Armée Chinoise / People's Liberation Army (PLA)

Rappel du premier message :

... des particules quantiques dans une tempête électromagnétique artificielle ont pu rebondir après avoir heurté un objet furtif, augmentant les chances de sa détection...

Z-10E looking the business here at #SGAirshow2024 #avgeek pic.twitter.com/dscstRTwuv

— Tim Robinson (@RAeSTimR) February 21, 2024

1/2 An unit from the PLAN Naval Carrier Aviation Force in the Southern Theater Command organized flight training after the Spring Festival 2024 to improve pilots technical and tactical levels pic.twitter.com/9cAMm96HjZ

— Jesus Roman (@jesusfroman) February 24, 2024

3/3 APLAGF reconnaissance unit from a Tibet Military Region Brigade conducting a tactical drill in the Plateau at 4,300m high. They practiced reconnaissance & penetration techniques for high mountain, multiple target reconnaissance, & coordinated shooting pic.twitter.com/lQAEvKwxCs

— Jesus Roman (@jesusfroman) March 2, 2024

2/3 APLAGF reconnaissance unit from a Tibet Military Region Brigade conducting a tactical drill in the Plateau at 4,300m high. They practiced reconnaissance & penetration techniques for high mountain, multiple target reconnaissance, & coordinated shooting pic.twitter.com/bxN4iSUZmM

— Jesus Roman (@jesusfroman) March 2, 2024

"Les Chinois avaient juré qu'ils n'auraient jamais de base militaire à l'étranger. Puis ils ont prétendu qu'ils n'avaient à #Djibouti qu'un centre logistique de lutte contre la piraterie. Ils ont menti."

Dans le très bon documentaire "Chine : opérations secrètes" de… pic.twitter.com/XpXXDVGTDr

— OpexNews (@OpexNews) March 5, 2024

Citation :

La Chine confirme la construction d’un quatrième porte-avions


PAR LAURENT LAGNEAU · 7 MARS 2024



Si, en France, la nécessité de disposer d’un porte-avions est régulièrement mise sur la sellette, ce qui oblige la Marine nationale à rappeler quelques fondamentaux, on se pose beaucoup moins de questions sous d’autres cieux, comme en Inde ou en Chine.

Actuellement dotée de deux porte-avions en configuration STOBAR [avec tremplin et brins d’arrêt], l’Indian Navy espère en obtenir un troisième, conçu selon le modèle de l’INS Vikrant, le premier de conception nationale. Quant à la marine de l’Armée populaire de libération [APL], elle est en train de se constituer des capacités aéronavales conséquentes à marche forcée.


Ainsi, après avoir remis en état, sous le nom de CNS Liaoning, l’ex-porte-avions Varyag, acquis auprès de l’Ukraine pour « seulement » 20 millions d’euros en 2000, la Chine a construit le CNS Shandong. Seulement, les opérations aériennes qu’ils sont susceptibles de mener manquent de flexibilité dans la mesure où la capacité d’emport, tant en carburant qu’en munitions, de leurs chasseurs-bombardiers embarqués est réduite. En outre, il ne leur est pas possible de mettre en oeuvre des avions de guet aérien, cette fonction – pourtant essentielle – revenant à des hélicoptères.

Par ailleurs, ces deux navires ne s’aventurent que très rarement au-delà de la mer de Chine. « Ils restent à portée des aérodromes côtiers chinois », avait ainsi remarqué Rira Momma, un professeur de l’Institut d’études internationales de l’Université Takushoku [Tokyo], après avoir eu accès aux données de suivi du ministère japonais de la Défense, l’an passé.


Sans doute que la marine chinoise doit faire encore des efforts en matière de protection d’un groupe aéronaval, notamment dans le domaine de la guerre sous-marine. En tout, c’est ce qu’avaient confié des analystes navals auprès de l’agence Reuters, l’an passé.

Cela étant, les capacités aéronavales chinoises ne cessent de progresser à un rythme soutenu. En juin 2022, la Chine a lancé son troisième porte-avions, le CNS Fujian, qui, à la différence de deux précédents, est en configuration CATOBAR, c’est à dire qu’il est doté de catapultes [électromagnétiques, qui plus est] et de brins d’arrêt. Dans le même temps, l’APL a lancé le développement du KJ-600, un avion de guet aérien, ainsi qu’une version navale du chasseur-bombardier de 5e génération J-35 [ex-FC-31 « Gyrfalcon »].



Affichant un déplacement de 80’000 tonnes pour une longueur de 320 mètres, le CNS Fujian sera le navire le plus imposant de la marine chinoise. Mais contrairement à ses homologues français et américains [également en configuration CATOBAR, ndlr], sa propulsion ne sera pas nucléaire. Après avoir testé ses trois catapultes, en novembre dernier, il ne devrait pas tarder à commencer ses essais en mer.

Seulement, pour l’APL, disposer de trois porte-avions n’est pas suffisant étant donné qu’un navire de ce type passe un tiers de son temps en maintenance, un tiers en formation et un tiers en opération. Aussi, en avoir trois « signifie donc que la marine [chinoise] ne peut disposer que d’un seul porte-avions à tout moment », ont justifié des experts cités par le Global Times, journal proche du Parti communiste chinois [PCC].

À noter que seul le CNS Shandong est actuellement opérationnel, le CNS Liaoning venant de reprendre la mer [avec une maquette à l’échelle du J-35 sur son pont d’envol…] après avoir été immobilisé pendant un an pour des opérations de maintenance.

D’où l’annonce – sans réelle surprise – de l’amiral Yuan Huazhi, le commissaire politique de la marine de l’APL, en marge de la 2e session de la 14e assemblée populaire nationale, le 6 mars.

La Chine construira « bientôt son quatrième porte-avions et répondra à la question de savoir s’il sera doté d’une propulsion nucléaire », a en effet déclaré l’amiral Yuan. « Nous construisons des porte-avions pour protéger notre souveraineté nationale et notre intégrité territoriale », a-t-il ajouté, avant d’estimer qu’ils devraient aussi « naviguer plus loin des eaux côtières chinoises ».

Quant à savoir si la Chine « pouvait faire face aux porte-avions américains », l’amiral Yuan a été catégorique. « Faites-nous confiance, nous le pouvons. Nous ne nous occupons pas seulement des porte-avions. Nous traitons également des [menaces potentielles] de manière globale », a-t-il répondu.


Pour la 2ème fois en une semaine, le chantier naval Jiangnan Changxing, qui est en train de construire le 1er porte-avions CATOBAR chinois à propulsion conventionnelle, publie une illustration de ce qu'il pourrait être le prochain porte-avions nucléaire de la marine chinoise. pic.twitter.com/cARrDKAx5A

— East Pendulum (@HenriKenhmann) April 7, 2023


L’an passé, le chantier naval Jiangnan Changxing avait levé le voile sur un projet de nouveau porte-avions susceptible de correspondre à celui évoqué par le commissaire politique de la marine de l’APL. A priori, il s’était inspiré de l’USS Gerald Ford et du projet français de porte-avions de nouvelle génération [PA NG], avec un îlot situé à l’arrière du pont d’envol.

https://www.opex360.com/2024/03/07/la-chine-confirme-la-construction-dun-quatrieme-porte-avions/  

#Chine

Aujourd'hui, le commandement du théâtre de l'Est de l'armée chinoise a partagé des images d'entraînement, notamment de combats urbains. Les bâtiments factices servant de cadre d'entraînement affichés des noms de rue de Taïwan. pic.twitter.com/sShdgUU0IB

— Cartes du Monde (@CartesDuMonde) March 22, 2024

Nouveau helico de combat le Z-21

PLAGF 22nd CARegiment (Light High Mountain) during a combined live firing exercise including maneuvering, concealing camouflage, veh repairing, communications, radar reconnaissance, guard duty& position construction in Karakoram Mountains(>5200m high), Xinjiang Military Region pic.twitter.com/waXgaRcsNG

— Jesus Roman (@jesusfroman) March 26, 2024

1/2 A PLAGF unit from a 74th Group Army Brigade (Spithern Theater Command) organized a live-fire training with their 120mm PF-98 (Type 98) Anti-tank rocket system pic.twitter.com/JQ55tSb1E4

— Jesus Roman (@jesusfroman) March 25, 2024

NORINCO 8x8 ZTL-11 (Type 11), an assault gun version of the ZBL-08 (Type 08) IFV during a reverse firing position in an unidentified PLAGF unit (Veh. No. 2412) pic.twitter.com/jZkk1S9LtZ

— Jesus Roman (@jesusfroman) March 26, 2024

PLAGF (ID# LJ44 4102) short range HQ-17A SAM system from the Firepower Regiment (Air Defense detachment) of the Xinjiang Military Region during training
(via wb/拓跋尊) pic.twitter.com/Ixi8TJ9cSd

— Jesus Roman (@jesusfroman) March 24, 2024

Small clip of a PLA Air Defense HQ-16 Surface-to-Air System missile launch
(via wb/丙泊酚酚酚) pic.twitter.com/juLlGwzKbg

— Jesus Roman (@jesusfroman) March 24, 2024

1/2 PLAGF 23rd Combined Arms Regiment Armoured Section or Platoon (4 vehicles & their squads) live fire shooting assessment with their old Type 86A, derivatives of the Soviet BMP-1, retained for high mountain combat in the Xinjiang Military Region) during >5,000m-high exercise pic.twitter.com/d1LnKnWKlq

— Jesus Roman (@jesusfroman) March 26, 2024

2/2 PLAGF 23rd Combined Arms Regiment Armoured Section or Platoon (4 vehicles) live fire shooting assessment with their old Type 86A, derivatives of the Soviet BMP-1, retained for high mountain combat in the Xinjiang Military Region) during >5,000m-high exercise pic.twitter.com/EGQhnMhNO1

— Jesus Roman (@jesusfroman) March 26, 2024

1/3 PLAGF troops has started to incorporate training against One-Way Attack FPV UAV & UAVs dropping grenades to simulate a realistic battlefield envieonment. They also trained some cUAS methods pic.twitter.com/ERWmmG58bD

— Jesus Roman (@jesusfroman) April 25, 2024

Citation :

Le troisième porte-avions chinois est sur le point de commencer ses essais en mer

PAR LAURENT LAGNEAU · 30 AVRIL 2024




Lancé en juin 2022, le CNS Fujian, troisième porte-avions de la composante navale de l’Armée populaire de libération [APL], a récemment quitté le chantier naval de Jiangnan, au nord de Shanghai, pour rejoindre l’embouchure du fleuve Yangtze, en étant accompagné de remorqueurs. Ce mouvement fait suite à des essais de son système de propulsion, le 21 avril.

Aussi, tout laisse à penser que la première campagne d’essais de ce nouveau navire est sur le point de commencer. Certainement que plusieurs seront nécessaires avant son admission au service actif, d’autant plus qu’il présente plusieurs nouveautés par rapport aux deux autres qui l’ont précédé, à savoir le CNS Liaoning [ex-Varyag] et le CNS Shandong.

Affichant un déplacement d’au moins 80’000 tonnes pour une longueur de 320 mètres, le CNS Fujian a été construit selon une configuration dite CATOBAR [Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery], c’est à dire qu’il est doté de catapultes et de brins d’arrêt, comme les porte-avions français et américains. Pour l’aéronavale chinoise, ce changement est de taille puisque le pont d’envol des CNS Liaoning et CNS Shandong est muni d’un tremplin en lieu et place des catapultes.

La configuration CATOBAR permet plus de flexibilité et de souplesse dans les opérations aériennes. Le CNS Fujian pourra ainsi mettre en œuvre l’avion de guet aérien KJ-600 ainsi que le chasseur-bombardier J-35, dérivé du FC-31 « Gyrfalcon ». Des maquettes de ces deux types d’appareils ont d’ailleurs été récemment photographiées sur le pont du navire.

En outre, comme les porte-avions américains de la classe Gerald Ford, le CNS Fujian est doté d’au moins trois catapultes électromagnétiques [EMALS], comme l’ont confirmé les images des récents tests dont elles ont fait l’objet. Par rapport aux catapultes à vapeur, un tel dispositif présente plusieurs avantages, dont des contraintes mécaniques moindres sur les aéronefs, une maintenance plus facile et une fréquence plus élevée des lancements.

Pour rappel, le principe de l’EMALS, dont le développement a donné du fil à retordre à l’US Navy, repose sur un moteur linéaire à induction électromagnétique [LIM]… lequel consomme une importante quantité d’énergie en quelques secondes. D’où la nécessité de recourir à des volants d’inertie, pouvant emmagasiner jusqu’à 100 mégajoules et être rechargés en moins d’une minute. Sur le porte-avions Gerald Ford, l’énergie nécessaire est fournie par ses deux puissantes chaufferies nucléaires… Or, le CNS Fujian dispose d’une propulsion classique…

Premier porte-avions de construction entièrement chinoise, le CNS Shandong avait démarré ses essais à la mer en 2018. Mais ceux-ci donnèrent lieu à des « ajustements » et son admission au service actif fut officialisée en décembre 2019, avec quelques mois de retard [et trente-deux mois après son lancement]. Aussi, l’objectif d’engager le CNS Fujian en opération en 2025 paraît bien ambitieux.

Quoi qu’il en soit, en mars, le commissaire politique de la marine chinoise, l’amiral Yuan Huazhi, a confirmé qu’un quatrième porte-avions serait construit, sans préciser s’il disposera d’une propulsion nucléaire.


https://www.opex360.com/2024/04/30/le-troisieme-porte-avions-chinois-est-sur-le-point-de-commencer-ses-essais-en-mer/  

1/2 A PLAN Naval Regiment coastal battery formed by 4xYJ-62 AsCM over 8x8 WS2400 TEL vehicles (with 3xMissiles/each) +1x C2&Support vehicle (location unknown) pic.twitter.com/K513J6vQha

— Jesus Roman (@jesusfroman) May 3, 2024