messages : 599 Inscrit le : 13/01/2020 Localisation : España Nationalité :
Sujet: Armée Française / French Armed Forces Mar 1 Déc 2020 - 17:45
_________________ SI VIS PACEM, PARA BELLUM
DULCE BELLUM INEXPERTIS
Le vrai soldat ne se bat pas parce qu'il déteste ce qui est devant lui, mais parce qu'il aime ce qui est derrière lui...
Godric aime ce message
jf16 General de Division
messages : 38682 Inscrit le : 20/10/2010 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Jeu 3 Déc 2020 - 15:28
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03.12.2020
L’armée de l’Air et de l’Espace a reçu son deuxième avion léger de surveillance et de reconnaissance
ALSR bis!
Le second Avions légers de surveillance et de reconnaissance (ALSR) commandés, en juin 2016, par la Direction générale de l’armement (DGA) aux sociétés Sabena Technics et Thales a été livré mercredi. La commande initiale portait sur deux appareils, alors que la LPM prévoit 8 avions de ce type livrés d'ici à 2030.
Une commande pour un troisième exemplaire de cette plateforme ISR est attendue pour une livraison en 2023.
L’ALSR est capable d’effectuer des missions de renseignement avec une faible empreinte logistique et une grande facilité de déploiement. Le système ALSR est un Vecteur aéroporté de désignation, d’observation et de reconnaissance (VADOR). Il est constitué d’un avion bimoteur de type Beechcraft King Air 350 (américain) équipé de moyens en renseignement (français) de dernière génération.
Ce deuxième appareil renforcera les moyens de renseignement militaires français. À l’issue de son expérimentation par le centre d’expertise aérienne militaire, il offrira un appui direct aux forces en opérations.
Il sera mis en œuvre à partir de la base aérienne d’Évreux par l’escadron électronique aéroporté, tout comme le premier ALSR réceptionné le 6 août.
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Lun 7 Déc 2020 - 18:10
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07.12.2020
Macron chez Framatome: une odeur de propulsion de porte-avions dans l'air
Emmanuel Macron va se rendre, mardi, sur le site industriel Framatome du Creusot, en Saône-et-Loire, pour aborder le thème du nucléaire civil et militaire.
Il devrait faire des annonces importantes pour la filière nucléaire. Le président sera accompagné de trois ministres : Barbara Pompili (Transition écologique), Bruno Le Maire (Economie) et Florence Parly (Armées).
Le Président doit, avant un discours dans l'après-midi, échanger avec les représentants des acteurs de la filière tels qu'EDF, Orano, CEA, TechnicAtome et Naval Group, ainsi qu'avec des salariés de l'entreprise.
Ce déplacement constitue une excellente occasion pour préciser les choix sur le futur porte-avions français appelé à succéder au PAN Charles-de-Gaulle.
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Lun 7 Déc 2020 - 20:10
Citation :
Dec 7
Centigon France delivers Fortress 200 armoured SUVs to French Army
Centigon France announced on December 4 the start of the first deliveries of the Fortress 200 armoured vehicles, prepared and developed in partnership with the Structure Intégrée du maintien en condition opérationnelle des Matériels Terrestres (SIMMT). This vehicle has been selected by the French Army after a particularly demanding technical and operational evaluation campaign.
Centigon Fortress 200 (Picture source: Army Recognition)
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Lun 7 Déc 2020 - 20:48
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04.12.20 Roanne, France
Nexter livre les premiers VBCI régénérés
Le marché de soutien en service (MSS) du VBCI lie, depuis 2013, le maître d’oeuvre industriel Nexter et l’armée de Terre. Il s’agit d’un des quatre marchés de soutien en place, aux côtés des marchés Leclerc, CAESAR et AMX 10RC. A travers le MSS VBCI, Nexter assure la fourniture forfaitaire des pièces de rechange, la réparation des équipements, la veille des obsolescences, la gestion de la configuration du véhicule dans la durée, le soutien forfaitaire des VBCI présents dans les parcs d’entraînement (Champagne et Provence) et l’assistance technique. A la demande de la SIMMT, une nouvelle prestation de régénération d’une cinquantaine de VBCI est confiée à Nexter pour les deux prochaines années. Tous les véhicules concernés sont revenus d’opérations extérieures ou d’exercices à l’étranger ; ils ont été employés dans des conditions climatiques extrêmes, sur des terrains accidentés et nécessitent de nombreuses interventions.
A compter du mois de novembre 2019, une organisation industrielle a ainsi été mise en place. Un état technique permet d’abord de relever les dommages sur les véhicules stockés à Gien (12ème base de soutien du Matériel) afin d’établir des devis individuels et d’identifier l’exhaustivité des rechanges à remplacer. Des commandes client lancent alors le début des travaux. Les VBCI sont acheminés par Nexter sur le site de Roanne pour la prise en charge. Dans un atelier dédié aux activités de MCO VBCI, les monteurs remplacent les composants en panne ou usés, procèdent à un nettoyage complet et réparent en profondeur ces matériels – au niveau NTI 3 (niveau technique d’intervention) – pour leur donner une seconde jeunesse.
Puis, les engins font l’objet de nombreux tests statiques et dynamiques comparables à ceux appliqués initialement à leur sortie de chaîne d’assemblage, avant d’être présentés aux opérations de vérification. Arrivés à Roanne en juin 2020, les quatre premiers VBCI régénérés ont été présentés dans les temps à l’administration le 23 novembre 2020, selon le calendrier fixé conjointement avec la SIMMT.
Lilian Braylé, directeur des services client, souligne l’importance des régénérations pour l’activité du site de Roanne : « Celles-ci représentent une charge annuelle de plus de 20 000 heures travaillées, soit l’équivalent de 15 emplois temps plein (ETP). De plus, le respect des délais dans un temps contraint et malgré la crise sanitaire témoigne de la flexibilité et de l’excellence du savoir-faire de Nexter en matière de MCO. »
Le général Olivier Cornefert, adjoint opérations du directeur central de la SIMMT, précise que « dans un contexte de fort engagement opérationnel des VBCI en bande sahélo-saharienne et dans les pays baltes, la réponse industrielle apportée par Nexter aux sollicitations de la SIMMT a été particulièrement efficace. Les régénérations réalisées à travers ce marché permettent aux régiments d’infanterie de disposer de leurs engins de combat majeurs pour poursuivre leur entraînement. »
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Mar 8 Déc 2020 - 19:07
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08.12.2020
Un mastodonte de 75 000 tonnes pour remplacer le porte-avions Charles-de-Gaulle
Emmanuel Macron a visité ce mardi le site industriel Framatome du Creusot, en Saône-et-Loire. Ce déplacement sur le thème du nucléaire civil et militaire lui a permis de faire des annonces importantes pour la filière nucléaire. Accompagné de trois ministres : Barbara Pompili (Transition écologique), Bruno Le Maire (Economie) et Florence Parly (Armées), le président de la République a en particulier dévoilé sa décision relative au programme Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG).
Ce futur porte-avions est appelé à succéder à l’actuel Charles-de-Gaulle (43 000 tonnes pour 262 mètres de long) lancé en 2001 et dont le retrait du service actif est prévu pour 2038. Ce sera un porte-avions d'environ 75 000 tonnes à pleine charge pour 305 mètres de longueur, capable d’atteindre 27 nœuds (environ 50km/h).
La question de la propulsion s’est avérée cruciale puisque le bâtiment à construire sera plus lourd et plus rapide que l’actuel porte-avions. Il a été décidé de conserver une propulsion nucléaire, gage d’une « endurance accrue » et d’une disponibilité meilleure puisque « les grands carénages n’auront plus lieu tous les 7/8 ans mais tous les 10 ans », selon le ministère des Armées. Le choix a été fait d’une chaufferie embarquée de nouvelle génération, la K22 (d’une puissance de 220 mégawatts). Le développement de cette chaufferie mobilisera les ingénieurs de la Direction des Applications Militaires (DAM) du CEA, de la société TechnicAtome et de Naval Group
Le PANG accueillera 30 avions de chasse (Rafale puis futur chasseurs SCAF qui pèseront une trentaine de tonnes et exigeront un pont d’envol plus long), des drones d’accompagnement et des avions de guet aérien. Il sera équipé de deux catapultes américaines fabriquées par la société américaine General Atomics. Elles remplaceront les actuelles catapultes à vapeur qui équipent le Charles-de-Gaulle. Ce sera des catapultes électromagnétiques comme celles installées sur le nouveau porte-avions Gerald-Ford de l’US Navy.
L’équipage rassemblera environ 2000 militaires dont les 1100 marins pour la conduite du porte-avions. 500 autres armeront le groupe aéronaval embarqué et une centaine seront affectés à l’état-major du GAN (le groupe aéronaval formé par le porte-avions et ses navires d’escorte et de soutien).
Et le coût ? Certaines sources avancent une facture finale d’environ 5 milliards étalés de 2021 à 2038. Seule certitude, selon le cabinet de Florence Parly : 900 millions d’euros seront dépensés sur la période 2021-2025 pour la phase de conception du bâtiment. Pour la seule année 2021, 117 millions seront consacrées aux études.
Du côté industriel. « La concrétisation de ce projet mobilisera 2000 ETP (équivalent temps plein) », annonce le ministère des Armées.
La phase d’études et de conception va courir jusqu’en 2025. Commencera alors la construction du bâtiment à Saint-Nazaire, aux Chantiers de l’Atlantique, seuls capables d’accueillir la réalisation d’un tel navire. 400 ouvriers et ingénieurs des Chantiers seront mobilisés. Ils seront épaulés par 1400 employés de Naval Group dispersés sur différents sites dont Lorient et Nantes. Technicatom de son côté va déployer 300 personnes, principalement à Aix.
« 430 personnes en Bretagne, 650 dans les Pays de Loire et 710 dans le grand Sud interviendront particulièrement sur ce chantier », résume le cabinet de Florence Parly.
La fin de la construction est prévue pour 2036. Commenceront alors deux années d’essais à la mer avant l’admission au service actif du PANG dont on connaîtra alors le nom.
Un serpent de mer. La décision présidentielle ne constitue en rien une surprise. Elle intervient seulement au terme de plus de deux ans d’études et d’annonces retardées. En juillet 2018, la Loi de Programmation Militaire (LPM) 2019 – 2025, annonçait déjà des « études relatives à l'aviation de combat du futur et au successeur du porte-avions Charles-de-Gaulle (…) pour garantir nos capacités d'intervention dans le haut du spectre. »
En novembre de la même année Emmanuel Macron anticipait une décision pour le milieu de l’année 2020. Une décision basée sur quatre études d'un montant d'environ 36 millions d'euros, commandées par la ministre des Armées. Les conclusions de ces études ont été transmises à Florence Parly en février dernier ; elle a remis à l’Elysée « un dossier complet et étayé ». Au Président de trancher et d’annoncer !
Mai puis juin n’ont pas vu d’annonce. Il faut reconnaître que la pandémie chamboulait les cartes… Comme le rappelle le blog Le Fauteuil de Colbert, « seule la ministre des Armées, Florence Parly, troublait ce silence quand la note d'information annonçant son déplacement aux Chantiers de l'Atlantique (Saint-Nazaire), le 18 mai 2020, pour la cérémonie de découpe de la première tôle du BRF n°1 (Bâtiment Ravitailleur de Forces) déclarait en une ligne qu'elle « se fera présenter les capacités industrielles des Chantiers de l'Atlantique, où sera construit le porte-avions de nouvelle génération ».
Le 13 juillet, lors de la « garden party » du ministère des Armées, Emmanuel Macron faisait allusion à des décisions structurantes pour l'avenir ». Et de citer : « le format de nos Armées, comme le choix du successeur du porte-avions Charles-de-Gaulle ».
Restait toujours à trouver une occasion d’annoncer formellement les choix. Fallait-il attendre les voeux aux Armées ? La visite au Creusot, prévue en octobre et reportée, a constitué la meilleure occasion. Et permis d’officialiser ce qui n’était qu’un secret de polichinelle. Ce site a été choisi car Framatome y fabrique des cuves à la fois pour des réacteurs civils et pour des réacteurs utilisés dans la propulsion navale militaire, comme celle du Charles-de-Gaulle et des sous-marins nucléaire français.
messages : 38682 Inscrit le : 20/10/2010 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Mar 8 Déc 2020 - 20:38
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Un nouveau marché pour approvisionner les Armées en masques de protection
Actualités Nathan Gain 8 décembre, 2020
Des militaires des Éléments français au Sénégal, dont ce TELD de la 13e DBLE, progressent masqués lors de l’exercice amphibie mené dans le cadre de la mission Corymbe (Crédits : EMACOM)
Après la DGA en octobre, c’est maintenant à l’échelon du ministère des Armées que se préparent de futurs approvisionnements en masques anti-Covid. Un appel à candidatures a été émis fin novembre pour un besoin portant sur la livraison de plusieurs centaines de millions d’exemplaires d’ici à 2025.
Pilotée par le Service du commissariat des armées (SCA), cette opération comprend la fourniture de « masques sanitaires non chirurgicaux » et de « masques à lecture labiale ». Ils seront destinés au personnel du ministère des Armées, à l’exception des soignants du Service de santé des Armées. Selon le document, les quantités annuelles requises sont estimées à 100 millions de masques sanitaires bleus et 20 millions de masques sanitaires noirs. S’y ajoutent 30 000 masques à lecture labiale qui devront avoir satisfaits aux essais en laboratoire notamment réalisés par la Direction générale de l’armement.
Les prises de commande seront effectuées au travers d’un système d’acquisition dynamique, dispositif électronique permettant de pré-sélectionner un ou plusieurs opérateurs économiques pour des achats d’usage courant. À la différence de l’accord-cadre, le SAD autorise donc les candidats à se faire référencer pendant toute la durée du marché. « À chaque survenance d’un besoin, tous les candidats admis dans le SAD, pour le lot concerné, sont invités simultanément et par écrit à remettre une offre visant à attribuer un marché spécifique », précise le ministère des Armées.
Dans ce cas-ci, le SAD court pour une durée initiale de 12 mois, période qui pourra être reconduite jusqu’à trois fois. La date butoir est fixée à février 2025. Le budget est évalué à 57 M€ pour la période initiale, le SAD ne comporte ensuite pas de minimum ou de maximum tant en quantité qu’en valeur pour les éventuelles reconductions.
S’il est nécessaire, ce marché concourra néanmoins à alourdir encore un peu plus la facture de la crise sanitaire. Du côté des Armées, celle-ci a entraîné une modification des paiements par rapport à la loi de finances initiale. S’agissant des dépenses d’investissement et de fonctionnement, les surcoûts liés à la gestion de l’épidémie sont évalués à 300 M€.
Ces surcoûts ont jusqu’à présent été compensés par une sous-consommation de 1,1 Md€ sur l’ensemble de la mission défense en raison du décalage des programmes à effet majeur et de la réduction de l’activité opérationnelle. Le programme 146 « Équipement des forces » représente à lui seul près de 750 M€ de moindres dépenses, montant qui s’explique en partie par des retards de livraison.
Le financement de ces mesures d’adaptation s’opère donc dans le strict périmètre de la loi de programmation militaire, au lieu d’être abondé par une enveloppe supplémentaire. La LPM restant sur trajectoire, se posera donc la question du rééquilibrage des ressources financières lorsque les retards seront résorbés et les factures échues, en théorie en 2021. Faute de quoi, les fonds nécessaires aux programmes majeurs pourraient être ponctionnés sur, par exemple, les petits équipements, éternelles victimes des réajustements budgétaires.
messages : 6300 Inscrit le : 25/03/2009 Localisation : Royaume pour tous les Marocains Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Mer 9 Déc 2020 - 19:48
JOSEPH TREVITHICK - The Drive a écrit:
Here’s France’s Plan For Its New Nuclear Powered Supercarrier
France is planning for its next aircraft carrier to be substantially larger than its existing flattop, Charles de Gaulle.
French president Emmanuel Macron has officially announced that a program is underway to develop a new nuclear-powered aircraft carrier to replace the country's existing flattop, Charles de Gaulle. French shipbuilder Naval Group, which is partially state-owned, subsequently released new concept art of what is presently known as the Porte Avion Nouvelle Generation, or PANG, which translates to New Generation Aircraft Carrier.
Macron made the announcement on Dec. 8, 2020, during a visit to Framatome, a French company that builds nuclear reactors, and associated equipment, and is set to provide the powerplants for the PANG. The French government also has a controlling stake in this firm, which built the reactor plants for the Charles de Gaulle, via the electric utility company Électricité de France.
"Charles de Gaulle, as you know, will come to the end of its life in 2038. This is why I have decided that the future aircraft carrier that will equip our country and our navy will be nuclear-powered like the Charles de Gaulle," Macron said. “Your plant in Le Creusot, which has been producing parts essential to our navy for a long time, will produce, among others, several major parts of the nuclear boiler [reactor] of the future aircraft carrier by forging and machining them right here. … By these choices, we confirm France’s desire to preserve its strategic autonomy."
The concept art that Naval Group and the French Ministry of Armed Forces have now released online shows a Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery (CATOBAR) type design with an angled deck and a relatively small main island toward the rear right end of the flight deck. The Charles de Gaulle is also has a CATOBAR configuration and, at present, France is only just two countries to operate aircraft carriers of this type, the other being the United States. China is now in the process of building a CATOBAR-configured carrier and India has expressed interest in acquiring a ship of this type, as well.
On Twitter, Florence Parly, France's Minister for the Armed Forces, provided some detail about the planned specifications and capabilities of the PANG. The future aircraft carrier will be just over 984 feet long and displace approximately 75,000 metric tons. The Charles de Gaulle is around 858 feet long and displaces just 42,500 metric tons.
"The expression '42,000 tonnes of diplomacy' will therefore have to change to '75,000 tonnes...,'" Parly wrote on Twitter.
France's existing aircraft carrier, the Charles de Gaulle.
Parly also said that the decision to again go with a nuclear-powered aircraft carrier was twofold. Firstly, it will give the ship virtually unlimited range and, secondly, it will help France maintain its nuclear industrial base. She did note that fuel would still be required for the carrier's air wing. The ship will still need to maintain stocks of food and water for the personnel on board, as well.
Two K22 nuclear reactors will drive the ship's propulsion system and propel the vessel to speeds of up to 27 knots, as well as supply electrical power for the ship's various systems. This will include electromagnetic catapults from General Atomics, the same company that designed and built the Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS) for the U.S. Navy's Ford class carriers. It's not clear whether the PANG will also have an electronically-controlled arresting system, such as the Advanced Arresting Gear (AAG) found on the Fords, another General Atomics product.
An earlier artist's rendering of a Rafale-M fighter jet launching from a future French aircraft carrier via an electromagnetic catapult.
In principle, electromagnetic aircraft launching and electronically-controlled recovery systems can also be more finely tuned to specific aircraft and loadouts, ranging from very heavy to very light types. This would help reduce the physical strain on their airframes as they go flying off the deck and when they come back to land, reducing maintenance and logistics demands. The U.S. Navy has also said that its EMALS, when it is working as intended, will help increase sortie generation rates.
Parly said that the PANG is expected to have a crew of 2,000, but it's not clear if that includes aviators that will be assigned to the ship's air wing. Given that the typical combined size of Charles de Gaulle's crew plus its air wing is around 2,000 personnel, it could indicate that the French Minister's estimated PANG crew size accounts for both elements. If true, it's interesting that the PANG would have an identical crew size to the Charles de Gaulle given how much larger the proposed ship is, which could point to plans for the design to incorporate features and technology to reduce various workloads.
The carrier will be able to accommodate around 30 fighter jets, according to Parly. These could initially be Dassault Rafale-M fighters, but the ultimate goal is for the ship to carry a version of the stealthy New Generation Fighter (NGF) that now in development as part of the Future Air Combat System (FCAS) program.
France and Germany initiated the FCAS program together in 2017 and Spain announced its intention to join the effort the following year. Dassault is set to be the primary contractor for the NGF. European aviation consortium Airbus is leading the development of "loyal wingman" type drones, also known as "remote carriers," for the FCAS program.
An artist's conception of a stealthy New Generation Fighter flying together with three remote carrier drones.
Naval Group's concept art, as seen below, shows NGFs on the flight deck. It also shows E-2 Hawkeye carrier-borne airborne warning and control aircraft and an NH90 helicopter, both of which the French Navy operates now.
Remote carriers, or a fully autonomous unmanned combat air vehicle (UCAV), such as a derivative of the Dassault nEUROn, which took part in a demonstration together with Charles de Gaulle in 2016, could also be added to the PANG's air wing in the future. The ship's electromagnetic catapults would be a major boon for any future carrier-borne drones, as they are much better suited to launching smaller, lighter aircraft than traditional steam catapults.
Concept art that Naval Group and Dassault previously released showing a New Generation Fighter and a flying-wing-type unmanned combat air vehicle, similar in general size and shape to nEUROn, flying from the deck of an aircraft carrier. nEUROn flies past Charles de Gaulle in formation with a French Navy Rafale-M fighter jet in 2016.
Of course, it's important to remember that the PANG project is still very clearly in the early stages of development. Much about the ship, including what sensors, such as radars and defensive systems, it will have, still appears to need to be finalized.
With the key schedule requirement being the need to have the ship in service by 2038, when the French Navy expects to decommission Charles de Gaulle, there is significant time for the exact design and expected capabilities of the ship to further evolve.
It's also worth noting that France has been exploring possible new carrier concepts since the early 2000s, shortly after Charles de Gaulle entered service. The initial construction of that carrier was finished in 1994, but it required significant additional work, including the need to lengthen the flight deck, and was only commissioned in 2001.
Various designs were considered for a potential Porte Avions 2 (PA2), or Aircraft Carrier 2, including a CATOBAR design derived from the U.K. Royal Navy's Queen Elizabeth class hullform from DCNS, which was subsequently renamed Naval Group, and Thales Naval France. In 2013, a French Armed Forces white paper was published that included an announcement that the PA2 project had been canceled.
French authorities seem very committed now to the PANG program, which, based on what we know now, looks set to provide the country's navy with a new carrier with significantly improved capabilities over Charles de Gaulle within the next few decades.
_________________ Les peuples ne meurent jamais de faim mais de honte.
jf16 General de Division
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Mer 9 Déc 2020 - 20:11
Citation :
09.12.2020
Fin d'exercice prématuré pour 500 militaires français: 59 cas positifs décelés en Allemagne
L'armée de Terre rapatrie actuellement 501 militaires de la 3e division (dont le QG est à Marseille) engagés depuis novembre dans l'exercice franco-américain CPX21 (pour Command Post Exercise) qui se déroule à Grafenwohr, en Allemagne.
Placé sous les ordres du IIIe corps américain, CPX21 prépare WARFIGHTER 21-4, exercice majeur vers l’adaptation de l’armée de Terre au combat de haute intensité qui aura lieu au Texas, aux Etats-Unis, en avril 2021. Un millier de Français y seront engagés. Des forces britanniques y prendront part aussi.
Alerte Covid
Suite à une alerte covid-19 le 4 décembre, le commandant de la 3e division a décidé de faire tester les 501 soldats (qui avaient été testés préalablement à leur départ de France) présents à Grafenwohr.
Plus de 10% de cas positifs ont été détectés (59 cas).
Le 7 décembre, la décision a donc été prise de désengager le contingent et de le rapatrier en France.
Mardi, 19 militaires positifs ont été rapatriés de Nuremberg vers Istres, par un A400M de l'escadron 1/61 Touraine. Ils seront confinés à Miramas. Deux autres vols médicalisés sont prévus ce mercredi.
Tous les autres personnels seront de retour en France d'ici à la fin de la semaine. Ils seront de nouveau testés et isolés s'ils s'avèrent positifs.
Selon l'armée de Terre, les personnels militaires français de CPX21 ont respecté les gestes barrières et portaient des équipements de protection. C'est ce que rappelait un post sur la page Facebook de la 3e division, le 3 décembre: "NB : compte tenu de la crise sanitaire, des mesures de précaution pour lutter contre la COVID-19 sont continuellement prises par l'armée de Terre."
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Jeu 10 Déc 2020 - 19:39
Citation :
Dissuasion : Premier tir réussi pour le missile ASMP-A « rénové »
par Laurent Lagneau · 9 décembre 2020
Au regard du nombre d’avions ravitailleurs A330 MRTT « Phénix » et C-135FR qui étaient en vol, la nuit dernière, on pouvait imaginer qu’un nouvel exercice « Poker » était en cours. Pour rappel, il s’agit de simuler une mission représentative d’un raid nucléaire conduit par les Forces aériennes stratégiques [FAS]. Sans doute que l’armée de l’Air et de l’Espace [aAE] communiquera à son sujet prochainement.
Citation :
Exercise Poker has now moved back over land pic.twitter.com/t6vYve3EvT
— Intel Air & Sea (@air_intel) December 8, 2020
En attendant, toujours dans le domaine de la dissuasion, le ministère des Armées a indiqué, ce 9 septembre, qu’un premier tir du missile Air-Sol Moyenne Portée amélioré [ASMP-A] « rénové » a été réalisé avec succès par un avion Rafale de Dassault Aviation, dans le cadre d’un programme sous la maîtrise d’oeuvre de la Direction générale de l’armement [DGA]. L’appareil a décollé de la base aérienne 120 de Cazaux.
« Tout au long de sa phase de vol, le missile a été suivi par les moyens de DGA Essais de missiles à Biscarrosse, Hourtin et Quimper, avec la participation de DGA Essais en vol », a précisé le ministère des Armées.
Et d’ajouter : Ce programme d’armement répond à la volonté du Président de la République qui s’est engagé ‘à prendre les décisions nécessaires au maintien de leur crédibilité opérationnelle dans la durée, au niveau de stricte suffisance requis par l’environnement international' ».
Le succès de ce tir marque le début de la phase de qualification du missile ASMP-A rénové. À l’issue, il pourra être mis en service non seulement au sein des FAS mais aussi de la Force aéronavale nucléaire [FANu].
Confié à MBDA, le programme ASMP-A rénové a consisté à traiter les obsolescences et péremptions de ce missile arrivé à mi-vie. Il a également visé « maintenir le niveau de performances opérationnelles face à l’évolution des défenses adverses d’autre part », étant donné qu’il restera en service jusqu’en 2035 au plus tard.
Selon les chiffres donnés par le président Hollande à l’occasion d’un discours sur la dissuasion nucléaire, il y aurait 54 missiles ASMP-A en dotation au sein des FAS et de la FANu.
Compte tenu de l’évolution des défenses aériennes [et de leur prolifération], l’ASMP-A rénové devra impérativement être remplacé d’ici 15 ans afin de maintenir la crédibilité de la composante aéroportée de la dissuasion française. Son successeur sera le missile ASN4G [pour Air Sol Nucléaire 4e génération], lequel sera hypersonique.
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Jeu 10 Déc 2020 - 20:03
Citation :
Le sous-marin La Perle convoyé vers Cherbourg pour être réparé
Paris, 10 déc 2020 (AFP) -
Le sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) La Perle, ravagé par un incendie en juin, a entamé jeudi son convoyage de Toulon à Cherbourg pour y être réparé, avant un retour à la mer au "premier semestre 2023", selon l'ingénieur général de l'armement Guillaume de Garidel-Thoron.
Six mois après le sinistre qui a gravement endommagé le SNA alors qu'il se trouvait en rénovation à Toulon, La Perle a été embarqué lundi sur le navire semi-submersible Storm de la société Rolldock, qui a appareillé jeudi dans la matinée pour Cherbourg, selon la préfecture maritime de la Méditerranée.
Le transit devrait prendre "6 à 7 jours", sauf aléa météo, a expliqué à l'AFP le directeur du Service du soutien de la flotte (SSF), chargé de superviser la réparation à venir.
Les travaux imposent le remplacement du tronçon avant de la coque. Il va falloir "récupérer la partie avant du SNA Saphir qui a été retiré du service récemment, découper la partie avant de la Perle qui n'est pas récupérable et +jonctionner+ la partie avant du Saphir et la partie arrière de Perle par soudage", a-t-il décrit, en précisant que cette opération s'effectuerait "avant l'été".
"Ce procédé est exactement le même que pour construire les sous-marins neufs, fait-il valoir. C'est pour cette raison que l'on va le faire à Cherbourg (chez Naval Group, ndr), ils ont les compétences et l'outil industriel pour le faire". La Perle "ne viendra occuper le bassin que très peu de temps", assure-t-il, pour ne pas empiéter sur le calendrier de construction des SNA de nouvelle génération, de type Barracuda.
Après quelques "opérations complémentaires" (recâblage, réfection de certaines parties de la coque...), le bâtiment repartira à Toulon, "probablement au cours de la deuxième moitié de 2021" afin de reprendre la rénovation en cours quand est survenu l'incendie. Le sous-marin devrait ainsi pouvoir reprendre la mer au "premier semestre 2023", confirme l'ingénieur général de l'armement.
L'incendie de la Perle est un coup dur pour la Marine, qui a vu fondre son parc de SNA. Ceux-ci contribuent à la dissuasion nucléaire en escortant les sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE) mais aussi le porte-avions. Ils sont également chargés de recueillir du renseignement au plus près des côtes.
Avec le Saphir et la Perle en moins, elle ne dispose en effet plus que de quatre SNA, contre six prévus dans le contrat opérationnel.
Le Suffren, premier de la série Barracuda, doit entrer en service l'an prochain. Et pour combler le trou capacitaire lié à l'incendie de La Perle, le Rubis, le plus ancien sous-marin de la classe des Saphir et Perle, va voir une nouvelle fois sa vie prolongée. "On perd un an sur l'opération d'entretien majeur de Perle", mais "en prolongeant le Rubis d'un an, on retrouve de la disponibilité pendant l'année 2022", fait valoir Guillaume de Garidel-Thoron.
L'opération de remise en état de La Perle est chiffrée à 120 millions d'euros, mais "si on parle de réparation c'est un petit peu moins", affirme-t-il, en rappelant qu'une partie de la facture sera acquittée par Naval Group, à hauteur de 50 millions d'euros.
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Ven 11 Déc 2020 - 19:50
jf16 General de Division
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Ven 11 Déc 2020 - 20:10
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Le Commando parachutiste de l’Air n°10 à l’origine d’une première mondiale
par Laurent Lagneau · 11 décembre 2020
Lors du dernier Forum Innovation Défense, qui s’est déroulé le 2 décembre dernier, un officier du 132e Régiment d’Infanterie Cynotechnique [CIC] a eu l’occasion de présenter le harnais PARAFOX », qui, développé avec le concours de la Section technique de l’armée de Terre [STAT] et l’entreprise allemande Paratec, permet à un maître-chien parachutiste de sauter en toute sécurité avec son animal, son arme et son matériel.
« Innovation récente, le harnais PARA-FOX permet une libération facile et rapide de l’animal en ambiance discrétion. La réactivité opérationnelle du chien est accrue, son confort et sa sécurité sont considérablement améliorés », explique ainsi l’armée de Terre.
Cela étant, quand il s’agit d’un saut opérationnel à très grand hauteur [SOTGH], comme le pratique le Commando Parachutiste de l’Air [CPA] 10, un tel harnais est encore insuffisant… D’où le système Arcane, « pensé par et pour les chuteurs opérationnels » de cette unité des forces spéciales de l’armée de l’Air & de l’Espace [aAE].
Dans les missions confiées au CPA 10, l’apport d’un chien peut s’avérer crucial, comme l’a montré l’histoire de « Ice », un superbe berger malinois décoré de la médaille de bronze de la défense nationale et de la médaille d’outre-mer avec agrafe Sahel et agrafe Moyen-Orient pour avoir permis la capture et la neutralisation de jihadistes ainsi que la découverte de caches d’armes.
« À force d’entraînement, nous avons senti la montée en puissance de ces nouvelles méthodes de travail avec le chien au centre. Tout le groupe les a adoptées et pour certaines missions nous ne pouvons pas nous en passer », avait d’ailleurs confié son maître, en avril 2019.
Et c’est là qu’intervient le système Arcane [Adaptateur respiratoire CANin évolutif]. Selon l’aAE, il a permis au CPA 10 d’être à l’origine d’une première mondiale : en novembre, un chien, baptisé Laos, a ainsi pu effectuer des sauts opérationnels à tres grande hauteur avec son maître, le sergent Franck, depuis un Transall C-160 de l’escadron 3/61 « Poitou ».
« Après chaque saut, Laos a enchaîné les exercices de mordant ou de recherche d’explosif, le tout sous contrôle vétérinaire. […] Ce travail, directement après avoir touché terre, nous a permis de tester son obéissance et ses capacités de combat, mais surtout de vérifier son état physiologique après le saut », a ainsi confié le lieutenant « Vincent », à l’origine du projet Arcane.
« Plus qu’un simple renfort, on s’est aperçu que le chien apporte un atout opérationnel incontestable sur le terrain. C’est pourquoi nous avons souhaité développer notre capacité de combat en intégrant un maître-chien et son équipier à notre groupe, spécialisé dans le SOTGH », a expliqué l’officier du CPA 10.
Le projet Arcane a été lancé en 2017, avec le concours d’un enseignant-chercheur du centre de recherche de l’École de l’air [CREA] et d’un vétérinaire en chef du Service de santé des armées [SSA]. Pour mettre au point ce dispositif, il a fallu étudier la respiration du chien en haute altitude, faire des analyses et enchaîner sur des batteries de test. L’équipe explorait un terrain jusqu’alors inconnu, les seules études relatives à l’hypoxie canine ayant été réalisées en haute montagne. En outre, il fallait prendre aussi en compte les contraintes aéronautiques.
« Il fallait faire au plus simple, c’est pourquoi nous avons opté pour un masque à oxygène classique, sur lequel nous avons développé un adaptateur canin étanche », explique le lieutenant Vincent. L’équipe a ensuite eu recours à l’impression 3D pour mettre au point un prototype adapté à la morphologie du chien retenu pour effectuer cette série de sauts. Dans le même temps, l’animal a été suivi par un centre hospitalier vétérinaire spécialisé.
Et rien n’a été laissé au hasard puisque, avant de faire sauter Laos et son maître, des tests ont été réalisés avec un mannequin par le Centre d’expertise aérienne militaire [CEAM].
Quoi qu’il en soit, avec le système Arcane, le CPA 10 a désormais une nouvelle corde à son arc. Ce qui « offre une capacité supplémentaire au commandement des opérations spéciales », conclut l’aAE.
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Mar 15 Déc 2020 - 18:21
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290 kilos de cocaïne saisis par la Frégate de surveillance Germinal
Mise à jour :15/12/2020
Dans la nuit de lundi à mardi 10 novembre 2020, lors d’une patrouille de surveillance maritime, l’hélicoptère Panther embarqué sur la frégate de surveillance Germinal a détecté une embarcation rapide au large de la Martinique. Surpris en plein trafic, les deux membres d’équipage du go-fast ont alors rejeté à la mer dix ballots.
Six des dix ballots rejetés, d’environ 30 kilogrammes chacun, ont été récupérés et se sont révélés positifs au test révélant de la cocaïne. Au bilan, ce sont ainsi près de 290 kilos de drogue qui ont été retirés du marché international de stupéfiants.
L’embarcation, les deux trafiquants présumés, ainsi que la drogue saisie ont été remis aux autorités judiciaires de la Martinique le 10 novembre 2020.
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Mer 16 Déc 2020 - 17:25
jf16 General de Division
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Mer 16 Déc 2020 - 18:00
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Atlantique 2 : les secrets des missions aéroterrestres dévoilés
16/12/2020 11:18 | J-M. Tanguy
Atlantique 2 : les secrets des missions aéroterrestres dévoilés
L’ARDHAN, association pour la recherche de documentation sur l’histoire de l’aéronautique navale frappe un grand coup. La patrouille maritime, souvent très sobre de restitutions sur ses missions est éclairée par un document inédit, dense et illustré de quelques 150 pages et de très nombreuses photos.
La Marine dans la BSS Sans sensationnalisme, l’auteur, le capitaine de frégate Jean-Marc Molina, éclaire les missions de la patmar, avec un volet sur l’ATL1 qui commence en Mauritanie, en 1977. L’ATL1 cherche alors des cibles, oriente les tirs canons des Jaguar, sert de relais radio… L’ATL2, pourtant conçu comme un pur patmar sans vocation aéroterrestre a lui aussi donné, beaucoup donné même. La marine estimait alors que cet avion bien plus complexe n’aurait aucune chance de survie dans un univers sablonneux, chaud. Et pourtant, l’ATL2 a développé ses coopérations avec la DGSE, le commandement des opérations spéciales (COS) et des opérations de l'état-major des armées : Atalante (contre les pirates), Licorne (Côté d'Ivoire), Epervier (contre les rezzous), Harmattan (contre Kadhafi), etc. La recherche des otages au Sahel et la lutte contre le terrorisme a intensifié ses interactions avec les unités particulières, comme lors de l’opération Sahel en 2009-2010, qui mobilisera quatre avions et jusqu’à six équipages basés à Niamey. L’un de ces avions permettra en janvier 2011 de relocaliser le convoi des ravisseurs de deux jeunes Français, enlevés la veille à Niamey, permettant de tenter une opération de libération hardie mais hélas sans succès. Jusqu’à six ATL2 seront mobilisés au début de Serval. L'auteur estime que ce recours à l'ATL2 est la conséquence du retrait de l'armée de l'air de cette mission de reconnaissance tactique endurante et à basse vitesse.
Une Plateforme sans Concurrence Pour la première fois fois, le bilan de feu des ATL2 est dévoilé : sept bombes guidées ont été tirées à Serval, trois à Barkhane, mais 39 à Chammal ! Et ce alors que la coalition avait glissé des conditions très strictes pour les ouvertures du feu : les marins Français ont convaincu de leurs capacités dans ce domaine, mais aussi dans celui, plus sensible, de l’ISR. Un bilan exceptionnel pour une capacité renseignement et attrition initiées à la fin des années 2000 à l’instigation des amiraux Bernard Rogel (alors sous-chef opérations de l’EMA) et Bruno Thouvenin (officier de cohérence puis ALAVIA). Aujourd’hui, l’appareil dispose d’une très grande diversité de munitions, avec les GBU-12, GBU-51 et GBU-58. Jusqu’à quatre engins peuvent être emportés, soit deux de plus qu’un Mirage 2000D. Le concept d’équipage permet une utilisation optimale et la capacité à durer : un ATL2 peut voler 14 heures en continu, avec un playtime sur zone qui n’est pas entrecoupé par des ravitaillements en vol, un atout qui a servi sur bien des théâtres. On l’a bien vu, la location des avions légers de surveillance et de renseignement (ALSR), comme les drones désormais en nombre n’a pas fait varier l’intensité d’engagement des "patmaristes".
L’ATL2 au standard 6 offre d’ailleurs des capacités étendues avec une boule ultra-moderne (MX20) et un radar disposant de modes intéressants dans l’aéroterrestre. Aucune chance, donc, qu’il disparaisse de ces théâtres.
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Jeu 17 Déc 2020 - 19:02
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16.12.2020
Covid au CEFE de Guyane: fin de stage pour les élèves-officiers de l'EMIA
Les élèves de deuxième année de l'EMIA de Coëtquidan jouent décidément de malchance. La faute au Covid qui les a d'abord privés de cours sur le camp/campus de Coëtquidan lors de la première vague de contamination. Ce même virus vient d'obliger à mettre fin à leur stage d'aguerrissement au Centre d'entraînement à la forêt équatoriale (CEFE) installé en Guyane.
Les quelque 110 élèves et leurs cadres, testés avant leur départ de Guer (56), ont donc vu la fin prématurée de leur formation. Plusieurs cas de Covid-19 ont en effet été décelés parmi les cadres et moniteurs du CEFE. Isolés, les élèves ont été testés et plusieurs déclarés positifs. D'où la décision du commandement de stopper la formation et d'isoler l'ensemble du détachement en vue de son rapatriement en métropole.
Le retour était prévu le 18 décembre; il devrait avoir lieu après le 20 au terme de la période d'isolement.
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Ven 18 Déc 2020 - 19:47
jf16 General de Division
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Ven 18 Déc 2020 - 21:03
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18.12.2020
Le SNA Perle est bien arrivé à Cherbourg
Le sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) La Perle, ravagé par un incendie en juin à Toulon, est arrivé vendredi à Cherbourg (Manche) pour y être réparé, selon mes confrères de la rédaction locale d'Ouest-France.
Le navire semi-submersible Storm de la société Rolldock sur lequel est chargé La Perle a accosté vers 15h le long du quai des Flamands, dans le port civil de Cherbourg.
Le convoi était parti le 10 décembre de Toulon, où La Perle a été gravement endommagé par un incendie en juin alors qu'il se trouvait en chantier de rénovation.
De source proche du dossier, le SNA va être déchargé "dans les prochains jours" avant d'être remorqué jusqu'à la base navale sous responsabilité de la Marine nationale à Cherbourg. Et la première semaine de janvier La Perle va intégrer le chantier de Naval Group à Cherbourg, proche de la base navale et où l'industriel construit les sous-marins nucléaires, selon la même source.
Depuis fin novembre une centaine de collaborateurs Naval Group du site de Toulon sont à Cherbourg pour préparer le chantier. "En ce moment ils travaillent sur le Saphir puisque l'objet est de réparer La Perle en mettant le morceau avant du Saphir", a précisé cette source.
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Sam 19 Déc 2020 - 21:36
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L’armée de Terre a reçu ses premiers pistolets Glock-17 et fusils de précision semi-automatiques SCAR-H PR
PAR LAURENT LAGNEAU · 19 DÉCEMBRE 2020
Début janvier, le ministère des Armées avait annoncé qu’il allait commander 74.596 pistolets Glock 17 FR afin de remplacer les PA MAC 50 [pistolets automatiques des manufactures d’armes de Châtellerault] qui datent des années 50, et les PAMAS G1 [pistolets automatiques des manufactures d’armes de Saint-Etienne].
Et que l’amurier belge FN Herstal avait été retenu pour livrer 2.237 fusils de précision SCAR-H PR avec lunette jour, modules de visée IL et IR, réducteur de signatures [RDS] et munitions de précision en calibre 7,62×51 mm Otan afin de remiser les FR-F2 [Fusils à Répétition modèle F2].
La mise en oeuvre de ces deux contrats est visiblement menée tambour battant. En effet, fin septembre, une première session de primo-formation a été organisée aux écoles militaires de Bourges pour faciliter l’appropriation du fusil SCAR-H PR par ses futurs premiers utilisateurs. Et l’armée de Terre d’expliquer alors que « ces primo- formateurs auront la charge de former à leur tour d’autres utilisateurs dans les unités prévues pour partir en opération en 2021. »
Cette session annonçait la livraison des premiers fusils… Livraison qui vient d’être réalisée. En effet, la 14e Base de soutien du matériel [BSMAT] a reçu 150 SCAR-H PR le 16 décembre.
En outre, la 14e BSMAT a également réceptionné 5.000 premiers exemplaires du Glock-17 FR, un pistolet « robuste, fiable et ergonomique », souligne le ministère des Armées. « Doté d’un calibre de 9 mm, il mesure 114 mm pour 700 g avec un canon de 4,5 pouces et une capacité de 17 cartouches », précise-t-il.
Désormais, la 14e BSMAT va s’attacher à contrôler la qualité des armes livrées et assurer leur « prise en compte en gestion logistique » ainsi que leur conditionnement en vue de leur distribution aux unités.
Pour rappel, 75.000 Glock-17 FR et 2.600 SCAR-H PR ont été commandés pour les besoins des forces françaises. L’armée de Terre doit recevoir plus de 50.000 pistolets et 2.237 fusils semi-automatiques d’ici 2022.
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Dim 20 Déc 2020 - 18:49
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En remplaçant le BSTAT par le BM2, l’armée de Terre réforme le parcours de ses sous-officiers
PAR LAURENT LAGNEAU · 20 DÉCEMBRE 2020
Le programme SCORPION fait entrer l’armée de Terre dans une nouvelle ère, avec des véhicules et des équipements conçus pour le combat collaboratif « infovalorisé ». Ce qui suppose la maîtrise de compétences nouvelles… et donc un effort en matière de formation à l’engagement opérationnel.
Les premiers Véhicules blindés multi-rôles [VBMR] « Griffon » ont été livrés en 2019. Et l’objectif, réaffirmé encore récemment par l’armée de Terre, est d’être en mesure d’en projeter une quarantaine en opération extérieure à la fin de l’année 2021. Quant aux Engins blindés de reconnaissance et de combat [EBRC] « Jaguar », les vingt premiers exemplaires seront reçus en mai prochain. Dans le même temps, le Système d’information du combat Scorpion [SICS] se déploie au sein des régiments. Enfin, les premiers VBMR légers « Serval » et chars Leclerc rénovés sont attendus pour 2022.
Cette montée en puissance du programme SCORPION ne sera pas conséquence sur le parcours des sous-officiers, dont au moins 50% n’ont pas le Brevet supérieur de technicien de l’armée de Terre [BSTAT], selon un rapport parlementaire publié en novembre 2019. Cette situation n’était pas nouvelle : elle avait été décrite deux ans plus tôt par le chef de la section sous-officiers du bureau politique des ressources humaines de l’armée de Terre.
« L’enchaînement de la déflation, puis la remontée rapide de la FOT [Force opérationnelle terrestre, passée de 66.000 à 77.000 soldats à partir de 2015, ndlr] a créé une situation inédite. Nos effectifs de jeunes sous-officiers sont aujourd’hui atteints, mais nous constatons un manque de 3.000 titulaires du BSTAT. Pour remédier à cette situation, nous avons proposé des mesures concrètes afin de fidéliser nos jeunes sergents tout en leur permettant d’avoir des opportunités de carrières », avait-il affirmé.
D’où la décision de l’état-major de l’armée de Terre [EMAT] de « rénover » le parcours des sous-officiers.
Actuellement, quand un jeune sous-officiers termine sa formation spécialisée de 1er niveau, il obtient le Brevet de spécialiste de l’armée de Terre [BSAT]. Puis, au bout de 7 à 10 ans et à l’issue d’une formation de spécialité de 2e niveau, il peut décrocher le Brevet supérieur de technicien de l’armée de Terre [BSTAT] qui, entre autres, sanctionne son aptitude à commander une trentaine de soldats. Plus tard, s’il réussit les épreuves de sélection professionnelle [ESP], il pourra terminer sa carrière avec les galons de major si, entre-temps, il n’est pas devenu officier via l’École militaire interarmes [EMIA] ou d’autres voies de recrutement interne.
Aussi, au regard des « besoins croissants en technicité », du « nécessaire durcissement de la préparation opérationnelle, liés au déploiement des équipements SCORPION » et de la « perspective de conflits de haute intensité », l’idée de l’EMAT est d’accélérer ce processus en remplaçant le BSTAT par un « Brevet militaire de deuxième niveau » [BM2] qu’un sous-officier pourra obtenir au bout de cinq ans de services.
« Un sergent ne peut plus attendre sept ans pour être formé au niveau auquel il est d’ores et déjà employé. C’est pourquoi le nouveau brevet militaire du 2e niveau [BM2], véritable brevet de SOA2, deviendra un passage imposé du cursus des sous-officiers de recrutement direct et semi-direct, dans leur cinquième année de service en tant que sous-officier. La réussite du BM2 entraînera dans l’année la promotion au grade de sergent-chef », explique en effet la Direction des ressources humaines de l’armée de Terre [DRHAT] dans le dernier Terre Information Magazine.
Trois ans après l’obtention de ce BM2, le sous-officiers pourra prétendre au Brevet militaire de 3e niveau [BM3], attribué selon un système de valorisation des acquis de l’expérience par le chef de corps de son unité. Ce brevet se matérialisera par un insigne inspiré du « médaillon de vétérance » institué en 1771 [et de l’insigne du BSTAT]. En être le titulaire ouvrira la voie au grade d’adjudant.
Enfin, les ESP vont être revues en 2023. « L’avancement au grade de major a vocation à être systématique à la suite de l’obtention du BM4, certifiant l’aptitude à tenir des emplois comparables à ceux d’un officier subalterne », annonce la DRHAT.
Cette dernière souligne que cette « rénovation du parcours professionnel est conçue en cohérence avec la politique de mobilité modernisée : un sous-officier BM2 exploitera ses compétences dans sa première affectation avant son premier créneau de mobilité vers un CIAT », en clair, un état-major, un centre d’entraînement ou en école.
Cette réforme va entrer progressivement en vigueur entre 2022 et 2025, avec un « effort important de formation pour parvenir à aligner les millésimes sur un BM2 à cinq ans de sous-officier. »
messages : 599 Inscrit le : 13/01/2020 Localisation : España Nationalité :
Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Lun 21 Déc 2020 - 21:52
_________________ SI VIS PACEM, PARA BELLUM
DULCE BELLUM INEXPERTIS
Le vrai soldat ne se bat pas parce qu'il déteste ce qui est devant lui, mais parce qu'il aime ce qui est derrière lui...
jf16 aime ce message
jf16 General de Division
messages : 38682 Inscrit le : 20/10/2010 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Mar 22 Déc 2020 - 20:15
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La Direction générale de l’armement lance la modernisation des systèmes MARTHA, Giraffe et SATAM
PAR LAURENT LAGNEAU · 22 DÉCEMBRE 2020
Dans le cadre de la modernisation du Système de commandement et de conduite des opérations aérospatiales [SCCOA], la Direction générale de l’armement [DGA] a indiqué avoir notifié trois marchés distincts à Thales Land and Air Systems France, Saab et BAE Systems.
Ainsi, le premier contrat porte sur une nouvelle version du système MARTHA [Maillage des Radars Tactiques pour la lutte contre les hélicoptères et les aéronefs à voilure fixe]. Confié à Thales LAS France, il vise à renforcer la capacité de détection ainsi que l’interopérabilité, dans un « environnement en constante évolution ».
Pour ce rappel, MARTHA est un système mobile pouvant être déployé en opération extérieure ou dans le cadre d’un renfort sur le territoire national. Il permet d’échanger, en temps réel, les informations nécessaires « nécessaires au suivi et à la conduite des actions de l’armée de Terre dans la troisième dimension en coordination avec les autres armées et en particulier l’armée de l’Air & de l’Espace ainsi que ses alliés. »
« La nouvelle version étendra également le champ de compétence de MARTHA avec la mise en place d’un premier niveau capacitaire de défense anti-missile balistique [DAMB] de théâtre. Et pour gagner en réactivité, performance et interopérabilité, la nouvelle chaîne de commandement du système Martha sera rénovée suivant un développement agile impliquant d’emblée à la fois la DGA, l’armée de Terre et l’armée de l’Air et de l’Espace », explique la Direction générale de l’armement.
Le second marché a été notifié à Saab pour la rénovation des radars mobiles Giraffe, mis en oeuvre par l’armée de l’Air & de l’Espace, qui en déployé au Mali et, plus récemment, en Arabie Saoudite, via la « task force Jaguar ». Un tel radar permet de surveiller et de détecter une activité aérienne dans un cône de 100 kilomètres de diamètre autour de sa position, jusqu’à 20.000 mètres d’altitude. Il est ainsi utilisé pour établir une « situation aérienne » ou pour créer des couloirs d’interdiction de vol.
Le contrat porte donc sur la rénovation des quatre systèmes livrés dans les années 2000 par Saab afin de prolonger leur vie opérationnelle au-delà de 2030. Il s’agira de traiter « les obsolescences logicielles, matériels et réglementaires tout en y ajoutant de nouvelles fonctionnalités telles qu’une liaison de données tactiques L16 ou encore de nouveaux modes OTAN d’interrogation des aéronefs », précise la DGA.
« Cette modernisation signifie que nous allons prolonger la durée de vie des systèmes mobiles de commandement-contrôle de l’armée de l’Air et de l’Espace française d’au moins dix ans, tout en continuant à soutenir et à améliorer ses capacités opérationnelles et l’interopérabilité Otan. Ce marché démontre notre engagement à soutenir les forces armées françaises sur le long terme », a commenté Anders Carp, le directeur général adjoint de Saab AB et directeur de l’unité opérationnelle Saab Surveillance.
Enfin, le dernier marché, confié à BAE Systems, concerne les trois radars SATAM [Système d’acquisition et de trajectographie des avions et des munitions] afin de pouvoir les maintenir en service au-delà de 2030. Le travail consistera à traiter leurs obsolescences majeures. « Ces radars sont utilisés par l’armée de l’Air et de l’Espace principalement pour sa mission de surveillance de l’Espace en complément du système Graves [Grand Réseau Adapté à la VEille Spatiale] développé et entretenu par l’ONERA », rappelle la DGA.
La modernisation du SCCOA, inscrite dans la Loi de programmation militaire [LPM] 2019-25, se fait par étapes, avec l’objectifs d’améliorer les capacités de détection à haute et très basse altitude ainsi que dans le domaine spatial. Ce qui, explique la DGA, permet de « mener de manière cohérente et incrémentale les acquisitions et modernisations tout en assurant la continuité des missions. »
messages : 38682 Inscrit le : 20/10/2010 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Mar 22 Déc 2020 - 20:38
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La procédure pour acquérir 90 blindés destinés à la Gendarmerie a été lancée
PAR LAURENT LAGNEAU · 22 DÉCEMBRE 2020
Sur les 155 Véhicules blindés à roues de la Gendarmerie [VBRG] acquis auprès du constructeur Berliet [aujourd’hui disparu] dans les années 1970, il n’en reste plus que 84 encore opérationnels, pour un taux de disponibilité de 74%. Ce chiffre figure dans le rapport pour avis qu’a rendu le député Xavier Batut à l’occasion de l’examen du projet de loi de finances initial pour 2021.
Le parlementaire avait donné d’autres précisions. Ainsi, sur ces 84 VBRG, 32 sont affectés au Groupement blindé de gendarmerie mobile [GBGM] de Versailles-Satory, 11 se trouvent au Centre national d’entraînement des forces de gendarmerie [CNEFG] de Saint-Astier, 37 ont été envoyé outre-Mer, 3 sont en Corse et un est au camp d’entraînement de Beynes.
Ces VBRG ont ensuite été rejoints par 20 Véhicules de l’avant blindé [VAB] qui, affichant 35 ans au compteur, ont été cédés à la Gendarmerie par l’armée de Terre. Toujours selon le rapport de M. Batut, 10 se trouvent GBGM de Satory, 2 à Saint-Astier et 8 en Nouvelle-Calédonie.
Mais cela fait des années que l’on parle de remplacer les VBRG. Et cela d’autant plus que, ces derniers mois, ils ont été énormément sollicités en raison de l’intensité des manifestations que l’on a connues.
« Depuis près de trois ans, une accélération et une multiplication de situations de crises variées ont nécessité le recours accru aux VBRG, outre-mer mais également, pour la première fois depuis des décennies, sur le territoire métropolitain. […] Ces engagements aujourd’hui réguliers ont mis en évidence l’urgence de procéder au remplacement du parc blindé de la gendarmerie, âgé de plus de 45 ans », souligne ainsi le député Batut.
Jusqu’alors, et comme aucun blindé actuellement sur le marché n’a son moteur à l’arrière, ce qui permet de le doter d’une lame pour dégager les obstacles mis par des manifestants, la Gendarmerie a imaginé des solutions pour maintenir son parc de blindés, comme le rétrofit des VBRG et des VAB « Maintien de l’ordre » [MO]. Mais c’est poser des rustines sur une chambre à air usée jusqu’à la corde. Aussi, la solution d’un achat de véhicules neufs est-elle considérée comme idéale.
Cela étant, la loi de finances initiale 2021 autorise la gendarmerie à entamer le renouvellement de sa composante blindée, avec une enveloppe de 32,8 millions d’euros permettant de financer 48 véhicule, dont 45 pour la gendarmerie mobile et trois pour le GIGN.
Ce qui est en ligne avec l’estimation faite par les députés Jean-Louis Thiériot et Benjamin Griveaux dans leur rapport sur l’avenir de la Base industrielle technologique de défense [BITD]. Selon ces derniers, il en coûterait 65 millions d’euros pour 89 blindés. Et une telle solution n’aurait que des avantages. Même si elle est deux fois plus chère que le rétrofit des VBRG et des VAB, elle permettrait de doter les gendarmes de véhicules ayant une espérance de vie quatre fois plus longue tout en offrant un « gain opérationnel net et vraisemblablement, de nettes économies de Maintien condition opérationnelle. »
Quoi qu’il en soit, la procédure pour remplacer les blindés de la Gendarmerie a d’ores et déjà lancée, alors qu’elle devait l’être en 2021.
Daté du 17 décembre [mais diffusé cinq jours plus tard], un avis de marché lance en effet un appel à candidatures pour livrer 90 « véhicules blindés maintien de l’ordre et maintenance associée au profit de la gendarmerie nationale. »
« L’accord-cadre a pour objet l’acquisition de véhicules blindés maintien de l’ordre et sa maintenance associée au profit de la gendarmerie nationale. Il comprend trois postes : acquisition de véhicules équipés, maintenance et pièces détachées associées, formation. L’accord cadre est conclu sans montant minimum ni montant maximum. A titre indicatif et non contractuel, les quantités estimées sont de quatre-vingt-dix véhicules », lit-on dans cet avis, qui ne donne pas de précisions sur le cahier des charges. La date limite pour faire acte de candidature a été fixée au 18 janvier 2021.
Lors d’une audition à l’Assemblée nationale, en octobre, le Directeur de la Gendarmerie nationale [DGGN], le général Christian Rodriguez, avait estimé que le « neuf était idéal » pour remplacer les VBRG. Et il avait relativisé la question du moteur placé à l’arrière.
« Sur le sujet des lames et des moteurs, les tests effectués au niveau du VBRG et du VAB rétrofités avec une lame fonctionnent plutôt correctement. Par ailleurs, la lame est destinée à percuter les barricades, lesquelles sont de moins en moins présentes dans les manifestations. En revanche, le besoin se situe davantage au niveau des manœuvres sous blindage. Le cahier des charges devra mettre en avant les critères particuliers actuels », avait en effet déclaré le général Rodriguez. Et d’ajouter : « L’idée est de parvenir à mettre en place l’ensemble des engins d’ici 2026, mais le calendrier dépendra des constructeurs. »
A priori, deux constructeurs français devraient être en lice : Nexter, qui a présenté une version MO du Véhicule blindé multi-rôles [VBMR] léger Serval, commandé à 978 exemplaires par l’armée de Terre, et Arquus, qui a des arguments à faire valoir avec son Sherpa Light
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Sujet: Re: Armée Française / French Armed Forces Mer 23 Déc 2020 - 21:16
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Nexter, Arquus et Thales ont réussi le tour de force de livrer à la DGA les 128 Griffon prévus malgré la crise sanitaire
PAR LAURENT LAGNEAU · 23 DÉCEMBRE 2020
Quand il a été auditionné par les parlementaires à l’occasion de l’examen du projet de loi de finances initiale 2021, le chef d’état-major de l’armée de Terre [CEMAT], le général Thierry Burkhard, était un peu inquiet au sujet des livraisons de Véhicules blindés multi-rôles [VBMR] Griffon et d’Engins blindés de reconnaissance et de combat [EBRC] Jaguar, en raison des mesures sanitaires prises par les industriels dans le contexte de la pandémie de covid-19.
Selon les prévisions, le groupement momentané d’entreprises [GME], formé par Nexter, Arquus et Thales, devait livrer 128 Griffon et 4 Jaguar en 2020. Or, au 30 septembre, seulement 51 Griffon avaient été remis à l’armée de Terre, qui n’en comptait que 143 au total [92 avaient été livrés en 2019, ndlr].
« Je sais que la DGA [Direction générale de l’armement, ndlr], Nexter, Arquus et Thales font le maximum pour respecter les délais de livraison », avait admis le général Burkhard. Mais, avait-il ajouté, le « non-respect des livraisons n’a rien d’anodin » car « quand il manque 20 Griffon, c’est une compagnie qui n’est pas ‘Scorpionnisée’ dans les délais. »
Cependant, les industriels ont mies les bouchées doubles pour tenir leurs objectifs. Du moins pour ce qui concerne les Griffon. Le site de Roanne, où ils sont assemblés [avec les Jaguar], s’est organisé pour rattraper le temps perdu en mars, au moment où le confinement a été décidé. Ainsi, depuis que l’activité a pu reprendre dans des conditions de sécurité sanitaires « maximales », deux équipes se succèdent sur les lignes d’assemblage par roulement de huit heures consécutives.
Cette mesure aura donc permis de tenir les délais. « Le 18 décembre 2020, le groupement momentané d’entreprises […] a présenté à la DGA le 128ème Griffon prévu en 2020 », ont en effet annoncé les trois industriels concernés, via un communiqué commun publié ce jour.
« Selon les termes du programme SCORPION et malgré une crise sanitaire inédite qui a profondément affecté la production, les trois industriels ont su relever le défi et remplir leurs objectifs contractuels », ont-il souligné.
Les derniers Griffon ainsi livrés vont d’abord subir des opérations de vérification par le service qualité de la DGA. Puis ils seront ensuite transférés à Canjuers où l’armée de Terre les prendra en compte. « À ce jour, 90 Griffon ont finalisé ce parcours », s’ajoutant à ceux livrés l’an passé, expliquent les industriels. « Dès le mois de janvier 2021, les derniers véhicules sortis de chaîne en décembre les rejoindront dans les régiments, rattrapant très tôt dans l’année 2021 le retard lié à la crise sanitaire », ont-ils précisé.
Par ailleurs, parmi ces 128 Griffon livrés cette année, 35 sont en version « poste de commandement » [EPC], laquelle a été qualifiée par la DGA en novembre dernier.
Quant aux EBRC « Jaguar, il faudra encore patienter, les premières livraisons ayant été reportées en avril prochain. Mais ce retard devrait être comblé d’ici la fin 2021, la cible de blindés à livrer ayant été inchangée pour l’année prochaine.
Quoi qu’il en soit, dans leur communiqué, Nexter, Arquus et Thales ont tenu « à saluer l’engagement exceptionnel de leurs équipes », étant donné que leur « sens du devoir et leur créativité ont permis de répondre au mieux aux attentes de l’armée de Terre et de ses combattants, tout en limitant fortement l’impact de la crise sanitaire. »
Pour rappel, la Loi de programmation militaire [LPM] 2019-25 prévoit la livraison de 1.872 Griffon, de 300 Jaguar et de 978 VBMR légers « Serval » à l’horizon 2030, la moitié de ces blindés devant avoir été livrée d’ici 2025.
Mar 1 Déc 2020 - 17:45
armée de l’Air & de l’Espace
