Taroudant Septembre 2023 L'aéroport de Taroudant est devenu comme une base militaire 6 hélicoptères de l'armée et de la gendarmerie CN-..... Chinook RMAF CN-ARV Puma RMAF CN-ASA Puma RMAF CN-AIL Puma Gendarmerie Royale CN-BZW Super Puma Gendarmerie Royale CN-..... EC145 Gendarmerie Royale L'aéroport ne disposant pas d'équipements Des gendarmes et voitures de gendarmerie ont été déployés pour surveiller l'aéroport Un camion de carburant et un camion de pompiers ont également été amenés (je pense qu'ils ont été amenés de l'aéroport d'Agadir)
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rmaf Administrateur
messages : 15620 Inscrit le : 18/03/2007 Nationalité : Médailles de mérite :
Mais on a tout d'out : ch,47/206/212..et la majeur partie des 205
C'est préférable de mettre hors service quand trop usé et pas mondernisable, pour la sécurité de tous. Notre parc est totalement sous dimensionner heureusement qu'il y'a eu les superPuma pris à droite et à gauche et les H135 de la gendarmerie..
Zakaria Commandant
messages : 1177 Inscrit le : 17/11/2021 Localisation : Paris Nationalité :
Les pumas ont rendus un fier service aux FRA en particulier et aux FAR surtout. Avec les C130 ils étaient the backbone de la logistique de la zone sud ils allaient la ou les camions ne pouvaient pas parvenir et dans de meilleurs délais . C’était la 1ere fois au Maroc que l’aviation était utilisé si intensivement. C’est en 1978 avec la restructuration de la stratégie des FAR en zone sud et du début de la mise en place des ceintures et murs de défense que l’EM de la zone sud avec un nouvel adjoint logistique en la personne du Lt Colonel Ahmed Moujahid ( il a été le 1er chef de la logistique à l’EM de la zone sud a mette en œuvre une stratégie logistique avec des moyens et des techniques qui ont consolidé et aidé les unités combattantes à à déclasser l’ennemi et à gagner la guerre )a décidé d’appliquer un vrai plan logistique et de mettre en place des structures logistiques ( GL et sous GL)tout le long de la ligne de front et des centres logistiques au niveau des bases arrières principales. Les pumas les C130 et bien après les CH 47 ont été les principaux instruments et acteurs bien sûr avec les camions Kaisers qui ont permis au FAR de gagner la guerre du sahara et de sécuriser plus de 80% du territoire. Il ne faut pas oublier les hommes qui ont été au cœur de cette saga et qui grâce à eux le Maroc est aujourd’hui ce qu’il est. Le système logistique des FAR est unique de par le monde ( les USA les français et les autres alliés ont toujours été ébahi par le concept et la stratégie logistique marocaine) le combattant marocain reçois chaque quinzaine sa quote part de denrées de survie ( viande farine huile sucre thé médicaments …) et s’en va à son poste faire la guerre et il n’est servi que par quelques hommes de la composante logistique et c’est lui même qui creuse son trou ou sa hutte a même le sol pour se protéger des aléas climatiques et de l’ennemi. alors que chez l’US army pour chaque combattant américain au front il est nécessaire de lui adjoindre plusieurs dizaines de soldats pour le servir le loger le soigner …etc il est même logé dans des tentes climatisées avec douches bien sûr. ce qu’ils ont enduré ces aéronefs au Sahara je crois qu’aucune armée au monde utilisant ce type d’aéronef n’a eu ces résultats et expériences J’ai eu le privilège et l’honneur de 1988 a 1992 de participer à la GV ( grande visite) de 23 pumas des FRA avec Aéro Maroc Industries (AMIN) et c’était une expérience inoubliable et très enrichissante du point de vue technique et je tiens ici à rendre hommages aux pilotes et mécaniciens qui ont fait un travail extraordinaire et même que ça ressort du miracle qui ont piloté et entretenu avec soin ces avions qui ont sauvés des milliers de vie et permis à une nation de repousser les hordes barbares qui l’attaquaient et voulait la détruire.
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rmaf Administrateur
messages : 15620 Inscrit le : 18/03/2007 Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: FRA: Photos d'hélicoptères Jeu 28 Mar 2024 - 16:25
Lun 11 Déc 2006 - 21:04
Nick Jennings
