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 motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1

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MW
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MessageSujet: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Ven 15 Juin 2007 - 18:04

qui sont les performances du ATAR 09K50 (moteur du Mirage-f1) et celles des systemes du commande de vole des nos mirage-f1 ?
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anakin
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Jeu 21 Juin 2007 - 16:32

Alors l'atar devellope un poil plus de 7 tonnes en pleine charge (en tout cas au banc).
Les commandes de vol des F1C et C 200 sont des commandes hydroliques a retour d'effort par bielle, biellettes et autre organes mécaniques.
La technologie fly by Wire n'existait pas encore au moment de la sortie de l'avion.
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rmaf
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Jeu 21 Juin 2007 - 23:12

Remarquez le cockpit et la photo du F-1 4 Mica et AASM

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rmaf
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Sam 23 Juin 2007 - 16:57

Citation :
Astrac modernises Morocco's Mirages



Included in rhe Astrac modernisation package of the Royal Moroccan Air Force for the Mirage F1 is the new AASM precision guided stand-off bomb, as well as Corail flare launcher and Phimat chaff dispenser (all seen here in place). All four AASM 250 kg rocket-bombs can be launched at different targets well away from the ennemy's medium and short ranges air defences.




By Jean-Michel Guhl
in Paris, France


The 2007 Paris Air Show gave Astrac — the joint-venture created in November 2005, at the French Ministry of Defence's request, by Thales and Sagem Défense Sécurité (SAFRAN) — an opportunity to show what the new company is all about: high-level all-round upgrade refurbishing of third generation fighters.

Capitalizing on the current Royal Air Forces of Morocco’s program for the modernisation of its entire Mirage F1 fleet (a total of 27 remaining Mirage F1CH and EH), Astrac exhibited a complete offer, including two central computers, SIGMA-type GPS-hybrid navigation systems (both developed by Sagem Défense Sécurité), MICA EM and IR air-to-air missiles provided by MBDA. For this retrofitting solution, Thales is contributing with a RDY3 multi-function radar, a Damocles day/night laser designation pod, a PAJ FA type pod for electronic warfare self-protection and a radar Warning Receiver (RWR). The different units interface via a 1553 bus. Cool

For the air-to-air mission, the multi-function/multi-target radar can be used to fire MICA and Magic 2 missiles. To meet air-to-ground mission requirements, Astrac offers Sagem Défense Sécurité’s standoff AASM air-to-ground modular weapon supported by a mission preparation system by Sagem Défense Sécurité and a debriefing systems from Thales. The weapon can be complemented by laser guided weapons using the Damocles laser designation pod.

Astrac offer, which is compatible with NVGs, also includes a 'zero-zero' ejection seat and a latest-generation glass cockpit MMI with Hands on Thottle and Shift (HOTAS) controls. As an option, the system can also be complemented by a system for deploying anti-ship weapons, such as MBDA’s Exocet AM 39.

Ideal for air forces facing strong budget constraints, the Astrac modernising solution offers added value to a fighter-bomber like the Mirage F1, an aircraft which still in operational with a dozen air arms where it provides good service thanks to the reliability of its single Snecma Atar 9K50 turbojet.

Sold in about 740 copies to eleven different countries, the Mirage F1 is still in operational service today in Ecuador, France, Jordan, Libya, Spain and Morocco. A batch of those once belonging to South Africa (Mirage F1AZ) have meanwhile been sold to Gabon, about a dozen of Iraq's Mirage F1EQs 'given' by Saddam Hussein to Iran while those of Kuwait are stored and those of Qatar sold to Spain. Greece's Elleniki Polemiki Aeroporia's last Mirage F1s were retired two years ago and replaced by Mirage 2000-5 Mk.2s, the final batch of which is now being delivered by Dassault-Aviation, thus marking the end of production for the Mirage 2000 too.

So far, only the Mirage F1s of the Spanish Air Force have been fully modernised by Thales and EADS to an extent comparable with the Astrac endeavour. While about a dozen Libyan Air Force Mirage F1s are due to be modernised by Dassault-Aviation. Therefore, the modernisation market for the Mirage F1 is still very open. [Paris-06-15-2007]

One of Astrac's first modernisation programme now in full swing is the Royal Moroccan Air Force Mirage F1 contract

http://www.question-defense.info/worlddefencenews/astracmiragef1.html



















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maverick
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Dim 24 Juin 2007 - 13:57

impressionant c'est mieux que ce qu'on croyait
mais le radar c'est pas un RC-400 ?
Il parle du RDY3 ?
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anakin
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Dim 24 Juin 2007 - 13:59

c'est le meme radar seule la designation change
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maverick
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Dim 24 Juin 2007 - 16:35

C'est le machin sous les ailes ?
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anakin
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Dim 24 Juin 2007 - 16:38

non le radar est dans le nez, sous la partie noire, sous les ailes c'est le systeme Corail et un pod de GE (premiere photo) et sous l'autre c'est une poutre bibombe
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maverick
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Dim 24 Juin 2007 - 17:00

le systeme Corail c'est quoi au juste ?
Autre question tu pense quoi du Mirage MLU marocain avec toute c'est modification par rapport aux avions de combat français (a par le Rafale)
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anakin
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Dim 24 Juin 2007 - 17:19

qu'il n'aurais aucunes chances contre un 2000-5F, que ca serait dur contre un 2000RDI et qu'il serait en mesure de bien se battre contre un F 1 CT ou CR (on a une tres bonne autoprotection sur ces avions)
au niveau air sol, l'a²sm est un gros plus, et le damocles un tres bon outil, mais il ne pourrais pas concurencer un 2000 N ou D en penetration.
Je pense sincerement que c'est un bon compromis pour les FRA, en attendant un vrai avion multirole.
Qui plus est ,vos pilotes tant en air air qu'en air ground vont pouvoir gouter a la technologie avancée des syteme d'armes modernes, un vrai missile de sup aero, et des armt A/G moderne
Ca prendra quelques temps a vos naviguant pour maitriser ces technologie, mais d'ici deux ans, je pense que les pilote de F1 astrac pourrons utilisé les nouvelles capacités de leur machine de facon optimale.
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anakin
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Lun 25 Juin 2007 - 12:30

Sup aero: Superiorite aerienne, le role des 2000-5F et des Rafales.
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Northrop
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mar 26 Juin 2007 - 17:25

anakin a écrit:
Sup aero: Superiorite aerienne, le role des 2000-5F et des Rafales.

Et comment..

Hamdoullah nos zinc F1 ont une capacité d'interdiction relativement importante.

Missiles BVR mica + RC-400 ce qui fait que ya pas interet qu'un avion ennemi approche nos frontieres a 50 ou 60 Km. Cool
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anakin
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mar 26 Juin 2007 - 17:39

ben ca depend quel avion en fait.
Le radar et le missile ne font pas tout, encore faut il savoir s'en servir.
Et pour avoir le "TIR" dans le VTH faut s'entrainer, c'est pas lock on ou falcon 4.0...
Perso meme pas peur
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anakin
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mar 26 Juin 2007 - 17:40

Northrop a écrit:
anakin a écrit:
Sup aero: Superiorite aerienne, le role des 2000-5F et des Rafales.

Et comment..

Hamdoullah nos zinc F1 ont une capacité d'interdiction relativement importante.

Missiles BVR mica + RC-400 ce qui fait que ya pas interet qu'un avion ennemi approche nos frontieres a 50 ou 60 Km. Cool
T'es ambitieux la...
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mar 26 Juin 2007 - 17:42

anakin a écrit:
Northrop a écrit:
anakin a écrit:
Sup aero: Superiorite aerienne, le role des 2000-5F et des Rafales.

Et comment..

Hamdoullah nos zinc F1 ont une capacité d'interdiction relativement importante.

Missiles BVR mica + RC-400 ce qui fait que ya pas interet qu'un avion ennemi approche nos frontieres a 50 ou 60 Km. Cool
T'es ambitieux la...

Porté du missiles mica 80Km.
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mar 26 Juin 2007 - 17:43

ah... Et du radar?
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mar 26 Juin 2007 - 17:59

anakin a écrit:
ah... Et du radar?

A toi de reflechir mon ami si le mica a une portée de 80Km le radar c'est que lui doit etre au moins de 120 Km.
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anakin
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mar 26 Juin 2007 - 18:06

tain j'veux le meme
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mar 26 Juin 2007 - 18:11

Northrop a écrit:
anakin a écrit:
ah... Et du radar?

A toi de reflechir mon ami si le mica a une portée de 80Km le radar c'est que lui doit etre au moins de 120 Km.

mon ami Nortrop je t'invite vivement a revoir tes informations avant de dire (n'importe quoi)
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mer 27 Juin 2007 - 16:04

MoroccanWing a écrit:
Northrop a écrit:
anakin a écrit:
ah... Et du radar?

A toi de reflechir mon ami si le mica a une portée de 80Km le radar c'est que lui doit etre au moins de 120 Km.

mon ami Nortrop je t'invite vivement a revoir tes informations avant de dire (n'importe quoi)

Tien bah donne moi les caracteristic du RC-400.

Ne me dis pas ke le Mica n'est pas BVR.
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anakin
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mer 27 Juin 2007 - 16:19

bon vite fait encore.
Le RDY-2 Du 2000-5F a une portée en detection d'environ 70 NM, du fait de la taille de son antenne.
A tu deja comparer la taille des cones rdr d'un Mirage 2000 a Ceux d'un Mirage F1
a l'origine le rdr cyrano du F 1 C avait une detection d'environ 30NM du fait de la taille reduite de l'antenne.
Donc avec la miniaturisation des composant, la technologie du RC 400 qui est multirole multicible (derivé du mode TWS degradé du RDY-2) on peux envisager un distance de detection de 40NM.
Tu me suis toujours?
Maintenant, en mode d'acrrochage missile, tu perd 10% de ta portée de detection pour avoir un bip missile (ou un log TIR) et ce en limite haute du MSSL
en gros, meme si ton MICA avait une portee de 200NM, tu ne pourrais t'en servir qu'a partir de 35 NM
Et je ne parle pas de la NEZ qui est encore plus restreinte
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anakin
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mer 27 Juin 2007 - 16:20

Northrop a écrit:
MoroccanWing a écrit:
Northrop a écrit:
anakin a écrit:
ah... Et du radar?

A toi de reflechir mon ami si le mica a une portée de 80Km le radar c'est que lui doit etre au moins de 120 Km.

mon ami Nortrop je t'invite vivement a revoir tes informations avant de dire (n'importe quoi)

Tien bah donne moi les caracteristic du RC-400.

Ne me dis pas ke le Mica n'est pas BVR.
Le magic aussi est BVR....
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maverick
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mer 27 Juin 2007 - 20:40

mais j'avais crus savoir que le RDY-3 était une version améliorer du RC-400
peut tu nous éclairer un peu plus skywalker ?
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rmaf
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mer 27 Juin 2007 - 21:24

maverick a écrit:
mais j'avais crus savoir que le RDY-3 était une version améliorer du RC-400
peut tu nous éclairer un peu plus skywalker ?

C est une amelioration du RC-400

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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   Mer 27 Juin 2007 - 21:40

rmaf a écrit:
maverick a écrit:
mais j'avais crus savoir que le RDY-3 était une version améliorer du RC-400
peut tu nous éclairer un peu plus skywalker ?

C est une amelioration du RC-400

c'est exactement ce que Maverick a dit
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MessageSujet: Re: motorisation et systemes de commande de vol des Mirage-f1   

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