Les croiseurs nucléaires russes "Projet 1144" Kirov sont les navires les plus puissament armés au monde!

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Projet 1144 Kirov Historique Le Projet 1144 Kirov est le type de navire le plus puissament armé au monde : 20 lance-missiles antinavire SS-N-19, 3 hélicoptères Ka-25/27, plus de 500 missiles antiaériens associés aux systèmes SA-N-6 ( 96 à 120 km de portée), SA-N-9 ( 15 km de portée), SA-N-4 ( 12 km de portée) et CADS-N-1 en plus de lance roquettes et lance torpilles ASM et enfin de canons de 130mm... Les quatre navires de type Projet 1144 ne sont toutefois pas tous dotés des mêmes armements et équipements électroniques (voir versions ci-après). Le Pyotr Velikyi peut par exemple aussi lancer des missiles SS-N-16 depuis ses lance torpilles. Les radars, sonars et équipements associés à ces systèmes sont multiples. La propulsion du bâtiment de 24 500 tonnes est assurée par deux réacteurs nucléaires. Ces monstres des mers sont armés par un équipage de près de 700 hommes. Les hélicoptères sont mis en oeuvre à partir du pont arrière tandis que le hangar est placé dans la coque et est desservi par un ascenseur. Les Kirov embarquent généralement deux hélicoptères Ka-27 de lutte ASM et un Ka-25 Hormone B utilisé pour la désignation d’objectifs (au profit des missiles SS-N-19). La marine russe a fait construire quatre exemplaires du type Projet 1144 pour sa Flotte du Nord ; un cinquième ayant été abandonné. Le premier s’appelait Kirov mais ils ont tous été rebaptisés en 1992. Ils peuvent être utilisés comme navires amiraux et sont capables d’assurer la couverture anti-aérienne, anti-navire et anti-sous-marine d’une task force navale ou la protection d’un porte-aéronefs. Aujourd’hui seul un croiseur nucléaire reste en service. Suite à la chute de l’URSS, l’érosion des budgets de la défense russe n’a en effet pas permis de financer le coûteux entretien de ces gros bâtiments nucléaires de la guerre froide. Toutefois, le parlement russe s’est fortement ému de la dégradation de ces navires emblématiques et de leur désarmement et a donc alloué des fonds à la refonte d’au moins un navire supplémentaire. Versions Projet 1144 Admiral Ushakov : premier de la série des Kirov, il disposait d’un armement antiaérien moins étoffé que ses sisterships : 12 systèmes SA-N-6, 2 systèmes SA-N-4, 2 canons de 100mm et 8 canons multitubes AK-630 de 30mm. Il disposait par contre d’un système SS-N-14 (missiles lance torpilles de 59km de portée), de deux lance roquetteq anti sous-marins RBU 1000 et d’un RBU 6000. Projet 1144 Admiral Lazarev : à partir de cette unité, des systèmes antiaériens SA-N-9 ont été rajoutés et un canon bitube de 130mm remplace les deux canons de 100mm. Enfin, le système SS-N-14 a été enlevé et les lance torpilles permettent le lancement de missiles SS-N-15. Les équipements électroniques sont sensiblement identiques à ceux de l’Adm. Ushakov (hormis les radars associés au système SS-N-14 non présents). Projet 1144 Admiral Nakhimov : relativement similaire à l’Adm. Ushakov, il dispose toutefois de 6 systèmes CADS-N-1 en lieu et place des canons de 30mm sur les deux unités précédentes. Le lance roquettes RBU 6000 est également remplacé par un RBU 12000. Dans le cadre d’un plan de modernisation en cours de définition en 2008, ses systèmes électriques pourraient être remplacés ainsi que ses missiles SS-N-19. Le bâtiment pourrait également être informatisé. Projet 1144 Pyotr Velikiy : similaire à l’Adm. Nakhimov avec quelques radars et équipements électroniques en plus. Il peut lancer des missiles SS-N-16 en plus des SS-N-15 depuis ses tubes lance torpilles. Projet 1144 Pyotr Velikiy DIMENSIONS Longueur: 251,2 m Largeur: 28,5 m Tirant d’eau: 10,3 m MASSES déplacement: 24 500 t PERFORMANCES vitesse maxi: 32 noeuds distance franchissable: 40 000 miles à 30 noeuds MOTORISATION type: 2 réacteurs nucléaires et 2 turbines à vapeur ARMEMENTS surface surface: 20 SS-N-19 surface air: 12 syst SA-N-6 (96 missiles), 16 syst SA-N-9 (128 missiles), 2 syst SA-N-4 (40 missiles), 6 CADS-N-1 torpilles: 10 lance torpilles (aptes au tir de SS-N-15 ou SS-N-16), 1 lance roquettes RBU 12 000 et deux RBU 1 000 canons: 2 canons AK-130 de 130mm hélicoptère: plateforme et hangar pour 3 hélicoptères Ka-25 et Ka-27

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Le Nakhimov



Petr Velikiy




Schéma

Ce sont des monstres
6 FREMM en une vous imaginez

Un article interessant qui retrace les principaux axes de l'histoire de la marine militaire russe à l'époque URSS et post-URSS, les équipements, la doctrine, ainsi que les plans de modernisation et les mutations profondes que subit aujourd'hui la doctrine et l'équipement de la marine russe.

Partie I:

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Etat de la marine russe La Russie, tout comme l’URSS de son temps, n’a pas une doctrine militaire privilégiant la marine hormis la flotte de sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SNLE) participant à la mission de dissuasion nucléaire et une certaine capacité de nuisance avec sa flotte importante de sous-marins nucléaires et conventionnels d’attaque. Cette flotte de sous-marins a notamment été constituée pour tenter de rivaliser de manière asymétrique avec la toute puissance américaine (et ses groupes de combat autour d’une dizaine de porte-avions) et de l’OTAN dans le domaine naval. Les sous-marins nucléaires devaient aussi du temps de la guerre froide couper les voies de communication entre les Etats-Unis et l’Europe pour isoler cette dernière le temps que l’armée soviétique puisse atteindre les côtes de l’atlantique en cas d’invasion. La marine russe manque avant tout de capacités de projection de puissance, avec son seul porte-aéronefs "Adm. Kuznetsov", et de projection de forces avec ses moyens amphibies aujourd’hui très limités. Les moyens aériens de l’aéronavale russe (quelques Su-33 de défense aérienne seulement) et de l’aviation navale basée à terre sont également très limités. Notons tout de même que l’aviation navale possède des avions de patrouille maritime à très long rayon d’action (Tu-142 et Il-38 ) ainsi que des bombardiers Tu-22M ! Mais bien que disposant en propre d’unités d’infanterie de marine, de défense côtière ou d’aviation navale, la Marine n’a pas de véritable doctrine d’emploi interarmées. La marine russe se contente donc aujourd’hui, à l’exception de la composante de sous-marins nucléaires d’attaque, de défendre les approches navales du territoire et de protéger les SNLE en opérations. Il faut dire aussi que le budget de la marine n’a cessé de décliner depuis la chute de l’URSS conduisant au retrait de très nombreux navires (y compris des navires récents et "puissants" comme certains croiseurs nucléaires de type "Kirov" ou les 3 SNLE de type « Typhoon » désarmés en 1998-99) sans qu’ils soient remplacés par des navires neufs. La marine a également été dans l’incapacité de financer le maintien en conditions opérationnelles (MCO) et la modernisation de la plupart de ses navires et sous-marins. Seuls les SNLE ont été privilégiés. Même le porte-aéronefs « Adm. Kuznetsov » a connu de longues périodes d’indisponibilité. Enfin, l’entraînement et les déploiements en haute mer ont été sensiblement réduits alors que les marins russes, largement sous payés, sont relativement démotivés. L’accident tragique du sous-marin nucléaire Kursk en 2000 (118 morts suite à l’explosion accidentelle d’une torpille qui a envoyé le sous-marin par le fond) est symptomatique de cette situation. L’enquête a en effet révélé au sein de la marine russe de nombreuses négligences et erreurs ainsi qu’une certaine incompétence imputables au sous financement et sous entraînement qu’elle subit. L’attitude très caractéristique de la guerre froide qui a consisté à maintenir le secret absolu a également participé à cette catastrophe avec le refus de l’aide de sauveteurs étrangers certainement bien plus expérimentés en la matière que les russes. Au moins, cette catastrophe aura-t-elle pu faire comprendre aux décideurs politiques et à l’opinion publique que la marine russe ne pouvait perdurer dans cet état... En effet, malgré ce "tableau" assez noir de la situation de la marine russe depuis la chute de l’URSS, une "embellie" est à souligner depuis 2 ou 3 ans. On assiste à une hausse du budget de la marine (+50% en 2003 par exemple) et par conséquent de l’entraînement et de la maintenance des navires. Des navires qui n’étaient jusqu’ici plus opérationnels dans l’attente de leur carénage ou révision ont été remis en service tandis que d’importants exercices navals ont pu être conduits dans les différentes flottes. Quelques nouveaux navires entrent même en service (comme les frégates « Gepard » ou un sous-marin de type « Lada ») bien qu’il ne s’agisse pas de bâtiments majeurs. Des programmes de construction de nouveaux navires et sous-marins vont être financés par le plan d’armement 2007-15. Enfin, il semblerait que l’Etat-major russe, sous l’impulsion du président Vladimir Poutine, veuille accorder à nouveau de l’importance à la marine et lui redonner un rôle de premier plan comprenant le déploiement de groupes navals sur les océans du monde entier pour y défendre les intérêts russes. Ainsi depuis les années 2000 on assiste au déploiement plus fréquent de navires russes pour des exercices internationaux (avec des pays comme l’Inde ou la Chine) ou pour « montrer le drapeau ». Pour l’anecdote, un SNLE russe de type Akula II a même fait escale à Brest en 2004 ; une première pour un sous-marin de ce type ! La Russie envisagerait d’installer une base navale permanente en Syrie selon certaines sources (officiellement démenties pour le moment) alors que dans les années 1990 elle s’était vu contrainte d’abandonner ses bases navales à l’étranger (comme à Cuba ou au Vietnam) en raison de ses moyens financiers plus que limités. Les effectifs de la Marine russe étaient de 161 000 hommes en 2005 dont 16 000 servant dans les Garde-frontières (ce corps et ses navires - dont des frégates - fera l’objet d’un autre dossier de Redstars ultérieurement). Au 1er janvier 2006, la Marine russe disposait de plus de 300 navires de combat (dont 63 sous-marins, 1 porte-aéronefs, 35 grands bâtiments de surface et 1 grand bâtiment amphibie) représentant plus d’un million de tonnes : 16 sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SSBN) ; 10 sous-marin nucléaires lanceurs de missiles de croisière navals (SSGN) ; 20 sous-marins nucléaires d’attaque (SSN) ; 17 sous-marins classiques (SS) ; 1 porte-aéronefs (CV) ; 6 croiseurs lance-missiles nucléaires ou classiques (CGN et CG) ; 20 destroyers lance-missiles (DDG) ; 9 frégates (FFG et FF) ; 40 corvettes (FS) ; 53 corvettes lance-missiles (PGG et PGGJ) ; 48 bâtiments de guerre des mines divers ; 1 transport de chalands de débarquement (LPD) ; 26 bâtiments de débarquement (LST et LSM) ; 16 navires amphibies à effet de surface (LCUA / LCVPJ) ; 20 pétroliers ravitailleurs (AOR) ; etc. A cela il faut ajouter des centaines d’autres navires de soutien de toutes tailles dont 18 navires collecteurs de renseignements (une spécialité russe pour suivre les groupes navals américains ou de l’OTAN), une soixantaine de navires hydrographiques ou océanographiques, une centaine de navires école, 15 navires hôpitaux, 1 navire d’observation spatiale, 4 navires de recherches scientifiques et 2 brises glaces militaires (une dizaine d’autres sont civils dont certains à propulsion nucléaire). Les programmes en cours La priorité est accordée à la flotte de sous-marins et tout particulièrement aux SNLE de la classe « Borei » (Projet 955). Selon le vice-amiral Vladimir Masorin, commandant en chef des forces navales russes, "au cours des dix prochaines années, la Russie renouvellera complètement ses forces stratégiques navales". 3 SNLE "Projet 955" Borei ont déjà été mis sur cale pour une livraison entre 2008 et 2011. Huit seraient envisagés au total dont sept d’ici 2015 et un huitième par la suite. La construction de sous-marin nucléaire lance-missiles de croisière, un type de sous-marin dédié à l’attaque des porte-avions américains et que l’on ne retrouve qu’en Russie, est quant à elle ralentie par le financement prioritaire des SNLE. Ainsi la construction du "Severodvinsk" de type "Projet 885" (le bâtiment tête de série d’une classe qui prévoyait au départ 6 unités) est ralentie depuis plusieurs tandis que celle du sous-marin "Belgorod", qui devait remplacer le "Kursk", aurait été annulée en 2006. Le "Severodvinsk" devrait toutefois être mis en service en 2009, son financement ayant repris plus normalement. A l’heure actuelle, il n’existe encore aucun projet de remplacement des SNA russes en l’absence d’urgence dans ce domaine. L’Amiral Masorin estime que cette question ne se posera que d’ici 10 ans. Côté sous-marins classiques, un troisième "Projet 677" Lada a été mis sur cale en 2006 pour la marine russe. Nommé "Sébastopol", il devrait être lancé en 2010. La flotte de surface se modernise lentement avec l’arrivée de nouveaux bâtiments multirôles de moyen ou petit tonnage comme les Gepard, Neutrashimy ou Steregushyi. L’ex ministre de la Défense Sergeï Ivanov avait annoncé en 2006 que la Russie allait lancer la construction de dizaines de bâtiments de surface dont des frégates, des corvettes et des navires auxiliaires. Ce que confirme le plan d’armement 2007-15 qui prévoit la construction de 31 nouveaux navires d’ici 2015. La classe de frégates lance-missiles Gorshkov (en fait un destroyer qui ne dit pas son nom), dont le navire tête de série a été mise sur cale en 2006, viendrait quant à elle remplacer les destroyers "Sovremennyy" à partir de 2011. Dix à vingt frégates pourraient être construites. Par contre aucun porte-avions n’est prévu à court terme. La question de la construction éventuelle de nouveaux porte-avions sera définitivement tranchée vers 2009 selon les dernières informations données par la Marine russe. Mais d’ores et déjà un projet de construction d’un nouveau porte-avions nucléaire capable d’accueillir 30 aéronefs a été évoqué pour l’après 2015. Il pourrait être suivi de 5 autres d’ici 2030 si les financements le permettent (3 pour chacune des deux plus grandes flottes russes : Nord et Pacifique). On peut toutefois douter que 31 nouveaux navires sur 8 ans suffisent à moderniser totalement une flotte aussi importante que celle de la Marine russe surtout s’il s’agit de petites unités et si ce chiffre inclut les SNLE. A noter la commande de deux bâtiments de sauvetage de sous-marins pour moderniser les capacités de sauvetage de la marine. La construction d’un exemplaire par flotte (soient quatre navires au total) serait prévue. Les Garde frontières du FSB continuent quant à eux de recevoir des petits patrouilleurs et autres navires armés des types suivants : Projet 12200 Sobol, Projet 14310 Mirazh, Projet 12150 Mangust, Ogonyok, Projet 20910 Chilim, Projet 12260 Yastreb, Projet 14232 Mercury, etc.

Partie II:

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L’aviation navale devrait également être modernisée à commencer par les avions de patrouille maritime Il-38 à partir de 2007. Afin de remédier au problème de l’entraînement des pilotes de chasseurs embarqués Su-33 (dépendance envers l’Ukraine qui possède la seule base avec les équipements simulant le pont du porte-aéronefs "Adm. Kuznetsov"), la construction d’une nouvelle base d’entraînement dans la région de Taganrog sera lancée en 2007. Les travaux doivent durer trois ans et coûter 2 milliards de roubles. Il est prévu que les pilotes d’hélicoptères de l’aéronavale transfèrent aussi leur centre de formation sur cette nouvelle base. L’Infanterie de Marine russe devrait voir 45% de ses véhicules de combat remplacés d’ici 2015 selon le plan d’armement 2007-15. Elle pourra compter sur l’introduction d’une nouvelle classe de LST (5 sont prévus) à partir de 2008 pour les opérations amphibies. Ils seront capables de transporter 13 chars ou 60 véhicules et 300 hommes. Ordre de bataille de la marine russe La marine est l’une des trois principales branches des forces armées russes avec l’aviation et l’armée de terre. Son chef est donc directement subordonné au Ministre de la Défense. Elle comprend quatre flottes qui sont l’équivalent des districts militaires pour l’armée de terre et l’aviation : les flottes du Nord (QG à Severomorsk), de la Baltique (QG à Kaliningrad), du Pacifique (QG à Vladivostok) et de la Mer noire (QG à Severomorsk). Elles ont toutes le contrôle opérationnel des navires et unités (dont celles de l’aviation navale, de l’infanterie de marine et de la défense côtière) de leurs zones et sont responsable de leur défense. En 2006, les principaux navires de combat de la Marine russe se répartissaient comme suit entre les différentes flottes : *+1 pour la flotille de la Caspienne. Note : les chiffres des différents tableaux de cette étude peuvent varier selon la disponibilité des navires (opérationnels, en réparations ou en réserve). Flotte du Nord La plus importante flotte est historiquement et quantitativement celle de Nord qui, depuis ses installations autour de Severomorsk, Polyarny, Severodvinsk ou Gremika fait face aux marines européennes de l’OTAN. C’est elle qui a bénéficié, et bénéficie toujours, de la priorité dans l’allocation des crédits dans la période d’après guerre froide. Elle comprend un nombre important de SNLE et SNA ainsi que les principaux navires de surface russes dont le porte aéronef "Adm. Kuznetsov", le croiseur nucléaire lance-missiles "Petr Velikiy" et des destroyers et frégates. Une brigade indépendante d’infanterie navale lui est rattachée. Elle comprend 4 bataillons d’assaut, un bataillon de chars, une batterie d’artillerie, une batterie antichars et une de lance roquettes multiples. Flotte du Pacifique La flotte du Pacifique fait directement face à la fois aux marines américaine, japonaise et chinoise. Pendant un certain temps oubliée de Moscou qui se situe à l’autre bout de la Russie, il semble qu’elle fasse aujourd’hui un peu plus partie des priorités de la marine étant donné les enjeux économiques et stratégiques de cette région. Elle dispose elle aussi de quelques SNLE et SNA et de navires de surface majeurs comme des destroyers et frégates. Ils sont basés à Magadan, Petropavlovsk ou Racovaya en plus de Vladivostok et lui permettent d’assurer un rôle de défense côtière et des SNLE plus qu’autre chose. Une division d’infanterie navale à 2 500 hommes et 5 bataillons (3 d’assaut, une de chars et une d’artillerie) lui est subordonnée. Flotte de la Baltique La flotte de la Baltique a la responsabilité d’une zone très fréquentée par les marines européennes et donc peu évidente à défendre. Mais depuis la fin de la guerre froide, elle n’a plus constitué pour Moscou une priorité et a largement été réduite. Elle aurait toutefois maintenu un niveau d’entraînement élevé. La marine dispose dans l’enclave de Kaliningrad de forces terrestres qui lui sont subordonnées (11ème Armée de la Garde, 37ème Brigade Aéroportée indépendante, un régiment indépendant d’Infanterie de Marine). L’aviation navale met aussi à sa disposition d’importantes forces aériennes (notamment tous les Su-27 de l’AV-MF ainsi que des Su-24M et Su-24MR). Baltiysk, Kronstadt et Saint Petersburg sont les principales bases navales de la flotte de la Baltique. Flotte de la Mer Noire La flotte de la Mer Noire a une histoire particulière puisqu’il a fallu la partager entre la Russie et l’Ukraine à la chute de l’URSS. Un accord a été trouvé par les deux parties en 1997 ; lequel prévoyait aussi la location à la Russie de la base de Sebastopol en territoire ukrainien pour une période initiale de 25 ans. Les autres bases de la flotte de la Mer Noire sont Tuapse et Novorossiisk. Moscou a acquis après le partage de la flotte quelques bâtiments désormais ukrainiens lui permettant de disposer au final de 80% de l’ancienne flotte soviétique de la Mer Noire. Mais le MCO de la flotte n’a été que faiblement financé. La flottille de la Caspienne (QG à Astrakhan) est rattachée pour emploi à la flotte de la Mer Noire. Elle a elle aussi été partagée en 1996 et comprend encore quelques petits bâtiments dont l’"Astrakhan". Une brigade indépendante d’infanterie navale lui est rattachée. La Russie devra rétrocéder à l’Ukraine en 2017 les installations qu’elle possède sur son territoire et qui ont été l’objet de tensions entre les deux pays en 2006. D’où l’idée de construire une base navale en Syrie peut être… L’aviation navale (AV-MF) L’aviation navale russe (AV-MF ou « Aviatsiya Voyenno-Morskoyo Flota ») a son quartier général (QG) à Moscou. Elle est organisée en quatre Commandements Aériens de la Flotte affectés à chacune des quatre flottes russes. Ses missions principales sont l’attaque navale en soutien des navires de la marine, la lutte anti sous-marine, la défense aérienne de zone et le soutien aérien rapproché pour les unités de l’Infanterie de Marine. Redstars consacre un dossier complet à l’aviation navale (AV-MF). L’Infanterie de Marine et la défense côtière L’Infanterie de Marine russe (Morskaya Piekhota) et la défense côtière (Beregovye Raketno-Artilleriiskie Voiska ou Troupes de Missiles et d’Artillerie Côtière) constituent deux corps placés sous l’autorité d’un commandement unique. Ils sont en charge de la sécurité des navires et installations navales russes (mais également des ambassades russes à l’étranger), de la défense des côtes russes et des opérations amphibies. Ils sont abordés dans un autre dossier de Redstars : Infanterie de Marine & Défense Côtière. Parc d’équipements de la marine russe Le parc d’équipements de la Marine russe se composait comme suit au 1er mars 2007 : Légende : *en commande ferme ** en réserve ? nombre inconnu SSBN = sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) SSGN = sous-marin nucléaire lance-missiles de croisière SSN = sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) SS = sous-marin classique (diesel) CGN = croiseur nucléaire lance-missiles CV = porte-aéronefs CG(N) = croiseur (nucléaire) lance-missiles DDG = destroyer lance-missiles FF(G) = frégate (lance-missiles) FS = corvette PGG(J) = corvette lance-missiles (à effet de surface) PCK = hydroptère MSF / MHSC / MHI = bâtiments de guerre des mines LPD = transport de chalands de débarquement (TCD) LST = bâtiment de débarquement de chars LCUA / LCVPJ = bâtiments amphibies à effet de surface AEM = transport de missiles AR = bâtiment atelier ASR = bâtiment de sauvetage AOR(L) = pétrolier ravitailleur Note : les chiffres des différents tableaux de cette étude peuvent varier selon la disponibilité des navires (opérationnels, en réparations ou en réserve).

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neuf incidents depuis 1992

Les incidents de sous-marins nucléaires russes, dont celui qui a provoqué la mort d'au moins 20 personnes samedi dans le Pacifique, ne sont pas rares. Au moins neuf se sont produits depuis 1992

- 29 mai 1992 : Explosion du compresseur électrique d'un sous-marin nucléaire de la Flotte du Nord. Un mort, 5 blessés.
- 30 mai 1997 : Naufrage d'un sous-marin nucléaire de la Deuxième flotille de Kamtchatka, retiré du service, dans la baie Avatchninskaïa de Petropavlovsk-Kamtchatski (Extrême-orient russe). Le sous-marin a été remonté.
- 26 janvier 1998 : Accident du système de refroidissement avec fuite d'ammoniaque et d'azote du sous-marin "Tomsk". Six morts.
- 5 mai 1998 : "Grave accident" à bord d'un sous-marin nucléaire de la classe "Delta-IV" équipé de 16 missiles intercontinentaux. La Marine russe ne donne aucune information sur l'incident.
- 12 août 2000 : Explosion d'une torpille dans le sous-marin à propulsion nucléaire Koursk, lors de manoeuvres en mer de Barents. 118 morts.
- 30 août 2003 : Naufrage du sous-marin nucléaire K-159 en mer de Barents. Neuf morts.
- 14 novembre 2004 : Explosion de citernes à bord d'un sous-marin nucléaire lors de travaux de réparation. Un mort.
- 1er août 2005 : Incendie lors de travaux de soudure sur un sous-marin en démantèlement au chantier naval militaire "Zvezdotchka" à Severodvinsk sur la mer Blanche. Un mort.
- 6 septembre 2006 : le sous-marin à propulsion nucléaire de la Flotte du Nord Saint Daniel de Moscou est victime d'un incendie alors qu'il se trouve en rade de la presqu'île Rybatchiï en mer de Barents tout près de la Norvège. Deux sous-mariniers meurent asphyxiés.
- 8 novembre 2008 : défaillance du système anti-incendie d'un sous-marin nucléaire qui effectuait des tests dans le Pacifique. Plus de 20 morts, 21 bles
AFP

Le Sous marin qui a eu le tragique accident est de la classe Akula .

Citation:

Tragédie en mer Un accident survenu samedi à bord d'un sous-marin nucléaire russe a fait une vingtaine de morts et 22 blessés. Le sous-marin en question est le Nerpa, selon responsable du chantier de l'Amour, où il a été construit. Il s'agit d'un submersible de classe Akula, selon la classification employée par l'OTAN. Il appartient à la flotte du Pacifique et manoeuvrait en mer du Japon au moment de l'accident. Le bâtiment transportait 208 personnes, dont 81 militaires et des employés d'un chantier naval. L'accident serait survenu à la suite du déclenchement par erreur du système anti-incendie, selon ce qu'a déclaré un responsable de la Marine russe, le capitaine de vaisseau Igor Dygalo. Les systèmes anti-incendie des sous-marins retirent l'air d'un compartiment ou y injectent un gaz, le fréon, lorsqu'un incendie s'y déclare, dont l'inhalation a causé la mort des marins. Le capitaine Dygalo a ajouté que le sous-marin n'était pas endommagé, que son réacteur fonctionnait normalement et que les niveaux de radiation enregistrés à son bord étaient normaux. Le bâtiment a immédiatement reçu l'ordre de rentrer au port, dans la région du Littoral. Les blessés ont pour leur part été évacués vers la côte, à bord d'un navire qui escortait le sous-marin. La gravité des blessures varie selon les individus, ont indiqué les autorités. En 2000, un accident survenu en mer de Barents à bord du sous-marin Koursk avait entraîné la mort de 118 marins. Le drame avait profondément marqué la Russie. Radio-Canada.ca http://www.radio-canada.ca/nouvelles/International/2008/11/08/007-accident-sousmarin.shtml?ref=rss Class Akula:

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Sous-marin russe: à qui profite l'accident? Selon les autorités russes, un sous-marin nucléaire d'attaque, le Nerpa, aurait, hier soir, subi un grave accident, qui aurait causé la mort de plus de vingt personnes. D'après le communiqué officiel, l'avarie serait dûe à une fuite de fréon (un gaz très toxique), elle même causée par un dysfonctionnement du système anti-incendie. Cet accident survient à un très mauvais moment pour le Kremlin. Le Nerpa fait partie de la classe des sous-marins nucléaires russes de la dernière génération (les Akula II, selon la terminologie de l'Otan). Il venait tout juste d'être mis à la mer pour les premiers tests. L'accident est donc un coup dur pour la crédibilité de la dissuasion russe, au moment où Moscou gesticule beaucoup dans le domaine du militaire stratégique (vol de bombardiers, installation de missiles antimissiles, manœuvres tous azimuts de la marine...) Au Pentagone, on doit donc être satisfait. Au Pakistan et en Chine (les deux ennemis nucléaires de l'Inde) aussi. Selon la presse de New Delhi, en effet, le Nerpa était destiné à la flotte indienne (ce que le ministère russe de la Défense a démenti sans convaincre). Il devait même être armé de missiles nucléaires indiens, dès sa livraison qui était prévue, dit-on, mi-2009. Enfin, l'accident profite aussi au complexe militaro-industriel russe qui ne cesse de réclamer des augmentations de budget. Il aura beau jeu d'expliquer que le Nerpa a souffert des multiples retard de travaux dus au manque de financement (sa construction a commencé en 1991, il y a 17 ans!). http://globe.blogs.nouvelobs.com/archive/2008/11/09/sous-marin-russe-a-qui-profite-l-accident.html

et on s'enerve lorsqu'on dit que le matos russe est de la camelotte cet du jettable

une camelotte restera tjs une camelotte

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Accident du sous-marin: une déconvenue pour les ambitions russes Dimanche 09 novembre 2008, 14h51 La catastrophe survenue samedi à bord d'un sous-marin nucléaire russe est une nouvelle déconvenue pour Moscou, qui veut affirmer sa force militaire et son rôle de grande puissance sur la scène internationale. Le décès de 20 sous-mariniers et techniciens, empoisonnés à la suite du déclenchement intempestif du système anti-incendie à bord du sous-marin lors d'essais en mer, risque aussi de malmener les ambitions retrouvées de l'industrie militaire russe. Après la catastrophe du Koursk en 2000 et les multiples incidents qui ont suivi, ce dernier événement est "un coup dur et montre le genre de problèmes sur lequels nombre de personnes ont déjà écrit concernant l'industrie militaire russe", a déclaré à l'AFP Pavel Felgenhauer, un analyste spécialisé dans les questions de défense à Moscou. Portés ces dernières années par les vastes ressources en pétrole du pays, les dirigeants russes ont essayé de raviver le secteur militaire en état de quasi effondrement dans les années 1990 au lendemain de la chute de l'URSS, alignant les essais de missiles et relançant les patrouilles de bombardiers stratégiques. Cet accident tombe bien mal, alors que le président russe Dmitri Medvedev doit assister fin novembre avec son homologue vénézuélien Hugo Chavez à des exercices maritimes au large du Venezuela et vient de prononcer mercredi, au lendemain de l'élection de Barack Obama à la Maison Blanche, une salve anti-américaine. Il a promis aussi d'installer des missiles Iskander dans la région russe de Kaliningrad, coincée entre Lituanie et Pologne, en réponse au projet d'installation en Pologne et en République tchèque d'éléments du bouclier antimissile américain. Le fait que ce sous-marin de la classe Akula, le plus rapide et le plus silencieux de la marine russe, ait été destiné à être loué à l'Inde avec option d'achat est dommageable pour l'industrie de défense, a estimé M. Felgenhauer. "En ce qui concerne le public international, ce sont des gens qui savent très bien que la Russie n'est pas redevenue forte", renchérit Alexandre Goltz, spécialiste des questions militaires au magazine en ligne russe Iejednevny Journal. "Nos forces armées ont en grande partie retrouvé leur potentiel de combat mais la direction militaire doit néanmoins analyser non seulement les succès mais aussi les échecs", avait déclaré mercredi M. Medvedev dans son premier discours à la nation. Quant aux exportations d'armes russes, "n'importe qui peut être un fabricant d'armes s'il s'agit de produire de la technologie datant des années 1940" , a ironisé un analyste du centre de recherche Chatham House basé à Londres, Bob Ayers. "La question est de savoir qui veut acheter des armes russes". L'industrie de la défense russe s'est trouvée à plusieurs reprises dans des situations délicates ces dernières années. Elle a ainsi eu des difficultés à satisfaire une commande par l'Inde d'un porte-avion de l'époque soviétique modernisé, l'Amiral Gorchkov. L'Algérie s'est également plainte d'avions de chasse achetés à la Russie et a demandé de pouvoir les rendre en raison de défauts. Les analystes évoquent également un large éventail de problèmes au sein de l'armée russe notamment le faible moral des troupes minées par des pratiques de bizutage parfois mortelles et la baisse du nombre d'experts techniques dans l'industrie de défense. "Il est clair que l'incurie qui règne depuis longtemps dans les forces armées et dans le complexe militaro-industriel, l'absence de normes de sécurité strictes ne peut pas ne pas avoir d'impact négatif sur le niveau de sécurité des forces militaires russes", commente pour sa part Evgueni Volk, analyste de la Heritage Foundation. Cet accident "pose beaucoup de questions sur la sécurité de l'énergie nucléaire et des armes nucléaires russes", ajoute-t-il.

http://www.linternaute.com/actualite/depeche/afp/25/582972/accident_du_sous-marin_une_deconvenue_pour_les_ambitions_russes.shtml

difficile de faire confiance au matos russe la propagande russe ne cesse de décrir leur matos de tous les superlatifs, mais dès qu'il s'agit d'un usage réel dans des conditions opérationnelles on est surpris par sa très mauvaise qualité c'est vraiment dommage. certes les armes russes sont moins chères que les armes occidentales, mais c'est de l'argent jetté par la fenêtre

f rakhso tkhali nasso comme dit le proverbe maocain

allah isterna ou baraka la catastrophe des T72 une vraie arnaque