Le Service du Matériel - ESMAT et CCMR

Rappel du premier message :

Citation :

Vehicle Maintenance Programme – Morocco Royal Armed Forces (FAR)


Lodi has been contracted by the Van Vliet Group subsidiary, TechSupport XL, to set up and run a maintenance workshop for the Moroccan Army’s wheeled vehicle fleet.
A temporary workshop facility has been completed in Casablanca and is now operational, carrying out routine maintenance and repairs for the Moroccan Army’s estimate fleet of 20,000 vehicles. Work has started on renovating the main workshop facility which is scheduled for completion by September 2011. This state-of-the-art facility has been designed to operate to ISO 9000 standards and will provide all levels of maintenance and repair, bodywork and refinishing.
http://lodicompany.com/news.php

Centre de Compétence Matériels Roulants ( CCMR ), c'est le dénomination du centre de Lodi dédié à la maintenance d'une partie parc roulants des FAR ( 20000 véhicules ) ... opérationnel depuis Octobre 2012 et en octobre dernier il a été certifié ISO 9001/2008

Lodi a écrit:

Morocco FAR – Workshop Facility Opening


The Morocco Armed Forces wheeled vehicle central workshop is now operational
The Maintenance Facility development, which has been designed and project managed by a Lodi team of engineers, is believed to be the largest and most modern facility in North Africa. The workshop has the capability to maintain up to 6,000 military wheeled vehicles from small sedans to tank transporters. Dedicated Management systems have been developed by Lodi to ensure operational efficiency and a Lodi team of automotive specialists will train and develop FAR technicians to deliver a consistently high standard of maintenance. The facility is scheduled to complete ISO 9001 certification before the end of 2012 and will undertake tank transporter and 4x4 vehicle reconditioning programmes alongside of the ongoing maintenance of the Moroccan Armed Forces vehicle fleet.
(For security reasons Lodi is not able to show pictures of the actual facility)

Lodi a écrit:

Morocco FAR workshop gains ISO 9000 certification


Maintenance Facility for Moroccan Military – One year on
The newly built facility FAR Workshop Facility was officially opened as Centre de Compétence Matériels Roulants (CCMR) in October 2012. Maintenance began on military staff cars followed by two separate refurbishment programs on Toyota Land Cruiser 4x4s and Oshkosh Tank Transporters. Training of Military Personnel has been at the forefront with Lodi engineers taking the lead on skills transfer at shop floor and management level. CCMR was awarded ISO 9001/2008 certification in October this year - an award that contributed to the most successful year in Lodi's history.
There are many more challenges which lie ahead with the Moroccan project, but Lodi have ensured that the Management and Technical staff installed are of high quality and well equipped to carry the project forward.

euh, le parc roulant des FAR fait plus de 20000 vehicules et de tres tres loin, sauf a evoquer un parc origine US........ 

Pour Info, ce centre est à NOUASSEUR

il parle aussi des Toyota Land Cruiser donc pas que américain
En tous cas c'est bien il y a transfert de technologie pour la rénovation de véhicule militaires

  Wow sa c'est de l'infrastructure ! Bravo au FAR , vraiment cette culture du sérieux m'impressione chez notre armée , ils mettent tout les moyens et les meilleurs moyens pour réussir  . Entre les FRA qui sont excellent dans leur domaine , maintenant les FAR . Trop fier  

@atlas : Ben je pense sa concerne tout les véhicules , quelques soit leur origines

D'apres ce que j'ai compris du scan de yakusa qui présente le projet , LODI va accompagner nos techniciens et nos RH des FAR pour les 20 000 véhicules a remettre a niveau . C'est durant cette période la que se fera le transfert de compétences . Par la suite , nos techniciens qui seront formés vont faire le travail tout seul sans accompagnement , donc ils pourront mettre a niveau le reste de la flotte des FAR . C'est un projet qui porte sur 20 000 véhicules seulement , d'ailleurs ils en parle a la fin , et par la suite on fera tout seul  .

Qu'est ce qu'on va reconstruire des toy.

Aucun intérêt..
Des camions et les auto chars oui, mais des VTT. ,???

Citation :

Optronic manager dept.

SABIEX international

octobre 2008 – novembre 2009 (1 an 2 mois)

Réparation des optiques d'armée étrangère. Formation de gradé de l'armée marocaine. Support technique pour la réparation de char.

CV en Ligne d'une personne ayant travailler chez SABIEX

canons M109

Interresent de voir d'une part qu'ils sont en train de s'attaquer au marché civil, et qu'ils sont en train de négocier des partenariats avec des groupes internationaux.
On remarque aussi des restriction budgétaires qui les touches...

C'est clair passer de la renov de 500 moteurs par an un objectif hein, a 10-15/an .. c'est plus des restrictions ils leur ont enlevé 80 % du budget . Mais plus loin on lis que la solution mise en place c'est la sous traitance par des sociétés US notamment donc il y aura beaucoup plus que 10-15 rénovation de moteurs sa c'est juste l'ESMAT .
Mais la question c'est que d'après ces scan , sous traité par une société US ces prestations reviendrai moins cher que faire ces travaux a l'ESMAT , même avec les restrictions budgétaires comment est ce possible ?

Restriction budgétaire de 80% ! y'a plus d'argent dans les caisse a ce point !
ils ont gardé que les salaires ou quoi ?
Ils sont Sérieux , ils sont fière de mettre ce genre d'information de 500 moteurs à 15 !
si le plein Régime on pourrait faire 500 moteurs avec 15 moteurs c'est quoi ce Régime
je suis pas tres expert mais ces chiffres sont troublant ! que va t on faire avec les Abrams

Les contrats de sous traitance externe sont la solution, le marché potentiel est important . Le parc roulant des FAR ne nécessite pas la rénovation de 500 moteurs /an

Proton a écrit:

Les contrats de sous traitance externe sont la solution, le marché potentiel est important . Le parc roulant des FAR ne nécessite pas la rénovation de  500 moteurs /an

Non c'est l'inverse..

Les FAR ont intérêt a externalisée le 4 et 5e Échelons

Seul les soutiens de théâtre doivent être confie aux unités de soutien..

Quand on voit la productivité des  ex BRM ou autres ESMAT..etc...c'est affligeant..pareil dans les armees modernes..

On peut pas comparer l'optimisation des ressources  dans le privé..avec..le laxisme de l'emploi de celles ci dans le public,


Ça vaut dans tous les pays...

the Niss 45 a écrit:

Restriction budgétaire de 80% ! y'a plus d'argent dans les caisse a ce point !
ils ont gardé que les salaires ou quoi ?
Ils sont Sérieux , ils sont fière de mettre ce genre d'information de 500 moteurs à 15 !
si le plein Régime on pourrait faire 500 moteurs avec 15 moteurs c'est quoi ce Régime
je suis pas tres expert mais ces chiffres sont troublant ! que va t on faire avec les Abrams

c´etait en 2011 ca,article debut 2012

HS ...... On attend toujours les equipements de base produient inhouse, convenable uniform ,assault rifle pistolet et munitions ,c'est une honte HS....

Et ne pas oublier les nouvelles installations d'entretien des FAR qui vont entretenir quelques milliers de materiel roulants . Autant de vehicules que l'ESMAT n'aura pas a traiter . Ils pourront se concentrer que sur les VTT et autres chars lourds

Oui bien vu Yak , on a pas fait attention a la date . 2012

FAR SOLDIER a écrit:

Oui bien vu Yak , on a pas fait attention a la date . 2012

Ta pas fait attention que la photo du M1068 est déjà posté ...

Si les FAR veulent s'ouvrir aux autres armées disposant du même parc de roulant, pourquoi ne pas proposer des modernisation du système d'arme ? du blindage ? c'est la meilleure des pub!

FAR SOLDIER a écrit:

Et ne pas oublier les nouvelles installations d'entretien des FAR qui vont entretenir quelques milliers de materiel roulants . Autant de vehicules que l'ESMAT n'aura pas a traiter . Ils pourront se concentrer que sur les VTT et autres chars lourds

Oui bien vu Yak , on a pas fait attention a la date . 2012

Il n'y a pas un ESMAT mais 7....

Ils sont issus des anciens BRM (bataillon réparation matériel) +!les 2 errm..

Et il ne s'agit pas de quelques milliers...mais bien d'un parc autochar et véhicules de plus de 60000 moteurs...

Proton a écrit:

Si les FAR veulent s'ouvrir aux autres armées disposant du même parc de roulant, pourquoi ne pas proposer des modernisation du système d'arme ? du blindage ? c'est la meilleure des pub!

???

il veut dire pour leur compte

L'armée sénégalaise possède aussi un parc de camion de fabrication américaine qui peuvent se faire retaper a Casa. D'ailleurs beaucoup de pays africain proche du Maroc sont bénéficiaire des EDA qui peuvent passer entre les mains des ESMAT avant de rejoindre leurs armée respective.

Dans le contrat de la mise en place du CCMR, Lodi a aider a mettre en place une ligne de remise à neuf de Toyota Land Crusier de quoi bosser sur la flotte importante des FAR, mais aussi avoir une part dans l'immense marché de Land Cruiser qui a en Afrique de l'ouest. Et la il y a du boulot !

RED BISHOP a écrit:

L'armée sénégalaise possède aussi un parc de camion de fabrication américaine qui peuvent se faire retaper a Casa. D'ailleurs beaucoup de pays africain proche du Maroc sont bénéficiaire des EDA qui peuvent passer entre les mains des ESMAT avant de rejoindre leurs armée respective.

Dans le contrat de la mise en place du CCMR, Lodi a aider a mettre en place une ligne de remise à neuf de Toyota Land Crusier de quoi bosser sur la flotte importante des FAR, mais aussi avoir une part dans l'immense marché de Land Cruiser qui a en Afrique de l'ouest. Et la il y a du boulot !

a mon avis, le contrat c'est le soutient de tout le parc origine US / 15 000 MOTEURS.


apres il y a les contrats de soutients au profit des autres parc

il faut savoir que le CIVIL soutient aussi les FAR sur le 4/5 echelon...........


POUR LE RESTE, non, révez pas..................ce n'est pas envisageable, croyez moi !!!!!!!!!!

Ecole Royale du Matériel - Benslimane