Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)

Rappel du premier message :



AIM-120C-5 AMRAAM est l'abréviation de Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile, soit « missile air-air de moyenne portée avancé ») est un missile air-air de moyenne portée (de 75 à 110 km) muni d'un système de guidage à radar actif.

-



Les AIM-9 Sidewinder sont une famille de missiles air-air courte-portée guidés par infrarouge conçus et fabriqués aux États-Unis. Son nom vient d'un serpent, le sidewinder snake (Crotalus cerastes, espèce de crotale) qui détecte lui aussi ses proies par la chaleur. Particulièrement efficace en combat Air-Air rapproché, il est emporté par de nombreux appareils, incluant des hélicoptères. La version M 8/9 améliorée par ajout d'un moteur à faible émission de fumée et d'anti-contre-mesures.

-



L'AGM-88 HARM (High-speed, Anti-Radiation Missile : « Missile anti-radar à grande vitesse ») est un missile air-sol tactique supersonique conçu aux États-Unis pour trouver et détruire les systèmes de défense anti-aérienne guidés par radar. Il ne nécessite que peu d'interventions de la part de l'équipage de l'avion lanceur. L'AGM-88C HARM (avec une version D améliorant ses performances) qui est équipé d'une sorte de détecteur d'ondes radar et qui se guide vers l'antenne qu'il veut détruire en se servant des émissions de celui-ci. Si le radar coupe ses émissions, le missile se guide sur ses dernières coordonnées connues (en mode inertiel). Tout ce processus est dit "passif".

-



Le AGM-65 Maverick est un missile air-sol conçu pour les missions d'appui rapproché, d'interdiction de zone et de suppression des défenses ennemies. Il offre à son lanceur une capacité de tir à distance de sécurité avec grande précision contre des cibles tactiques variées telles que blindés, défenses anti-aériennes, navires, équipements de transport ou de stockage.
AGM-65D/G : Version en service dans l'US Air Force, le système de guidage peut verrouiller des cibles de plus grande taille. Capteur IR + charge de 135kg.
AGM-65H : 2003. Version améliorée du système de guidage TV.

-





"Joint Direct-Attack Munition" (JDAM). Kit ajouté aux bombes conventionnelles en fait des armes guidées par le "Global-Positioning-System" (GPS), un système de repérage par satellite. Ces bombes modifiées sont donc capables de frapper leurs cibles avec une très grande précision, tout en faisant dans des conditions climatiques qui nuisent normalement aux bombes guidées par vidéo ou par laser. Utilisé lors de la guerre en Afghanistan, le JDAM a atteint un taux de réussite de près de 100 %, avec une marge d'erreur d'environ cinq mètres.
Il y a deux models le GBU-31 avec des bombes MK-82 de 250Kg et le GBU-38 avec des bombes MK-84 de 1000Kg.

-

Les GBU Paveway est un type de bombe d'origine américaine guidée par laser. Elle constitue une grande partie de l’armement Air-Sol des forces aériennes des États-Unis et a été largement exportée.

-

GBU-24, PAVEWAY III, 1000Kg avec bombe Mk-84


-

La GBU-12 PAVEWAY II combine la charge d'une bombe Mk 82 et un kit de guidage laser Paveway II (MAU-169). Ce kit comprend un système de contrôle informatique qui guide les ailettes (fins) situées à l'avant vers l'objectif illuminé par le laser. A l'arrière, quatre autres ailettes assurent la portance de l'engin et sa stabilité aérodynamique.



-

Comme la GBU-12, la GBU-10 est la combinaison de la charge d'une bombe Mk 84 1000Kg et d'un kit Paveway II

Northrop a écrit:

Les travaux du F16 marocain ont debuté en juin dernié...

source

Je ne sais pas si tu a suivi le dossier depuis le debut mais ont en parle dans des articles des precedantes pages...a moins que j'ai mal lu mais les 1er exemplaires seront la en 2010.

non pas debut juin northrop...la matiere premiere qui s´achete apres versement du premier montant debut juin,LM monte la carcasse alors fin08/debut 09

pour les F-16 y´aura 16C+8D

12 livrés en 2010+12 en 2011

http://www.deagel.com/equipment/Strike-and-Fighter-Aircraft-Morocco-importer.aspx

yakousa a écrit:

pour les F-16 y´aura 16C+8D

12 livrés en 2010+12 en 2011

[url=http://www.deagel.com/equipment/Strike-and-Fighter-Aircraft-Morocco-importer.aspx

http://www.deagel.com/equipment/Strike-and-Fighter-Aircraft-Morocco-importer.aspx[/quote[/url]]




F16D

what the hell is that buddy,please edit

-------
Suite à un grand nombre de réponses, ce sujet a été automatiquement divisé. Vous pouvez retrouver la suite de ce sujet ici :
https://far-maroc.forumpro.fr/viewtopic.forum?t=1994

Citation :

Belgium, Morocco Discuss F-16 Deal
Middle East Newsline
October 28, 2008
CAIRO [MENL] -- Belgium and Morocco have been examining the prospect of F-16
cooperation.
The two countries have been conducting talks that covered a range of
defense cooperation. The talks were held during the visit to Morocco by
Belgian Defense Minister Pieter de Crem in late October.
"The talks focused on ways to deepen bilateral cooperation in the area
of defense, especially in terms of the exchange of experience and training,"
de Crem said.

ps: arretez de pique mes articles

1) qui ta piqué tes articles ??
2) sinon ta des droit d'enregistrement ou quoi ??

je l´avait dit

Bonne nouvelle de belles photos en perspectives

sujet fusionné

Donc il va y'avoir des nouveaux F16AM si je comprends bien.

Tu l'avait dit en plus yakousa...

"F-16 cooperation" reste vague...il peut aller de transfert MLU a la formation de nos pilotes chez eux.

C'est donc pour ca que leur F16 s'entraine regulierement chez nous.

En plus il y'avait des rumeur en 2002 concernant la formation de pilote sur F16 en Belgique.

Northrop a écrit:

C'est donc pour ca que leur F16 s'entraine regulierement chez nous.

non,ils s´entraient chez nous because ils peuvent pas aller sous une certaine altitude,avec toutes les reclamations de la population et vu l´espace aerien trs limité pour le pays,ils preferent le faire chez nous en allant jusqu´a 50m d´alt

[HS]
y´a aussi leur paras et FS qui s´entraient chez nous au sauts a Very High Altitude,le dernier en date en novembre dernier pres de BG

http://www.mil.be/def/news/index.asp?LAN=fr&ID=1233
[/HS]

Ok. en tout cas il y'a une bonne copperation militaire entr les 2 royaumes meme de bonnes relations.

Remarque vaut que nos pilotes s'entrainent au USA plutot qu'en belgique.

j'ai lu qlq part que les pilotes vont faire leurs apprentissages de base a hawaii (surtout elecronique du 50/52 et degager avec le brevet d'instructeurs. plus tard les futurs promos vont passer par bruxelle.
a mon avis la réputation des pilotes europeans et plus grandes, ils sont plus fous et plus inventifs. les US se conforment trop à leurs manuels.
les FRA n'as pas besoins de grands eleves assidus mais de pilotestres courageux, qui n'ont pas froids aux yeux et qui savent comment s'entirer dans les plus pires situations.
à l'occasion je présente un grand respect aux pilotes des FRA et a tous les membres de la grande famille des FAR

Ce sont d'authentiques pilotes j'en suis tres fier moi aussi et grand respect pour eux et leur famille.

Fox-One a écrit:

j'ai lu qlq part que les pilotes vont faire leurs apprentissages de base a hawaii (surtout elecronique du 50/52 et degager avec le brevet d'instructeurs. plus tard les futurs promos vont passer par bruxelle.
a mon avis la réputation des pilotes europeans et plus grandes, ils sont plus fous et plus inventifs. les US se conforment trop à leurs manuels.
les FRA n'as pas besoins de grands eleves assidus mais de pilotestres courageux, qui n'ont pas froids aux yeux et qui savent comment s'entirer dans les plus pires situations.
à l'occasion je présente un grand respect aux pilotes des FRA et a tous les membres de la grande famille des FAR

un pilote doit etre tres raisonable et tres mature la folie va le conduire a perdre son apareil et peut etre sa vie pour le courage tout soldat qui que se soit il l'a si non il n'aurait pas fait cete carriere

a ton avis, tout les pilotes auront l'idée de voler le cokpit en bas durant des c entaines de kilom lorsque il a le reservoir percer par une balle et le kirozene qui s'y echape en flux ?!.
un autre aura pour consigne de quitter l'appareil, le risque que l'avion s'enflamme est tres tres grand surtout à l'atterissage

le maroc demande un avion d'entrainemant pour les f-16
source assabah
N: 2664

medami a écrit:

le maroc demande un avion d'entrainemant pour les f-16
source assabah
2664

c'est vrai que assabah n'est pas vraiment une source très crédible dans le domaine de l'armement marocain mais des scans seraient les bienvenus.

scannez le bon dieu meme pas ca vous ne pouvez le faire

j'ai pas de scanner
mais vous pouver lacheté cest pas trop tard cest le numero de sam-dim

il parle surement des T-6 Texan