PAK-FA

le prochain rival du raptor

pas exactement, ça c'est seulement une ''art impression'' parmi d'autre du PAK-FA car le projet n'a pas encore pris forme et on est même pas sûr si un tel projet va voir le jour, car il n'y a ni prototype ni rien du tout et la russie n'a pas les moyen pour commencer un projet pareil.
sur internet il y a beaucoup de photos différentes du ''PAK-FA'' cetaines avec des ailes à flèches inversées ce qui prouve que ce n'est qu'une idée qui peut ne pas voir le jour.
cette photo je la trouve un peut semblable au super hornet

les photos en fleches inversées viennent du fait de l'utilisation du Su-47 comme demonstrateur des technologies prevues sur le PAK-FA, mais en tout cas les premiers vols sont prevus pour 2009.

Citation :

13 octobre - Il y aura bien 2 versions différentes du PAK-FA pour la Russie et l’Inde

Selon India Today, ARMS-TASS et RIA Novosti, le PDG du constructeur aéronautique indien HAL, Ashok K. Baweja, a indiqué que la Russie et l’Inde produiront bien deux versions différentes du chasseur de cinquième génération PAK-FA (ou Sukhoï T-50). Il a précisé que pour des raisons de doctrine opérationnelle, les appareils indiens seront des biplaces tandis que les russes seront des monoplaces. De plus, ils n’auront pas les mêmes dimensions et disposeront d’ailes, de systèmes de commande et de radars différents. Les PAK-FA indiens devraient remplacer trois types d’appareils à partir de 2015.

Côté industriel, le directeur général du groupe aéronautique unifié russe OAK, Aleksey Fedorov, a précisé que la répartition de la production entre la Russie et l’Inde devrait être décidée pas plus tard que d’ici la fin de l’année 2008. Baweja ajoute toutefois que l’Inde devrait se focaliser sur la production de composites légers à haute résistance pour réduire le poids du PAK-FA. Baweja confirme aussi que le PAK-FA sera réalisé à l’aide de technologies destinées à le rendre peu visible, qu’il disposera de moteurs capables de le faire voler à vitesse supersonique sans post-combustion, d’armements emportés en soutes internes et de systèmes de communications dernier cri.

Enfin, selon RIA Novosti et Interfax, le vice-ministre russe de l’industrie et du commerce Yuri Borissov a confirmé que le premier vol du prototype du PAK-FA aura lieu en 2009.

http://red-stars.org/spip.php?breve1252

Citation :

Sukhoi/HAL FGFA a Indian Stealth Fighter

The Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) being jointly developed by India and Russia will look substantially different for the two countries. While the Russian version will be a single-pilot fighter, the Indian variant will have a twin-seat configuration based on its operational doctrine which calls for greater radius of combat operations. The program is initiated to develop a fifth generation fighter aircraft to fill a role similar to that of Lockheed Martin's F-22 Raptor and the F-35 Lightning II, the world's first fifth-generation fighter jets.

"The Indian FGFA is significantly different from the Russian aircraft because a second pilot means the addition of another dimension, development of wings and control surfaces," said Ashok Baweja, chairman of the Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), which is developing the aircraft along with Russia's Sukhoi design bureau.

Speaking to media persons at the eighth Indo-Russian Inter-Governmental Commission on Military-Technical Cooperation (IRIGC), Baweja said that both sides had moved closer towards identifying the key areas of participation in the Fifth Generation Fighter Aircraft Programme (FGFA) for which both countries had signed a joint agreement in 2007. India would bring into play its expertise in composites, lightweight high-strength materials that significantly bring down the weight of an aeronautical platform.

The Russian aircraft is thus called because it is a successor to virtually every fourth and 4.5 generation fighter aircraft like the MiG-29 and Su-30 MKI in the inventories of both countries. It has been dubbed the 'Raptorski' for its similarity to the US F-22 Raptor that entered squadron service on December 2005.

The first prototype of the Sukhoi Design Bureau's PAK-FA 'T-50' fighter aircraft is set to fly in Russia next year. "We are in the process of defining what part of the contract to give to the Indian production agencies,'' said Alexey Fedorov, president of the United Aircraft Corporation, the umbrella organization of Russian fixed-wing aircraft manufacturers. Fedorov said that the process of identifying the participation of Indian partners in the FGFA would be completed by the year-end or in the shortest possible time.

According to Baweja, it features stealth, or a drastic reduction in the aircraft's radar cross-section or 'signature', and the ability to 'super cruise' or jet engines that fly stealthily without engaging noisy afterburners even at supersonic speeds, embedded weapons with the capability to engage multiple ground, sea and air targets and seamless communication between the fighter, other aircraft and ground stations. Baweja said that the first prototype of the FGFA was to fly next year with the AL-37FU engine. He said he would want an engine that had 15 to 20 per cent more growth than this engine in the final aircraft configuration. The FGFA is to enter squadron service by 2015 and will replace at least three classes of aircraft in the IAF.

The joint-venture borrows heavily from the success of the Brahmos project but seems fated to repeat its story. By the 1990s, Russia, the world's only operator of supersonic surface-to-surface missiles, had already perfected the Yakhont missile but lacked the funds to pursue its development. Indian stepped in with the finance in 1998 and the missile was re-launched as the Brahmos.

Designs for the PAK-FA have already been frozen by the Sukhoi design bureau, which means that Indian aircraft engineers have already missed out on the critical knowledge curve of aircraft design. Also, the unequal status of the Indian and Russian aviation industries means India will be the junior partner contributing very little except finance. "So if we have missed out on the design phase, we have to analyze the cost-benefits of acquiring only super cruise and stealth technology for $ 10 billion," asks Air Vice Marshal Kak.

Decks were cleared for India to jointly develop and produce the fifth generation fighter aircraft with Russia, with New Delhi making the "final choice" on the matter and Moscow saying the work on signing contracts on the deal could begin soon. Observing that Russia had started developing the warplane about three years ago, visiting Deputy Premier and Defence Minister Sergei B Ivanov said "some time back, India showed interest in joining this project. It took them (India) some time to scrutinize the various options. “Now, India has informed us that a final choice has been made. We can (now) open up contractual work for Indian accession to the project,” Ivanov told reporters at a joint press conference with his Indian counterpart A K Antony, after signing four documents. Although interaction has begun on the joint development and production of fifth generation fighter jet, the actual signing of agreements could take some more time.The two sides inked an inter-governmental agreement and a general contract for licensed production of the AL-37FU engines.The fifth generation fighter is based on the Sukhoi fighter and is expected to take its maiden flight in 2009.

http://www.defenceaviation.com/2008/10/sukhoihal-fgfa-indian-stealth-fighter.html

Source: ALWATAN

lorsqu le PAK-FA sortira d usine le f22 sera deja un avions agé...et peut etre en phase M.L.U ou de remplacement

les us ont bien une longueur d avance (10-15 ans)sur les russes dans l aviation militaire .

Alloudi a écrit:

lorsqu le PAK-FA sortira d usine le f22 sera deja un avions agé...et peut etre en phase M.L.U ou de remplacement

les us ont bien une longueur d avance (10-15 ans)sur les russes dans l aviation militaire .

oui mais le F22 est audela de nos moyens financiers, je n'imagine même pas combien ça coutera 1heure de vols, et les frais de maintenance
les algériens auront une bonne remise s'il participent au financement de ce programme

FAMAS a écrit:

Alloudi a écrit:

lorsqu le PAK-FA sortira d usine le f22 sera deja un avions agé...et peut etre en phase M.L.U ou de remplacement

les us ont bien une longueur d avance (10-15 ans)sur les russes dans l aviation militaire .

oui mais le F22 est audela de nos moyens financiers, je n'imagine même pas combien ça coutera 1heure de vols, et les frais de maintenance
les algériens auront une bonne remise s'il participent au financement de ce programme

c est juste un constat que je fait

sinon ont a besoin pas besoin du f22 khouya .

Alloudi a écrit:

FAMAS a écrit:

Alloudi a écrit:

lorsqu le PAK-FA sortira d usine le f22 sera deja un avions agé...et peut etre en phase M.L.U ou de remplacement

les us ont bien une longueur d avance (10-15 ans)sur les russes dans l aviation militaire .

oui mais le F22 est audela de nos moyens financiers, je n'imagine même pas combien ça coutera 1heure de vols, et les frais de maintenance
les algériens auront une bonne remise s'il participent au financement de ce programme

c est juste un constat que je fait

sinon ont a besoin pas besoin du f22 khouya .

je penses qu'on sera contraint d'avoir tôt ou tard un chasseur lourd, si jamais l'Algérie se procure ce joli aigle, vivement le rafale F3

FAMAS a écrit:

Source: ALWATAN

Algérie, Iran, Arabie Saoudite...JSFication(© 2009) du PAKFA

c'est vrai qu'il n'y a encore aucune confirmation de la part des russes, sur la question, mais ils sont quand même le 2ème client mondial des armes russes après la chine, donc ça reste très possible

FAMAS,ils doivent dabord financer la farine et les livraisons de batata canadienne avant de pouvoir jouer dans la cour des grands!
le bon vieux proverbe marocain dit:ach khassek a l3aryan pakfa a moulay
le jour ou l´algerie financera le PAK-FA les poules auront des dents,c´est tout simplement l´ego de leur journaleux qui est un peu gonflé,oublie

n.b :c´est l´inde le vrai pays allié de russie et le client le plus important avec la chine,aucun pays arabe

Yakuza a écrit:

FAMAS,ils doivent dabord financer la farine et les livraisons de batata canadienne avant de pouvoir jouer dans la cour des grands!
le bon vieux proverbe marocain dit:ach khassek a l3aryan pakfa a moulay
le jour ou l´algerie financera le PAK-FA les poules auront des dents,c´est tout simplement l´ego de leur journaleux qui est un peu gonflé,oublie

n.b :c´est l´inde le vrai pays allié de russie et le client le plus important avec la chine,aucun pays arabe

tout à fait d'accord, ils achètent même nos tomates à 20dh/kg de montpelier au lieu de s'adresser directement à nous
mais quand des sergents gourvernent un pays on peut prévoir toutes les folies qui soient

Pour reprendre une partie partie en fumee: Les journaleux ont surement dú confondre entre "un crédit" (argent-argent) et "une participation". Et ce n'est pas en achetant 50 casseroles qu'on s'attendrait á un transfert de technologie, surtout quand on ne sait meme pas comment fabriquer un ouvre-boites.

FAMAS a écrit:

ils sont quand même le 2ème
client mondial des armes russes après la chine, donc ça reste très
possible

Ils ne sont rien, ils ont acheté en une seule fois ce que les autres achetent en 5 ans, et donc ils etaient 2e clients en 2007 (j'crois), c'est tout!

ca me tue quand je lit "transfert de technologie" dans leur presse
trop parler mais allah ijib,meme l´arnaque des Mig defaillants il a fallu l´expertise ukrainienne pour la decouvrire

c'est le problème de tous les régimes arabes militaires partisans de l'ex bloc soviétique. Il faut voir un forum militaire arabe dans le topic "est ce que l'Égypte peut faire face à la flotte naval américain en cas d'attaque" 42% des participant dans le vote on dit oui comme argument ils ont cité des armes américains harpoon; Knox et des perry les pauvres ils preferent suivre la voie d'une fierté aveugle au lieu de voir la vérité en face.

la construction du prototype du T-50 est terminée.

Citation :

Aleksandr Zelin: Fifth Generation Airplane Will Lift into air in November - December

Russia's air force plans to lift the fifth generation fighter into the air in November - December of this year, Russian Federation air force commander-in-chief, General-Colonel Aleksandr Zelin, has reported.


"We should fly in November, and in the extreme case, in December, but in any case we will put the aircraft up this year," RIA Novosti quotes Aleksandr Zelin.


Zelin reported that right now assembly of the first flying example is being concluded. Three examples already have been created in accordance with the state defense order for tests, he added.

Source: 11.08.09, Avia.RU

http://www.royfc.com/acft_news.html

Citation :

DATE:28/08/09
SOURCE:Flight International
PICTURE: Russia unveils AESA radar for PAK FA fighter


Russia unveiled the first element of its fifth-generation Sukhoi PAK FA/T-50 fighter during the Moscow MAKS air show, with Tikhomirov's NIIP having exhibited the type's active electronically scanned array (AESA) radar.

The newly unveiled unit is intended for integration with Sukhoi's heavyweight fighter prototype, which air force commander Aleksandr Zelin says is due to fly in November or December. The aircraft was shown to President Vladimir Putin in its assembly phase during his May visit to the KnAAPO production plant in Komsomolsk-on-Amur.

Tikhomirov says the AESA antenna entered benchtesting in November 2008, and was mated with the radar's other blocks for an initial integration test "this summer". A second example to be produced for an operational prototype of the T-50 will be completed by mid-2010, it adds.

NIIP has not provided any details about the new radar, beyond saying that its antenna contains more than 1,000 solid transmit/receive modules. The design is Russia's second AESA system, following the Phazotron Zhuk-AE being developed for the RSK MiG-35.

Outwardly, the T-50 is believed to resemble the configuration of the US Air Force's Lockheed Martin F-22, and will share design features such as internally carried weapons and supercruise performance. The Russian aircraft will also have an integrated on-board sensor and flight control system which will include several radar antennas to provide a 360° coverage.

Sukhoi will complete five prototypes for initial testing, including two to be dedicated for ground test activities. Initial trials are scheduled for completion in 2011-12, with the company expecting to produce an initial batch of aircraft for operational trials by 2015.

Russia's initial batch of aircraft will be powered by NPO Saturn Item 117 engines, derived from the supplier's AL-31F series. A new engine will be incorporated with later production examples, with this likely to be a design proposed by MMPP Salut and based on the AL-31FM3.

India is also seeking its own version of the T-50 under an agreement with Moscow. This is expected to feature some airframe differences and use Indian avionics equipment.

quelqu'un sait combien de modules il a ce radar?

apparement +1000,ecrit dans l´article

Citation :

its antenna contains more than 1,000 solid transmit/receive modules

Video de présentation
http://www.patricksaviation.com/videos/Radetzky/4394/