27

SA 321/Z-8

WZ-10

Citation :

Spoiler:

Citation :

China Signs $500 Million Russian Jet Engine Deal, Vedomosti Says



China’s Ministry of Defense signed a contract to buy Russian aircraft engines worth $500 million in early June, Vedomosti reported, citing an unidentified personsource close to Russia’s state arms-selling agency and an unidentified manager of an aviation company.
The contract is for 123 AL-31FN engines by 2013, the first 13 of which will be delivered later this year, the newspaper said.

bloomberg

ce qui ferait une soixantaine de J-10 a produire,ce qui laisse croire que la Russie laisse faire enfin

Tant qu'ils n'aurons pas leur propre moteur, ils resterons dépendant des russes....c'est leur talon d'Achille de leur programme aéronautique

le J10 est un monoréacteur me semble t-il ? non ?
Ce qui étonne c'est que les chinois développent de leur propre coté un réacteur (le WS-10 Taihang, copie du ALF-31E) destiné a éviter la dépendance russe.Ils doivent rencontrer des difficultés de mise au point.
D'ailleurs pour le J20 (raptorhang), ils développe le WS-15 de 17 tonnes de poussée unitaire.

PGM

oui c'est un monoréacteur.

il faut savoir que la plus par des crash en essais sont souvent lié à un problème moteur....de conception local, ils ont de gros de problème de fiabilité et de longévité.

En effet le MTBO est hallucinant !

Citation :

Le WS-10

Le Shenyang Liming WS-10 (ou WS10) baptisé Taihang est un turboréacteur développé et produit par la République Populaire de Chine. Le WS-10A équipe le Shenyang J-15, le Shenyang J-11, le Chengdu J-10 (en remplacement du moteur russe Saturn AL-31F) et le dernier né de l'industrie aéronautique : le Chengdu J-20[1],[2].

Conception et développement[modifier]
Le WS-10 est une évolution des derniers modèles de WS-6 dont la production fut arrétée au début des années 80[3]. En 1987 la China Aviation Industry Corporation demanda à l'Institut de Recherche sur les Moteurs d'aviation de Shenyang (aussi connu sous le nom d'Institut 606) de développer un nouveau modèle de réacteur qui fut nommé WS-10. Les performances de la première mouture du WS-10 furent jugée insuffisantes et une nouvelle version fut développée. Cette version prit le nom de WS-10A et fut testée en 2002 sur un Shenyang J-11 modifié[4].

En 2005 des sources russes proches du projet WS-10A rapportèrent que le but de ce programme était de développer un réacteur légèrement plus puissant que le Saturn AL-31F. Ces mêmes sources firent état de problèmes rencontrés par les ingénieurs chinois dans le développement des compresseurs HP et BP afin de faire correspondre leur poids avec celui prescrit par le cahier des charges ainsi que de difficultés pour atteindre la poussée initialement prévue. Elles rapportèrent que les chinois étudiaient la possibilité de doter le réacteur d'une tuyère à poussée vectorielle[5]. Encore en 2005 les médias locaux rapportèrent que le WS-10A avait subi avec succès 4 mois de test et que le moteur serait certifié par les autorités compétentes en 2006.

Si l'on en croit Li Cunbao, un pilote de J-10 interviewé en 2007, le WS-10 n'est pas encore monté sur le J-10 car, bien que disposant de performances équivalentes au Saturn AL-31F, il ne se montre pas aussi réactif que ce dernier.

Le WS-10A aurait une poussée de 13200 kg en PC et un rapport Poussée/Poids de 7.5, ce qui le classe dans la même catégorie que le Saturn AL-31F. Il fut pour la première fois présenté au public en 2008 lors du salon aéronautique de Zhuhai[6]. Le WS-10A dispose d'un compresseur HP à 7 étages, d'une chambre de combustion annulaire compacte et d'une turbine à aubes refroidies par film d'air. Le WS-10A est le premier réacteur produit en Chine équipé d'aubes de turbine monocristallines à base de nickel, ce superalliage permet d'augmenter la température de fonctionnement de la turbine et donc d'augmenter la poussée du moteur. Le réacteur est aussi doté d'une régulateur numérique FADEC. le réacteur pourra, à terme, être doté d'une tuyére à poussée vectorielle 2 axes similaire à celle montée sur le Saturn AL-31F TVN.

Le 2 avril 2009 Lin Zuoming, le directeur de la CAIC, fit état de problèmes dans les procédures de contrôle qualité sur les lignes de production, il déclara que la résolution de ces problèmes serait une étape clé de la mise en service opérationnel du WS-10A[7]. En attendant, le temps moyen de fonctionnement entre deux vérification (en anglais Mean Time between Overhaul - MTBO) du WS-10A est de 30 heures, contre 400 heures pour son équivalent russe[8].

D'autres versions du WS-10 sont en cours de développement, dont une version à fort taux de dilution en vue de motoriser des Avions de transport et une version turbine à gaz à même d'équiper des navires.

La version à poussée vectorielle, baptisée WS-10B est en phase de test. Cette version aura une poussée supérieure de 135 kN).

Le WS-10G disposant d'une poussée de 155kN est aussi en cours d'essais.

Versions[modifier]
WS-10 - Version de base : 126kN de poussée
WS-10A - Version améliorée : 132 kN de poussée
WS-10B - Version améliorée à poussée vectorielle : 135 kN de poussée
WS-10G - Version améliorée : 155 kN de poussée

Tiré de wiki

PGM a écrit:

le J10 est un monoréacteur me semble t-il ? non ?

mince je voulais dire le J-11
mais je sais pas si c´est pour l´un ou l´autre

China domestic médium-ranger air-to- air missile family

qu'est ce qu'ils valent vraiment meme les missilles russes peinent à avoir des taux de réussite sup à 30 40% alors du chinois ça doit etre une version amélioré de leur feux d'artifice

Aujourd'hui se sont surtout des copies de missile occidentaux.

Mais il y a peu de donner sur leur efficacité

Viper a écrit:

Aujourd'hui se sont surtout des copies de missile occidentaux.

Mais il y a peu de donner sur leur efficacité

De mémoire je crois me souvenir que les ingénieurs Chinois ont cloné l' Aspide Italien , l'A-Darter d 'Afrique du Sud , le Python III Israélien , l'AIM-7D Sparrow Américain et le R.550 Magic Francais

Oui c'est fort probable, mais si les chinois veulent vraiment leur propre savoir-faire et techno, il leur faudra dépassé le stade du rétro-engineering pour passer à une R&D qui leur appartiens.

PGM a écrit:

le J10 est un monoréacteur me semble t-il ? non ?
Ce qui étonne c'est que les chinois développent de leur propre coté un réacteur (le WS-10 Taihang, copie du ALF-31E) destiné a éviter la dépendance russe.Ils doivent rencontrer des difficultés de mise au point.
D'ailleurs pour le J20 (raptorhang), ils développe le WS-15 de 17 tonnes de poussée unitaire.

PGM

le WS 13 est aussi en développement pour remplacer a terme le Klimov RD93 sur le JF17

http://www.defence.pk/forums/jf-17-thunder/60214-fc-1-jf-17-powered-ws-13-engine-carries-taxi-trials.html

Merci reese.
Les chinois agissent aussi et comme tout les autres, par espionnage industriel.
Certains les voient derrière la disparition (sic), courant du mois dernier, de 8 réacteurs de F15 et F16 en israel sur la base de Tel Nof (DSI Numéro 72 Juillet/aout 2011 page 26 bandeau bas)

PGM

Je l'ai lu ,Israél doit etre dans le coup je pense,je ne vois pas comment l'on peut voler une dizaine de reacteurs surtout en Israel.

c'est pour donner le change face aux américains qui n'apprécirais pas........

PLA Navy unveils UAV

Citation :

The PLAN has officially release images of its tactical UAV, dubbed ‘Silver Eagle’. The aircraft will act as a communications relay between ships and amphibious forces

PLA Army WZ-10 helicopter lauchered HJ-10(红箭-10) laser-guided missile (GIF):

Spoiler:

China LS-6( "雷石6") precision-guide glider bomb:

Spoiler:

Bizarre le changement de la mentalité des chinois et de 180° pour que un amiral US puisse visiter une base aérien (il a même monté sur un de leur Su-27) avant il devait être un prisionier pour renté la

Citation :

U.S. Adm. Mike Mullen, chairman of the Joint Chiefs of Staff, left, arrives on a Chinese military aircraft at the 1st Mechanized Infantry Division of the PLA in Hangzhou, eastern China, Tuesday, July 12, 2011. The top U.S. military officer is on a visit, the first of its kind in four years as the two governments are trying to improve military-to-military ties after setbacks over U.S. arms sales to Taiwan, cyber attacks traced to China and concern about Beijing's military plans.





U.S. Adm. Mike Mullen, chairman of the Joint Chiefs of Staff, center right, visits the Division 19 Aviation PLA Air Force base in Jining at the Jinan military area in China, Tuesday, July 12, 2011.





U.S. Adm. Mike Mullen, chairman of the Joint Chiefs of Staff, left, salutes near a Chinese soldier, right, during a visit to the Division 19 Aviation PLA Air Force base in Jining at the Jinan military area in China, Tuesday, July 12, 2011.









U.S. Adm. Mike Mullen, chairman of the Joint Chiefs of Staff, center, looks over an Su-27 fighter at the Division 19 Aviation PLA Air Force base in Jining at the Jinan military area in China, Tuesday, July 12, 2011.





An Su-27 fighter prepares to take off from a runway at the Division 19 Aviation PLA Air Force base during a visit by U.S. Adm. Mike Mullen, chairman of the Joint Chiefs of Staff, in Jining at the Jinan military area in China, Tuesday, July 12, 2011.







An Su-27 fighter releases flares as it demonstrates its capabilities during a visit by U.S. Adm. Mike Mullen, chairman of the Joint Chiefs of Staff, at the Division 19 Aviation PLA Air Force base in Jining at the Jinan military area in China, Tuesday, July 12, 2011.

c´est le pragmatisme americain Maatawi,comme disait le sicilien "Sois proche de tes amis, et encore plus proche de tes ennemis "

Citation :

Air Force trains 3rd-generation pilots


BEIJING - The Air Force of the Chinese People's Liberation Army (PLA) is now studying a new training program for the pilots of its third-generation fighter jets, according to Air Force headquarters.
The country's first group of third-generation fighter pilot cadets recently completed their academic studies and military training in an experimental Air Force training program. They are expected to become qualified pilots after more training in Air Force combat units, according to the headquarters.
Fighter pilots typically go through 10 years of training, including academic study and combat training. However, the new training program shortens the period to five to seven years, according to Wang Yingzhong, president of an Air Force pilot academy responsible for carrying out the experimental program.
The new program also keeps the trainees in the air more often. Total flying hours have increased by over 42 percent under the new program, Wang said.
The new program has allowed the academy to train more pilots at a time, increasing this year's number of graduates by 94.3 percent, Wang said.
The new program also adds new graduation criteria for cadets, requiring them to master 10 aerial combat skills in addition to their academic training, Wang said.

chinadaily

Le sous chef d'état major des forces armées chinoises, le général Xiaotian MA, visitant Aselsan, examinant les caméras thermiques.

Le concepteur du J20 dévoilé.
http://info-aviation.com/?p=9735