Sujet: Armée Péruvienne (FAP) Mer 22 Avr 2009 - 16:04
Citation :
New PT-91P tank heads for Peru
The PT-91P demonstrator seen at the factory just before its shipment to Peru for SITDEF 2009 (ZM Bumar-Labedy)
The new PT-91P main battle tank (MBT) demonstrator, developed in Poland by ZM Bumar-Labedy, is to be presented at the 2nd International Defense Technology Exhibition (SITDEF 2009) in Lima, Peru, on 21-24 May.
The tank is being marketed as a potential candidate for the Peruvian land forces requirement for 100 to 140 new MBTs. The selected vehicle will replace 50 T-55M1/M2 Lion tanks and 96 AMX-13PA3 Escorpión light tanks and could increase Peru's capabilities against Chile's ex-German Leopard 2A4 MBTs.
The private venture PT-91P is based on an earlier version of the PT-91 Twardy tank used by Poland's land forces.
Oh que si cher freedom,ils ont bel et bien des Mig et M2000,les deux sont programmés pour des upgrades,biensure ils tiennent pas la route contre le chili mais bon
Peru, Ecuador Place Orders for HAL Dhruv ALH Helicopters
Hindustan Aeronautics Limited clinched a USD 51 million deal with the South American Republic of Ecuador for the sale of seven 'Dhruv' Advanced Light Helicopters (ALH). The Bangalore-based PSU has also bagged two orders for its Advanced Light Helicopter (ALH) from Peru, sources said.
The deal signed between Ecuador Aviation Authority and blue chip state-owned Hindustan Aeronautics Limited (HAL) envisages the supply of seven helicopters in semi knock-down conditions to the Republic in a time-frame of 15 months to two years, defence ministry officials said.
With this, India has joined a select group of nations with a capability to bid for international contracts for choppers. So far, the helicopter market has been dominated by US, European companies and Russia.
The ALH 'Dhruv' has been making waves in international air shows world over from the past two years but international sales of the helicopter have eluded HAL. HAL came very near bagging its first international order when it bid for the Chilean armed forces contract two years ago, but was beaten to the closing line by the US competitors.
The orders for the 5.5-tonne class (dry weight 3.3 tonne) ALH, christened Dhruv,are for two heli-ambulances to be used by the country's health services. According to sources, the craft has been priced around Rs 40 crore apiece, 10-15 per cent lower than similar machines in its class.
The interiors of the ALH ambulances to be delivered to Peru will be done up in Europe. HAL is in talks with a few firms specialising in interiors and other accessories typically required by heli-ambulances.
"The reason for interiors being done in Europe is that there are no firms in India specialising in heli-ambulance interiors," an HAL source added.
Earlier, supply and service contracts with the Myanmarese and Chilean governments fell through either because of political pressure or competitor's lobbying. The contract with the Nepal Air Force is said to have run into rough weather when "technical problems" were detected in one of the two ALHs sold to the country in 2004.
HAL sources said that ALH had impressed the Chileans with its manoeuvering ability and user-friendly avionics.
"HAL even flew down four aircraft to Chile and put them through paces. The successful trials prompted the Chilean government to consider the possibility of buying a few choppers. Pressure from government quarters in the US , however, forced Chile to cancel the order and root for Canadian Bell Helicopter's Bell 412, despite the price advantage offered by HAL," the source added.
An undeterred HAL targeted other countries in South America buoyed by its clear price edge over Bell and Eurocopter. HAL displayed the chopper at international aero shows in Singapore, Paris, Dubai, and Farnborough (UK).
The effort is now translating into customer enquiries. HAL has over the past year received enquiries from the national air forces of 35 different countries for the ALH, coupled with requests for demonstrations, according to industry sources. More contracts are clearly within reach for a chopper which made a lacklustre debut in the autumn of 1992, and later, laid low by US sanctions in 1998.
ALH comes in different configurations "but the copter can be adapted to any role and hence should have a good market," according to Ratan Shrivastava, director of Frost & Sullivan's Aerospace & Defence practice (South Asia and West Asia).
Many of the prospective customers who evinced interest in the indigenously developed all-terrain chopper are air forces from Latin America, Africa, West Asia, South East Asia and a few Pacific Rim nations.
While HAL has gone about developing the chopper with customary self-effacement,ALH has not been short of publicity after series production started in 2002. The first lot of variants of the chopper were delivered to the three Indian defence services and the Coast Guard in March that year.
By December, the Army is set to take delivery of the weapon-fitted version of ALH. Over 75 helicopters were delivered to the Army by end-2007, while 10 more operate in the civilian space. HAL plans to produce a maximum of 23 units annually.
Heli-ambulances have attracted interest in the domestic market too, according to Wing Commander C D Upadhyaya, chief test pilot with HAL's rotary wing. Though, the cost of operating the chopper has been a deterrent to purchase plans taking off. "Every time, we are stuck with the same question – who will pay for it? But, now there appears to be some discussions on the issue with a few insurance firms."
Industry experts note that overall the helicopter is still priced a few crores at the higher side. Besides,ALH critics feel that the machine is yet to create a turbulence in the global markets by way of high conversion rate (customer enquiries translating into actual sales).
Oh que si cher freedom,ils ont bel et bien des Mig et M2000,les deux sont programmés pour des upgrades,biensure ils tiennent pas la route contre le chili mais bon
je ne connais pas le nombre de M2000/Mig29 péruviens, mais le chili ne possède pas non plus bcp de F-16 50+/MLU, je pense que si le péru opte pour de bons programmes d'upgrade ils pourront obtenir un certain degré d'équilibre avec le péru dans les airs. mais dans la région ils ont d'autres ennemies, entre le péru et l'équateur c'est pas le grand amour non plus.
rien de grave Raptor,un etat piteux,Mig feraille comme tjs et les 12 M2000 de la premiere heure,le chili est bcp plus avantagé en le conflit de 95 est mal passé pour eux,meme contre l´equateur!
Citation :
Summary (Peru), World air forces
Assessment The Peruvian Air Force (Fuerza Aérea del Peru - FAP), is the third largest air arm in South America, but did not acquit itself as well as expected during the 1995 border conflict with Ecuador, owing to serious problems with spare parts, support, and a poor operational level.In an effort to bolster effectiveness, the Fujimori government purchased MiG-29 fighters and Su-25 close support aircraft from Belarus in 1996-1997. However, Belarusian support was not satisfactory and the FAP next turned to Russia to acquire three MiG-29SE fighters in 1999, along with a small batch of AA-12 'Adder' missiles. These acquisitions theoretically bestowed formidable capability, but poor serviceability and less than adequate technical support has had damaging consequences for operational effectiveness. Efforts to redress these and other shortcomings have borne fruit in the past few years, most notably with the return to airworthy status of a number of trainer and transport aircraft. Most combat assets are, however, in need of upgrading, with Peru seeking to accomplish this by 2010 - a period that is expected to see retirement of both the Su-22 'Fitter' and A-37 Dragonfly attack aircraft, assuming that suitable replacements can be found.Peru's air advantage, cemented by the introduction of the MiG-29 and Beyond Visual Range (BVR) Air-To-Air Missiles (AAMs), proved to be relatively short-lived as neighbouring countries enhanced their own capabilities, particularly with Chile deploying the Israeli Rafael Derby BVR AAM on the upgraded F-5 Tigre III and Ecuador planning to do likewise on its upgraded Kfir CE.In July
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Sujet: Re: Armée Péruvienne (FAP) Mar 16 Juin 2009 - 23:25
Le Perou va moderniser sa flotte de Mirage 2000.
Citation :
Perú invertirá 140 millones de dólares en modernizar sus Mirage 2000
15/06/2009 (Infodefensa.com) Lima - Perú invertirá más de 140 millones de dólares para reparar y modernizar su flota de cazabombarderos Mirage 2000 con apoyo de Francia, informó el ministerio de Defensa, Antero Flores Aráoz. Flores Aráoz afirmó que viajará a París una delegación oficial peruana encabezada por el viceministro de Defensa, José Antonio Bellina, y el teniente general de la Fuerza Aérea de Perú,Carlos Samamé, para concretar los detalles de los contratos de modernización de esos aparatos.
Las autoridades peruanas no aclararon la cantidad de aviones que prevén actualizar ni exactamente en que consistirá esta modernización. Sin embargo, la decisión es muy significativa porque implica un cambio de orientación en el origen del suministro de armamento para Perú, al optar en este caso por un país occidental de la OTAN.El ministro de Defensa señaló que la delegación peruana se reunirá con representantes del ministerio francés de Defensa y con las empresas involucradas en el proceso de mantenimiento mayor, reparación y recuperación operacional de los Mirage, es decir de la compañía Dassault, fabricante del aparato.
Perú adquirió hace más de dos décadas una docena Mirage 2000P/DP fabricados por la empresa francesa aunque la mayoría de ellos han estado fuera de servicio por falta de mantenimiento y repuestos. Estos aviones -se calcula que actualmente quedan diez unidades- están encuadrados en el escuadrón aéreo 411 "Hawks" del Grupo Aéreo número 4, con sede en La Joya (Arequipa).
Posteriormente, las autoridades peruanas decidieron optar por cambiar hacia material de origen ruso y adquirió a Bielorrusia y Moscú aparatos más modernosMIG-29S/SE/SMT Fulcrum y Su-25/UB Frogfoot, así como distintos modelos de helicópteros.
Modificación al Convenio material de Defensa
Asimismo,la delegación peruana firmará en la capital francesa una enmienda al convenio bilateral para la cooperación en materiales de defensa, que permite ampliar la cobertura del convenio a aspectos como transferencia tecnológica e intercambio académico, señaló el ministerio de Defensa.La recuperación y modernización de la flota será pagada con dinero que está programado dentro del Núcleo Básico de Defensa, programa planteado para la recuperación del nivel operativo de las Fuerzas Armadas peruanas, detalló Flores-Aráoz.
La delegación peruana aprovechará el viaje para visitar también la Feria Aeronáutica y del Espacio de Le Bourget, en la que también sostendrán reuniones con las principales empresas del mundo en esta especialidad.
Sujet: Re: Armée Péruvienne (FAP) Mar 16 Juin 2009 - 23:52
ca sera pas mal comme upgrade si c´est 10M€ par avion ca donnera une sorte d´Astrac pour les M2000
Invité Invité
Sujet: Re: Armée Péruvienne (FAP) Jeu 18 Juin 2009 - 21:27
Citation :
Le Pérou veut remettre à niveau ses Mirage 2000 18 juin 2009 – 15:13
Les Etats sud-américains sont souvent secoués par des crises politiques internes. Mais l’histoire du continent est aussi marquée par des conflits inter-étatiques, en raison de différends territoriaux. Ainsi, de 1836 à 1839, le Chili prit les armes pour empêcher la création d’une confédération entre le Pérou et la Bolivie.
En 1874, un autre conflit, appelé guerre du Pacifique ou du “Salpêtre” éclata de nouveau entre les trois pays. Les hostilités prirent fin le 20 octobre 1883, avec le traité d’Ancon, dont les clauses étaient favorables à Santiago, soutenu par les Britanniques : le Chili récupérait en effet la région péruvienne de Tarapaca et privait la Bolivie de son unique accès à la mer, ce qui constitua une source de tensions entre les deux nations pendant le XXe siècle.
Pendant que la majeure de l’Europe était occupée par l’Allemagne nazie, le Pérou envahissaient une partie du territoire équatorien. Cette guerre s’acheva en 1942 avec le Traité de Rio, qui attribua la moitié du territoire de l’Equateur. Il faudra attendre 1998 pour le réglement définitif de ce conflit, après la guerre de Cenepa en 1995. Depuis, le Pérou a normalisé ses relations avec la plupart de ses voisins, notamment avec le Brésil et la Colombie.
En revanche, l’entente est plus difficile avec la Bolivie et le Venezuela, accusé d’ingérence dans les élections péruvienne de 2006. Dernier épisode en date : l’accord de l’asile politique par Lima à l’opposant venezuelien Manuel Rosales, ce qui a conduit Caracas a rappeler son ambassadeur. Les relations entre le Chili et le Pérou n’est pas toujours au beau fixe. En 2007, la publication d’une carte par le gouvernement péruvien revendiquant 35.000 km2 d’une zone côtière chilienne avait provoqué un tollé à Santiago.
Par ailleurs, le Pérou est aux prises avec un mouvement de guérilla marxiste, le Sentier Lumineux depuis 1980. Bien que les forces gouvernementales ont porté de rudes coups à ce mouvement, il n’en reste pas moins qu’il n’a pas totalement perdu sa capacité d’action, comme par exemple en octobre 2008, où une embuscade tendue par ses militants à un convoi militaire dans la province de Huancavelica a fait 14 tués et 17 blessés. En 2004, le nombre de victimes de cette guérilla a été estimé à 69.000. Quant à son coût économique, Lima l’évalue à 16 milliards de dollars.
Comme on le voit, le Pérou doit faire face à de multiples menaces. C’est ainsi que Lima consacre 1,3% de son PNB aux dépenses militaires (chiffre de 2003). Ses équipements ne sont pas des plus modernes : des blindés T55 de l’époque soviétique et des AMX-13 de conception française font encore partie de l’inventaire de son armée de Terre.
La flotte aérienne mis en oeuvre par la force aérienne péruvienne (FAP, Fuerza Aerea del Peru), est quant à elle hétéroclite, avec cependant une dominante de matériels russes, avec notamment des hélicoptères Mi-24/Mi-25 Hind, et des avions de combat SU-20, SU-22, SU-25 ainsi que des MiG-29 “Fulcrum”, ces derniers ayant été acquis en 1996 auprès de la Biélorussie.
Pourtant, le Pérou est un ancien client du constructeur aéronautique français Dassault Aviation. Ce dernier avait même vendu, dans les années 1960, une douzaine de Mirage VP, qui furent d’ailleurs la vedette de plusieurs épisodes de la série les Chevaliers du Ciel.
En décembre 1982, le Pérou avait commandé à la France 24 Mirage 2000 P et 2 Mirage 2000 DP pour l’entraînement. Les deux premiers appareils furent livrés en juin 1985 sur la base de Mont-de-Marsan. Mais en raison de difficultés économiques, Lima fut obligé de réduire sa commande. Actuellement, les 10 Mirage 2000 P et les 2 Mirage 2000 DP sont toujours en service au sein de l’Escuadron Aerea 411 “Hawk”. Et il est question de le remettre à niveau.
En effet, à l’occasion du Salon du Bourget, le vice-ministre péruvien de la Défense, José Antonio Bellina, a fait part de la volonté de son gouvernement de restaurer le “potentiel” des Mirage 2000 de la FAP. Ce contrat, qui bénéficierait, entre autres, à Dassault Aviation, serait d’un montant de 140 millions de dollars, soit 100 millions d’euros.
En 2008, le Pérou avait passé un accord semblable pour la rénovation et la réparation de sa flotte de 19 MiG 29, pour un coût de 106 millions de dollars.
EASTERN PACIFIC (June 17, 2009) The Peruvian submarines BAP Pisagua (SS-33), BAP Chipana (SS-34), and BAP Islay (SS-35) ride on the surface in a column during 2009 Peruvian PASSEX. For several days the units conducted integrated anit-submarine warfare excercises off the coast of Lima, Peru. (U.S. Navy photo by Lt. Chris Brown/Released)
ultras Caporal chef
messages : 171 Inscrit le : 09/06/2009 Localisation : Rabat Nationalité : Médailles de mérite :
- L'EX-PATRON DES OPERATIONS TSAHAL EN PLEINE BUSINESS-ACTION AU PEROU. IL VA FORMER LES FORCES SPECIALES PERUVIENNES Le Général de Réserve Israël Ziv est un ancien membre de l’Etat-Major de Tsahal. Il est le conseiller israélien numéro un en Colombie, mais il n’est pas le seul, selon une chaîne de télévision israélienne.On le retrouve à présent au Pérou. En effet, selon le magazine “Intelligence on line” que nous citons : Israel Ziv, ancien responsable des opérations de Tsahal, “a récemment remporté un contrat de 10 millions $ pour former les forces spéciales péruviennes à lutter contre les guérilleros du Sendero Luminoso”. Ziv a fait parler de lui il y a de cela environ une année (notre article IsraelValley) : les Israéliens n’étaient pas des figurants dans la libération des otages en Colombie. Une signature réelle des Israéliens a marqué ce sauvetage des otages. Pour le correspondant de RFI à Jérusalem, Michel Paul : « La libération d’Ingrid Betancourt, c’est l’opération d’Entebbe des Colombiens », affirme le général de réserve Israël Ziv, ancien membre de l’état-major de Tsahal. Ziv est le conseiller israélien numéro un en Colombie, mais il n’est pas le seul, selon une chaîne de télévision israélienne. Des dizaines d’officiers dont trois généraux, d’ anciens agents du Mossad et du Shin Beth, les services secrets israéliens, ont activement participé à la préparation et à la réalisation de l’opération. Ils auraient été recrutés sur un contrat de dix millions de dollars. La plupart de ces conseillers, spécialistes de la collecte de renseignements, sont intégrés au dispositif Lancero, un programme de formation à la lutte anti-insurrectionnelle, notamment l’interrogatoire de prisonniers, selon des méthodes décriées en Israël même par les organisations des droits de l’homme. Israël est le premier fournisseur d’armement de la Colombie. Des équipements qui, selon des publications spécialisées, comprennent des armes légères, des drones, des systèmes de surveillance et de communication et aussi des bombes spéciales qui permettent de détruire les plantations de coca. La coopération entre les deux pays a encore été renforcée en février dernier, avec la visite en Israël du ministre colombien de la Défense, Juan Manuel Santos".
Il semble que le Pérou veut acquérir entre 80-140 chars avec un coût prévu de 500 millions $ environ..
Citation :
La Chine prête au Pérou cinq chars MBT 2000 de Norinco pour évaluation
07/12/2009 (Infodefensa.com) Lima - Le Gouvernement de la Chine a déplacé au Pérou et a cédé à l'Armée Péruvienne cinq chars du modèle MBT 2000 pour évaluation, en coïncidant avec la dernière étape de sélection d'un nouveau char de combat qui remplace aux vieux T-55 soviétiques en service. D'être acquis par Lima, ce serait la première fois que Pekin vente ce matériel en Amérique Latine.
Les chars chinois, fabriqués par l'entreprise étatique Norinco, avaient été écartés déjà en juillet après avoir été évalué par le Groupe Technique Opérationnel d'Appui pour l'Acquisition de chars, appartenant à la Direction Générale de Logistique de l'Armée (Digeloge).
Toutefois, après plusieurs gestions diplomatiques, l'Armée péruvienne a reconsidéré sa décision et a accepté de nouveau les chars chinois en qualité d'essai et sans compromis, a informé le journal local "La República". Les chars de combat sont arrivés la semaine dernière au Pérou à bord du navire d'appui logistique Hongzehu, à la commande de l'amiral Wang Fushan.
Les chars chinois seraient envoyés maintenant à Tacna pour une évaluation (pratiques de tir, déplacement, autonomie, résistance du moteur, etc.).[...]
Il semble que le Pérou veut acquérir entre 80-140 chars avec un coût prévu de 500 millions $ environ..
Citation :
La Chine prête au Pérou cinq chars MBT 2000 de Norinco pour évaluation
07/12/2009 (Infodefensa.com) Lima - Le Gouvernement de la Chine a déplacé au Pérou et a cédé à l'Armée Péruvienne cinq chars du modèle MBT 2000 pour évaluation, en coïncidant avec la dernière étape de sélection d'un nouveau char de combat qui remplace aux vieux T-55 soviétiques en service. D'être acquis par Lima, ce serait la première fois que Pekin vente ce matériel en Amérique Latine.
Les chars chinois, fabriqués par l'entreprise étatique Norinco, avaient été écartés déjà en juillet après avoir été évalué par le Groupe Technique Opérationnel d'Appui pour l'Acquisition de chars, appartenant à la Direction Générale de Logistique de l'Armée (Digeloge).
Toutefois, après plusieurs gestions diplomatiques, l'Armée péruvienne a reconsidéré sa décision et a accepté de nouveau les chars chinois en qualité d'essai et sans compromis, a informé le journal local "La República". Les chars de combat sont arrivés la semaine dernière au Pérou à bord du navire d'appui logistique Hongzehu, à la commande de l'amiral Wang Fushan.
Les chars chinois seraient envoyés maintenant à Tacna pour une évaluation (pratiques de tir, déplacement, autonomie, résistance du moteur, etc.).[...]
Mer 22 Avr 2009 - 16:04
http://www.infodefensa.com/esp/principal/portada.asp
