Royal Moroccan Navy Sigma class frigates / Frégates marocaines multimissions Sigma

Rappel du premier message :



Pays : Maroc
Constructeur : Damen Schelde
Lieu de construction : Flushing, Hollande
Mise sur cale : 2009 // Lancement : 2010-2011 // Mise en service : 2011-2012

Caractéristiques techniques
Déplacement :
" Pour le Sigma 10513 : 2600 tonne ( 2340 lège )
" Pour les Sigma 9813 : 2400 tonnes ( 2100 lège )
Dimensions :
" Pour la FMMM 613 : 105.11 × 13.00 × 3.75 ( tirant d'eau )
" Pour les FMMM 614 et 615 : 98.00 × 13.00 × 3.75 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 2 MAN Diesel 28/33D STC
" 2 lignes d’arbres

Vitesse : 26 noeuds ( 29.1 nds affiché par la RMN Sultan Moulay Ismaïl pendant ses essais ! )
Puissance : 19 MW
Autonomie: 4000 nm à 18 noeuds.

Armement
" 1 Oto Melara 76mm Super Rapido
" 4 Missiles Exocet MM40 BkIII
" 12 Missiles AA Mica VL
" 2 TLT pour 12 torpilles MU90
" 2 Giat 20mm F2

" Hangar et Plate-forme pouvant accueillir un NH90


Equipements électroniques
Détection surveillance :
" Radar de surveillance 3D SMART-S Mk2 :
- Portée Max : 250Km
- Portée de détection d'un missile : 50Km
- Portée de détection d'un avion de transport : 200Km
- 500 cilbes aériennes et de surfaces peuvent être suivis simultanément
" Sonar de coque Kingklip



" Lirod Mk2



Contre mesures :
" ESM Vigile 100




" RECM SCORPION 2



" Terma SKWS

Système de commandement et de communication :
" Système de Gestion de Combat TACTICOS
" Système de Communication FOCON IP



" Système FIT-10 ( Focon IP terminal )



" Système de communication par Satellite Sailor 500 FleetBoardband

" MOC Mk3


" Link 11


" THWINCOM


" TRG/TRN



" IFF system TSB 3520


" TUUM4 Underwater Telephone




Equipage:
" Pour La Frégate RMN Tarik Ben Ziyad ( 613 ) : 110
" Pour Les Frégates RMN Sultan Moulay Ismaïl ( 614 ) et RMN Allal Ben Abdellah ( 615 ) : 91



Remarques :

La Marine Royale Marocaine avait passé commande pour 3 unités Type Sigma, une Sigma 10513 plus importante, la RMN Tarik Ben Ziyad ( 613 ), et 2 Sigma 9813, RMN Sultan Moulay Ismaïl ( 614 ) et RMN Allal Ben Abdellah ( 615 ). Les différences de tonnage et de dimension ne touchent en rien l'armement qui est le même pour les 3 frégates.

Les 3 unités devront recevoir des hélicoptères Panther, dont la vocation est encore non connue.

613 : Tarik Ben Ziyad
614 : Sultan Moulay Ismaïl
615 : Allal Ben Abdellah

D'autres photos :

* Passex 2012 avec BPC Tonnerre

https://far-maroc.forumpro.fr/t3510-passex-2012-bpc-tonnerre-et-rmn-sultan-moulay-ismail-614

* PEAN 12.1 avec le GAN Français

https://far-maroc.forumpro.fr/t3509-le-gan-francais-en-exercice-au-large-du-royaume

* Chebec 2012

https://far-maroc.forumpro.fr/t3571-exercice-chebec-2012

Nos journaleux sont vraiment pret a dire n'importe quoi pour vendre du papier . A 100 % sa doit etre la SMI qui revient de Toulon , et eux ont transformé sa et lier sa directement au déploiement lié a la menace terroriste  

Passage De la 614 par les côtes nord hier, en direction de Casa. Rappelant que la frégate à croiser au large des côtes andalous le NE Brasil.

HR

Tanger .. le 28 Aout 2014

RMN SMI 614

Malaga - Exercice Seaborder 2014

614 Sultan Moulay Ismail (Sigma)

I took this picture when I was in Tangier
beginning of September 2014

RMN Tarik Ben Ziad (613) arrivant à Brest le 23/10/2014

Fremo ou on est avec les helicos pour les trois sigma et la fremm,thanks

J ai pas des nouvelles dans ce sens

genre d´infos que j´aime pas..

Citation :

Tarik-Ben-Ziyad. Une première en forme 1


La corvette va faire l'objet de multiples vérifications durant ce passage en cale sèche.

La corvette Tarik-Ben-Ziyad de la marine marocaine est entrée, samedi matin, dans la forme de radoub numéro une du port de commerce. Une grande première, puisque si des navires militaires français ont déjà fréquenté cette cale au cours des derniers mois, notamment les avisos, c'est la première fois qu'un navire militaire étranger fait appel à la réparation navale civile, à Brest. Cette venue n'est pas le fruit du hasard mais se situe dans le droit fil de la relation entre la marine chérifienne et les chantiers Damen. C'est en effet aux Pays-Bas ? aux chantiers Damen Schelde Naval Shipbuilding ? que la corvette, ou frégate selon les appellations, a vu le jour. Elle fait partie d'une série de trois navires construits par Damen pour le compte du Maroc.

Jusqu'au 28 novembre

Long de 105 m et large de 13 m, d'un déplacement en charge de 2.335 tonnes, le Tarik-Ben-Ziyad peut accueillir un équipage de 110 marins au maximum. Doté de deux moteurs diesel d'une puissance unitaire de 8.910 kw, il peut atteindre une vitesse maximale de 26 noeuds, soit un peu plus de 48 km/h, et on rayon d'action est de 4.000 nautiques à 18 noeuds. Il est armé par quatre missiles mer-mer Exocet MM40, ainsi que par des torpilles MU 90, une tourelle de 76 mm et de l'artillerie légère. Il peut également transporter un hélicoptère. L'arrêt technique est prévu jusqu'au 28 novembre.

http://www.letelegramme.fr/finistere/brest/port-de-commerce/tarik-ben-ziyad-une-premiere-en-forme-1-27-10-2014-10401879.php

Non c'est tout a fais normal, après  3 ans de service active.

si il s'agit d'un port spécialisé dans la réparation navale civile , pourquoi ne peut faire ses vérifications nos même , chez nous , dans des ports comme  TAN TAN , Casablanca , Agadir !!!

Ca fais parti des closes du contrat avec Damen.
Nous avons une seule installation capable d accueillir ce genre de navire, mais il est déjà saturé et ne dispose pas des compétences nécessaires pour cela.

Fremo a écrit:

Non c'est tout a fais normal, après  2 ans de service active.

oui mais j´aurai preferé attendre que le chantier de casa finisse et faire ca chez nous pas la bas...on a besoin de ces jobs pas eux.
bad habits die hard

Les chantiers de casa est jusqu'à maintenant un projet sur papier, l appel d offre est lancé depuis une année mais sans suite jusqu'à maintenant.

Citation :

Actuellement, le taux de réalisation des travaux dépasse les 50%. Elle devrait être livrée avant fin 2015.


C’est dire qu’avant l’avancement de ces trois chantiers, le projet de requalification du port de Casablanca est en train de  franchir des étapes importantes. Et au vu de l’importance stratégique qu’il revêt pour toute la métropole, le respect des délais sera le défi majeur qu’aura à relever le maître d’ouvragen Y.T.

L'article date de 2014-10-10

http://www.lavieeco.com/news/economie/acceleration-de-la-mise-en-oeuvre-du-projet-de-requalification-du-port-de-casablanca-31296.html


il y a aussi un projet similaire dans le port de Tan Tan

http://www.bladi.net/forum/threads/tan-tan-250-m-dirhams-mettre-niveau-chantier-naval.340593/

http://www.infomediaire.net/news/maroc/groupe-omp-le-projet-maroc-naval-prend-forme

Requalification du port n a rien a avoir avec le projet des futurs chantiers.
A tan tan il y a pas les moyens matériels pour mettre 2400t sur les terres pleines des chantiers puisque le port ne dispose pas d une cale sèche.

maintenant j'ai compris , thank's Fremo