Transport ferroviaire

Rappel du premier message :

Voici quelques photos des trains au Maroc

Tu crois reélement que c'est dans l'intéret des constructeurs de ce genre d'engin de te donner la "recette" pour les concevoir? Après ils gagnent plus d'argent c'est des produits breveté, il faut la faire a la chinoise en démonter une et en concevoir une a notre sauce...

l'autre aspect du transport férroviare au Maroc :

Spoiler:

si ma memoire est bonne,les pics 1/2/3 sont entre fes et taza,de bons souvenirs les 15 heures en 2eme classe

Fremo a écrit:

@ l'Antidote : la rame ZM fait aussi la liason entre Casa et Settat

T'as raison fremo

En ce qui concerne la maintenance du materiel , pour le moment , s'effectue au Maroc , mais je crois que Alstom sera chargée de la maintenance des Rames ZM, Z2M, et les Locos E-1400 (PRIMA II )

Une question svp messieurs, je croyais que les trains acheté à l'Italie étaient tous de couleurs orange
Quelq'un sait pourquoi il y a deux type de couleur pour ce model en service ?



D'autre photo prise récemment, y'a pas à dire le Maroc en vert c'est magnifique

Fahed64 a écrit:

Une question svp messieurs, je croyais que les trains acheté à l'Italie étaient tous de couleurs orange
Quelq'un sait pourquoi il y a deux type de couleur pour ce model en service ?



D'autre photo prise récemment, y'a pas à dire le Maroc en vert c'est magnifique

aucune idée , mais les deux types assurent le même service et opèrent sur les mêmes lignes

Machine de pose de rail





d'autres pics :




quelques photos de la gare de Marrakech

J'aime beaucoup cette gare!

rafi a écrit:

J'aime beaucoup cette gare!

Oui,tout à fait d'accord!!

À mon avis cette gare est la représentation parfaite de l'équilibre entre tradition et modernité..

Confection de un Z2M dans les ateliers d'AnsaldoBreda







un Z2M au hangar de Train à Casablanca

Tanger-Ville

Sincerement les marakchis ont droit d'avoir leur "nif" a present..a mon avis ils ont la gare la plus belle et harmonieuse du maroc..quant a celle du grand-casablanca il me semble que tout est en " pending " .

ca fait bien longtemps que je ne pas passé prés du chantier, mais dans cette photo, on voit bien qu'il y a rien :

je me rappelle d'un temps ou la gare rabat agdal avait décroché le titre de la plus belle gare 3 fois de suite maintenant elle est détrônée certes mais rabat ville est sur la route et ça sera la plus belle dans quelque temps

voilà une belle petite gare au nord



( scann Gadiri )

pendant la construction :

Excellentissimo, le temps des gares poubelles est révolu, le temps des gares bien faites continue, ça montre le niveau visage du Maroc et de l'ONCF, et ça montre aussi qu'ils gagnent beaucoup d'argent et heureusement qu'ils sont sont entrain de l'investir de façon bien étudiée Hamdoullah en espérant des jours meilleurs Incha'Allah.

vous pensez pas que le temps du monopole en transport ferroviaire doit passé ??

pas du tout, au contraire l'état doit réglementer les prix afin que cela reste accessible à tous, le transport ferroviaire nous évitera ainsi les milliers de mort sur la route.
Sur le court terme une libéralisation est bénéfique au consommateur, mais sur le long terme on risque juste de voir dégrader les conditions de sécurité et le confort du voyage, les investissement doivent être rentabilisé par une augmentation de l'affluence et non par la vente de licence d'exploitation à je ne sait quelle société étrangère.

pas encore car les invistissements sont tres lourds et reste beaucoup a faire et aucaine societe ne peut concentire des grandes placements dargent et attendre des benifices sur long terme .en plus cest un secteur stratigique .

il ya dix ans une proposition etait a l etude ..creer deux societe lune pour linfrastrecture fixe ..gare ..rail lautre pour le parc roulant a privatiser ou ouvrir partielement son capital au prive