Royal Moroccan Navy FREMM Destroyer FREMM Marocaine - Mohammed VI

Rappel du premier message :

Désormais ... elle porte le pavillon chérifien

Pays : Maroc
Constructeur : DCNS
Lieu de construction : Lorient, France
Mise sur cale : 2008 // Lancement : 2012 // Mise en service : 2014

Caractéristiques techniques
Déplacement :  5800 tonnes ( 4800 lège )
Dimensions :  142.20 × 19.80 × 7.30 ( tirant d'eau )
Motorisation : ( CODLOG hybride )
" 1 Turbine à gaz LM2500+G4


" 2 Moteurs électriques Jeumont alimentés par 4 diesel-alternateurs MTU
" 2 Lignes d’arbres

Vitesse : 28 noeuds
Puissance : 19 MW
Autonomie: 6000 nm et 45jours.

Armement
" 1 Oto Melara 76mm Super Rapido
" 8 Missiles Exocet MM40 BkIII
" 16 Missiles AA Aster-15
" 4 TLT pour 19 torpilles MU90
" 2 Giat 20mm F2
" 2 12.7mm

Installations aviation
" Hangar et Plate-forme pouvant accueillir un hélicoptère lourd
" 1 Radar d'appontage
" 1 Système SAMAHE ( Système d’Aide à la Manutention d’Hélicoptère Embarqué )

Equipements électroniques
Détection surveillance :
" Radar multifonctons 3D Herakles

" 2 Radar de navigation et de surveillance Terma SCANTER 2001
" Sonar de coque UMS 4110
" Sonar remorqué Captas 4
" TUUM6 Underwater Telephone
" Conduite de tir SAGEM Vigy MM

" Désignateur d'Objectif d'Urgence ( DOU )

Guerre électronique et Contre mesures :
" C-ESM/COMINT Altesse X

" Vigile ESM/ELINT System

" systéme R-ECM
" Artemis IRST

" Détecteur de radar ARBR-21
" Lances leurres NGDS

" Lances leurres anti-torpilles Contralto-V

Système de commandement et de communication :
" Système de Gestion de Combat SETIS

" Systèmes de Gestion de Communication AQUILLON/PARTNER/FICS



" Système de communication par Satellite Sailor 500 FleetBoardband
" Shipmaster

" Système de navigation inertielle SAGEM Sigma40

" Link 11/16/22
" Inmarsat
" TSB 3520 ATC & IFF system

" TRG/TRN V/UHF Transceivers


" NGIN Voice Over IP system


Equipage: 108 marins. Capacité d'héberger jusqu'à 145 personnes.

Remarques :
La frégate, à l'image des 3 Sigma, n'a pas encore reçu un hélicoptère embarqué. Les rumeurs presque sûrs vont vers la possibilité d'une acquisition prochaine de nouvelle flotte Panther AS565MB MkII optimisé pour les missions ASM


Vidéos





Retrouvez les photos de la FREMM Mohammed VI dans ce topic
https://far-maroc.forumpro.fr/t1450-fremm-marocaine-royal-moroccan-navy-fremm-frigate

Photos:

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Exact

Il y aura aussi la qualification appontage des hélicos marocains dessus

HR as usual   

Un Grand Merci à la Marine Nationale française pour cette vidéo

J'espère que la MR organisera quelque chose de grandiose pour le réception de ce bijou, du genre du défilé naval qui a eu lieu il y a quelques années à Agadir

Michel Floch avec ces photos plusque Magnifique ...   

Citation :

La frégate marocaine Mohammed VI appareille de Brest


Livré le 30 janvier à la marine marocaine, le Mohammed VI a appareillé hier après-midi de Brest. Différents essais et exercices sont en effet prévus au large de la Bretagne avant le départ du bâtiment pour le Maroc. Première frégate du type FREMM vendue à l’export par la France, le Mohammed VI a été réalisé par le site DCNS de Lorient, où sont également construites les unités destinées à la Marine nationale.

Identique à ses homologues françaises au niveau de la plateforme, longue de 142 mètres et présentant un déplacement de 6000 tonnes en charge, la frégate marocaine est légèrement différente en matière d’armement et de systèmes de communication. Elle peut mettre en œuvre 16 missiles surface-air Aster 15, 8 missiles antinavire Exocet MM40 Block3, une tourelle de 76mm, de l’artillerie légère et des torpilles, ainsi qu’un hélicoptère Panther. L’électronique comprend notamment un radar multifonctions Herakles et un sonar remorqué Captas 4. A noter que le panache de fumée visible sur les photos de Michel Floch n'est pas anormal. Il est provoqué par les échappements des moteurs diesels du compartiment avant, qui sont situés près de la ligne de flottaison.

M&M

Est-ce que le ravitaillement en mer est une opération déjà pratiquée par quelques uns de nos bâtiments parce que ça me parait être assez délicat surtout par gros temps.

mbarki_49 a écrit:

Est-ce que le ravitaillement en mer est une opération déjà pratiquée par quelques uns de nos bâtiments parce que ça me parait être assez délicat surtout par gros temps.

HS: oui  avec les espagnols
http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/ShowBinaryServlet?nodePath=/BEA%20Repository/Desktops/Portal/ArmadaEspannola/Pages/conocenos_noticias/00_noticias/2010/06/NT-194-Ejercicio-MAES-2010_es/foto3//imagen&scale=none
fin du HS

Pas seulement avec l'Armada, mais avec différents partenaires de la MRM, dont la France, surtout durant les stages MECO annuels.
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RMN Mohammed VI ( 701 )

Bienvenue à la mariée ^^

MinDef a écrit:

Appareillage de la FREMM Mohammed VI

La frégate marocaine Mohammed VI vient de quitter la base navale de Brest pour rejoindre son port-base dans le Royaume.

La livraison officielle de la FREMM s’était tenue le 30 janvier 2014. Elle marquait l’aboutissement d’un processus de transmission des savoir-faire long de plusieurs mois entre les équipages français et marocain.

Enfin   

Mabrouk 3lina

Son futur port d'attache sera bien Ksar Sghir c'est sa ?? mais comme les travaux n'y sont pas encore terminés , elle sera ou la FREMM ??

Vivement une 2eme. Sinon ce serait du gâchis.
Si il n'y a pas un second batiment du même type et créer une interopérabilité, on avançera pas beaucoup...et on dépendrais des forces etrangères pour apprendre et maitriser les nouvelles technologies dont es doté la fremm.

marokino78000 a écrit:

Mabrouk 3lina

Son futur port d'attache sera bien Ksar Sghir c'est sa ?? mais comme les travaux n'y sont pas encore terminés , elle sera ou la FREMM ??

je pense que ça va être Casablanca

Il n'y a pas un besoin d'une deuxième du point de vus que tu présentes. Le taux de disponiblités des batiments des la MRM, ne se calcule pas en fonctions de la classe des batiments, mais juste de leur nombre et de leur nature.

De toute façon, il y aura pas une deuxième ..   

Domage...on mettra beaucoup de temps a connaitre ses points faibles (car elle en a).
On va devoir attendre un exercice naval avec une autre fremm pour savoir ce qu'elle a dans le ventre...

Pour infos, durant les essais, l'équipage marocain a reporté plus de 168 anomalies au constructeur
Les choses ne sont pas toujours comme on les croit, et il faut pas sous-estimer nos hommes.
Il faut savoir que le processus de modernisation de la MRM a commencé bien avant 2007, en commençant pas un investissement assez conséquant en niveau RH.

Je ne parle pas d'anomalie.

Je parle bien de faiblesse opérationnelle.
Ce n'est pas a moi que l'on va faire gober que la fremm n'a aucun point faible.

Ce que je dit n'es pas une critique, mais on sais tous que les fournisseurs de navires de ce type ne nous disent pas tout.
Et sachant que la fremm le la MRM est la même que celles possedé par la France, je sais trés bien qu'ils ne nous ont pas dévoilé tous ses secrets.

J'ai pas bien saisie ton raisonnement. D'un autre côté il y a personne qui a déjà dit que ne peux rien reproché au concept "Fremm" !
D'un autre côté, quand je te dit qu'il y a une liste de 168 anomalies reportées par l'quipage marocain à DCNS, je ne parle pas de problèmes de soudures ou de boulons ... c'est le fruit d'une dizaine de sortie en mer et de simulations de différents situations proches de la réalité durant lesquelles le navire peut intervenir ... après il y a la prochaine phase qui commencera après l'été dans le but de la bonne maîtrise et la montée en compétence des équipages.
l'Achat d'un navire est une étape, son acceptation et son transfert ... c'est une autre ... beaucoup plus délicates.

ça merite une inauguration royale espérant bien