Le Boeing 787 est arrivé

les notres seront livré d'ici la fin de l'années (2011) je pense. la livraison de cet aéronef a été maintes fois reportée en raison d'un retard au niveau de developpement.

Citation:

Boeing : Les essais en vol du 787 sont terminés

Article publié le 18 août 2011 par Nicolas Perron

Boeing a annoncé avoir complété le week-end dernier tous les essais en vol requis dans le but d’obtenir la certification de type pour le 787-8 avec moteur Rolls-Royce.

Le Boeing 787-8 fait un passage bas au-dessus de Farnborough

Toutefois, les essais continuent avec les appareils à moteurs General Electric GEnx pour quelques semaines.

« Nous sommes très satisfaits des performances de l'avion », a déclaré Scott Fancher, vice-président et directeur général du programme 787. « Le Dreamliner continue de démontrer que nous allons en effet livrer un avion véritablement révolutionnaire qui sera un « game changer » sur le marché. »

À ce jour, les sept appareils qui ont servi pour les essais en vol ont complétés plus de 1700 vols et près de 4900 heures de vol.

La première livraison est attendue au cours du mois de septembre avec comme client de lancement le transporteur japonais All Nippon Airways.

aeroweb-fr

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Le Prophéte (saw) a dit: Les Hommes Les meilleurs sont ceux qui sont les plus utiles aux autres

Citation:

Boeing livre le premier 787 à la compagnie japonaise ANA

Article publié le 26 septembre 2011 par David Dagouret

Après 3 ans de retard ,le premier Boeing 787-800 a été officiellement livré à la compagnie Japonaise ANA.

C'est donc hier que la compagnie japonaise All Nippon Airways (ANA) a pris livraison du premier 787 auprès du constructeur américain Boeing. Boeing et ANA se sont réunis dans l'usine d'Everett à Seattle où ils ont signés les documents officiels, confirmant la livraison du premier dreamliner, avec plus de trois ans de retard.

Une grande cérémonie officielle aura lieu aujourd'hui à Everett. la fête débutera à 06 heures (heure locale) pour les employés de Boeing puis elle se poursuivra à 09 heures avec les responsables de Boeing, ANA et les représentants des gouvernements japonais et américains.

Scott Fancher, vice-président et directeur général du programme 787 a déclaré. «Maintenant que l'avion est prêt à être livré, toute l'équipe est prête à le célébrer», "Nous sommes impatients de rendre hommage à nos clients de lancement, ANA".

L'appareil qui sera mis en valeur aujourd'hui, est immatriculé JA801A, ZA024, il a été peint pour l'occasion avec une livrée spéciale ANA. Durant cette cérémonie un second appareil sera exposé. Cet avion, le ZA02 est un appareil d'essais en vol, peint aux couleurs ANA.

C'est seulement demain le 27 septembre que le dreamliner, JA801A, s'envolera pour le Japon. Le premier vol commercial du 787-800 ANA, aura lieu, quant à lui, le 26 octobre prochain entre TOKYO et HONG KONG.

ANA a commandé 55 exemplaires du dreamliner 787 et elle devrait recevoir 12 appareils d'ici mars prochain. Boeing a enregistré près de 830 commandes pour cet appareil.

aeroweb-fr

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c'est pour quand les notres ?

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Boeing Receives Certification for 787 Dreamliner With GE Engines

Boeing received an amended type certificate today from the U.S. Federal Aviation Administration (FAA) for the 787-8 Dreamliner equipped with General Electric GEnx engines.

“This is a great day for our customers and for our team who worked tirelessly to ensure the Dreamliner offers breakthrough fuel efficiency, unprecedented performance and new levels of comfort,” said Larry Loftis, vice president and general manager of the 787 program. “We are pleased to accept the FAA’s confirmation of the safety and reliability of this airplane.”

The amended type certificate from the FAA formally recognizes that the 787 with GE engines has demonstrated compliance with rigorous federal regulations. The achievement caps off the most robust flight and ground test program ever conducted in the company’s history.

“This milestone completes the certification of the 787-8 airplane, and allows airlines to now operate the GE engine-powered 787 with both the baseline Block 4 engine and the PIP1 engine upgrade,” said Mike Sinnett, vice president and chief project engineer for the 787 program. “It also represents the success of a remarkable partnership with the regulatory agencies around the world.”

“This is the culmination of extraordinary work by teams from GE and Boeing,” said Chuck Nugent, general manager of the GEnx engine program for General Electric. “GE Aviation is honored to power the Boeing 787 Dreamliner with its new GEnx-1B engine, and we look forward to seeing the aircraft-engine combination flying the skies around the world.”

Initial type certification of the 787 with Rolls-Royce engines took place in August 2011. Each new combination of an airframe type and engine requires additional certification to validate the integrity of the design.

60 customers around the world have ordered more than 870 Dreamliners.

Boeing press release

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Boeing livre deux 787-8 à Japan Airlines.

Article publié le 28 mars 2012 par David Dagouret

Deux Boeing 787 ont été livrés à Japan Airlines (JAL), dont un équipé de moteur GENX de General Elextric.

Boeing 787 Japan Airlines

Le 26 mars 2011, une cérémonie a eu lieu sur l’aéroport de Seattle Everett, entre le constructeur américain Boeing et la compagnie Japan Airlines concernant la livraison de deux dreamliner.

La compagnie japonaise est la première compagnie à recevoir deux appareils B787 dreamliner le même jour. Elle est également la première compagnie à prendre livraison d'un 787 dreamliner qui est équipé de deux moteurs GENX de General Electric.

Jim Albaugh, président de Boeing a déclaré : "Aujourd'hui est un moment important pour notre relation avec Japan Airlines, nous célébrons la livraison de non pas un, mais deux Dreamliner. Le 787 offre une faible consommation en carburant, qui est nécessaires pour les opérations internationales de Japan Airlines".

Yoshiharu Ueki, président de Japan Airlines a quant à lui déclaré : "JAL sera la première compagnie aérienne à lancer de nouvelles routes qui n'ont jamais été parcourues avant en tirant pleinement parti des gains d'efficacité de cet appareil, en commençant par Boston le mois prochain et San Diego plus tard dans l’année."

aeroweb-fr

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Le Boeing 787 Dreamliner vole à l’huile de friture

C’est une information qui aurait pu passer totalement inaperçue, mais la semaine dernière le constructeur américain Boeing a livré à la compagnie japonaise ANA (All Nippon Airways) un de ces fameux nouveaux biréacteurs longs-courriers 787 Dreamliner. Jusque là rien de très surprenant pour un avionneur, mais là où ça se gâte c’est que l’avion ne volait pas classiquement au kérosène mais avec un biocarburant. Alors certes, depuis que l’US Navy a fait voler un de ses Super Hornet avec ce type de carburant, on sent bien que le virage technologique se fait.

Toutefois là point de chanvre, de coton, ou de colza… quoi que pour ce dernier végétal il ne serait pas surprenant que le dit Dreamliner en ai eu dans ses réservoirs. En effet, le carburant faisait majoritairement appel à des huiles alimentaires domestiques. Selon Boeing, ces huiles généreraient 30% de moins de rejets de CO2 dans l’atmosphère, un gain non négligeable pour la planète. L’histoire ne dit pas si dans l’avenir les compagnies aériennes iront faire leur plein chez Mc Do.

Rappelons qu’Air New Zealand, Japan Airlines ou Thai Airways en Asie, Air France, Lufthansa,KLM, Iberia ou Finnair en Europe, ou encore United Airlines aux Etats-Unis ont toutes réalisé leurs premiers vols commerciaux alimentés d’un mélange de kérosène classique et de biocarburant,Aeromexico effectuant le premier vol commercial transatlantique dans ces conditions.

avionsjégendaires

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In valor there is hope !! "Publius Cornelius Tacitus"

Hier le 787 a GMMN

Pour la ram prévu en 2014 Suspect

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“Once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return.”
― Leonardo da Vinci

bizzare que la RAM ne fait pas comme les autres en cherchant des compensations Rolling Eyes

Citation:

Boeing to pay AI $500 mn for Dreamliner delay: Govt
http://www.business-standard.com/india/news/boeing-to-pay-ai500-mn-for-dreamliner-delay-govt/467813/
http://businesstoday.intoday.in/story/air-india-will-not-take-dreamliner-delivery-without-compensation/1/184950.html

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[]

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Sleep

Caporal messages: 102 Inscrit le: 15/04/2012 Nationalité:

La Ram sera la première companie africaine a recevoir le Dreamliner

les 787 dremliner ( une cinquantaine) du monde sont cloués au sol problème technique !!!

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In valor there is hope !! "Publius Cornelius Tacitus"

Ce n'est pas la première fois dans les annales de l'aviation civile!
Tous les avionneurs au monde ont eu ce type de problème lié à la "jeunesse".
Rappelons que cet avion est "révolutionnaire", tant en matériaux qu'en technicité.

A noter, que les problèmes ont eu lieu au Japon (6 au total). Allez savoir si ils n'ont pas fait de modif ou acheté une version "spécial".

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L'homme sage est celui qui vient toujours chercher des conseils dabord, des armes on en trouve partout.

feu Hassan II.

http://www.youtube.com/watch?v=AbjNQ_5QvgQ

s3idou a écrit:

La Ram sera la première companie africaine a recevoir le Dreamliner

Hélas non Ethiopian airlines a déjà reçu le 1er exemplaire africain ...

Citation:

B787 Dreamliner : Boeing enregistre une première annulation de commande

La compagnie australienne Qantas annule une première commande destinée à sa filaile low cost Jetstar. Les compagnies japonaises ANA et JAL sont contraintes d'annuler des vols. En interne, un syndicat d'ingénieurs fustige la stratégie de sous-traitance menée par la direction

Au lendemain de l'interdiction de vol dans le monde entier du B787 Dreamliner , la compagnie australienne Qantas a été la première à annuler une commande du dernier-né de Boeing. Pour l'avionneur américain, les sujets d'inquiétude se multiplient.
Inquiétude sur le carnet de commande, tout d'abord. Vendredi, la compagnie australienne Qantas a été la première à annuler la commande d'un des quinze Boeing 787 Dreamliner réservés pour sa filiale à bas coût Jetstar. « Nous utilisons la flexibilité de notre accord avec Boeing pour annuler une commande ferme sachant que nous pourrons la remplacer avec l'une de nos cinquante options et avec un aperçu complet des données du marché à cette époque », a déclaré directeur de Qantas, Alan Joyce.
Même s'il a ajouté que les 14 Boeing 787-8s restants seront livrés à Jetstar comme prévu, _ le premier devant être livré mi-2013 _ et que l'annulation de la commande était antérieure à la décision de l'autorité américaine de sécurité aérienne, la FAA, d'interdire de vol les 50 Dreamliner en service; il n'en reste pas moins que cette annulation apparaît comme un premier signal négatif aux yeux de la communauté du transport aérien.

Annulations de vols
Le deuxième signal négatif est venu du Japon où la compagnie aérienne All Nippon Airways (ANA) a annoncé vendredi qu'elle était « contrainte », à cause de l'immobilisation de ses 17 Boeing 787, d'annuler 52 vols : 44 vols intérieurs (dont 28 samedi) et 8 internationaux (2 samedi) ce qui affectera 7.100 passagers au total. « Tenant compte de l'incident survenu le 16 janvier sur un de nos avions et de la suspension de l'utilisation des modèles Boeing 787, nous avons revu nos calendriers de vol », a-t-elle expliqué. Une annonce d'autant plus rude pour Boeing qu'elle émane de la compagnie de lancement du Dreamline r, la même qui a dû mercredi effectuer un atterrissage en urgence au sud du Japon à cause d'un grave problème de batterie lithium-ion.
Et ce n'est pas fini. ANA publiera, plus tard dans la journée, la liste des suppressions de liaisons prévues pour lundi 21 et mardi 22 janvier car elle n'espère pas une remise en service de ses Boeing 787 d'ici là. ANA n'est pas la seule compagnie japonaise dans ce cas. Sa consoeur Japan Airlines (JAL), qui possède 7 Boeing 787, a elle aussi annulé des vols internationaux. Elle a prévenu dès hier que le manque à gagner pourrait avoir un impact négatifs sur ses comptes si la situation se prolonge.

Les ingénieurs dénoncent la sous-traitance
Les difficultés que rencontre le B787 ont créé une troisième ligne de fracture, et cette fois, c'est le coeur même de l'entreprise qui est concerné. Un conflit social qui oppose la direction de Boeing et le syndicat SPEEA (Society of Professional Engineering Employees in Aerospace), qui représente les 23.000 ingénieurs et techniciens du constructeur s'est envenimé jeudi.
Le syndicat affirme que ses adhérents ont été écartés de l'enquête de la FAA concernant la série d'incidents. « La direction de Boeing a créé les problèmes du 787 en ignorant les avertissements des techniciens de Boeing », a indiqué Joel Funfar, l'un des négociateurs du syndicat. « Maintenant, elle propose d'en rajouter dans sa stratégie de sous-traitance, en sous-traitant le travail d'ingénierie requis pour régler les problèmes créés par le recours à la sous-traitance », a-t-il ajouté. De fait, le 787 « Dreamliner » innovant mais complexe , est construit sur 135 sites différents par 50 sous-traitants, tel le japonais GS Yuasa qui fabrique les batteries à l'origine des problèmes qui ont conduit à son immobilisation, ou encore le français Thales, qui les assemble. Aucun avion au monde ne procède d'une fabrication aussi morcelée. Les syndicats de Boeing dénoncent depuis le début cette stratégie destinée selon eux à les affaiblir.

lesechos.fr

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قال تعالى: "فَلاَ أُقْسِمُ بِالْخُنّسِ. الْجَوَارِ الْكُنّسِ. وَاللّيْلِ إِذَا عَسْعَسَ. وَالصّبْحِ إِذَا تَنَفّسَ. إِنّهُ لَقَوْلُ رَسُولٍ كَرِيمٍ" التكوير 15-19

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» j'arrive plus a changer la couche de ma fille!!!!!!!!
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