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 l'industrie militaire iranienne

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MessageSujet: Re: l'industrie militaire iranienne   Dim 3 Fév 2013 - 14:12

Qaher F-313

































































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MessageSujet: Re: l'industrie militaire iranienne   Lun 4 Fév 2013 - 19:05

Zulfiqar Samsam

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MessageSujet: Re: l'industrie militaire iranienne   Dim 7 Avr 2013 - 12:28

PressTV - Iran to unveil new 500 ton submarine by August


Futur soldier system

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MessageSujet: Re: l'industrie militaire iranienne   Ven 3 Mai 2013 - 13:38









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MessageSujet: Re: l'industrie militaire iranienne   Ven 10 Mai 2013 - 13:47

nouveau drone Hamaseh Laughing


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MessageSujet: Re: l'industrie militaire iranienne   Ven 27 Sep 2013 - 20:40

UCAV Shahed129 dévoilé aujourd'hui




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MessageSujet: Re: l'industrie militaire iranienne   Ven 17 Jan 2014 - 23:46

















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MessageSujet: Re: l'industrie militaire iranienne   Sam 18 Jan 2014 - 3:33

Pour le Fotros , je sais pas si je suis parano , mais en regardant cette vidéo de son "vol" , j'ai vraiment l'impression que c'est une sorte de miniature qu'ils font voler, regardez surtout l’atterrissage de l'engin , je trouve qu'il est pas naturel quelque chose cloche , il atterrit trop vite . Même quand il est dans le ciel ont dirait c'est des images montées ou je ne sais quoi :

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MessageSujet: Re: l'industrie militaire iranienne   Jeu 24 Nov 2016 - 20:50

Citation :
Iranian Shafaq jet trainer nears prototype testing

Reuben F Johnson, Kish - IHS Jane's Defence Weekly

24 November 2016



Models of the Shafaq have been displayed at previous Iranian air shows. Source: R Johnson



Iran's long-running programmes to develop a military jet trainer/light attack aircraft will achieve significant milestones in the coming months, officials from the Aerospace Industries Organisation (AIO) told IHS Jane's during the Iran Air Show held on Kish Island on 16-19 November.

The two programmes, which are the same base design with some differences in external configuration and aerodynamic planform, are the Shafaq and the Borhan. The two are derivatives of a design concept that was devised jointly by Iranian designers and a team from Russia's Mikoyan Design Bureau in the 2002-10 timeframe.

"There was a Russian team that worked with us for around eight years," said one Iranian official, "but they then completed their work on the project and we continued on with the configuration development ourselves. What we now have is a finalised design for a flying prototype. Our intention is that the aircraft will complete some high-speed taxi tests by the end of this year, and then a first flight sometime in 2017."

According to AIO, the aircraft that will be tested this year will have the Shafaq-style configuration with a twin, outwardly canted vertical tail. This type of a tail design has become a favoured aerodynamic feature of Iranian designers that dates back to the development of the reverse-engineered Iranian version of the Northrop F-5 called the Saeqeh.

"What the designers on this programme discovered was that the use of a twin, canted-outwards tail design - like the American F/A-18 - gives the aircraft some advantages over a single vertical tail," explained one Iranian engineer. "The aircraft not only gains some manoeuvrability, but also in stability and control."

The Shafaq has been shown in the form of a full-scale mock-up on Iranian television and has been displayed at previous Iranian air shows in the form of models, but it did not make an appearance at the latest show.
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MessageSujet: Re: l'industrie militaire iranienne   Mer 19 Avr 2017 - 19:33

Citation :
18/04/2017

L’Iran fait rouler son drôle d’avion furtif !





L’Iran a présenté une vidéo montrant son avion furtif Qaher-313 (Conquérant) entrain d’effectuer des essais de roulage au sol à faible vitesse. Présenté pour la première fois en février 2013 l’avion avait déclenché non seulement une déception de la part des spécialistes, mais avait également reçu une volée de moquerie sur les réseaux sociaux.

Rappel :

Présenté à l’époque comme "l'un des avions les plus avancés du monde", le Qaher-313 n’était en fait qu’une maquette dont le cockpit trop petit donnait l’impression que le pilote était un géant. Mieux, les trains d’atterrissages étaient faits de tubulures fragiles totalement dépourvu d’hydraulique. Pire, un tel concept a été jugé totalement défectueux et bien incapable de s’envoler.

Un Qaher-313 qui roule :



L’avion présenté cette fois est un peu différent, de la maquette représentée naguère. L’avion est doté de deux moteurs et dispose cette fois d’un train d'atterrissage renforcé. Le cockpit est de taille suffisante pour accueillir le pilote, quoique disproportionné par rapport à la cellule. Cependant, plusieurs des failles de conception précédemment révélées subsistent et posent de nombreuse interrogations. On notera que les entrées d'air sont trop petites et mal positionnées, ce qui réduirait vraisemblablement le flux d'air vers les moteurs. Le cordon d'aile est trop épais pour des performances élevées. Des moteurs qui semblent n'avoir pas de buses d'échappement, et une conception globale qui semble loin d'être furtive dans presque tous les aspects.

Mais le plus intéressant vient de la vidéo, en effet, les gouvernes ne sont pas synchronisées avec la roue du nez. Détails important qui semble confirmer qu’il s’agisse d’un véritable avion de combat mais bien d’un jouet de propagande.



Photos : le Qaher-313

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/04/18/l-iran-fait-rouler-son-drole-d-avion-furtif-863453.html
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MessageSujet: Re: l'industrie militaire iranienne   Dim 23 Juil 2017 - 23:06

Citation :
Irainain new Kosar advanced jet trainer approaches maiden flight

Read news from Defence Blog at Flipboard.com | Subscribe to the newsletter from Defence Blog

Jul 23, 2017





A newest Irainain Kosar advanced jet trainer is set to make its maiden flight in the third quarter of 2017. That was reported by local media.

Iran’s new Kosar jet trainer has undergone taxi trials that were broadcast on national media and posted to YouTube on 20 Jule. Now Iran’s military plans to field a new jet trainer within 2.5 years.

The Kosar is a two-seater modern jet trainer or ground light attack aircraft with a maximum take-off weight of 6,180kg. The aircraft is powered by two J90 engines, which is a domestic adaptation of General Electric J85 turbojets fielded.

The new Iranian Kowsar advanced jet trainer looks like to the AIDC AT-3 Tzu Chung aircraft developed by the Aerospace Industrial Development Corporation of the Taiwan in collaboration with American aircraft manufacturer Northrop between 1984 and 1990.

http://defence-blog.com/news/irainain-new-kosar-advanced-jet-trainer-approaches-maiden-flight.html
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