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 US Air Force - USAF

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MAATAWI
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MessageSujet: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeMer 5 Mar 2014 - 11:56

Rappel du premier message :

Citation :
USAF to issue contract to Sikorsky for rescue helicopter


The US Air Force's combat rescue helicopter programme is moving forward.

The service announces on 4 March that it intends to issue a contract by the end of June to Sikorsky for the 14-year, $7 billion programme, which calls for up to 112 aircraft.

Sikorsky, in partnership with Lockheed Martin, was the only company to bid on the project with its proposed CRH-60, a modified version of its UH-60M Black Hawk.

US Air Force - USAF - Page 26 Getasset

Rendering of Sikorsky's CRH-60 combat rescue helicopter. Sikorsky.

The USAF says it will move $430 million from other programmes to the CRH programme though fiscal year 2019 due to "the criticality" of the combat rescue mission.

The project also received an injection of more than $300 million in the fiscal year 2014 budget.

The service warns, however, that the programme may need to be "reevaluated" should additional defense budget cuts take effect in fiscal year 2016.

"The competitive price and the funding provided by Congress will allow us to award the CRH contract, but we could still face significant challenges to keeping this effort on track," says USAF secretary Deborah Lee James in a statement. "We will need to work with Congress throughout 2015 budget deliberations."

The CRH is intended to replace the USAF's aging HH-60G Pave Hawk rescue helicopters, which are also a Sikorsky product.

"Sikorsky and our teammate Lockheed Martin thank the USAF for enabling us to build a modern and affordable combat rescue helicopter that will replace the service’s rapidly aging HH-60G Pave Hawk fleet," says Sikorsky in a statement. "We look forward to working with the USAF to deliver CRH-60 aircraft in the prescribed timeframe."
http://www.flightglobal.com

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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeMar 23 Avr 2019 - 20:50

Citation :
US Air Force seeks A-10C central interface control unit redesign

Pat Host, Washington, DC - Jane's International Defence Review

22 April 2019

US Air Force - USAF - Page 26 _10_t-51
The USAF is seeking to redesign the A-10's CICU. The service has had growing problems with the unit and is looking for increased maintainability and reliability in this redesigned unit. Source: USAF



The US Air Force (USAF) is seeking a redesigned central interface control unit (CICU) for the Fairchild-Republic A-10C Thunderbolt II close air support (CAS) aircraft and hopes to have it integrated onto the aircraft by the mid-2020s.

The CICU is the brains of the A-10, managing, among other processes, graphics and communications for the pilot. The USAF is looking to manage these functions with increased avionics.

The USAF wants more capability out of random access memory (RAM), processing power, non-volatile memory, and environmental ruggedness, specifically, vibration and heat. The air force also wants a modular solution to be able to grow with the weapon system.

The USAF could procure 281 units plus spares. This includes Air National Guard (ANG) and Air Force Reserve aircraft. The air force has had increasing problems with the current unit and is looking for increased maintainability and reliability to decrease CICU fails, according to documents posted on the Federal Business Opportunities (FBO) website.

The service is concerned with ensuring the electronics on the redesigned CICU will be rugged enough to withstand vibrations from the A-10's General Electric GAU-8/A Avenger 30 mm seven-barrel cannon gun. As the aircraft was not designed to be an avionics platform, the CICU box has a tight, uncooled location on the outside of the gun, which vibrates when shooting. The air force is pursuing re-procuring circuit cards, among others, as a temporary fix for problematic CICU units.

The USAF desires no A-10-unique support equipment as part of the CICU redesign. It wants to use common support equipment already in the service's inventory.

The service is considering releasing a request for information (RFI) for the CICU redesign effort. The USAF is considering a few ways to fund the CICU redesign and said it has Air Combat Command (ACC) backing but that it did not have a timeline.
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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeSam 4 Mai 2019 - 19:33



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Adam
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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeMar 14 Mai 2019 - 2:05

Sputnik a écrit:

US Air Force Reactivates Aggressor Squadron to Improve F-35 Training


US Air Force - USAF - Page 26 10735610

The US Air Force recently announced that it is reactivating its 65th Aggressor Squadron and shipping 11 F-35A Lightning II fighter jets to Nevada's Nellis Air Force Base to further strengthen the service's training on the multirole stealth fighter.


According to a May 9 press release, the move resulted from recommendations put forth by Gen. Mike Holmes, commander of the service's Air Combat Command. Holmes had called on officials to boost tactical and close-air support training for air personnel on the fifth generation aircraft.

"Aggressor squadrons have been honing the skills of Air Force pilots since the early 1970s," Gen. David Goldfein, the Air Force chief of staff, said in a statement. "They provide a dose of realism in air exercises, and their training value is crucial."

"These F-35 aggressor aircraft will keep us ahead of adversaries for years to come," he added.

The Aggressor Squadron had been deactivated in September 2014 and spent the last five years shuttered as an Air Force cost-saving measure, according to the National Interest. Prior to ceasing operations, the squadron flew the McDonnell Douglas F-15 Eagle, a fourth-generation fighter first introduced into the service in January 1976.

Per the service's release, nine non-combat capable F-35A fighter jets will be pulled from Florida's Eglin Air Force Base, and two others will be removed from California's Edwards AFB.

The two jets being relocated from the Golden State will join Nellis AFB's 24th Tactical Air Support Squadron to meet the second of Holmes' recommendations. The 24th squadron flies the multirole F-16 Fighting Falcon aircraft and primarily functions in a close-air support training capacity at the Nevada base.

The transfer of aircraft is expected to begin sometime in early 2022; however, it will only take place once the service is able to replace the pulled F-35A jets from Eglin AFB with "newly produced aircraft."

The move will also mean the relocation of approximately 194 military personnel and 37 contractors to Nellis AFB, according to a release.

Air Force Secretary Heather Wilson has also noted in a statement that the move will allow the Air Force "to repurpose early production F-35s to help train Airmen for the high end fight."

Air Force Times reported that officials chose Nellis AFB to host the newly reactivated squadron because it hosts a variety of Combat Air Forces exercises, the US Air Force Weapons School and the Weapons Instructor Courses, among other reasons.

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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeMar 14 Mai 2019 - 2:36

Citation :

Les USA ont mis au point un missile capable de tuer sa cible avec des lames, selon The WSJ



Surnommé «la bombe ninja», un missile américain développé en secret depuis 2011 fonctionne sans ogive explosive, révèle le Wall Street Journal. Cet engin qui s’écrase contre sa cible avec son poids et déploie des lames pour l’atteindre devrait aider à éviter des pertes civiles, selon des officiels américains.

La CIA et le Pentagone ont secrètement développé et mis en pratique un nouveau type de missile capable de tuer sans exploser, révèle le Wall Street Journal, citant plusieurs responsables américains qui ont souhaité garder l’anonymat.

US Air Force - USAF - Page 26 Captur20

@Charles_Lister
NEW - @WSJ confirms the @CIA & @DeptofDefense have a new "secret" missile - the R9X, or "flying Ginsu" - which kills a selected target with 6 blades, but no explosive payload.

-- "To the targeted person, it's as if a speeding anvil fell from the sky."https://www.wsj.com/articles/secret-u-s-missile-aims-to-kill-only-terrorists-not-nearby-civilians-11557403411 …


La particularité de l’engin réside dans le fait que celui-ci frappe sa cible avec son poids de 45 kilogrammes, telle une «enclume tombant du ciel», indique le journal. Privée d’ogive explosive, l’arme possède en revanche six longues lames qu’elle sort quelques secondes avant l’impact, indique le quotidien américain.

Surnommé R9X, «Ginsu volant» ou encore «la bombe ninja», ce nouveau projectile est une modification du missile Hellfire. Selon des responsables américains cités par le Wall Street Journal, ce type d’armes devrait permettre de réduire le nombre de victimes civiles collatérales, ne tuant que la personne prise pour cible.

Le développement du R9X a commencé en 2011 sous la présidence de Barack Obama, affirme le quotidien américain. L’armée américaine a utilisé le missile «une demi-douzaine de fois» lors de ses opérations en Libye, en Syrie, en Irak, au Yémen et en Somalie. Pendant un certain temps, les autorités américaines avaient prévu d’utiliser un missile aux capacités similaires pour atteindre le chef d'Al-Qaïda* Oussama Ben Laden.

https://fr.sputniknews.com/actualite/201905101041054111-les-usa-ont-mis-au-point-un-missile-capable-de-tuer-sa-cible-avec-des-lames-selon-the-wsj/

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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeJeu 16 Mai 2019 - 19:18

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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeVen 17 Mai 2019 - 0:08

Citation :


Here's Why the U.S. Just Deployed B-52 Bombers to Middle East

US Defense News

Ajoutée le 16 mai 2019

The B-52s sent to the Middle East are the last of a force of over 700 Stratofortresses built during the Cold War. The Air Force ordered 104 -H model bombers during the early 1960s, and according to the USAF 76 were still service as of 2015.

More than any other airplane, the B-52 combines the ability to carry a wide variety of munitions with an intercontinental range. Coupled with midair refueling, there are few targets—if any—targets on the planet that are outside the bomber’s reach. Although the slab-sided B-52 is far from stealthy, against opponents without sophisticated air defenses the lack of stealth is not really a problem.
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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeVen 17 Mai 2019 - 18:59

Citation :
16/05/2019

Le F-15EX « Advanced Eagle » prêt pour l’année prochaine !


US Air Force - USAF - Page 26 0c30

Boeing est prêt à livrer au moins deux exemplaires de son avion de combat F-15EX « Advanced Eagle », à l'US Air Force (USAF) dès 2020. La proclamation intervient alors que le sous-comité de la défense des crédits à la Chambre a inclus 986 millions de dollars dans un projet de budget de l'exercice 2010 pour huit avions F-15EX « Advanced Eagel destinés à remplacer les F-15C/D vieillissants.

Le F-15EX « Advanced Eagle » est une version légèrement modifiée du projet initial Advanced F-15, qui ne figure pas dans l'inventaire de la USAF. Le service s’intéresse au chasseur car son coût de 29 000 dollars par heure de vol est moins cher que celui du Lockheed Martin F-35.

Boeing Defence, Space & Security fabrique des appareils Advanced F-15 au rythme de 12 par an dans ses installations de St. Louis, dans le Missouri. L’avionneur envisage de mettre fin à la production des avions à réaction destinés à l’Arabie saoudite en 2019, puis de passer à la commande du Qatar. Avec le carnet de commandes existant, le programme F-15 a encore trois ans de production. Puis il pourra complètement passer à la production destinée à l’USAF. La ligne de production de St. Louis a la capacité de construire jusqu'à 36 avions par an, a déclaré Boeing.

Le projet F-15EX :

Sous la désignation de projet F-15EX, la nouvelle variante du jet offre des commandes de vol plus modernes, un grand écran unique et un radar amélioré. L'avion emportera également beaucoup plus d’armes avec plus de deux douzaines de missiles air-air, soit une capacité inégalée au sein de l’USAF.

Parfaitement conscient de la situation actuelle, l’avionneur Boeing travaille sur une solution basée sur des améliorations de l’actuel F-15. Pour Boeing, il s’agit de reprendre les travaux engagés sur le « Silent Eagle » mais avec une capacité d’emport d’armement élargie. Le concept de Boeing « F-15 2.040C » (F-15X). La version 2. 040C permettrait également, selon les études de Boeing, de doubler le nombre de missiles à par avions et donc combler une énorme faiblesse du F-35, sa capacité d’emport.

Boeing va doter le F-15X du d’une version améliorée du radar Raytheon APG-63 (V) 3 à balayage électronique actif, avec une nouvelle suite de guerre électronique dénommée EPAWSS « Eagle Passive/Active Warning Survivability », et un capteur IRST et une liaison de données améliorée permettant de travaillant en binôme avec le F-22 et le F-35.

Le F-15 ainsi modernisé, offrirait la possibilité de travailler directement avec le F-22 et le F-35 en appuis avec une forte capacité de tir grâce au transport de missiles accrut, mais il permettrait également de fonctionner de manière plus furtive avec l’armement monté dans les trappes. La particularité résident dans le fait, qu’il sera possible en fonction de la mission, de choisir entre le transport en interne ou de revenir au transport traditionnel, emport de carburant et armes en externes.

Capacité d’emport phénoménale :

Avec la possibilité d’emporter jusqu’à 24 missiles air-air, le F-15X « Advanced » sera bien supérieur à ses concurrents, mais il pourra également emporter une gamme complète d’arme comme par exemple : le JSOW, le Harpoon, le missile antiradar HARM. On parle également d’adapter progressivement des armes à énergie dirigée comme les lasers, une fois que ceux-ci seront disponibles. La grande taille de l’avion en facilitera l’intégration. Dernier élément, le F-15X pourra travailler en binôme avec des drones pour les actions de frappes en profondeur.

US Air Force - USAF - Page 26 _11c55

Photos : 1 F-15EX Advanced Eagle 2 Cockpit @ Boeing

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/05/16/le-f-15ex-advanced-eagle-pret-pour-l-annee-prochaine-867427.html
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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeLun 3 Juin 2019 - 22:22

Citation :
U.S. Air Force T-6 Texan II receives new paint schemes

Jun 3, 2019

US Air Force - USAF - Page 26 _12c36
Photo by Senior Airman Keith Holcomb



The new paint scheme of the T-6 Texan II assigned to the 37th Flying Training Squadron was unveiled during a ceremony at the fire department May 30 on Columbus Air Force Base, Mississippi.

Members of the 37th Flying Training Squadron were able to see their freshly painted T-6 Texan II which represents the squadron’s patch, a Bengal tiger mother with a cub in her mouth. The T-6 is primarily yellow and its black stripes represent their lineage and heritage here.

“This is about having pride in our unit and across the base as a whole,” said Lt. Col. William Free, 37th FTS commander. “Now that the plane is finished up and painted it will be an opportunity for people to come together to honor and celebrate the great traditions that we have at Columbus AFB and the squadrons that are represented.”

Future generations of student pilots at Columbus AFB will have the opportunity fly specially designed flag ship planes. The new paint schemes will reflect the heritage of that aircraft’s squadron. The squadrons are responsible for designing the aircraft’s new look.

“People take great pride in these planes so when all six planes are done they will be the showcase of flying operations on our base representing the history of our squadrons and the heritage that we bring,” said Col. Derek Stuart, 14th Operations Group commander.

The 37th FTS has a strong line of heritage that dates back to the Army Air Corps in the 1940’s. It was initially a pursuit squadron assigned to the 55th Pursuit Group at Hamilton Field, California. Air defense was their mission and they flew the P-43 Lancer, a U.S. Army Air Corps aircraft. Today this similar mission is owned by the North American Aerospace Defense Command (NORAD) and they’re responsible for controlling and defending airspace in the Alaska, Canada and the Continental United States.

During World War II, the 37th Fighter Squadron conducted combat operations with their P-38 Lightning in the European and Mediterranean Theater of Operations. They also utilized the P-47 Thunderbolt to escort reconnaissance aircraft during Operation Dragoon, earning the squadron a Distinguished Unit Citation for their actions.

Also during WWII, Maj. William L. Leverette, the 37 Fighter Squadron Commander, was awarded the Distinguished Service Cross for leading a formation of P-38s on a mission to protect Royal Navy warships. During this mission he identified a formation of 30 German JU-87 Stuka dive bombers in which he took out seven of those aircraft and his squadron shot down an additional nine.

After WWII the 37th FS was inactivated and redesignated several times. In November 1952 they were designated as the 37th Fighter-Interceptor Squadron at Ethan Allen AFB, Vermont, where they flew P-51 Mustangs and later F-86 Sabres and F-102 Delta Daggers for their interceptor mission. The squadron would again deactivate May 1, 1960.

On March 22, 1972, the squadron was redesignated the 37th FTS and assigned to the 14 Flying Training Wing on Columbus AFB. Here they conducted Undergraduate Pilot Training with the T-37 Tweet, a small twin-engine jet trainer which flew for decades as the primary trainer for the U.S. Air Force. They continued to fly the T-37 until 2006 when they transitioned to the T-6 which they fly today.

With a strong legacy to uphold, the 37th FTS continues its mission to create pilots and will use this newly painted T-6 to reach the next generation of aviators, giving them the opportunity to connect with their heritage and build the future.

These paintings are also part of the Air Force chief of staff’s initiative to revitalize squadrons and enable them to connect to the long blue line.

In order for squadrons at Columbus AFB to have flag ship paint schemes, they identified aircraft that were already in need of a new coat of paint, thus not costing the Air Force any extra funding. The heritage repaint of the T-6 and future aircraft repaints were approved at the wing level and then routed and approved by Air Education and Training Command.

Aircraft paint requires a lot of hard work on the part of our mission partner, Vertex Aerospace. Maintainers began stripping paint and preparing the aircraft for a fresh coat during many labor-intensive hours where aircraft panels and doors are removed, cracks are filled, sand blasting is done, to ensure the surface is clean and free debris.

Stuart said for a lot of the Vertex maintainers this was a new and exciting project to work on, and one they enjoyed and know the entire base population will appreciate.

Free added a lot of hard work and dedication went into making this T-6 look as good as it does.

“Our instructor pilots are the heartbeat of what we do here at Columbus AFB,” Free said. “On behalf of all them it is a proud moment for me to see this jet and acknowledge the pride we have in it and knowing it represents the hard work they do day in and day out for our Wing and our Air Force.”

With each flag ship aircraft representing the rich history behind the flying squadron and connecting the different generations of Airmen, Columbus AFB is helping to preserve their predecessors’ stories and marking a new chapter for the 14th FTW.

https://defence-blog.com/news/u-s-air-force-t-6-texan-ii-receives-new-paint-schemes.html
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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeMer 5 Juin 2019 - 23:44

Citation :
L-3 Communications To Upgrade Avionics Of USAF's C-130H Aircraft

01:33 PM, June 5, 2019


US Air Force - USAF - Page 26 _12a60

L-3 Communications Integrated Systems has won a $499.6 million contract to upgrade 176 C-130H military transport aircraft operated by the Air National Guard and the Air Force Reserve Command.

The contract provides for engineering and manufacturing development through production, and includes training and logistics requirements, the US Department of Defense said in a statement Tuesday.

Work will be performed predominantly in Waco, Texas, and is expected to be complete by September 30, 2029.

https://www.defenseworld.net/news/24889/L_3_Communications_To_Upgrade_Avionics_Of_USAF_s_C_130H_Aircraft#.XPg2gKYw_IU
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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeVen 7 Juin 2019 - 0:21

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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeSam 8 Juin 2019 - 23:05

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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeMar 11 Juin 2019 - 21:07

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U.S. Air Forces in Europe and Air Forces Africa

F-35s have arrived at Spangdahlem Air Base! 🛬

A squadron of F-35A Lightning II aircraft are in the European theater as part of a Theater Security Package and will be participating in exercises and training with allies and partners.
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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeMer 12 Juin 2019 - 0:01

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MessageSujet: Re: US Air Force - USAF   US Air Force - USAF - Page 26 Icon_minitimeSam 15 Juin 2019 - 1:00

Citation :
L’US Air Force a commencé les essais de sa future arme hypersonique « ARRW »

par Laurent Lagneau · 14 juin 2019


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Le développement d’armes hypersoniques, c’est à dire capables de voler à une vitesse supérieure à Mach 5, est une réalité. Les États-Unis ont été parmi les premiers à s’y intéresser de près, via le programme « Conventional Prompt Global Strike » [CPGS, frappe conventionnelle globale rapide], lancé au début des années 2000. Pour autant, ce ne sont pas eux qui font la course en tête, même si ils ont déjà testé, avec des fortunes diverses, plusieurs concepts. En effet, la Russie affirme disposer de telles armes [Avanguard, missile Kinjal] tandis que la Chine a déjà procédé à l’essai du Wu-14, un véhicule planant hypersonique [HTV]. Á noter aussi que la France s’y intéresse aussi…

Cela étant, et comme ces armes hypersoniques sont susceptibles de contrer les capacités d’interdiction et de déni d’accès appelées à se multiplier dans les années à venir, le Pentagone a mis le pied sur l’accélérateur. Ce qui, pour l’US Air Force, s’est traduit par le lancement de trois programmes : l’Hypersonic Conventional Strike Weapon [HCSW, prononcer « Hacksaw », ndlr], l’Hypersonic Air-breathing Weapon Concept [HAWC] et l’Air Launched Rapid Response Weapon [ARRW, ou ARROW].

Ce dernier, attribué à Lockheed-Martin en août 2018 et pour lequel 258 millions de dollars ont été demandés au titre de l’année fiscale en cours, vise à mettre au point un missile hypersonique appelé AGM-183A. Et, visiblement, les travaux vont vite étant donné que le coup d’envoi des essais de cette nouvelle arme a été donné le 12 juin.

En effet, a indiqué l’US Air Force via un communiqué, un bombardier stratégique B52H Stratofortress a décollé de la base aérienne d’Edwards [Californie] en emportant un prototype de l’AGM-183A sous l’une de ses ailes. Il n’a été procédé à aucun tir, l’objet du vol ayant été de collecter des données sur « la gestion de l’environnement » et le comportement de l’avion.

« Le prototype ne contenait pas d’explosifs et il n’a pas été libéré du B-52 pendant les essais en vol. Ce type de collecte de données est requis pour tous les systèmes d’armes de l’US Air Force en cours de développement », a précisé le communiqué.

« Nous avons établi un calendrier serré avec l’ARRW. Effectuer déjà un tel test souligne le travail extraordinaire de nos équipes et notre partenariat avec Lockheed-Martin et d’autres industriels », a commenté le Dr. Will Roper, le secrétaire adjoint de l’Air Force pour l’acquisition, la technologie et la logistique. Certaines dispositions prises par le Congrès concernant le « prototypage rapide » ont contribué à ce coup d’accélérateur. Et il est question que l’AGM-183A soit opérationnel en 2022.

Par ailleurs, l’US Air Force n’est pas la seule à vouloir des armes hypersoniques. L’US Army a aussi des ambitions dans ce domaine, comme l’a récemment indiqué le général Neil Thurgood, son responsable des acquisitions.

Ainsi, une telle arme, qui sera lancée par un missile, est en cours de développement. Un premier essai est prévu l’an prochain. Il sera suivi par d’autres tests organisés tous les six mois, « jusqu’à ce qu’elle puisse être utilisées, vraisemblablement en 2022 », a expliqué le général Thurgood, qui a également annoncé que, dans le même temps, l’US Army mettrait aussi en service des véhicules blindés Stryker équipés de lasers de défense antiaérienne d’une puissance de 50 kilowatts.

Photo : archive

http://www.opex360.com/2019/06/14/lus-air-force-a-commence-les-essais-de-sa-future-arme-hypersonique-arrw/
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