Mirage F1 Modernisé

Rappel du premier message :

je vous invite à discuter plus amplement sur le radar qui équipera nos futurs mirage F1M ,qui en plus des MICA et la légérté du F1 ,dotera nos chasseurs de capacités air-air redoutables
Description: The Thales RDY-3 is a cost-effective, day/night, all-weather, airborne multi-role fire control radar delivering long-range targeting and firing and simultaneous multi-shoot capabilities. It features low false alarm rate, advanced ECCM, COTS (commercial off-the-shelf) components, ease of maintenance and low life cycle cost. The DRY-3 radar modular architecture consists of four line replaceable units (LRUs): antenna unit, processing unit, transmitter, and exciter/receiver. Its built-in functions include target simulation, training and maintenance backed up by a radar test bench. The RDY-3 radar is available with different antenna sizes for modernization of light and medium multi-role fighters such as the Mirage V, Mirage F1, Mirage 2000, Mig-29 and LCA/Tejas.

The RDY-3 provides air-to-air mode has been designed for reduced pilot workload delivering search domain management and highest priority targets ranking and sorting with better situational awareness. The radar also supports multiple simultaneous aerial targets tracking and shooting, IFF interrogator, and look-up and look-down detection. The air-to-surface mode encompasses navigation, surveillance, target acquisition and very low altitude penetration with enhanced terrain avoidance. The RDY-3 radar also provides high resolution SAR (Synthetic Aperture Radar) imagery and moving target indication (MTI) and tracking. In the air-to-sea mode, the RDY-3 radar can engage multiple targets simultaneously, target's RCS (Radar Cross Section) assessment and, optionally, deliver ISAR (Inverse SAR) imagery.

https://www1.online.thalesgroup.com/col/Airborne/pdf/products/rdy3-product-brochure-june2006.pdf
YKZ:URL editée

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Update 3/2012

cool merci, par contre les avions n'ont pas été remis a létat neuf comme les mirages lybiens, ils doivent être repeint a nouveau.

Pourquoi ce Mirage vol en Belgique ? normalement la modernisation se fait en France pour les premiers exemplaires puis au Maroc non ?

pourquoi les essais de vol en belgique ?

aymour a écrit:

cool merci, par contre les avions n'ont pas été remis a létat neuf comme les mirages lybiens, ils doivent être repeint a nouveau.

Pas besoin de le faire en Belgique ça se fait au Maroc à l'amg

MAATAWI a écrit:

aymour a écrit:

cool merci, par contre les avions n'ont pas été remis a létat neuf comme les mirages lybiens, ils doivent être repeint a nouveau.

Pas besoin de le faire en Belgique ça se fait au Maroc à l'amg

tant mieux j'espère qu'ils ressembleront aux mirages lybiens comme tout droit sortir d'usine .

il a du faire des test avec des F-16 belge qui lui sont proche....
sinan je pense que c'est juste pour tester les nouveau RWR le reste de la modernisation n'est pas terminer
mais on sait maintenant qui est le premier MF2000

ohh Oui désormé Ces Le 173 MF2000

le proto sortira de la SABCA et les autres suivront au maroc

Merci Doc pour cette merveilleuse nouvelle

Il en a de la gueule, Dites c'est moi ou les tuyers du réacteur ont l'air tout neuf ?

mirage a écrit:

il a du faire des test avec des F-16 belge qui lui sont proche....
sinan je pense que c'est juste pour tester les nouveau RWR le reste de la modernisation n'est pas terminer
mais on sait maintenant qui est le premier MF2000

j'ai justement remarqué que le siège éjectable est l'ancien.

normalement il doit en avoir des nouveaux
comme quoi la modernisation n'est pas finie, ce ne sont que des test intermédiaire
Inchallah on retrouvera le 173 a AeroExpo en Janvier complétement terminer...

la verriere elel est nouvelle le siege va suivre

Citation :

Basés depuis la fin des années 70 sur la 5ème base des FRA à Sidi Slimane,les Mirage F1 marocains vont subir à partir du printemps 2009 une modernisation importante en terme technologique et de performance opérationnelle. En effet, un contrat passé avec le consortium français ASTRAC (THALES et SAGEM) prévoient la fourniture pour chaque avion d’un radar multifonctions, d’un armement Air-air et Air sol performants avec un pod de désignation laser ainsi qu’un système de guerre électronique et d’autoprotection. Les moyens associés tel que les simulateurs et les systèmes de préparation de mission viennent s’ajouter à d’autres équipements remplacés ou modifiés tel que le siège éjectable, une nouvelle interface avion, un casque pilote équipés JVN.

ce n'est que un prototype une fois les travaux (amg-sidi slimane) finis sur celui ci les autres vont suivrent..Un p'tit coup de peinture et installation des systemes externes (armes pod ...) ont verra qu'est que le MF2000..

C'est deja pas mal les installations qui lui ont été faite..

Je diré meme a la limite pas besoin de refaire la peinture (faut que ca reste un Mirage )

Merci Doc

Northrop a écrit:

...
Je diré meme a la limite pas besoin de refaire la peinture (faut que ca reste un Mirage )
...

Les Mirages marocains ont été repeint plusieurs fois et ça n'a jamais diminué de leur valeur, au contraire, les mirages des FRA sont bien maintenus et les cellules sont en parfait état, la peinture mettra en valeur le travail de modernisation


Merci Doc pour les photos

C'est une superbe machine ! félicitations
Je penses qu'il sera pret pour l'Aeroexpo comme pour les Lybiens pour le Lavex

Au fin,ce programme marche.Félicitations..!!

Dr.Watson a écrit:

C'est une superbe machine ! félicitations
Je penses qu'il sera pret pour l'Aeroexpo comme pour les Lybiens pour le Lavex

je ne suis pas confiant qu'ils metteront un MF-2000 à l'Aeroexpo, sinon j'en serai absolument reconnaissant aux FRA.

mais on verra bien il en reste que 98 jours

La peinture n'est pas importante .L'aeroexpo, c'est tout les deux ans?

oui,2008/10/12..

Yakuza a écrit:

oui,2008/10/12..

non, il était du 23 au 26 janvier 2008.

Initialement il était prévu pour octobre 2007, mais il a été reporté, sûrement à cause de l'annulation du contrat Rafale et le choix du F-16, tout ça a sûrement impacté l'organisation de l'édition 2008 (2007)

Raptor a écrit:

Yakuza a écrit:

oui,2008/10/12..

non, il était du 23 au 26 janvier 2008.

Initialement il était prévu pour octobre 2007, mais il a été reporté, sûrement à cause de l'annulation du contrat Rafale et le choix du F-16, tout ça a sûrement impacté l'organisation de l'édition 2008 (2007)

mais ça reste toujours une tradition je crois la semaine l'avant dérniére du janvier, mais l'édition 2012 sera une édition inédite sur tous les degrées, et là on va rencontrer le MF2000 et le F-16Blk52

Raptor a écrit:

Yakuza a écrit:

oui,2008/10/12..

non, il était du 23 au 26 janvier 2008.

Initialement il était prévu pour octobre 2007, mais il a été reporté, sûrement à cause de l'annulation du contrat Rafale et le choix du F-16, tout ça a sûrement impacté l'organosation de l'édition 2008 (2007)

par ca je voulais dire 2008/2010/2012

Je m'etais preparer a y aller Janvier 2009 mais on m'as dit pas de cette annee. donc a Janvier, il y aura de quoi se rincer l'oeil