Armée Russe / Armed Forces of the Russian Federation

Fremo a écrit:

je fais confiance au Télegramme .. donc je vais commencer à y croire, mais prudamment

Dans ces affaires il vaut mieux l'etre,prudent.

Allez ... un petit voyage à Moscou, à la place de Pobodye, un ensemble de musé des corps d'armée russe présentant des belles piéces sous la neige
Musée de la Marine :
Le massif du sous-marin L-3


Le massif du Chtsch-307


Patrouilleur fluvial classe Schmel ... on voit aussi une mine



Vedette lance-torpilles



Pièce d'artillerie sur voie ferrée 305 mm TM-3-12 (anciennes pièces des cuirassée de la marine russe impériale)


quelques jolies tourelles


l'évocation d'un escorteur




Le Musée de l'aviation, malheureusement il était fermé .. mais on peut voir ce Mig 29 :

Toujours dans le parc Pobodye, mais en exposition libre quelques blindés
Un BMD1


Un T-54


Un T-72



??

Un automoteur PZK

Changement de lieu, sur le canal du nord où se trouve la gare fluviale


L'aéroglisseur déjà photographié l'année dernière.


L'ekranoplane


Le classe TANGO B-396


Probablement un prototype chinois...


Grazie Mille à celui qu'a pris ces photos

Citation :

BMP1

Fremo c'est un BMD-1

Citation :

??

et ca un T-62 je crois

bien vu brk
effectivement c'est un bmd 1


et voila le t62

train a 6 roues,pas T62,surement T72 vieille version

Citation :

train a 6 roues,pas T62,surement T72 vieille version

ah c'est vrais oui T-72

Ou T64.

Ont verra aprés Noel................
http://www.corlobe.tk/article22399.html

Noel orthodoxe c´est le 7 janvier

Citation :

Sukhoi 25UBM Attack Aircraft Completes State Acceptance Trials


Russia's major aircraft holding company, Sukhoi, has completed trials for the Su-25UBM twin-seat attack aircraft and operational trainer.
The trials, which included the use of live weapons, will enable the Russian Air Force to allow the variant to enter service, Flightglobal reports quoting Sukhoi Attack Aircraft general director Vladimir Babak.
The Su-25UBM variant is a modification of the Su-25 twin-seat operational trainer, equipped with systems that will enable it to perform ground-attack missions.
The aircraft can be employed in other roles including reconnaissance and target designation, or as an airborne control post.
The Su-25UBM will be cleared to enter series production once state approval has been received.

airforce-technology

Yakuza a écrit:

Noel orthodoxe c´est le 7 janvier

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Citation :

Ulan-Ude Delivers Transport Helicopters to Russian Air Force



JSC Ulan-Ude Aviation Plant has supplied ten Mi-171AMTSh transport helicopters to the Ministry of Defense of the Russian Federation, under the Russian Federation Air Force Modernisation programme.
Mi-8AMTSh (Mi-171Sh), which is based on the Mi-171 (Mi-8AMT) helicopter, can be equipped with guided missile weapons (Shturm-V system), unguided missile weapons, gun armaments and protective means sets.
The military helicopter can destroy armoured vehicles, weapon emplacements of 'pillbox' and 'bunker' types, surface targets, enemy troops under cover, as well as other mobile and fixed targets.
The helicopters began the ferry flight from Ulan-Ude to one of the Air Force military bases in the European part of the Russian Federation as the country has completed receiving the fleet.

airforce-technology

Citation :

Accord franco-russe pour la construction en commun de deux navires de guerre Mistral
Moscou a retenu l'offre du consortium formé par le groupe français DCNS, les chantiers STX et les chantiers navals russes OSK pour construire deux bâtiments de projection et de commandement (BPC) destinés à la marine russe, a annoncé vendredi 24 décembre, l'Elysée. En outre, la présidence de la République a annoncé que la Russie disposait d'une option pour deux navires supplémentaires.

"Le président Medvedev et le président Sarkozy se félicitent de la concrétisation de cette coopération sans précédent, qui bénéficiera à l'industrie et à l'emploi dans nos deux pays, et qui illustre la volonté et la capacité de la France et de la Russie de développer des partenariats d'envergure dans tous les domaines, y compris celui de la défense et de la sécurité", se réjouit l'Elysée.

La construction des BPC pour la Russie représentera pour les industriels français DCNS et STX l'équivalent de 5 millions d'heures de travail ou 1 000 personnes pendant quatre ans, en majorité à Saint-Nazaire.

source

Citation :

Su-34: l'Armée de l'air russe reçoit quatre nouveaux appareils


Quatre nouveaux bombardiers tactiques Su-34, la deuxième livraison d'appareils, se sont posés mardi sur l'aérodrome du centre de recyclage de l'Armée de l'air russe à Lipetsk (508 km au sud-est de Moscou), a annoncé Vladimir Drik, porte-parole des Forces aériennes du pays.
"Au début de l'année, le centre d'aviation de Lipetsk a déjà reçu un premier lot de deux Su-34", a rappelé le colonel Drik, en précisant que cela se faisait dans le cadre du programme de modernisation de l'Armée de l'air.
Et d'ajouter que dans les cinq années à venir, 32 Su-34 complèteront le parc de l'aviation tactique russe.
L'avion universel Su-34, surnommé le "char volant", est d'une part très maniable et rapide, il recèle d'autre part une grande capacité offensive. Cet appareil est destiné à l'attaque air-sol sur le front comme derrière les lignes ennemies. Il peut aussi être utilisé comme appareil de reconnaissance et pour attaquer des cibles navales.

RIA Novosti

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Crash d'un avion militaire: la Russie suspend les vols d'An-22




A la suite du crash d'un An-22 militaire russe la nuit dernière dans la région de Toula (sud de Moscou), le commandant en chef de l'Armée de l'air russe, Alexandre Zeline, a suspendu les vols des appareils de ce type, a annoncé à RIA Novosti le porte-parole du ministère de la Défense, Vladimir Drik.
Dans le but d'assurer la sécurité d'exploitation des avions dotés de tels moteurs, dont les An-22 et les Tu-95M, le commandant en chef de l'Armée de l'air russe a statué de suspendre les vols des ces appareils jusqu'à ce que les causes du crash soient éclaircies", a-t-il indiqué.
Un Antonov An-22 qui effectuait une liaison entre les villes russes de Voronej et Tver s'est écrasé dans la nuit de mardi à mercredi sans laisser aucun survivant parmi les 12 membres d'équipage à bord.
Peu de temps après le décollage, l'avion a disparu des radars. Les débris ont été repérés depuis les airs, à 100 km de la ville de Toula.
Les boîtes noires n'ont toujours pas été repérées et les causes de l'accident restent inconnues.

RIA Novosti

Citation :

Russian Air Force receives new Su-34 fighter-bombers


01:06 GMT, December 30, 2010 MOSCOW | Russia's Air Force received four new Su-34 Fullback fighter-bombers on Tuesday as part of its current modernization program, an Air Force spokesman said earlier this week, according to RIA Novosti.

Russia started full-scale production of Su-34s in 2008 at a Novosibirsk-based aircraft-manufacturing plant, a subsidiary of the Sukhoi Aircraft Holding.

A total of 70 aircraft will be delivered by 2015 to replace outdated Su-24 Fencer fighter- bombers, which are currently undergoing modernization to prolong their service life.

Designed by Sukhoi, the $36-million Su-34 fighter-bomber is a two-seat strike aircraft fitted with twin AL-31MF afterburning turbofan engines.

It is designed to deliver high-precision strikes on heavily-defended targets under any weather conditions, day or night, and is equipped with a 30-mm GSh-301 cannon, up to 12 Alamo or Archer AAMs, ASMs, and bombs. (RIA Novosti)

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Russian Air Defense Force to become part of united aerospace defense system

01:03 GMT, December 30, 2010 MOSCOW | The Russian Ground Forces' Air Defense Force will become part of a united aerospace defense system, the Air Defense Force's chief has said on Sunday, according to RIA Novosti.

"In the course of the creation of a united aerospace defense system, the Russian Ground Forces' Air Defense Force will become one of its most important parts which together with other aerospace defense elements will be responsible for air defense and non-strategic missile defense at infrastructure and military facilities and troop deployment sites," Major General Alexander Leonov told journalists in Moscow on Saturday.

The Russian Ground Forces' Air Defense Force includes such air defense systems as S-300, Buk (SA-11 Gadfly), Pantsir-S1 (SA-22 Greyhound), Top (SA-15 Gauntlet), Tunguska ( SA-19 Grison), Strela-10 (SA-13 Gopher), and Shilka (Awl). (RIA Novosti)

Defpro

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Mistral: la construction du premier navire estimée à 720 M EUR

La construction du porte-hélicoptères Mistral sur les chantiers navals français coûtera à la Russie plus de 700 millions d'euros, a annoncé jeudi à RIA Novosti une source proche des négociateurs.
"Le coût du premier navire se chiffrera à 720 euros, alors que le deuxième coûtera 650 millions d'euros", a précisé l'interlocuteur de l'agence.
Le 24 décembre, les autorités russes ont retenu le consortium formé par le groupe français DCNS, les chantiers STX et les chantiers navals russes OSK au terme d'un appel d'offres sur la construction de quatre bâtiments de projection et de commandement de classe Mistral. Deux navires seront construits à Saint-Nazaire et deux autres sous licence en Russie.

RIA Novosti

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Les Forces aériennes russes auront trois escadrilles de Su-35 d'ici 2015



Les Forces aériennes russes formeront d'ici 2015 trois escadrilles équipées de nouveaux chasseurs polyvalents Su-35, a annoncé dimanche à RIA Novosti le porte-parole du ministère russe de la Défense, Vladimir Drik.
"Etant donné que la fabrication en série du chasseur russe de cinquième génération ne débutera qu'en 2015, les Forces aériennes envisagent de former sur la période 2011-2015 deux-trois escadrilles équipées de Sukhoï Su-35", a indiqué l'interlocuteur de l'agence.
Conçu pour conquérir la maîtrise de l'air et détruire des cibles terrestres et navales dans toutes les conditions météorologiques, le Su-35 intègre des technologies de cinquième génération qui lui assurent d'excellentes performances de vol. A 11.000 mètres d'altitude, il peut atteindre une vitesse de Mach 2,25 et franchir 3.550 km sans escale. L'avion peut également porter 8 tonnes d'armements.

RIA Novosti

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Russian Air Force to Receive Ka-52 Alligator Helicopters


Russia is planning to procure Ka-52 Alligator helicopters for the national Air Force in 2011, Russian Defence Ministry spokesman Colonel Vladimir Drik has said.
The Ka-52, an upgrade of the basic Ka-50 design, features a two-seat side-by-side cockpit, and is designed to detect targets and redistribute them among supporting Ka-50s and Mi-28s.
While the Ka-52 retains the side-mounted cannon and six wing-mounted hardpoints of the original Ka-50, equipment includes radar with two antennas – mast-mounted for aerial targets and nose-mounted for ground targets, as well as "Samshite" day-and-night TV /thermal sighting system in two spherical turrets.
The Russian Air Force plans to procure over 1,500 new aircraft and increase the number of high-precision weapons in its armoury by 2020, RIA Novosti reports, quoting Deputy Air Force commander Lt Gen Igor Sadofyev.

airforce-technology

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Russian Physicists Solve Radio Black-Out Problem for Re-Entering Spacecraft



Using a plasma sheath as a giant radio receiver should solve the communication problems that bedevil hypersonic planes and re-entering spacecraft, say Russian scientists.



When spacecraft return to Earth, one of the tensest parts of the mission is the radio black out that occurs as the vehicle re-enters the atmosphere. Travelling at hypersonic speeds of between Mach 8 and 15, the spacecraft heats and breaks down molecules in the atmosphere causing a plasma to form. It is this plasma sheath that prevents radio communication.
For manned spacecraft re-entering from orbit, the radio black out last a couple of minutes, creating sweaty palms for all concerned.
Over the years, numerous groups have studied various ways around this problem. One idea is to use low frequency signals that are not blocked by the plasma. However, these provide only low data rates.
Another is to shape the craft so that the plasma does not form in certain areas where a radio antenna can be placed. But this means the entire vehicle has to be designed around the communications system, which then cannot be changed.
Yet another idea is place the radio antenna in the nose spike so that it sticks out beyond the plasma. This allows radio communication until the antenna wears away due to ablation.
None of these solutions is ideal. But today, Aleksandr Korotkevich at the Landau Institute for Theoretical Physics in Moscow and a few buddies reveal a new way to get around this problem.
Their idea is to use the properties of the plasma itself to effect transmission "in the same way a judo expert uses the strength and motion of an opponent to defeat him." This seems a simple and elegant approach.
First some background. Plasmas absorb electromagnetic waves close to a special resonant frequency called the plasma frequency, which depends on the properties of the plasma itself such as its density.
Korotkevich and co point out that any incoming signal close to this frequency is both reflected and absorbed by the plasma. The reflected signal is lost but the absorbed energy sets up a resonating electric field at a certain depth with the plasma.
That's a crucial point. In effect, this layer within the plasma is acting like a radio antenna, receiving the signal. However, the signal cannot travel further through the plasma to the spacecraft.
The new idea is to zap this layer with radio waves generated from within the spacecraft. These waves will be both absorbed by the plasma and reflected back inside the spacecraft. However, the key point is that the reflected waves ought to be modulated by any changes in the electric field within the plasma.
In other words, the reflected waves should carry a kind of imprint of the original external radio signal. That would allow ground control to communicate with their astronauts.
Korotkevich and pals say the same idea can be used in reverse to transmit signals. In this case, simply blast the plasma sheath from inside the spacecraft with the signal they want to transmit. This transfers the broadcast signal to the plasma's internal electric field, which then radiates a much weaker signal into the atmosphere.
Korotkevich and co say the weakness of the transmission signal doesn't matter because ground-based receivers can be made hugely sensitive, certainly much more so than mobile ones.
That's a clever idea. In effect, they are turning the plasma sheath into a giant antenna that both receives and transmits messages. And they say that it can be achieved with standard transmitters that are available more or less off-the shelf today.
There are some caveats, of course. Wile the study they publish today is interesting, it considers only an idealised case and numerous extra details will need to be taken into account to get a prototype working.
One question, for example, is whether the radio signals will change the aerodynamic behaviour of the plasma, creating instabilities that could endanger the craft.
Korotkevich and co say not, because the radio signals vary much more quickly than any plasma instability. In effect, the plasma can be thought of as frozen at radio frequencies, they say.
However, this does not rule out nonlinear effects that may allow small instabilities to grow rapidly. That's something that will have to be investigated in more detail.
Of course, the big interest is likely to come from the military. While the radio black-out is little more than an irritant for human missions, it is a serious limitation for military craft such as ballistic missiles or hypersonic planes. Radio black out prevents these vehicles from accessing GPS signals for navigation and does not allow them to be re-targeted or disarmed at the last minute.
If Korotkevich and co have found a practical way to solve this problem, their ideas are likely to be hugely valuable in certain quarters.

technologyreview

j'ai rien compris les gars ça parle de quoi les amis ?

ca parle des quelques minutes ou le contact radio s´interrompe a l´entrée de la navette dans l´atmosphere,si t´as vu Apollo13 tu l´aurai remarqué.
la formation du plasma autour de la navette aurait cet effet bloquant,Or ils veulent utiliser cette meme plasma pour reussire la transmission de signaux,en inversant le champs electique derivé..

merci maitre