F-20 Tigershark

Citation :

Sur la base du très éprouvé F-5E Tiger II, Northrop entreprit le développement du F-20 en réponse à un appel d'offre du gouvernement américain visant à doter l'Air Force et les armées alliées d'un chasseur tactique léger et simple.

Propulsé par un seul moteur, le F-404 du F/A-18 Hornet, et doté d'apex plus grands que sur F-5, le F-20 montra vite d'excellentes capacités opérationnelles et une bonne maniabilité. Il était équipé d'un radar APG-67 multimodes ayant une visibilité arrière améliorée de 50% par rapport à ses prédécesseurs. Le F-20 Tigershark pouvait emporter 3700 kg d'armement sous ses 5 pylônes - dont 6 missiles AIM-9 Sidewinder en configuration pour missions air-air - et possédait deux canons de 20 mm internes.
Mais malgré l'intérêt de Barheïn et de la Corée et sa présence au salon du Bourget en 1983, le F-20 ne sera jamais produit en série. Le F-16N lui est préféré pour l'équipement de la flotte "Aggressors" de l'US Navy et le projet s'achève en novembre 1986 après les crashs de 2 exemplaires sans que des causes techniques leurs soient attribuées.

Plus de 1500 vols auront été réalisés. L'USAF renonçe à commander 400 appareils et la Corée 120 au profit du F-16. Seuls 3 prototypes furent construit.

Données techniques
Version : F-20 Tigershark
Moteur : 1 General Electric F404-GE-100
Puissance : 7711 kgp
Envergure : 8,13 m
Longueur : 14,17 m
Hauteur au sol : 4,22 m
Surface alaire : 17,28 m²
Masse à vide : 5089 kg
Masse maximale : 12 475 kg
Plafond pratique : 16 600 m
Dist. franchissable 1: 3700 km
Vitesse maximale : Mach 2
Equipage : 1 pilote

2 Tigershark ont fait leur demonstration au maroc a l´epoque..

ça aurait était un excellent avion A/Ground. c'est un ''super F-5'', donc : maintenance facile, faible consommation, et avec la motorisation du F-18 il devient très puissant et acquière de très bonne performances.
j'imagine qu'avec un pod de désignation lazer moderne il ferait très bien l'affaire contre le polizbel, pas besoin de risque des chasseurs de première ligne qui pourraient servir pour la superiorité aérienne.

gallery lien http://www.f20a.com/f20foto.htm :

le F-20 était proposer au Maroc, durant la fin des années 80 (85-86) a cet époque on avait bien maitrissé les F-5E/F recus en 81/82 et l'EM pensait plutot a scinder la ceinture que de chercher un avion de combat. c'est que en 1991 (apres le cessez le feu) que l'EM-FRA a montré son intret aux F-16A/B mais le contrat n'a pas aboutit...faute de financement puisque on avait sollicite le porte feuille du KSA qui était en plein guerre du golf.

mais actuellement l'avionique du F-20 est egalé voir dépassé par celle de nos tiger III.

non MW,nos pilotes l´ont evalué avec le F-16 A/B et le Mirage2000 deja en 1984

feu Hassan II et surtout general kabbaj voulaient deja un troisieme vecteur,qui incorpore les nouveautés non trouvés sur mirageF-1 et F-5

check this out..

Citation :

Hassan elegirá su nuevo avión de combate entre el F-16, el F-20 y el Mirage

DOMINGO DEL PINO, - Rabat

- 23/10/1984

El
Ejército del Aire marroquí espera que el rey Hassan II decida cuál será
el próximo avión de combate por el que optará Marruecos para su tercera
generación de aviación, según declaró este fin de semana el coronel
mayor Mohamed Kabbaj, inspector general de las fuerzas aéreas
marroquíes, quien añadió que agradecía la cooperación de "las fuerzas
aéreas y aeronavales amigas de España, Francia y Estados Unidos en el
entrenamiento intensivo y ejercicios" de sus pilotos.El inspector
general dijo, en el acto de graduación de la 13º promoción de la
Escuela Real del Aire de Marraquech, presidido por el rey Hassan, que
"pilotos marroquíes han probado ya los aviones F-16, F-20 y Mirage
2.000, con el armamento que puede equiparlos, para que su majestad
pueda elegir, con todo conocimiento de causa, el avión de la tercera
generación que debe equipar a nuestras fuerzas aéreas".


Según Mohamed Kabbaj, la base escuela de las fuerzas armadas
marroquíes de Marraquech se convertirá en los dos próximos años, "por
sus instalaciones y alto grado de instrucción, comparable a las mejores
academías y escuelas del aire del mundo", en una de las mejores
academias. Kabbaj agradeció también "la ayuda de Francia, Estados
Unidos y España" para la consecución de este objetivo.La primera
generación de la aviación marroquí es la constituida a raíz de la
independencia, en 1956, con aviones de tecnología de los años cuarenta
o cincuenta. La segunda generación comenzó con la adquisición de los
Mirages F-1 franceses y sus equivalentes norteamericanos, los F-5. La
tercera generación y el avión de combate marroquí en previsión, que
requiere una aviación sofisticada y el dominio de la aplicación de los
ordenadores, colocará a Marruecos a un nivel tecnológico relativamente
similar al europeo.

http://www.elpais.com/articulo/internacional/HASSAN_II_DE_MARRUECOS/MARRUECOS/Hassan/elegira/nuevo/avion/combate/F-16/F-20/Mirage/elpepiint/19841023elpepiint_19/Tes/

Oui il etait meme proposé a Taiwan..

Franchement ont l'aurait eu cette appareil (aujourd'hui MLU) au coté de nos futurs F16 ca l'aurait mieux fait que les MF1.

Perso je le prefere de loin comme de pres au MF1..

le A/B??surtout pas devant un F-1 astrac

Non pas le A/B mais le E/F avec des AIM-120...la je crois que il n'y a pas photo..

deja E/F
ma galti C/D...ma galti block 32...42
hchouma tout de meme

A ket t'hdar 3la l'F-16 ana hsabni l'F20..

Northrop a écrit:

A ket t'hdar 3la l'F-16 ana hsabni l'F20..

même F-20 il n'y a pas de E/F ni de A/B. je crois zlagti a khouia

oui le f 20 moderniser il peux faire beaucoup a nos jour d'aujourdhui. il ne faut pas le sous estimé. c'est dommage on la pas. en remplacement de certaine f5 tiger II. ou ( F5A) a l'epoque c'est dommage. il ya ça place dans (fra) normalement.

trés belle avion!!! la rusticité du F5 et les capacité d un F16 (pas les dernier modele bien sur)

mais hamdolilah aujourd'hui nous avons un avion tout aussi rustique et capable (je dirait meme superieur) que le F20 ..le F5T3

puisque c est le jour des topic ressucités



ont a bien faillit l avoir ce petit bijous debut 90 ,non

85

Yakuza a écrit:

85

sa aurait fait un belle apareil avec de bonne capacité pour les FRA , mais ont voulait du F-16 je crois,

sdaqna la F-16 la F-20 la M2000

Alloudi a écrit:

Yakuza a écrit:

85

sa aurait fait un belle apareil avec de bonne capacité pour les FRA , mais ont voulait du F-16 je crois,

sdaqna la F-16 la F-20 la M2000

Du tout, avec Taïwan le Maroc était le client le plus interessé par la bête. Seulement l'USAF a préféré le F-16 au tigershark. resultat Northrop a perdu plus 1,5 milliard de dollard car l'avion était financé sur fond propre

ok