SLPRM MARS & SERPAM des Mirages F1 modernisés/MF2000

Yakuza a écrit:

Citation :

Nouvelle jeunesse pour le Mirage F1

La préparation de mission est assurée par le logiciel Mars (SLPRM) de Sagem, tandis que la restitution de mission est effectuée à l'aide du Serpam, fourni par Thales.
Source : Air et Cosmos, janvier 2010

grace a Maatawi

developpé en 2007/8 pour les besoins du Mirage F-1C/EM | MF2000

Citation :

MARS Mission Preparation System

MARS (Mission Analysis and Restitution System) is Sagem’s mission preparation system used in modernization programs for aircraft involved in all types of missions: air-to-air, air-to-ground, reconnaissance, etc.

The MARS system is used to prepare aircraft missions, from downloading digital cartographic data to creating transfer media or flight documents. It is also used to restitute the mission from the parameters recorded during the flight. With open architecture, MARS contains the latest 3D imaging technologies in an ergonomic interface, using graphic tools that allow the crew to optimally manage the tactical situation and accurately define the profile and feasibility of all types of missions.

MARS can be used to prepare missions comprising up to 16 different airplanes. It offers all the standard functions: flight plans, managing route markers, flight corridors, fuel consumption, threat evaluation, conflict detection, etc. The system includes functionalities for managing air-to-air and air-to-ground weapons, in particular the AASM.

Consisting of a system for managing digital cartographic data and a system for preparing missions, with operational and preparatory phases, MARS operates independently in a PC environment. It is compatible with retail laptop computers. MARS is used to transfer cartographic and mission data to the plane’s avionics via a USB flash drive and create the print documents the crew requires. Following the flight, the data transferred from the plane to the station are used to playback and restitute the mission.

Sagem-ds.com

Très intéressant merci Yakuza & Maatawi

Citation :

It is also used to restitute the mission from the parameters recorded during the flight

Ce qui permet d'avoir ses propres retex et de s'updater constamment

Citation :

MARS can be used to prepare missions comprising up to 16 different airplanes. It offers all the standard functions: flight plans, managing route markers, flight corridors, fuel consumption, threat evaluation, conflict detection, etc. The system includes functionalities for managing air-to-air and air-to-ground weapons, in particular the AASM.

Voila une capacité d'entrainement/évolution des pilote unique dans la région. Le message aux voisins est clair

Video Lida

l'exellence par les outils de formation !

Si après ça, il y en a encore qui doute du degrés de préparation de notre armée, qu'ils aillent jouer à call of duty. Parce qu'à tous les niveaux, on est en train d'atteindre un degrés de formation de standard otan. De plus, et mine de rien, on est en train d'assimiler la crème de la crème, niveaux technologique. Mabrouk hlina! Merci tous pour vos effort concernant la communication!!

http://www.sagem-ds.com/IMG/pdf/D381E-SLPRM.pdf

Citation :

SLPRM



SLPRM est un système de planification et de restitution de mission extrêmement complet et puissant qui s’adapte à tous types de missions et à tous types d’avions militaires. Utilisé par tous les avions de l’Armée de l’Air Française, il est en particulier le système opérationnel pour le Rafale, dans toutes ses configurations.

Les stations de travail SLPRM (Système Local de Préparation et de Restitution de Mission) servent à planifier les missions les plus variées (reconnaissance, défense aérienne, attaque au sol, etc.) et les plus complexes. Fournissant une information extrêmement complète avec une grande rapidité, SLPRM autorise la coordination des plans de vol et des missions de nombreux avions. Il prend en compte les différentes configurations opérationnelles des aéronefs. Quel que soit l’armement utilisé, le système optimise les phases d’attaque à partir des informations issues des systèmes de renseignement.

SLPRM fournit de nombreux paramètres de mission (points de route, points de visée décalée, trajectoires, horaires, modes d’attaque, armements, autonomie de carburant, etc.) et de situation tactique (emplacements des menaces et des troupes au sol, couloirs de vol, zones interdites, etc.). Les informations sont renseignées sur une cartographie numérique 2D et 3D, combinées avec des profils de terrain, des photographies aériennes ou satellite, des informations météorologiques, etc. L’ensemble des paramètres de mission sont fournis à l’aéronef via des mémoires insérables dans les systèmes avioniques de bord.

Grâce aux enregistrements effectués en vol et à la capacité de restitution vidéo, SLPRM permet de faire une analyse détaillée des missions a posteriori.

Composé de stations de travail multiples (typiquement 4), SLPRM est basé sur une architecture client/serveur à base de PC et respecte les exigences de sécurité et de confidentialité des informations traitées. Le système comprend un serveur vidéo, un commutateur Ethernet et de nombreux périphériques standard et spécifiques (MIP, MBM, BSDM). Les stations SLPRM fonctionnent en synergie avec le système de commandement Sicops dont elles assurent le prolongement au niveau tactique.

SAGEM

tres bonne nouvele merci Yakuza

remercie le contribuable les FRA et Maatawi ana j´y suis pour rien
jonas celui la est du rafale,mais meme architecture et meme capacités

grand merci a Aymour

on peut voir que le vol datait du 27/7/11 entre

il s´agit des F1M 156 (displays haut)- 173(displays bas)- 150 (displays milieu)

si mon interpretation est richtig et que les noms sont indiqués,le lead etait le 150 avec un certain Cdt Bata,le 156 piloté par Hajeb,et 173 par Sima (si c´est pas des codes nom)

la 2eme photo est le HUD du 156

le vol a commencé a 10:12 et devait durer 2h27mn,ca veut dire jusqu´a 12:39 (heure actuelle affichée 11:31)

Merci pour vos précieuses informations! Décidément, notre forum est vraiment classieux!