F5 Super Tigris

Rafael Python-5




Developed by the Israeli firm RAFAEL, the Python 5 is an air-to-air guided missile which is launched from a fighter aircraft (Kfir, F-15, F-16, Sea Harrier, etc). The Python 5 is powered by a solid propellant rocket engine and is armed with an 11kg, detonation-proximity warhead. Traveling at Mach 4, this precise weapon has an operational range of 22 km. It is equipped with an electro-optical imaging infrared seeker (IIR or ImIR) which scans the target area for hostile aircraft, then locks-on to target in its final phase. The Python 5 is a fifth generation of air-to-air Python missiles. The missile allows the pilot to engage an enemy aircraft with a revolutionary full sphere launch capability. The Python-5 is the most accurate and reliable air-to-air missile in the Israeli Army’s inventory and one of the most advanced guided missile in the world.

Specifications of the Python 5

Type: air-to-air guided missile
Propulsion: solid fuel rocket engine
Range: 22 km
Speed: Mach 4
Warhead: 11 kg
Gudance system: IR + electro-optical imaging seeker, lock on after launch, with infrared counter-counter-measures
Length: 310 cm
Span: 64 cm
Diameter: 16 cm
Weight: 105 kg

Derby BVR Air-to-Air Missile



Derby (Alto) is a beyond visual range (BVR) air-to-air missile (AAM) developed by Israeli defence company Rafael Advanced Defense Systems to meet the combat needs of the armed forces.

The Derby AAM can be integrated onto a variety of fighter aircraft such as F-5, F-16 Fighting Falcon, Gripen E and Mirage and is capable of engaging aerial threats from short ranges and near-beyond visual range.

Derby’s variants include I-Derby and I-Derby ER (Extended Range). The upgraded I-Derby AAR missile is equipped with a software-defined active radar seeker and was unveiled at the Aero India 2015 exhibition held in Bengaluru, India.

The I-Derby ER advanced active radar missile was unveiled at the Paris Air Show 2015. It features a solid-state active radar seeker and a dual pulse rocket motor, which provides an operational range of up to 100km.

The missile can be launched from Sea Harrier jet fighter, F-16 (Block 52) Fighting Falcon, F-5E Tiger II, and IAI Kfir combat aircraft.

The weapon has a length of 362cm, a wing span of 64cm and a diameter of 16cm. It weighs 118kg and is armed with a 23kg warhead. The seeker and guidance system are fitted in the front of the missile, while the rocket motor is placed at the rear.

The missile can operate in lock-on before launch (LOBL) and lock-on after launch (LOAL) modes. In LOAL mode of operation, it receives target information after being deployed from its launch platform, while in LOBL mode, which is enabled in tight dogfights, the seeker is locked onto the target before the missile is launched.

The active radar seeker provides guidance and improved target accuracy at radio frequency (RF). The radar’s look-down / shoot-down capability enables the missile to attack targets below and along the line of the horizon.

Derby’s high-explosive fragmentation (HE-FRAG) warhead defeats non-armoured targets and light material targets.

The weapon features fire-and-forget engagement capability and can be optionally fitted with advanced, programmable electronic counter countermeasures (ECCM) for operation in hostile environments. Data airforce-technology.com

Maintenant à savoir si on va faire du sur mesure ( i.e intégration missile US VS solution israélienne)

Idem, il faudrait savoir le nombre de jet upgradable ainsi que le lieu de l'upgrade.

Imaginez le F-5 avec radar AESA, pod jamming/Litening 3 et Spice 250 ... il s'attaque easy au S-300

Le F-5 à une RCS ridicule. Super manœuvrable. Je pense plus à un intercepteur avec python 5 ou AIM 120 D

Le tout avec L16 même pas besoin d'allumer le radar ghir tu reçois les coordonnées de la cible et tu abats

Il n ya aucun Radar Aesa pour Les F-5 et les moteur General Electric J85 ne sont pas tres performants and expensive to maintain.

Les américains à ce jour ils l'utilisent pour entraînement DogFight, contre F-18 / F-15 / F-16 ... c'est dire sa valeur !

mr.f-15 Eagle a écrit:

Il n ya aucun Radar Aesa pour Les F-5 et les moteur General Electric J85 ne sont pas tres performants and expensive to maintain.

Les Thaïlandais ils ont mis un radar AESA.

Il faut bien comprendre que si cette modernisation est faite, c'est juste pour donner un punch de quelques années en attendant de remplacer les F-5.
À mon avis ils resterons en place principalement pour du Air-Sol CAS ou avec du Stand Off kosher, en plus de bidules de jamming et radar plus performant.
Si intégration du duo Python/Derby la pour moi c'est pour taper du MIG-29.

FAR SOLDIER a écrit:

mr.f-15 Eagle a écrit:

Il n ya aucun Radar Aesa pour Les F-5 et les moteur General Electric J85 ne sont pas tres performants and expensive to maintain.

Les Thaïlandais ils ont mis un radar AESA.

Il faut bien comprendre que si cette modernisation est faite, c'est juste pour donner un punch de quelques années en attendant de remplacer les F-5.
À mon avis ils resterons en place principalement pour du Air-Sol CAS ou avec du Stand Off kosher, en plus de bidules de jamming et radar plus performant.
Si intégration du duo Python/Derby la pour moi c'est pour taper du MIG-29.

Ça dépendra notre doctrive. Perso avec l'arrivée des TB2 / Wing long le CAS est pris.

Pour du Air - Sol à très haute VA, SEAD / DEAD les F-16 sont la.

Pour de l'interception sur territoire national et abattre du MKAKA ou autre Mig 29 .... ils seront parfait

F-5 et Mirage F1 on les garde a cause de Sahara et accord ONU

FAR SOLDIER a écrit:

mr.f-15 Eagle a écrit:

Il n ya aucun Radar Aesa pour Les F-5 et les moteur General Electric J85 ne sont pas tres performants and expensive to maintain.

Les Thaïlandais ils ont mis un radar AESA.

Il faut bien comprendre que si cette modernisation est faite, c'est juste pour donner un punch de quelques années en attendant de remplacer les F-5.
À mon avis ils resterons en place principalement pour du Air-Sol CAS ou avec du Stand Off kosher, en plus de bidules de jamming et radar plus performant.
Si intégration du duo Python/Derby la pour moi c'est pour taper du MIG-29.

Oui je comprend comme le thailandais ils veulent remplacer les F-5 entre 2025-2030, mais leur Radar en F-5 NEMESIS n est pas vraiment Aesa, c est un radar mechanique

https://duotechservices.com/aircraft-radar-system-f-5-radar-upgrade



le problem du F-5 ce n est pas le radar mais leur moteur J-85 Ge 21 qui va etre plus chere a maintenir

desole pour mon francais

C'est pas le radar NEMESIS concu pour les F5 plastrons au USA
Mais radar Elta israélien qu'on les Thai
Après les F5 sont la pour 10 ans, le temps d'optenir et d'intégrer les F16, et lorsque les Escadre F16 seront mature il faudra trouver et de se faire livrer son remplaçant. Entre 2030 et 2035

You can post in english please don't hesitate

I'm not sure this is the one choose by the TAI for their super Tigris

On va faire un upgrade customisé

Fahed64 a écrit:

You can post in english please don't hesitate

I'm not sure this is the one choose by the TAI for their super Tigris

It just the informations about their radar are so scarce, Some say it is the italian Radar like F-5EM of Brazil some say it is ELTA EL/M 2032 like F-5 of chile , some say Nemesis, there is some newspapers that says AESA and they had to take the guns out in order to install the Aesa radar

https://militarywatchmagazine.com/article/thailand-equipped-its-vietnam-war-era-f-5s-with-aesa-radars-and-data-links-newly-enhanced-f-5th-jets-debut-at-singapore-airshow a écrit:

The F-5TH's cannons have notably been removed, possibility to compensate for the weight of a larger radar, which will limit its capabilities in visual range combat but provide superior manoeuvrability. Despite its second generation origins, the aircraft is classified by the Royal Thai Air Force as a ‘4+ generation’ fighter - the same generation as the heavier F-16V currently being marketed across Southeast Asia.

Yes guns are out to install it.

Italian Grifo X is also a feat if I remember.

@ rmaf oui customiser je pense on prendra pas du python - Derby. On restera avec AIM + AMRAAM.

Soit avion multimission, soit purement AA. Si on prend Lightening 3 ça sera multimission.

J'espère on va intégrer du Spice family un peu de SEAD ne fait pas de mal, à bonne distance.

On remarque clairement le remplacement du cône d'origine

disparition des canons pour faire de la place.

Bonjour

Un contrat a il été signé pour la modernisation de nos F5 et l’acquisition du barak 8 ou est ce des suppositions?
Désolé si j’ai loupé l’info mais j’ai rien trouvé

Clairement pas le même diamètre

h24 a écrit:

Clairement pas le même diamètre

C'est surtout un angle complètement différent...

ben non le F-5E/F a deux types de radom le classique comme le notre et le radom canard (Suisse, Thaïlande, Bahreïn, Corée du Sud)

Radom canard thaïlandais F-5F en 1981 avant la livraison


Radom canard suisse


Radom canard bahraini


Radom canard sud coreen

Oui cela était prévu que c'était at home l'upgrade..

Il va viré vers une version 4 génération avec le tout inclus..

Le radar EL-2052 peut il être installé sur le F5?