Armée Russe / Armed Forces of the Russian Federation

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Mistral pour la Russie: un contrat signé dans 15 jours (Sarkozy)


Moscou et Paris signeront un contrat sur la vente de quatre porte-hélicoptères français de classe Mistral d'ici 15 jours, a annoncé jeudi le président français Nicolas Sarkozy à l'issue d'entretiens avec son homologue russe Dmitri Medvedev à Deauville, en France.
Selon le président Sarkozy, deux porte-hélicoptères seront construits en France et deux autres en Russie.
"Nous venons de nous mettre d'accord sur l'achat de deux Mistral et sur la construction de deux autres. Nous sommes effectivement parvenus à une entente et ce contrat sera signé très prochainement. Les entretiens ont abouti et cela favorisera le développement de nos relations", a confirmé le président Medvedev.

RIA Novosti

Un pas en avant et un en arriere.......

quid du Zenith-9 tant disputé alors

Yakuza a écrit:

quid du Zenith-9 tant disputé alors

100% Les Russes ont obtenue se qu’ils ont demandé

MAATAWI a écrit:

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Tir d'essai réussi d'un missile intercontinental


Le sous-marin nucléaire russe Ekaterinbourg de la flotte du Nord a effectué vendredi un tir réussi d'un missile balistique intercontinental Sineva depuis la mer de Barents, a annoncé à Moscou le porte-parole du ministère russe de la Défense Igor Konachenkov.
"Le tir a été effectué par un sous-marin en plongée pour vérifier la fiabilité de la Marine stratégique russe. Les têtes du missiles ont atteint leurs cibles sur le polygone de Koura, au Kamtchatka, à l'heure prévue", a indiqué le colonel Konachenkov devant les journalistes.
Le tir précédent d'un missile Sineva s'est déroulé en avril dernier en mer de Barents. Le missile tiré par le sous-marin nucléaire Ekaterinbourg a aussi atteint sa cible au Kamtchatka.
Le missile à trois étages RSM-24 Sineva (Skiff SS-N-23, selon la classification de l'OTAN) a une portée de plus de 10.000 km. Long de 14,8 m avec un diamètre de 1,9 m, le missile peut emporter une charge de 2,8 t. Son poids au décollage est de 40,3 t. Le missile à combustible liquide peut être tiré d'une profondeur allant jusqu'à 55 m et porter quatre ou dix têtes nucléaires de 100 kt chacune. Le missile équipe les forces armées russes depuis le 9 juillet 2007.

RIA Novosti

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Spéculations autour du nouveau missile stratégique russe

Le 20 mai dernier, le SNLE Ekaterinburg (K-84) a lancé un missile Sineva. Mercredi, un site internet russe indiquait que cet essai était en réalité le lancement d’un missile inconnu jusque là, le Liner. Le gouvernement russe n’a fait aucun commentaire.

Pour certains spécialistes, ce “nouveau” missile serait en fait une version lourdement modernisée du Sineva. Le missile Sineva (nom officiel R-29RMU) est un missile balistique à carburant liquide à têtes multiples.

Le Sineva est destiné à remplacer des systèmes précédents, y compris terrestres comme le RS-24 Yars/SS-X-29, équipés d’une seule tête. L’objectif semble clairement de remplacer tous les missiles stratégiques à tête unique par des systèmes acceptant les têtes multiples, qui peuvent se voir affecter chacune une cible différente.

http://www.corlobe.tk/article24398.html

le voilà, il est à Cartagéne
l'Alrosa, de type Kilo participera à l'exercice Otan Bold Monarch 2011

un Kilo russe participera a un exercice OTAN Fremo

Yakuza a écrit:

un Kilo russe participera a un exercice OTAN Fremo

exactement Yakusa
https://far-maroc.forumpro.fr/t1098p90-exercices-multinationaux

l'Alrosa est équipé d'un pump jet.

on verra bien ce que ca va donner, sachant que l'Otan connait parfaitement l'engin ... 2 Kilos sont en service dans 2 pays de l'Otan !

oups j ai raté celle la donc ca commencera demain,renseigne nous des résultats apres

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Russian shipyard lays down new corvette



St. Petersburg's Severnaya Verf shipyard on Thursday started construction of a new corvette for the Russian Navy.

The project 20385 corvette is a larger and improved version of the Steregushchy class corvette. It uses stealth technology to reduce the ship's secondary radar field, as well as its acoustic, infrared, magnetic and visual signatures.

"It is a fundamentally new ship for the Russian Navy; its performance and combat power surpass other ships of the same class," Severnaya Verf said in a statement.

Severnaya Verf is currently fulfilling 75 percent of state orders for the construction of warships for all four Russian fleets.

The shipyard has four Steregushchy class corvettes, two Admiral Gorshkov class frigates and a Project 18280 intelligence ship.

Severnaya Verf is also fulfilling orders to upgrade four Koni class frigates for the Algerian navy.

ST. PETERSBURG, May 26 (RIA Novosti)

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First Russian Fourth-Generation Submarine to Begin Final Sea Trials


Russia's first fourth-generation strategic nuclear-powered submarine, the Yuri Dolgoruki, will soon begin final sea trials, Sevmash shipyard press secretary Anastasia Nikitinskaya has said.
Yuri Dolgoruki, a Borie Class submarine of Project 955, was launched in April 2007 and completed the programme of shipyard trials last year.
The submarine will be put into service with the new Bulava missile, which is also undergoing trials.
At 170m-long and 13.5m-wide, Yuri can accommodate a crew of 107 and carry up to 12 Bulava intercontinental ballistic missiles, whilst also containing rescue pods.
The first Bulava test launch from Yuri Dolgoruki will be conducted next month, according to ITAR-TASS News Agency.
Russia is planning to build eight Borei submarines, which will form the foundation of the naval strategic nuclear forces.

naval-technology

Iveco :

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NATO and Russia to exercise together against air terrorism


NATO-Russia Council Cooperative Airspace Initiative (NRC CAI)



From 6 to 10 June 2011, NATO and Russian fighter aircraft will take part in counterterrorism exercise “Vigilant Skies 2011” - a joint demonstration of the NATO-Russia Council Cooperative Airspace Initiative (NRC CAI). This initiative is designed to prevent terrorist attacks which use civilian aircraft, such as the attacks on the World Trade Center on September 11, 2001, by sharing information on movements in NATO airspace and Russian airspace, and by coordinating interceptions of renegade aircraft.
As such, the CAI will improve air safety for the thousands of passengers using international flights between NATO airspace and Russian airspace each day, and the millions of inhabitants on the ground.
This new airspace security system provides a shared NATO-Russia radar picture of air traffic and allows early warning of suspicious air activities through commonly agreed procedures. In situations when an aircraft starts behaving erratically, the air traffic coordination system offers increased information sharing and communication to ensure rapid, joint responses to terrorist threats.
The new system has two coordination centres – in Warsaw and Moscow – and local coordination sites in Kaliningrad, Rostov-on-Don, Murmansk (Russia), Warsaw (Poland), Bodø (Norway), and Ankara (Turkey). CAI is one of the priority areas of the NATO-Russia Council work programme.
The ‘live flying’ phase of the exercise will take place over two days:

• 7 June, a Polish aircraft will play a 'renegade' aircraft role, taking off from Krakow. After a flight plan deviation and loss of communication with the aircraft, Polish fighters will intercept the aircraft, before handing the mission on to Russian fighters. Following a struggle in the cockpit, the terrorists will be overpowered, but the plane’s navigation equipment will be damaged and the plane will need to be guided by the Russian fighters back to Poland. The aircraft will land in Malbork, Poland.
  
• 8 June, over the Black Sea, a flight plan deviation and communication loss will be observed with a Turkish 'renegade' aircraft, and coordinated intercepts by Turkish and then Russian fighters will be carried out.
  

This is the first such counterterrorism exercise held between NATO and the Russian Federation and will be a major milestone for reaching operational capability of the CAI system.

nato

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La Russie va ouvrir un centre de maintenance pour hélicoptères en Afghanistan
Suite au contrat d’achat de 21 Mi-17V5 le 26 mai dernier pour 367,5 millions de dollars par les Etats-Unis à l’intention de l’Afghanistan, la Russie y ouvrira un centre de maintenance. Les premiers appareils doivent être livrés en octobre 2011.

source; aerocontact

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La commande d'État s'est dissoute dans le brouillard militaire

06.06.2011 — Analytique
En mai dernier, le Président russe Dmitri Medvedev a pris un certain nombre de sanctions auprès de plusieurs directeurs d'entreprises du secteur de la Défense qui, en 2010, n'ont pas réussi à exécuter la commande de l'État en matière d'armement. Selon le chef de l'Etat, le complexe militario-industriel fonctionnerait mal. Cependant, les spécialistes affirment que le Ministère de la Défense et les fonctionnaires gouvernementaux, qui pendant des années n'ont pas réussi à donner des directives claires, sont en grande partie responsables de l'échec de la livraison de l'armement et de l'équipement militaires. Comme le montre le correspondant de "RusBusinessNews", l'absence de logique et de stratégie de développement du complexe militaro-industriel conduit les militaires à dépenser l'argent inutilement.

En 2010, l'industrie russe devait fournir au Ministère de la Défense 30 missiles ballistiques pour les forces terrestres et maritimes, 5 systèmes de missiles "Iskander", près de 300 unités de blindés modernes, 30 hélicoptères, 28 avions de combat, 3 sous-marins atomiques et 1 navire de combat de classe "Corvette", 11 engins spatiaux. En mars 2011, Dmitri Medvedev a fait remarquer au Conseil de défense que le financement avait été réalisé sans que la production ait été fournie. Le "debriefing" qui a eu lieu en mai dernier s'est soldé par le licenciement de Vladimir Grodetsky (de la SA "IzhMach"), d'Arcady Khokhlovitch (de l'Institut de recherche et de production en électromécanique), de Nikolaï Platonov (de l'I.R.S."Poïsk") et de Valery Edvabnik (de l'Institut de recherche scientifique sur les appareils électroniques). De nombreux managers ont reçu des sanctions et ont été privés de primes pour l'année 2010. Certains fonctionnaires du Ministère de la Défense ont également été sanctionnés.

D'après les experts, D. Medvedev devrait adresser ses principales réclamations au gouvernement de Vladimir Poutine et non aux industriels : si rien ne change, la commande d'État pour l'année 2011 sera également un échec. En effet, lors de cette même réunion, le Président russe avait exigé du Ministère de la Défense que toutes les commandes soient déjà lancées et une partie du financement déjà transférée aux industriels avant le mois de mai. Ce travail n'a pas été correctement exécuté : à titre d'exemple, dans la région de Sverdlovsk les contrats n'ont été conclus dans les délais que dans neuf sur les quarante principales entreprises du complexe militaro-industriel.

Le chef de la représentation de "Rosoboronzakaz" dans la région Oural, Vladimir Krasnikov, a confirmé que les contrats pour l'année 2011 avaient été conclus très lentement. Des réformes structurelles ont été réalisées au sein du Ministère de la Défense, ce qui a changé les modalités de dépôt des documents et énormément compliqué la vie des entreprises du complexe militaro-industriel. Le fonctionnaire espère que tous les papiers nécessaires seront remplis à la mi-juin. Commentant l'échec de la commande d'État en 2010, V. Krasnikov a insisté sur le fait que, sur les 12 entreprises qui ont subi des vérifications, seule l'une d'entre elle a été reconnue comme responsable : la SA "Kourganmachzavod" qui a surestimé ses forces ainsi que les possibilités de ses fournisseurs, et n'a pas pu tripler sa production de véhicules blindés de combat d'infanterie.

Ces mots ne laissent plus de doute sur le fait qu'il faille chercher les principaux désorganisateurs du secteur de la défense et de l'armement parmi les fonctionnaires. Alexandre Frolov, expert au Centre de l'analyse des stratégies et des activités technologiques (CAST), énumère certaines raisons de l'échec de la passation de la commande d'État : l'absence d'accord sur les prix de la production, le désordre et la confusion au sein du Ministère de la Défense, ou encore le manque de coordination des actions au sein du gouvernement. Une quatrième cause est également probable : l'adoption du programme d'État pour l'armement a traîné pendant très longtemps, or, celle-ci doit coïncider avec le lancement des commandes pour 2011: il est donc probable que les fonctionnaires aient eu peur de prendre de mauvaises décisions et aient préféré ne pas en prendre du tout.

Les industriels ne considèrent pas non plus qu'ils constituent le maillon le plus faible dans le système des commandes d'Etat. Le chef du bureau d'études de l'entreprise fédérale unitaire "Ouraltransmach" Valery Koukis a laissé entendre que de nombreuses entreprises du complexe militaro-industriel étaient encore "dans le flou": ces dernières années, l'usine a exécuté toutes ses commandes en provenance de l'Etat, et elle est prête réaliser celles prévues pour 2011. Certes, "Ouraltransmach" a des problèmes, mais ils ont un caractère stratégique c'est-à-dire qu'ils peuvent tout à fait être résolus.

Le Vice-Directeur général de la SA "l'Usine N°9", Konstantin Myssik a indiqué à "RusBusinessNews" que son entreprise vivait essentiellement grâce aux exportations, dont la part atteint 70 % dans la production totale. En ce qui concerne le contrat conclu l'année précédente, aucune prétention quant aux délais d'exécution ou à la qualité de la production n'a été formulée. Mais à ce jour, l'entreprise n'a toujours pas reçu de commande directe de la part de l'État pour l'année 2011. Selon le haut responsable, le retard dans la définition des commandes dans le secteur de la Défense serait lié à l'absence d'un programme national d'armement qui définirait les besoins de l'armée russe en équipement militaire. Par conséquent, il est difficile dans de telles circonstances, d'accuser les industriels de l'échec des livraisons.

Cette position des dirigeants des usines de blindés, principalement présentes en Oural, est soutenue par les représentants du secteur aéronautique, dont la plupart des entreprises ont réussi à exécuter la commande de l'Etat dans les délais. Alexandre Lanchine, responsable de la direction de l'Institut central de construction de moteurs aériens, qui participe à la quasi-totalité de la construction des moteurs nationaux, ne s'empresse pas d'accuser les ingénieurs de l'absence de nouveaux équipements. Il est persuadé que les investissements ne règleront pas à eux-seuls les problèmes, mais qu'au contraire, une forte augmentation des financements pourrait même être nuisible au secteur aéronautique. Selon son expression, si on ne nourrit pas un cheval pendant longtemps, et qu'on lui donne ensuite de l'avoine à volonté, il finit tout simplement par mourir.

La même chose peut également se passer dans l'aviation. Pendant vingt ans l'État n'a pas financé la construction de moteurs. Certaines entreprises, telles que le Groupement de construction de moteurs d'Oufa, les complexes de production scientifique "Saliut", "Saturne", et dans une certaine mesure, l'entreprise de construction mécanique "Tchernyev" de Moscou ont à peu près réussi à survivre grâce à leurs exportations. En outre, les commandes entraient de façon irrégulières ce qui les empêchait de conduire une politique intelligente de gestion du personnel.

Il est absolument nécessaire de financer le secteur, mais il faut le faire intelligemment: ce n'est que dans ce cas que les investissements apporteront le résultat nécessaire. Selon A. Lanchine pour que le secteur aéronautique fasse bon usage des fonds octroyés, il est nécessaire d'élaborer un programme stratégique complexe du même type que celui qui a été récemment élaboré pour la production du moteur civil PD-14. La maîtrise de 16 technologies critiques a été possible grâce à l'achat de l'équipement nécessaire, à la formation de cadres, à la modernisation de l'équipement de l'usine-fabricante, à la production d'une série de noeuds et de groupes de machines nécessaires à la conception de nouvelles technologies, etc. Le résultat n'a pas tardé à se faire attendre : au total, en un an a été créé un générateur gazogène pour le PD-14, susceptible de servir de base pour d'autres moteurs d'avenir. Il faut appliquer le même schéma à l'aéronautique militaire, où le processus de création de produits de nouvelle génération n'est pas assez élaboré, affirme Alexandre Lanchine.

Selon Alexandre Frolov, c'est l'État qui doit se charger de l'élaboration d'une stratégie de développement du complexe militaro-industriel. L'industrie porte une part de responsabilité dans ce "brouillard" qui couvre le système des commandes publiques dans le domaine de l'équipement militaire, mais le gouvernement russe, qui réexamine d'année en année ses méthodes de détermination des prix de production dans le secteur de la Défense et n'essaie pas de contrôler les prix appliqués par les corporations d'État et les tarifs des ressources naturelles, reste le principal responsable.

La position de l'État qui, depuis des années, semble parler pour ne rien dire, lasse les industriels. Le Directeur général adjoint de l'entreprise fédérale unitaire "NPO Avtomatiki" Mikhaïl Trapeznikov a refusé de s'exprimer au sujet des livraisons des nouveaux équipements pour l'armée russe : "J'ai une très mauvaise image de la situation relative aux commandes d'État. Derrière tout cela se cachent des questions politiques. À quoi cela servirait-il de commenter ces bavardages?"

http://fr.rusbiznews.com/news/n1060.html

Quand je pense que certains à côté rêvent ''éveillés'' et parlent de s'équiper de Su34, Su35, Mig35... Et même de Pak Fa alors que même la Russie a du mal à s'équiper convenablement !!

RFS 'Dmitry Donskoy' has left Severodvinsk

Oufff Enfin

Citation :

Bâtiments de type Mistral: accord signé

lefigaro.fr
11/06/2011 |

Paris et Moscou ont signé vendredi l'accord officialisant la vente à la Russie de quatre
Bâtiments de projection et de commandement (BPC) de type Mistral, a révélé latribune.fr ce samedi.

Nicolas sarkozy avait déjà annoncé à la fin du mois de mai que les
derniers obstacles à la signature du contrat avaient été levés, après
trois ans de négociations. Selon latribune.fr, les deux premiers
exemplaires de ces bâtiments seront fabriqués par le chantier naval de
Saint-Nazaire, pour un montant total de 1,2 milliard d'euros. En janvier dernier, le chef de l'Etat avait précisé que la construction
de deux BPC à Saint-Nazaire représenterait «l'équivalent de 5 millions
d'heures de travail ou de 1000 personnes travaillant pendant quatre
ans».Surnommés «couteaux suisse» pour leur polyvalence, les BPC seront
livrés équipés du système d'exploitation naval des informations
tactiques (SENIT 9), sans pour autant consentir à la Russie de
transfert de technologies, croit savoir latribune.fr. Les deux autres
bâtiments seront quant à eux fabriqués en Russie par OSK, en
partenariat avec des sous-traitants français.

donner Senit-9 sans ToT
pourquoi j´y cois pas..

Yakuza a écrit:

donner Senit-9 sans ToT
pourquoi j´y cois pas..

Parce que souvent quand on dit qu'il y a pas de lézard c'est qu'il y en a un

J'ai pas trouvé de version fr ou en désolé :

Citation :

Su27 pendant l'exercice Vigilant Skies 2011

Su27 pas Mig

De nouveaux blindés russes font leur show près de Moscou



http://fr.rian.ru/video/20110614/189838401.html

http://www.corlobe.tk/article24715.html
bon ,ben cela va peut etre se faire................