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 FREMM : Frégate Européenne MultiMissions

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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Jeu 27 Mar - 14:12



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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Lun 7 Avr - 13:28

Ces bateaux sont beaux, mais tellement épurés que l'on a du mal à croire qu'ils sont puissants et dangereux.

On dirait plus des bateaux de plaisances.

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« Je voudrais que les Français renouent avec cette idée simple selon laquelle ce n’est pas seulement un territoire qu’il leur faut défendre (…) mais aussi une façon d’être, une langue, une civilisation. Bref, l’ensemble d’un patrimoine dont nous sommes les héritiers. Et s’ils venaient à oublier ou à refuser cette idée, alors je craindrais beaucoup pour l’avenir de mon pays », plaidait François Léotard, peu suspect de sympathie avec des idées extrêmes.
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annabi
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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Jeu 10 Avr - 7:52

Citation :
FREMM European Multimission Frigate, France / Italy





The FREMM European multimission frigate is a joint programme between France and Italy. It will build 21 FREMM frigates for the French Navy and the Italian Navy. The frigates are 140m in overall length and 20m wide with displacement of 6,000t. The ship's complement is 108 officers and crew. The prime contractors for the FREMM programme are Armaris of France and Orizzonte Sistemi Navali of Italy.
Armaris was a joint subsidiary of DCN and Thales and is now wholly-owned by DCNS. The Italian Orizzonte Sistemi Navali is a joint venture between Fincantieri and Finmeccanica.
Both Amaris and Orizzonte will play a major role in the system specification and development of the main subsystems and the combat system.
In April 2007, DCN became DCNS. This followed an agreement in which Thales became a 25% shareholder in the new company and DCN acquired the naval business of Thales France (excluding naval equipment).
Development and design features of the frigates

In November 2005, the organisation conjointe de cooperation en matière d'armement (OCCAR) awarded French companies DCN and Thales and Italian companies Fincantieri and Finmeccanica the first FREMM development and build contracts.

The first contract covers the design build and support of the first six anti-submarine warfare frigates and two land attack frigates for the French Navy. Three more frigates were ordered by the French government in October 2009.

Deliveries were originally scheduled for a five-year period from 2011 to 2016. The first delivery was scheduled for 2011, the second delivery 13 months later, followed by a delivery rate of one ship every seven months. The first of class vessel is called the Aquitaine, the second Normandie.

Construction of Aquitaine began in March 2007 and was launched in April 2010. Aquitaine began sea trials in April 2011and was delivered to the French Navy in November 2012.

The first steel was cut for Normandie in October 2009 and is scheduled to be commissioned in May 2014. The vessel was officially launched on 18 October 2012.

DCNS commenced construction of the third vessel of the class, Provence, in December 2010. The frigate was launched in September 2013. Construction of the fourth frigate, Languedoc, commenced in September 2011. Auvergne, the fifth of the class, was laid down in August 2012.

In May 2006, OCCAR awarded the contract for the first two Italian FREMM frigates. Italy ordered a second batch of four in February 2008, three of which are to be for anti-submarine warfare (ASW).

The first Italian frigate was launched in July 2011 and delivered in May 2013. Deliveries are expected to be concluded in 2021. First of class is called Carlo Bergamini, the second is Virginio Fasan and third Carlo Margottini. Virginio Fasan was launched in March 2012 and delivered in December 2013.

In October 2007, DCNS announced an agreement has been signed with the Royal Moroccan Navy for the supply of one FREMM frigate, the first export order for the vessel.

Construction of a FREMM frigate for Royal Moroccan Navy began in 2008. The frigate was launched in September 2011 and began sea trials in April 2013. It will be named Mohammed VI.

The frigate's layout has been designed to provide sufficient size for operational effectiveness, maintainability and sustained upgrades. The layout incorporates increased headroom between decks, deeper and longer engine compartments and larger equipment pathways for access and maintenance.

For quayside maintenance, the frigate is fitted with an aft side door for loading and unloading equipment, load handling equipment and a wide lower deck passage way. The consoles on the integrated bridge are for all main platform functions, including navigation, steering and communications.

The bridge also allows operators to manage and control all platform systems, to monitor safety and security and to coordinate other operations.

Italian FREMM frigate specifics

The Italian frigates will be armed with the SAAM Aster 15 missile system for air-defence capability and also Teseo mk2 (export version: Otomat mk2) sea-skimming anti-ship missiles, both supplied by MBDA.
Teseo mk2 uses command updated inertial guidance and has a range of up to 55km. Two DCNS Sylver A43 vertical launch systems will be fitted to each ship.

The frigates will be equipped with MBDA's Milas all-weather anti-submarine warfare weapon system. Milas, a derivative of Otomat mk2, carries and releases a lightweight torpedo, such as an MU-90, close to the designated hostile submarine. The submarine's position is indicated by the ship's sonar or by other assets, such as an ASW helicopter or maritime patrol aircraft.

The vessel's sonar suite includes Thales Type 4110 hull-mounted sonar. The three anti-submarine warfare vessels will also be equipped with Thales Type 4929 active very-low-frequency towed array sonars.

The EMPAR G-band multifunction phased array radar from Selex Sistemi Integrati will be the fire control radar for the missile systems. The vessel's infra-red search and track (IRST) system is the Galileo Avionica SASS (silent acquisition surveillance system).

French FREMM frigate details

The French frigates are being built in two mission versions, the land attack (action vers la terre or AVT) version that will be fitted with torpedoes and vertically launched self-defence and cruise missiles and an anti-submarine warfare ASW version, fitted with torpedoes, vertical launch self defence missiles and an active towed array sonar.

Sensors, command and control

Thales is responsible for the development and supply of the French FREMM surveillance and communications suites.

Systems will include Thales Artemis infra-red search and track (IRST) system and the Herakles 3D S-band multifunction surveillance and fire control radar for the frigates' anti-air weapons systems.

Artemis is based on medium-wave staring focal plane arrays and uses multiple static sensor heads rather than mechanical scanning. Herakles has a range of 250km against air targets and 80km against surface targets.

The upgradeable high-performance combat system by DCN and Thales is based on a high-speed data network. The combat system architecture will enable future weapon systems to be integrated into the frigates.

The ship's Nato standard external communications include Link 11, Link 16, Link 22 and JSAT tactical data links, allowing full interoperability with Nato forces.

Internal communications include messaging, conventional and wireless telephony, public address, closed circuit television and internet and intranet ports.

Missile variations and weaponry

For anti-ship capability, the French FREMMs are to be armed with MBDA's Exocet MM40 block three anti-ship missiles, which will be controlled via a CMS multifunction console by a Mer-Mer weapon control system. Block three missiles have longer range and an enhanced navigation system to give a littoral attack capability.

The MBDA Aster 15 air defence missile system for the AVT and ASW French frigates will provide protection against supersonic and subsonic threats. Aster 15 has a minimum range of 1.7km and a maximum range of 30km against subsonic airborne threats.

The MBDA Scalp Naval vertically launched cruise missile will provide the French AVT FREMM's land attack capability.

MBDA was awarded a contract for the first batch of 50 Scalp missiles for FREMM frigates in January 2007.

The Sylver A-70 vertical launcher was developed by DCN Ruelle. The missiles use inertial guidance and electro-optical terrain contour matching (TERCOM) in the terminal target approach phase of flight. Scalp Naval has a range of more than 1,000km.

The French FREMM's main gun is the Oto Melara medium calibre 76/62 Super Rapide naval gun. The gun interfaces to an optronic fire control system. The gun is controlled control either via a CMS multifunction console or through a visual weapons director on the bridge. Four 12.7mm machine guns are installed for close-in defence.

Torpedoes and countermeasures of the multimission frigates

The French vessels will be armed with the Eurotorp MU 90 Impact torpedo. MU 90 has a directed energy warhead and a range of 12,000m at maximum speed and 25,000m at minimum speed.

Thales is developing the integrated electronic warfare suite. Sagem was awarded a contract for the new-generation Dagaie system (NGDS) decoy system in January 2007.

Aircraft landing deck of the European vessels

The frigate has an aft helicopter hangar and a helicopter deck of approximately 520m². The frigate is fitted with an emergency communication and remote briefing system with the ship's helicopter. The French AVT frigates will be fitted for a tactical unmanned air vehicle (TUAV). The AVT FREMM will also have the capability to control long-endurance, medium and high-altitude (MALE and HALE) unmanned air vehicles launched from ground sites or from other platforms.
Italian vessels will be fitted with the TC-ASIST helicopter handling system from Curtiss-Wright Controls of Charlotte, North Carolina.

Both the French and Italian frigates have gas turbines with two shafts driving fixed pitch propellers.

In March 2006, Avio of Italy was awarded the contract to supply the FREMM power plant for both countries, which will be the LM2500+G4 gas turbine, licensed-built from General Electric, which will provide 32MW of power.

The maximum speed is 27kt. For quiet anti-submarine operations the shafts are driven by electric motors and the frigate's speed in ASW silent mode is up to 15kt.

An azimuth thruster provides precision manoeuvring for quayside and harbour operations, station keeping and as a back-up emergency propulsion system.

http://www.naval-technology.com/projects/fremm/
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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Sam 12 Avr - 16:24


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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Jeu 31 Juil - 15:31

FREMM Provence (D652)

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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Dim 7 Sep - 10:40

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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Jeu 2 Oct - 4:43


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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Mar 28 Oct - 13:23

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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Sam 23 Mai - 16:05

A first in Europe: the FREMM Aquitaine fires a naval cruise missile

Citation :
The frigate Aquitaine, the first unit in the multi-mission frigate program (FREMM), has successfully fired its first naval cruise missile on May 19 on the firing ranges of the DGA missile testing centre off Levant Island. This is the first time that a European surface ship has fired a cruise missile.


On May 12, the frigate also successfully fired its first Exocet MM40 surface-to-surface missile.
The two synthesis firings prepared by the crew of the French Navy, the DGA teams and manufacturers MBDA and DCNS are part of the verification of the technical capabilities of the FREMMs before entry into active service. This is another major milestone, after the firing of an Aster 15 anti-aircraft missile in 2013 and the commissioning on March 13 of the MU 90 lightweight torpedo on the Caiman marine helicopter, the naval version of the NH90 helicopter



Copyright : DGA  Essai de Missiles

Future backbone of the French Navy, the FREMMs are heavily armed warships, carrying naval cruise missiles, Exocet MM40 anti-ship missiles, Aster anti-aircraft missiles and MU90 anti-submarine torpedoes. All the FREMMs can accommodate a Caiman marine helicopter, as well as Special Forces and their equipment. Six FREMMs will be delivered before mid-2019.
The naval cruise missile provides deep strike capabilities within enemy territory. With a range of several hundred kilometres, the naval cruise missile is capable of destroying infrastructure targets of high strategic value.


Copyright : DGA  Essai de Missiles


http://en.dcnsgroup.com/news/premiere-en-europe-la-fremm-aquitaine-tire-un-missile-de-croisiere-naval/

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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Mar 16 Juin - 13:25

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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Sam 25 Juil - 14:04

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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Jeu 3 Sep - 4:57

Citation :
La FREMM Auvergne a (enfin) été mise à l'eau




Lu dans notre édition de Lorient cet article sur la mise à l'eau de la frégate Auvergne. Une mise à l'eau qui
a eu lieu dans un climat un peu tendu puisque les syndicats de DCNS s'inquiètent de la restructuration de
l'entreprise annoncée en juillet par le PDG et du transfert de certains personnels à la filiale DES.



A noter que la FREMM Bretagne, dont la mise à flot provisoire a également eu lieu mercredi, sera positionnée
dans les prochains jours sur la ligne de tins libérée par l’Auvergne, pour finalisation de son assemblage.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/09/03/le-fremm-auvergne-a-enfin-ete-mise-a-l-eau-14622.html
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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Ven 6 Nov - 7:11

Citation :
La FREMM Aquitaine participe à l'At Sea Demonstration 2015


© Marine nationale

Dernière mise à jour : le 5 Novembre 2015 à 18:50



Du 18 au 25 octobre 215, la frégate multimissions Aquitaine et une dizaine d’autres frégates des pays membres du forum Maritime Theater Missile Defense (MTMD) ont démontré leur capacité à assurer la protection d'une force navale face à des menaces anti-navires et balistiques dans le cadre de At Sea Demonstration 2015 (ASD 2015).

Réunissant au large de l’Écosse des navires de guerre de neuf États (Canada, Espagne, États-Unis, France, Italie, Norvège, Pays-Bas, Royaume-Uni), cette force a opéré durant une semaine sous le commandement de l'amiral néerlandais Frank SIJTSMA.

Une coopération renforcée entre nations participantes

Décidée par le forum MTMD en 2012, ASD 2015 a nécessité trois ans de préparation et a permis aux nations participantes de démontrer leurs capacités dans le domaine de la défense anti-missile, mais surtout leur aptitude à interopérer au sein d'une coalition dédiée à la défense anti-missile.

ASD 2015 a en particulier permis aux unités présentes d'améliorer leur interopérabilité via des liaisons de données tactiques robustes (L16 radio et satellite). Ainsi, durant les différentes phases de la démonstration, les unités disposaient en temps réel d’une situation tactique les renseignant sur les détections, les poursuites, les engagements et les destructions effectuées au sein de la force à l'encontre des missiles anti-navires ou balistiques assaillants.

Une interception de missile balistique réussie

Événement majeur de ASD 2015, l'activité D15-2, a permis de démontrer la capacité de la force à intercepter un missile balistique (type SRBM) alors même que certaines unités engageaient des missiles anti-navires.

Le scénario a ainsi permis à certaines unités de la force de tester leur capacité à détecter et à poursuivre avec leur radar, puis de transmettre la cible balistique matérialisée par le missile Terrier-Orion, tiré depuis le centre d'essais des îles Hébrides au Nord de l’Ecosse. La piste détectée a ensuite été transmise au bâtiment américain USS Ross pour faciliter son acquisition en vue de son engagement par un missile anti-missile balistique Raytheon SM-3. Durant cette phase cruciale, l'Aquitaine assurait l'autodéfense élargie de l'USS Ross.

Le succès obtenu lors de cette activité est à relever puisqu’il s’agissait du premier tir de missile SM-3 effectué par les américains en-dehors de leur centre d’essais de l’archipel Hawaï. En outre, c’était également la première fois qu’un objet était envoyé dans l’espace (au-delà de 70 km d’altitude) depuis le territoire européen. En complément de cette activité majeure, la plupart des unités présentes ont eu la possibilité de mettre en œuvre leur système d’armes en engageant avec leurs missiles anti-aériens les cibles assaillantes constituées par des drones aériens de type Mirach. Une dizaine de cibles ont ainsi été mise en œuvre et engagées par des missiles (ESSM, SM2, ASTER30…).

L’Aquitaine a testé l’efficience de son radar multi-fonctions

L’Aquitaine a quant à elle a pu profiter d’un ultime tir de cible Terrier-Orion et se positionner de façon optimale par rapport à la phase finale de la trajectoire de cette cible. Les «équipes de l’industriel embarquées à bord pour l’occasion ont ainsi pu vérifier que les modifications de circonstances apportées au fonctionnement du radar multi-fonctions permettaient également à ce radar de détecter et poursuivre une telle cible animée d’une vitesse exceptionnelle. Les enregistrements techniques effectués par ces industriels sont cruciaux pour les développements techniques et pour garder un avantage sur les menaces émergentes (missiles hypervéloces, hypersoniques…).

En dépit des mauvaises conditions météo, la participation de l’Aquitaine à l’ « ASD 2015 » est donc un véritable succès. L’unité fait désormais route vers son port de base avec un retour d’expérience opérationnel et technique extrêmement riche. Elle confirme également ses qualités de frégate multi-mission.

Nota : Créé en 1999, le forum MTMD, regroupe désormais dix pays ; la France l'ayant quant à elle rejoint en 2009. Son objectif est de développer les savoir-faire et technologies en matière de lutte contre les missiles conventionnels et balistiques. Les échanges entre experts des pays membres (militaires et ingénieurs) et ces essais à la mer doivent permettre in fine de développer de nouveaux radars et de nouveaux missiles aptes à faire face aux nouvelles menaces. Il s'agit également de définir une doctrine et une structure de commandement interalliée supportant la mise en œuvre de ces unités spécialisées dans la défense aérienne.

http://www.colsbleus.fr/articles/7637
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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Jeu 17 Mar - 12:41

Citation :
Marine Nationale

Le 16 mars 2016, la frégate multimission (FREMM) Languedoc a été livrée à la Marine. Il s’agit de la troisième frégate du programme qui
comprendra, à terme, huit FREMM.

PHOTOS:
 
Crédits photos : © Francois Etourneau & Joel Triantafyllides / Marine Nationale  
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Gémini
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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Sam 19 Mar - 9:24

Y'a pas .....une FREMM et un CAIMAN...cela s'accouple bien....
Comme un homme et une femme tiens...
je file
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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Sam 19 Mar - 11:36

des nouvelles de la freda ?

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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Sam 19 Mar - 13:58

DCNS va proposer la FREMM pour le programme de fregates australiennes SEA 5000.
Un marché à 15 B$.
https://www.aspi.org.au/__data/assets/pdf_file/0017/26504/Elliot-Options-for-the-Future-Frigate-slides.pdf

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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Mer 25 Mai - 19:18

Citation :
For almost four centuries, DCNS has been a world leader in naval defence, designing and building submarines and surface ships, developing associated systems and infrastructure, and offering a full range of services to naval bases and shipyards. The Group is committed to developing long-term partnership with Canada and will participate in CANSEC exhibition in Ottawa on May 25 and 26. It is a chance for DCNS to showcase its expertise in this key export market and to meet key players.



DCNS created in 2014 a wholly-owned Canadian subsidiary, DCNS Technologies Canada Inc and intends to develop naval engineering and industrial partnerships in Canada. In particular, DCNS proposes for the Canadian Surface Combatant (CSC) project under the National Shipbuilding Procurement Strategy (NSPS) the existing sea-proven FREMM frigate design adapted to the Canadian requirements and equipped with its SETIS combat management system (CMS). The Group intends to share with Canadian partners its unique expertise as Combat System Integrator and more generally as whole warship integrator. Following the successful conduct of the pre-qualification process, DCNS was shortlisted in November 2015 as a potential partner of the Royal Canadian Navy for the Warship Design and the Combat System Integration of the future Canadian Surface Combatants.



Considered as a world leader in her class, the FREMM frigate combines the latest technologies developed by DCNS. It is a versatile vessel able to respond to any type of missions encompassing all warfare domains (AAW, ASW, ASuW, Land Attack, Command Ship…). To date, three FREMM have been delivered to the French Navy. The first two frigates, Aquitaine and Provence, participated in early 2016 in the Task Force 50 operations in the Persian-Arabian Gulf, alongside FNS Charles de Gaulle aircraft carrier and the American aircraft carrier, Harry S. Truman, demonstrating their interoperability with the US Navy. The third FREMM, Languedoc, was delivered to the French Navy in March 2016. Besides the French programme, which foresees the delivery of 8 FREMM to the French Navy before 2022, FREMM frigates were also delivered to the Royal Moroccan Navy in 2014 and the Egyptian Navy in 2015. The operational deployments and international successes of this latest-generation frigate demonstrate the capability of DCNS to design, build and maintain competitive, high-tech vessels which are perfectly suited to meet the needs of its clients. In addition to the CSC project, DCNS positions itself to participate in the AJISS project for the In-Service Support of the Arctic/Offshore Patrol Ships (AOPS) and the Joint Support Ships (JSS). The Group has a long tradition of technology transfer and has consistently demonstrated that it can be a key partner for navies to expand their operational capabilities. DCNS already has a strong industrial commitment in Canada through its activities in tidal energy. Its subsidiary OpenHydro partnered in 2014 with Emera company to create a joint-venture called “Cape Sharp Tidal”. The objective is to develop a commercial tidal industry in Nova Scotia and Cape Sharp Tidal is well positioned to do so with the deployment within the next few months of one of the first grid-connected tidal array in the world. Two 16-metre OpenHydro tidal turbines will be installed in the Bay of Fundy during summer 2016. This will result in a fully grid-connected 4MW tidal array with the potential to provide energy to more than 1,000 customers.

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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Ven 24 Juin - 13:48

IAI / ELTA 

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MessageSujet: Re: FREMM : Frégate Européenne MultiMissions   Mar 12 Juil - 8:05

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