Armée Chinoise / People's Liberation Army (PLA)

Rappel du premier message :

J-7 Fishbed


J-8 Finback

J-9 / FC-1

J-10


J-11 Flanker/Su-27


J-12

JH-7


Su-30MKK


JL-8


JL-9

L-15 Falcon


Yunshu-7

Yunshu-8


Mi-17 Hip

S-70 Blackhawk

SA-342L Gazelle

WZ-9

Z-11

Ka-27

SA 321/Z-8

WZ-10

C'est évident, même les Chinois ne sont pas assez fous pour faire naviguer 1 SM qui prend l'eau

Malheureusement,

personne n'a pu répondre à une simple question, que j'ai posé 2 fois, avec 2 manières différentes quand j'ai parlé de l'immersion du SM et le mouvement de l'eau entre la coque interne et externe.

L'image n'a rien à voir avec l'utilité de l'espace interne ni des rêgles de fluidité donc les données théoriques sont loin de représenter une réponse au cas présenté

Effectivemment le SM n'est pas en danger, mais ce n'est pas parcequ'il y a 2 coques mais parcequ'il y a pas possiblité d'entré incontrôlable de l'eau dans l'espace entre les 2 coques .... je ne pense pas que c'était compliqué

Si tu le dis... Bah merci professeur Fremo, alors.

l'espace ouvert qu'on voit, est isolé par rapport au reste de l'espace entre la coque interne et externe ... le reste est c'est des reservoires d'Air ou d'Eau ... d'air si le SM est en surface, d'eau si le SM est en plongé. On parle des Ballasts ! le reste c'est de la la littérature concernant le mouvement de l'eau et d'air dans les ballasts ...

D'autres photos prises après le retour ...

Fremo a écrit:

Si ce n'est pas un totoshop, c'est une tentative de suide de l'équipage.

MAATAWI a écrit:

c’est un SM a double coque

donc même si dommage il ya sur la coque externe il peut encore navigué et même se submergé

Fremo a écrit:

Effectivemment le SM n'est pas en danger, mais ce n'est pas parcequ'il y a 2 coques mais parcequ'il y a pas possiblité d'entré incontrôlable de l'eau dans l'espace entre les 2 coques .... je ne pense pas que c'était compliqué

ehhhhhhhh non pas compliqué

Donc ce n'est pas un totoshop, ni une tentative de suicide

c’est juste une opération d’entretien

Citation :

Song class submarine disassembled:
Here we can see they had removed external hull, sailors standing on its pressure hull =).

Pourquoi j'ai dit que c'est une tentative de suicide

faut juste revenir au fonctionnement des submersibles peut avoir la bonne réponse à cette provocation parcequ'on peut bien trouver des infos sur le net, et surtout wikipédia sur les coques des SM, mais il faut juste de les biens interprêter ... le suicide pour le SM, c'est que les l'espace vide qu'on peut imaginer pour un SM à double coque soit rempli de l'eau .... Or ce n'est pas possible

Citation :

China's 65,000-Ton Secret


Warship? Never! The two-decade voyage of the Varyag—from Russian castoff to Macau pleasure palace to China's first aircraft carrier




An Admiral Kuznetsov-class warship, the vessel was to be 1,000 feet long, with a displacement of 65,000 tons. For a carrier of that vintage, the Varyag would be a middleweight, envisioned as the platform for several dozen short-takeoff, vertical-landing fighter jets, as well as 8 or 10 helicopters. By contrast, a U.S.S. Nimitz-class supercarrier has a load displacement of nearly 100,000 tons and room for at least 70 planes, many of them longer-range. The Varyag’s keel was laid at the Mykolaiv Shipyard in southern Ukraine and, though not finished, it took to the water in 1988. Two years later the ship-in-the-making seemed to be on its way to joining Moscow’s Black Sea fleet.

Then the USSR fell apart in 1991, and Ukraine inherited the still-unfinished Varyag. It was starting to resemble an aircraft carrier, the sort of vessel found at the core of any first-tier navy. The ship had a distinctive ski-jump incline at one end, meant to help launch aircraft. (American carriers have flat flight decks equipped with mechanized slingshots for the same purpose.) But the Varyag lacked critical elements, including electronics and engines. In 1992, as the former Soviet republics tentatively stumbled out of communism, construction of the ship ceased altogether. Ukraine couldn’t afford to complete the vessel, according to a dispatch from the Russian news agency ITAR-TASS. Still, TASS added, “the project has already cost the budget a pretty penny, and it would be absurd to scrap the ship.” Engineless and rusting, the Varyag languished at anchor.

In 1997 the National Agency of Ukraine for Reconstruction and Development followed the example of countless homeowners faced with too much old junk: It organized a garage sale. With the opening bid set at $20 million, competition for the powerless hulk was not exactly fierce. In November 1998 a well-connected Chinese entrepreneur named Cheng Zhen Shu said his company in Hong Kong, the Chong Lot Travel Agency, would pay the minimum $20 million for the privilege of towing the Varyag out of the Black Sea, through the Mediterranean, and all the way to the gambling haven of Macau, then controlled by Portugal. There, Cheng said, his company would refit the warship as a floating hotel and casino.

Devoted almost exclusively to coastal defense, the 500-vessel Chinese navy has long suffered a powerful case of aircraft carrier envy. During a meeting of the country’s Central Military Commission on Jan. 21, 1958, Chairman Mao himself proposed the construction of “railways on the high seas”—oceangoing fleets of merchant ships escorted by carriers—according to a 2010 article in the Naval War College Review by Nan Li and Christopher Weuve, faculty members at the U.S. Naval War College. Mao’s idea died for lack of funding, as did a plan in the 1970s to acquire a late-model carrier from Britain. In the 1980s, General Liu Huaqing, then the commander of the People’s Liberation Army Navy, or PLAN, expressed his chagrin about the lack of a carrier. Liu, an intimate of Mao’s successor, Deng Xiaoping, wore oversize aviator-style glasses and typically had a doleful look when photographed in his pea-green uniform. He had joined the Communist military in 1931 at the age of 14. “Without an aircraft carrier,” he declared in 1987, according to the state news agency Xinhua, “I will die with my eyelids open”—meaning he would depart this life with a dear wish unfulfilled.

Liu retired from the military in 1997. When the Varyag was acquired a year later, it became his best hope for meeting his reward with his eyes closed.

The ex-Soviet ship was not the first used carrier China had purchased. In 1982 Beijing bought the smallish (15,000-ton) Majestic-class carrier Melbourne from Australia; it was dismantled for study and then scrapped. In 1998, the Russians sold China the much larger carrier Minsk, and, two years later, one called the Kiev. After undergoing similar scrutiny by Chinese ship designers, the Minsk and Kiev were turned into floating amusement parks.

businessweek

Citation :

Chinese Mistral?
Judging from this recent CCTV clip, the China Air Force is adopting the China Army's standard FN-6 MANPAD for its own point-defense needs.

Citation :

Fourth Chinese Navy Type 071 LPD launched at Shanghai Shipyard According to Chinese newspaper "Huantsyu shibao", Hudong-Zhonghua Shipyard in Shanghai (part of the Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group Corporation, a state owned corporation) held a launch for the fourth Type 071 class LPD. The launch was timed to happen on the Chinese New Year (January 23rd). The name and hull number of the new ship are not known yet. The head of Type 071 class, Kunlun Shan (hull number 998), was launched in December 2006 and commissioned in November 2007. The second vessel of the class, Jinggang Shan (hull number 999), was launched in November 2010 and commissioned in October 2011. The third Type 071 LPD was launched in September 2011 (name and hull number unknown). The fact that one vessel was launched in September and another so close thereafter in January may indicate that Hudong-Zhonghua Shipyard was able to streamline Type 071 production and is getting more efficient at large and complex vessels construction.

Fourth Type 071 LPD spotted at Hudong-Zhonghua shipyard in Shanghai in late January 2012 (Picture: HSH)

Type 071 (Yuzhao-class) LPD are the main amphibious platforms of the PLAN. They displace 20,000 tons, measure 210 m long and 28 m wide. The ship complement is 120 sailors. Each Type 071 has the capacity to accomodate one marine battalion, including 500 to 800 troops, and 15 to 20 amphibious armoured vehicles. The well deck may hold four Yuyi-class LCAC. The ship is armed with one 76 mm gun and four 30 mm close-in weapon systems.

navyrecognition

Citation :

Destroyer shoots down missiles in exercise


The Chinese-made missile destroyer DDG-169 Wuhan successfully shot down missiles during a navy exercise, the PLA Daily reported Wednesday.

The newspaper said that during the exercise in which "dozens of main warships participated," the Wuhan destroyer shot down all the incoming targets by launching its surface-to-air missiles.

The report said navy sailors shortened the reaction time of the surface-to-air missile system by 18 percent through improving the method of training.

chinadaily

Si ilsl leurs arrivent des bricoles faudra pas dire que le ridicule ne tue pas

le sens derriere?

face à un risque réel le soldat a tendance à paniquer et donc faire des erreurs, se familiariser à un risque réel développe la résistance du soldat et son intrépidité . quand le soldat sait que l’exercice ne représente aucun danger il ne s'implique pas à 100% et le prend pour un jeu

Z8 AEW ...

$$

Citation :

SINGAPORE — China’s defense budget will double between 2011 and 2015 and outstrip the combined spending of all other key defense markets in the Asia-Pacific region, global research group IHS said Feb. 14.

China’s defense budget stood at $119.8 billion last year and will rise to $238.2 billion in 2015, marking a combined annual growth rate of 18.75 percent during the period, the U.S.-based IHS said in a forecast.

The 2015 figure exceeds the combined total of the next 12 biggest defense budgets in the region, forecast to hit $232.5 billion, and will be almost four times second-placer Japan’s defense spending that year, it added.

“Beijing has been able to devote an increasingly large portion of its overall budget towards defense and has been steadily building up its military capabilities for more than two decades,” said Rajiv Biswas, Asia-Pacific chief economist for IHS Global Insight.

“This will continue unless there is an economic catastrophe.”

The growth in China’s defense budget — which averaged 12 percent annually from 2000-2009 — will benefit from the projected surge in the gross domestic product of Asia’s largest economy in the next three years.

China will use the additional cash to modernize its equipment while reducing its manpower, resulting in a higher amount of funding per member of its armed forces, IHS said in its report.

Aside from China and Japan, the report also tracks the military spending of India, South Korea, Australia, Taiwan, Singapore, Indonesia, Pakistan, Thailand, Malaysia, Vietnam and New Zealand.

The U.S. government’s “renewed Asia-Pacific focus” is helping fuel China’s expansion of its defense budget, according IHS Global Insight’s Asia-Pacific head Sarah McDowall.

“China’s expanding defense budget has intensified concern among various governments. Perhaps most importantly, it has prompted Washington to undertake a diplomatic campaign to reassert its profile in the Pacific,” she said.

“Washington is also keen to ensure freedom of navigation through important sea lanes in the region and to maintain a situational awareness of China’s military development,” McDowall added.

President Barack Obama, while seeking to trim military spending in response to budget pressures, has vowed to boost U.S. power in Asia where a number of nations have voiced concern at what they see as a more assertive China.

This concern will also drive other Asia-Pacific countries to shore up their budgets but it will not be their sole impetus, said Paul Burton, senior principal analyst of IHS Jane’s Defense Budgets.

“China’s rise is not the only motivator. There are a number of lingering security issues, driven by competition for untapped natural resources, that are prompting many states to increase their defense to GDP ratio,” he said.

Vietnam and Indonesia in particular are expected to increase defense spending at a rate that exceeds their GDP growth, Burton added.

But the two countries’ defense budgets will not be able to match up to the resources of their smaller but wealthier Southeast Asian neighbor Singapore, which will spend $12.3 billion on defense in 2015, IHS predicted.

http://www.defensenews.com/article/20120214/DEFREG03/302140008/China-Defense-Budget-Double-Over-5-Years-IHS?odyssey=tab|topnews|text|FRONTPAGE

Citation :

Le budget de la défense chinois pourrait doubler d'ici à 2015, selon une étude US



Le budget chinois de la défense, qui était de 119,8 milliards de dollars en 2011 (91 milliards d'euros), atteindra les 238,2 milliards de dollars en 2015, soit une progression annuelle moyenne de 18,75%, selon des chiffres du groupe américain de recherche IHS, qui peuvent différer des données officielles chinoises.

En 2015, les dépenses militaires chinoises dépasseront ainsi les budgets combinés des 12 autres plus grandes puissances de l'Asie-Pacifique, qui devraient atteindre un total de 232,5 milliards de dollars. Le budget chinois devrait être près de quatre fois supérieur à celui du Japon, numéro deux dans la région en termes de dépenses militaires, a précisé l'IHS dans une étude publiée mardi 14 février à Singapour.

"Pékin est en mesure de consacrer une part toujours plus importante de son budget global à la défense et renforce de manière continue ses capacités militaires depuis plus de vingt ans", a expliqué Rajiv Biswas, économiste en chef pour l'Asie-Pacifique chez IHS Global Insight. "Cette tendance va se poursuivre, à moins d'une catastrophe économique", a-t-il prédit.

Le budget militaire chinois, et sa progression accélérée, inquiète depuis longtemps nombre de capitales, de la région ou d'ailleurs, et en particulier Washington. La Chine maintient que sa technologie militaire accuse vingt à trente ans de retard sur celle des Etats-Unis. La modernisation de son armée, assure-t-elle, a pour unique but la "défense" du pays, or Pékin se dote désormais d'outils de projection de puissance.
LE MONDE.FR

Des anciens photos d'un Kilo chinois

Citation :

Le budget militaire chinois devrait doubler d’ici 2015



Officiellement, les dépenses militaires chinoises s’élèvent à 91,5 milliards de dollars, après l’augmentation de 12,7% du budget 2011 de l’Armée populaire de libération (ALP). Depuis l’an 2000, ressources allouées à Pékin à ses forces armées affichent une progression à deux chiffres, à l’exception de l’année 2010.

Seulement, ce sont là des chiffres officiels. Officieusement, les dépenses militaires chinoises pourraient être plus élevées. C’est du moins l’avis du Pentagone, qui suit de près l’évolution des capacités de l’ALP, ainsi que celui du groupe de recherche IHS Jane’s, qui a estimé, dans une dernière étude, que le niveau du budget chinois de la défense serait de l’ordre de 119,8 milliards de dollars.

Mais ce centre de réflexions est allé encore plus loin en affirmant que les dépenses chinoises en matière de défense vont doubler d’ici 2015. Avec une progression annuelle de 18,75%, elles s’établiraient ainsi à 232,5 milliards de dollars, ce qui représente quatre fois le budget militaire du Japon, qui est, à l’heure actuelle, le second de la zone Asie et l’équivalent de la somme que les 12 principaux pays de la zone Asie-Pacifique consacrent à leurs forces armées.

Pour Rajiv Biswas, le chef économiste d’IHS Global Insight en charge de cette région, « Pékin a été en mesure de consacrer une partie de plus en plus importante de ses ressources vers la défense et n’a pas cessé de développer ses capacités militaires depuis plus de deux décennies ». Et « cela va continuer, à moins qu’il y ait une catastrophe économique » a-t-il ajouté, tout en soulignant que des pays comme le Japon et l’Inde ne pourraient pas suivre, compte tenu des défis économiques qui les attendent.

Ces propos viennent en écho à l’estimation faite l’été dernier par le Pentagone, lequel affirmait que la modernisation de l’ALP serait effective d’ici 2020, avec l’entrée en service de nouveaux équipements, comme le porte-avions Varyag (rebaptisé Shi-Lang), le chasseur bombardier furtif J-20 ou encore le missile « tueur de porte-avions » DF-21D.

Et alors que le gouvernement chinois affirme que la hausse continue du budget de ses forces armées vise uniquement à défendre le pays, le développement de ces armements, qui sont avant tout des outils de projection, inquiète les pays de la région, lesquels ont des différends territoriaux avec Pékin, notamment au sujet des îles Spratleys et Paracel.

Quoi qu’il en soit, la publication de ces chiffres vient alors que le vice-président chinois, Xi Jinping, pressent pour devenir le nouvel homme fort de Pékin, effectue une visite officielle à Washington et que le Pentagone vient de présenter le budget en légère baisse qu’il compte soumettre à l’approbation du Congrès et qui prévoit d’affecter des moyens à la région Asie-Pacifique, qui est la priorité de Washington pour les années qui viennent.

http://www.opex360.com/

Quelques photos de la PLAN

Ca ressemble à un BATRAL, T073-III le Hengshan ( 949 ), il dipose d'un radier en fait, pas de plateforme hélicos, ni des grues sauf pour le 990


un SM Kilo636



La PR Weishanhu ( AOE-887 ) type Fuchi



Shi Lang







un T054A, normalement c'est 568 ... une faute ou une réforme ?!



un T071

Citation :

China’s SVU200 UAV conducts maiden flight


China's Sunward Tech Star-lite SVU200 vertical take-off and landing unmanned aerial vehicle has conducted its maiden flight.



The aircraft conducted several short test flights before conducting a 20-minute flight, said Dennis Fetters, the SVU200's designer, in a statement.

"The demonstration included multiple take-offs, landings, turns, sideways manoeuvres, quick-stops, backward flying and forward-cruise flights," said Fetters. "A lifting demonstration of 200kg (441 lbs) was also performed."

The SVU200 has a conventional helicopter layout, with a large main rotor and smaller tail rotor. Following the flights, the president of Sunward Tech, He Qing Hua, approved "full autonomous flight testing".

©Dennis Fetters

At the Aviation Expo/China 2011 last September in Beijing, Fetters told Flightglobal the aircraft has a 78hp (58kW) engine, and an endurance of up to 2.6h at its cruising speed of 177kmh. Fetters is a freelance American UAV designer who resides in China.
Fetters said the aircraft was designed to monitor powerlines, but SVU200 promotional material depicts it equipped with 18 rocket tubes and a chin-mounted electro optical/infrared sensor. Sunward said the SUV200 has a "maximum useful load" of 244kg.

Sunward plans to sell two units and a ground control station for yuan (CNY) 10 million ($1.6 million). The aircraft can carry a range of weapons and sensors and has two small internal storage compartments.

At the Beijing show a number of of indigenous VTOL UAVs were displayed, most of them developed by Chinese technical institutions, ostensibly for commercial purposes. One of the UAVs at the show, the YOTAISC X200, was also on static display at the exhibition hall of the Singapore Airshow 2012.

The X200 has a maximum payload of 100kg and two contra-rotating main rotors.

flightglobal

Un 4° T071 a été lancé réceemment ... a rappeller que ces batiments de 20k Tpc, plus grands navires militaires jamais construits en Chine, offrent une capacité de projection de force assez importante pour la PLAN, sachant que la série peut compter jusqu'à 8 unités. Si la première unité fut ASA en 2007, le lancement de la 3° et la 4° a été effectué en moins de 5 mois, marquant le passage à un rythme supérieur pour la construction, qui caractèrisent l'ensemble des programmes des unités offensives de la PLAN

Ces navires ont la capacité de transporter jusqu'à 800 hommes et 75 véhicules légers, peut mettre en oeuvre 2 LCAC et dotés d'un hangar et pont d'envol qui peuvent recevoir 2 Hélicos lourds. Le prix est estimé au tier du San Antonion en fait. Une variante de 13k Tpc a été proposé à l'export, notamment au Malaysie, si les problèmes de mise en oeuvre des engins de débarquement sont réglès, il peut constituer un sérieux concurrent à DCNS dans ce marché.