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 sous marins dans le monde

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Fremo
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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Dim 14 Fév 2010 - 11:41

un vieux documentaire des années 80, suivant une Valiant ( Warspite ) au cours d'un exercice majeur de l'Otan






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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Mar 16 Fév 2010 - 2:07

démolition des Victors












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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Dim 28 Fév 2010 - 21:51

Très interessant ce projet...

Citation :
Kockums to Design Sweden‘s Next-Generation Submarine


The A26-class submarines will focus on littoral operations.

Sweden‘s A26 Submarine Programme to Enter Next Phase after Government Approval

10:01 GMT, February 26, 2010 defpro.com | Following last week’s approval by the Swedish government to initiate the design phase, the country’s Defence Materiel Administration (Försvarets materielverk, FMV) awarded Kockums AB, a 100% subsidiary of ThyssenKrupp Marine Systems, with a contract for the overall design of Sweden’s next-generation submarine. This decision is seen as confirming the government’s intention to further develop Sweden’s submarine capability, after the programme was delayed and failed to be carried out as a multi-national Scandinavian procurement programme, as was originally planned. Initiation of the design phase for the submarines, designated A26, was previously approved by the Swedish government in December 2007.

Several years ago, Sweden was involved in talks with Norway and Denmark, within the framework of the so-called “Viking” project, to build a tri-national next-generation submarine. However, after Denmark decided not to operate any submarines in the future, Norway also left the project and it continued on as a national programme. Nevertheless, Norway has shown continued interest and is examining a possible future purchase of the submarine. For the time being, this remains an exclusively Swedish programme, which so far is intended to provide two submarines for the Swedish Navy, as confirmed by Ulf Lindström, Press Relations Manager at the FMV. However, the final number of next-generation submarines to be procured has not yet been decided by the government.

Commenting the order for the overall design, Kockums CEO Ola Alfredsson said: “This is an important first step, not only for Kockums, but for the Swedish Armed Forces as a whole. We shall now be able to maintain our position at the cutting edge of submarine technology, which is vital in light of the current threat scenarios. HMS Gotland demonstrated what she is capable of during two years [June 2005 - July 2007] of joint exercises in the waters off the USA. This next-generation submarine marks a further refinement of technology.”

According to Kockums, the naval capabilities of the new generation will focus on littoral operations, however, without abandoning its significant ocean-going capabilities. It will be powered by conventional diesel-electric propulsion machinery and will be equipped with Kockums Stirling AIP system (air-independent propulsion). The latter have already been successfully operated with Gotland-class submarines, which made them most interesting to the US Navy, which leased a Gotland-class vessel for naval exercise purposes. The Sterling AIP system, combined with a set of balanced underwater signature properties, makes the submarine very difficult to detect and allows it to stay submerged for weeks. Furthermore, Kockums will also attempt to create a design that will be highly protected from underwater explosions through verified shock resistance.

Ulf Lindström further commented on the capabilities of Sweden’s future submarines: “The submarine will, among other new features, be equipped to support Special Forces operations as well as the future use of autonomous or remotely controlled underwater vehicles.” The submarine, which is intended to provide a high degree of modularity, “is also optimised for efficient production using large, resiliently mounted platforms and a highly modular interior,” explained Lindström.

A key element in the future operations of the submarines will be information gathering, as Kjell Göthe, Senior Vice President PR & Communications at Kockums, told defpro.com. The combination of sensors and noiseless propulsion will enable the submarine to see and hear everything over a wide area while remaining undetected.

As Mr Göthe said, the recently awarded design contract, which will be implemented during the next two years, is an important success for Kockums and supports the further sustainment and development of Swedish expertise and know-how in the field of naval development and construction. The government is scheduled to make a decision on the building phase in spring 2010 and is aiming at 2017 for the launch of the first vessel.


Key data* of the next-generation submarine (A26):

• Length: 63m (ca.)
• Pressure hull diameter: 6,4m (ca.)
• Two pressure tight compartments

• Displacement:
- Surfaced:1,700 m³ (ca.)
- Submerged: 1,860 m³ (ca.)

• DE-Gensets: 3 x 500 kW
• Stirling AIP system Mk III: 3 x 65 kW
• Crew size (mission dependent): 17-28

Arrow http://www.defpro.com/daily/details/517/
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Fremo
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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Dim 28 Fév 2010 - 23:19

Merci pour l'article AMRAAM !!
Fremo a écrit:
A part des gouvernails en croix de st andré, des sonars "phases array" sur les cotés et un kiosque légèrement modifié, une taille légèrement agrandie ( plus probablement une prop AIP amélioré ), ce design est très proche des GOTLAND, J'aurais crus que les suédois ( toujours assez en avant sur les SM ) tentent quelque chose "en rupture".

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MessageSujet: Les sous-Marins en Mediterannée   Jeu 22 Avr 2010 - 17:24









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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Mer 5 Mai 2010 - 13:55

Citation :
Le nouveau sous-marin russe multirôles
20/04/2010

La marine russe réceptionnera-t-elle en mai prochain le Severodvinsk (K-329), nouveau sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) de type Yasen/ Graney (Project 885) ?

Des problèmes techniques, récemment survenus, pourraient repousser l’échéance. Quoi qu’il en soit, le Severodvinsk, dont les essais devraient, en principe, débuter dès l’été et qui pourrait être admis au service actif dès 2011, constitue le premier sous-marin atomique construit durant la période post-soviétique par JSC Sevmash. Les ingénieurs et officiels russes ne tarissent pas d’éloges sur ce bâtiment, présenté comme plus silencieux que les Akula améliorés (Project 971 Schuka-B) et régulièrement comparé aux Sea Wolf de l’US Navy.

Doté d’une double coque, ce submersible à dix compartiments apparaît d’ores et déjà novateur en terme de design, puisqu’il est doté de huit lanceurs verticaux à trois missiles situés derrière le kiosque. Des tubes permettant l’emport de 24 missiles SS-N-26 (3M55 Onix/Yakhont) capables de frapper des cibles situées à 300 km. Ces missiles sont notamment dotés d’un système électro-optique de reconnaissance de silhouette. Les moyens offensifs s’appuient également sur huit ou dix tubes lance-torpilles, permettant la mise en œuvre de systèmes VA-111 Schval ou du missile antinavire SS-N-16. Les senseurs du sous-marin, dont la construction a subi bien des aléas depuis son lancement en 1993 (la construction a notamment été stoppée en 1996 pour des raisons financières), constituent également un bond qualitatif pour la marine russe.

Les Project 885 seront, en particulier, dotés du premier sonar sphérique Irtysh Amfora (similaire à celui des SNLE Borei), dont le volume a contraint les ingénieurs à reculer l’emplacement des tubes lance-torpilles. Le Severodvinsk doit, en outre, être équipé des moyens acoustiques VLF de coque et d’un sonar tracté.

Mis en œuvre par un équipage de 50 hommes et jaugeant 8 000 à 9 000 tonnes (12 000 à 13 000 en plongée) pour 115 mètres, selon les évaluations occidentales, le sous-marin serait muni d’un réacteur type OK-650KPM à eau pressurisée de 200 MW, permettant d’atteindre 31 à 35 nœuds en plongée.

Un second bâtiment, le Kazan, est d’ores et déjà en chantier sous la dénomination de Yasen-M et devrait bénéficier d’améliorations substantielles par rapport au Severodvinsk. Si, initialement, Moscou tablait sur la production d’une trentaine de submersibles, l’objectif vise désormais la mise en service de six ou sept unités.

Le Yasen constitue un lointain parent des SNA Akula (Project 971), tout en disposant de capacités de frappes à longue portée similaires aux Oscar II. Ces derniers sont désignés par la marine russe comme «croiseurs sous-marins lance-missile de premier rang» (Atomnie Podvodnie Kreysery 1 Ranga – APKR) et non comme «SNA» (Podvodnaya Lodka Atomnaya - PLA). Moscou pourrait proposer le Yasen à la marine indienne, à l’issue de son expérience avec le Nerpa (INS Chakra). Dans le contexte de refonte des moyens et de la doctrine sous-marine russe, les Project 885 devraient venir remplacer le dernier Sierra (Project 945A) opérationnel, puis progressivement les cinq ou six 949A Antei (Oscar II) encore en service.

Une relève qui permettrait à la marine russe de ne conserver, avec les Akula II, que deux types de SNA. S’ils remplaçaient les Oscar II, les Yasen seraient chargés des missions de chasse de groupes aéronavals ennemis. Selon certaines sources, Moscou pourrait cependant choisir de préserver la polyvalence opérationnelle offerte par les Yasen et prolonger les Oscar-II en service actif jusqu’en 2025, d’autant plus que trois submersibles de ce type restent actuellement inachevés dans les chantiers navals russes.
ttu


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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Ven 7 Mai 2010 - 23:14

Citation :
Russia set to keep Typhoon class nuclear subs until 2019 - Navy
07/05/2010

Russia's Typhoon class strategic nuclear-powered submarines will remain in service with the Navy until 2019, the Navy commander said on Friday.

The world's largest Typhoon class submarines entered service with the Soviet Navy in the 1980s. Three of the six vessels built are still in use.

"They [the Typhoon class subs] will remain in operation until 2019. They have good modernization potential," Adm. Vladimir Vysotsky said.

The Dmitry Donskoy submarine has been modernized as a test platform for Russia's new Bulava submarine-launched ballistic missile.

Two reserve vessels, the Arkhangelsk and the Severstal, are awaiting overhaul at a naval base in Severodvinsk in northern Russia. They will most likely be modernized to carry new-generation sea-based cruise missiles to match the U.S. Ohio-class submarines.

The Typhoon class subs have a maximum displacement of 33,800 tons and were built to carry 20 SS-N-20 Sturgeon solid-propellant SLBMs, all of which have been retired.

The Typhoons will be replaced in the future with the new Borey class strategic nuclear-powered submarines, which will be equipped with Bulava missiles.

(RIA Novosti)

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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Mer 23 Juin 2010 - 11:39


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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Lun 5 Juil 2010 - 17:15

Citation :
Los S-80 se internacionalizan
El submarino S-80, el primer sumergible diseñado de forma íntegra en Cartagena y considerado el buque insignia de Navantia, se está convirtiendo en un proyecto cada vez más internacionalizado. Cuarenta empresas extranjeras ya han sido contratadas para hacerse cargo de alguna de las partes de las cuatro naves que la empresa construye para la Armada Española.
El astillero se ha visto obligado a echar mano de subcontratas de otros países para poder entregarlos a tiempo y porque la Armada les ha exigido que los submarinos lleven la última tecnología que existe en el mercado. La mayoría de ella no está disponible en España y por eso recurren a países como Inglaterra, Holanda, Estados Unidos, Alemania e Italia, entre otros.
Las características que definen a este tipo de sumergibles, del que la Armada Española recibirá el primer ejemplar en 2013, es que tienen mayor capacidad operativa, resiste mucho más sumergido, almacena armas mucho más potentes, es más silencioso, tiene dos puentes y una capacidad superior a la de cualquier otro submarino actual.
Sistemas de propulsión
Los nuevos submarinos de Navantia estarán equipados con el sistema AIP (Sistema de Propulsión Independiente del Aire), desarrollado por la empresa Hynergreen Technologies SA (Abengoa) en colaboración con diversos departamentos dependientes del Ministerio de Defensa y de Navantia. Esta tecnología le permitirá permanecer bajo el agua más de dos semanas sin contacto con el exterior. Sin este sistema un submarino sólo puede estar 4 días si salir a superficie. Además esta empresa, se encargará de la instalación de los sistema de adecuación de potencia y de los reformadores
La estadounidense Lockheed Martin se encarga de los trabajos de ingeniería, instalación e integración del sistema de combate. Éste último lo instalará con la filial de Navantia, Sistemas Faba. La firma estadounidense es responsable del 45% del trabajo, incluyendo el equipo de mando y control, el control de armas y las partes del subsistema de sónar.
El S-80 tiene 71 metros de eslora y once de manga, el diámetro de su casco supera los siete metros, desplaza 2.200 toneladas en superficie y alcanza una velocidad en el mar de 12 nudos y de 19 sumergido.
La consola de gobierno o controles del buque será responsabilidad de la firma Avio (Italia), mientras que las consolas multifunción serán suministradas por Sainsel. Los periscopios del sumergible, que en el caso del S-80 serán varios-sin que sepa todavía cuantos-, estarán dotados de tecnología optrónica altamente avanzada, y serán suministrados por la empresa Kollmorgen. (EE UU)
Los torpedos serán fabricados por la empresa alemana Atlas ElectroniK . El sistema de lanzamiento será instalado por Weir Strachan & Henshaw (Babcock), de la misma nacionalidad, mientras que el sistema de dirección para lanzamientos de misiles anti-buque por la norteamericana Boeing.
Los mástiles izables
La estadounidense Kollmorgen Electro-Optical y su filial italiana Calzoni se han hecho con el contrato de los mástiles izables. La española Indra ya anunció que será la responsable de desarrollar los radares y los sistemas de defensa electrónica de los nuevos submarinos.
La alemana Muller se encargará de proveer a Navantia de todo el cableado de los buques, la inglesa Truflo de las válvulas del casco y la francesa Ifen los cuadros de propulsión, entre otras.
De lo poco que se ha informado del proyecto, debido a las razonables reservas impuesta por la Armada, destaca la participación de tecnología local en los avanzados sistemas del sumergible.
Proveedores locales
Según el listado facilitado por Navantia, las baterías que darán soporte al S-80 serán responsabilidad de la marca Tudor, mientras que la pila de combustible, uno de los elementos más críticos del submarino, correrá a cargo de la compañía UTC Power Corporation.
A ellas hay que unirle que la empresa Bionet Ingeniería, instalada en el Parque Tecnológico de Fuente Álamo instalará un sistema de eliminación de dióxido de carbono (CO2). La finalidad de este sistema es disolver las burbujas de CO2 en agua hasta niveles de discreción.



La Verdad

Citation :

Les sous-marins S-80 espagnols s’internationalisent




Le sous-marin S-80, le premier conçu entièrement par Navantia à Carthagène, devient un projet de plus en plus internationale. 40 entreprises étrangères ont déjà été chargées de fournir tel ou tel équipement des 4 sous-marins que Navantia construit pour la marine espagnole.
Navantia a été obligé de s’adresser à des entreprises étrangères afin de pouvoir livrer les sous-marins selon le calendrier fixé par la marine espagnole et parce que cette dernière a exigé que les sous-marins soient équipés des dernières technologies existant sur le marché. La majorité d’entre elles ne sont pas disponibles en Espagne, et c’est pourquoi Navantia s’est adressé à des pays comme la Grande-Bretagne, les Pays-Bas, les Etats-Unis, l’Allemagne et l’Italie, entre autres.
Les caractéristiques qui définissent ce type de sous-marins, dont le premier exemplaire devrait être livré à la marine espagnole en 2013, sont qu’ils ont des capacités opérationnelles supérieurs, qu’ils peuvent rester plus longtemps en plongée, qu’ils sont équipés d’armes plus puissantes, qu’ils sont plus silencieux, qu’ils ont 2 ponts, et des capacités supérieurs à celles de n’importe quel autre sous-marin actuel.
Systèmes de propulsion


Les nouveaux sous-marins de Navantia seront équipés d’un système de propulsion anaérobie (AIP : système de propulsion indépendant de l’atmosphère), développé par l’entreprise Hynergreen Technologies SA (Abengoa) en collaboration avec divers départements dépendant du ministère de la défense et de Navantia. Cette technologie leur permettra de rester en plongée plus de 2 semaines sans aucun contact avec l’extérieur. Sans ce système, un sous-marin ne peut rester plus de 4 jours sans faire surface. De plus, cette entreprise a été chargée de l’installation des systèmes d’équilibrage de puissance et des transformateurs.
L’entreprise américaine Lockheed Martin a été chargée des travaux d’ingénierie, d’installation et d’intégration du système de combat. Ce dernier sera installé avec la participation de la filiale de Navantia, Sistemas Faba. La compagnie américaine est responsable de 45% du travail, y compris l’équipement de contrôle et de commande, le contrôle des armes et des parties du sous-système sonar.
Le S-80 mesure 71 m de long et 11 de haut, le diamètre de sa coque dépasse les 7 m. Il déplace 2.200 t en surface et peut atteindre une vitesse de 12 nœuds en surface et 19 en plongée.
Le poste de pilotage sera sous la responsabilité de la compagnie Avio (Italia), pendant que les consoles multi-fonctions seront fournies par Sainsel. Les périscopes, qui dans le cas du S-80 seront plusieurs — sans qu’on sache encore combien —, seront fournis par l’entreprise américaine Kollmorgen.
Les torpilles seront construites par l’entreprise allemande Atlas ElectroniK . Le système de lancement sera installé par Weir Strachan & Henshaw, une entreprise allemande filiale du géant britannique Babcock. Le système de direction de lancement des missiles anti-navires sera fourni par Boeing.
Les mâts hissables


L’entreprise américaine Kollmorgen Electro-Optical et sa filiale italienne Calzoni ont remporté le contrat des mâts hissables. L’entreprise espagnole Indra a déjà annoncé qu’elle sera responsable du développement des radars et des systèmes de guerre électronique des nouveaux sous-marins.
L’entreprise allemande Muller fournira à Navantia tous les câbles des sous-marins, l’entreprise britannique Truflo, toutes les vannes de coque et la française Ifen les tableaux de propulsion, entre autres.
Du peu qu’on sait sur le projet, en raison des réserves raisonnables imposées par la marine espagnole, on retient la participation d’entreprises locales pour les systèmes avancés du sous-marin.
Fournisseurs locaux


Selon la liste fournie par Navantia, les batteries qui seront installées à bord du S-80 seront fournies par Tudor, pendant que la pile à combustible, un des éléments les plus critiques du sous-marin, est développée par UTC Power Corporation.
A cela, il faut ajouter l’entreprise Bionet Ingeniería, installée dans le parc technologique de Fuente Álamo, qui installera un système d’élimination du dioxyde de carbone (CO2). L’objectif de ce système est de dissoudre les rejets de CO2 dans l’eau jusqu’à un niveau indétectable.

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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Jeu 16 Sep 2010 - 16:21

Israel devrais avoir un autre sous-marin de classe Gal plus perfectionné,mettant ainsi la marine a 7 bâtiment ,les classes Dolphin et Gal Very Happy

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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Jeu 16 Sep 2010 - 16:45

Mishtara a écrit:
Israel devrais avoir un autre sous-marin de classe Gal plus perfectionné,mettant ainsi la marine a 7 bâtiment ,les classes Dolphin et Gal Very Happy
D'ou tu tiens cette info?
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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Ven 24 Sep 2010 - 17:32


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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Lun 18 Oct 2010 - 12:47

Le p'tit dernier de DCNS le SMX-25.
http://www.corlobe.tk/article21391.html
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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Jeu 21 Oct 2010 - 15:58

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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Jeu 21 Oct 2010 - 16:21

la malaisie,j´ai lu quelquepart,a des problemes avec ses soums.

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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Ven 12 Nov 2010 - 19:31

Voilà .............c'est fini ..................(j.louis Aubert)
http://www.corlobe.tk/article21837.html
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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Sam 13 Nov 2010 - 2:25

mais dommage le mal est deja fait,ils vous ont plagié Neutral

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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Lun 15 Nov 2010 - 10:04

Il y aura toujours une longueur d'avance je pense Wink
Navantia va rester cantonner au Scorpéne ,(pardon S80 lol! ) pendant trés longtemps.....
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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Lun 15 Nov 2010 - 10:40

Je comprend pas comment DCN a pu s'allier avec Navantia sans faire de close de non-concurrence et / ou d'exclusivité de fourniture de matos dans le cas où Navantia lançait un nouveau modéle Rolling Eyes
Après tout, quand un pays béneficie d'un transfert de savoir faire, c'est bien pour créer ses propres modèles par la suite Rolling Eyes
Après si les Espagnols se plantent avec le S80, tant pis pour eux Laughing

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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Mar 16 Nov 2010 - 9:13

Nouveau materiel sur Le Perle.
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114495
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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Lun 27 Déc 2010 - 18:36

La construction du 1er Barracuda se poursuit........
http://www.corlobe.tk/article22439.html
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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Jeu 20 Jan 2011 - 12:04

Citation :
Submarines could become invisible to sonar

Scientists at the University of Illinois in the United States have developed and successfully demonstrated a sonic cloak that could make submarines completely invisible to sonar.

The team of scientists, led by mechanical science and engineering professor Nicholas Fang, announced earlier this month that they have produced and demonstrated an acoustic cloak that makes underwater objects invisible to sonar and other ultrasound waves, finally proving what has long been speculated.

“We are not talking about science fiction. We are talking about controlling sound waves by bending and twisting them in a designer space,” Fang said in a statement. “This is certainly not some trick Harry Potter is playing with.”

Rather than absorbing sound waves, the new material bends sound waves around the object, making it appear invisible.

The researchers tested their clock by wrapping it around a steel cylinder and submerging it in a water tank with an ultrasound device on one side and a sensor on the other. The cloaked cylinder did not show up on their equipment and proved invisible to a broad range of sound waves.

They then tried testing objects with different materials and densities, with similar results.

The cloak itself consists of 16 concentric rings of acoustic circuits that channel sound waves. Sound waves vary their speed from the outer rings to the inner ones, becoming faster further inside the rings. Because speeding up requires energy, the sound waves flow around the cloak’s outer rings, guided by channels in the acoustic circuits. The circuits bend the sound waves to wrap them around the outer layers of the cloak.

The metamaterial cloak can cover a wide variety of sound wavelengths, from 40 to 80 kHz, although in theory it could be tuned to cover tens of megahertz. Military sonar systems operate anywhere from 1000 Hz to 500 kHz, according to an Australian government report. This would make submarines covered in the cloak invisible to sonar, as the sound waves pass around the vessel rather than bouncing back to the sonar detector.

"This is not just a single wavelength effect. You don't have an invisible cloak that's showing up just by switching the frequencies slightly," Fang said.

The technology could also be applied to other areas of submarine stealth, such as cavitation, whereby small bubbles form and implode around fast moving objects like propeller blades. Fang and his group believe they could harness their cloak’s properties to balance energy in caviation-causing areas. Thus, the cloak could be used to keep noise from getting out of a submarine in addition to stopping sonar waves from bouncing back to their source.

Another benefit of the breakthrough would be in the medical industry, where the metamaterial could hide unwanted body parts during an ultrasound scan. The development could also lead to higher definition ultrasound scanners.

In addition, the technology could be used for soundproofing and improving the flow of sound waves in auditoriums.

The use of metamaterials, which have properties that do not exist in nature, has produced a lot of theoretical papers, but realising those ideas has been a challenge until quite recently. In 2008 a report by a research team suggested that a 3D acoustic cloak couldn’t work, but this has been proved otherwise, Science Daily reports. At the moment scientists are well on the way to creating an invisibility cloak that works on the optical level, the BBC reports.

So far, metamaterials have successfully been used to make objects invisible to other wavelengths. In 2007, scientists and professors at Duke University and Imperial College, London, demonstrated an invisibility cloak that could shield a small area from microwave detection, EE Times reported. This could lead to improved stealth fighters that don’t rely on radar absorbent materials to hide from radar.


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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Jeu 20 Jan 2011 - 12:37

on dit que les premiéres essais int réussis ... Rolling Eyes

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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Mar 1 Mar 2011 - 23:32

démantélement d'un SM russe type Typhoon ! study


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Gémini
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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   Mer 2 Mar 2011 - 12:46

La grandeur et la décadence de la Sainte Russie.....................
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MessageSujet: Re: sous marins dans le monde   

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