encore

Yakuza a écrit:

transferé,y´a un topic special pour

-ca n´equipe pas l´armée chinoise encore.
-y´a d´autres topics sepcifiques,priere d´y preter plus d´attention.

J-20 flyby April 17 2011 歼-20 4月17日试飞
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=thIM9Q3KqDk[/youtube]

Il est gigantesque !

Je me demande quel sera sa capacité d'emport et ses capacités Air-Sol ?

Ca pourrait facilement etre un bombardier

the red arrow showed a possible AN/AAQ-37(EODAS) system like it on F-35's ,and also showed a clearly belly missile bay of J-20

Cette photo montre l'existence de deux J-20

Le J-20 de Chengdu (Jian-20; chinois simplifié: 歼 - 二十; chinois traditionnel: 歼 - 二十; pinyin: Er Shi Jian, littéralement "Annihilator-vingt») est un furtif de cinquième génération, avions de combat bi-moteur prototype développé par le Groupe Chengdu Aircraft Industry pour la Force du Peuple chinois Armée de Libération de l'Air. En fin 2010, le J-20 ont subi des tests de roulage à grande vitesse. Le J-20 fait son premier vol le 11 Janvier 2011. Il Weirong général, commandant adjoint de la Armée populaire de Libération Air Force a déclaré en Novembre 2009 qu'il s'attendait à la J-20 pour être opérationnel en 2017-2019.








Caractéristiques

Le J-20 est un monoplace, bimoteur qui semble être un peu plus grand et plus lourd que l'comparables Sukhoi T-50 et Lockheed Martin F-22 Raptor. [2] Bill Sweetman estime qu'il est d'environ 75 pieds ( 23 m) de longueur, a une envergure de 45 pieds (14 m) ou plus, et on s'attend à avoir un poids au décollage de 75 000 à £ 80,000 (34.000 à 36.000 kg) avec des magasins interne seulement. [2] [41] L' prototype pourrait être propulsé par deux £ 32,000 (15.000 kg) de poussée des moteurs 117S Saturne fournies par la Russie [42], un signe de problèmes dans le développement de l'avion, selon le porte-parole du Pentagone le colonel David Lapan. [43] ont affirmé des sources chinoises que les aéronefs de production sera alimenté par deux 13200 kg (29.000 lb) / WS-10 de grande classe turboréacteurs de poussée équipé du vecteur poussée contrôlée (TVC) des buses, les deux fabriqués en Chine. [6] Cependant Richard Aboulafia a dit que le WS- 10 moteur a subi des défaillances catastrophiques en vol [44].
Le J-20 peut avoir la vitesse supersonique faible (gamme encore plus grande) et moins d'agilité d'un Lockheed Martin F-22 Raptor ou PAK FA, mais pourrait aussi avoir des armes et des grandes baies transporter plus de carburant. [42] [45] Le J- 20 a un fuselage long et large et un faible apport moteur à réaction avec un bouchain vif en avant, une aile principale du delta, avant canards, une verrière, échappement des moteurs conventionnels rondes et incliné tout mouvement des ailettes. [12] [46] La partie avant du le J-20 est également ciselé comme le F-22 Raptor et le corps et la queue ressemblent à ceux de l'Sukhoi T-50 prototype. [47] Comme les premières photographies de la surface du prototype, a commenté Bill Sweetman que la conception peut proposer une large avions d'attaque longue portée au sol, un peu comme une version "furtif" de la General Dynamics F-111 Aardvark. [48] [49] Douglas Barrie a noté que la configuration du Canard-delta incliné ailettes verticales semble ressembler à la 1.42 MiG. [ 50] Pourtant, note que les différences clés Barrie inclure une plus grande partie avant du fuselage façonner comme base pour de faibles caractéristiques observables, avec la configuration d'admission du moteur différent. [51] Il est soupçonné que cyberespionage peut-être aidé le développement de la J-20, avec informations utilisées par les sous-traitants de Lockheed Martin pour le projet F-35 en particulier ayant été considérablement compromise pendant le développement de la J-20. [2] [52]
Le J-20 a une paire de tout déplacement ailerons qui sont rejetés en arrière dans le style F-35 au lieu d'être trapèze comme le F-22 et PAK-FA queues et ventrale ailettes de stabilisation. Il a également un F-22 section du nez style, [2], mais avec des F-35 a chuté de style nez, avant balayé capots d'admission avec entrée supersoniques diverterless (DSI) des bosses et un auvent d'une seule pièce. [53] Il a été rapporté en Novembre 2006 qu'un T / W = 10 17000 kg (37.000 lb) de classe à double flux (WS-15 / «poussée grand") a été développé pour le J-20. Un (# 2001-01) prototype est équipé d'AL-31F, l'autre (# 2001-02) est équipé de la meilleure WS-10G avec un nouveau "stealth" buse éventuellement de réduire les émissions de RCS et IR [2].
Le J-20 peut devenir le premier avion de combat opérationnels qui transporte suffisamment de carburant pour supersonique à travers ses missions, le doublement de son taux sortie [54].
Le porte-parole du Pentagone Geoff Morrell a déclaré qu'il était prématuré d'appeler le J-20 un chasseur furtif ou de juger si elle avait de toute autre caractéristique de cinquième génération.