Armée autrichienne / Austrian Armed Forces / Österreichisches Bundesheer

Rappel du premier message :

Citation :

Durant peu de temps, entre 1918 et 1921 l'armée semi-régulière fut appelée Volkswehr (défense du peuple) : elle n’a qu’une campagne à son actif, contre les Slovènes en Carinthie. Depuis (exceptée durant la période 1938-1945, où l'Autriche fut partie intégrante de l'Allemagne nazie (ou Anschluss)), elle est connue sous le nom de "Bundesheer".
L'armée autrichienne développa un plan de défense en 1938 contre l'Allemagne, mais celui-ci ne fut jamais mis en place suite à différentes décisions politiques.
En 1955, l'Autriche se déclara comme pays neutre
et entérina sa neutralité par une loi constitutionnelle. La principale
fonction de l'armée autrichienne tient dans la protection de la
neutralité du pays. Depuis la dernière réforme structurelle les
principales forces armées sont :

• l'armée de terre (Kommando Landstreitkräfte; KdoLaSK)
  
• l'armée de l'air (Kommando Luftstreitkräfte; KdoLuSK)
  
• la force d'intervention internationale (Kommando Internationale Einsätze; KdoIE)
  
• les forces spéciales (Kommando Spezialeinsatzkräfte; KdoSEK)
  
• le Kommando Einsatzunterstützung (KdoEU)
  
• le Kommando Führungsunterstützung (KdoFüU)
  

Avec la fin de la Guerre froide, l'armée autrichienne aide de plus en plus la police frontalière à limiter l'entrée des immigrés clandestins. Les guerres de Yougoslavie a contraint à la levée des restrictions sur l'arsenal militaire autrichien, imposées par un traité international en 1955.
Récemment, l'Autriche a dépensé des sommes considérables afin de moderniser son arsenal. Des Leopard 2, des Ulan, des Pandur, des Dingo 2, des transporteurs C-130 Hercules, des UH-60 Black Hawk et 15 Eurofighter Typhoon ont été commandés.

Armée de l'air:

15 Eurofighter Typhoon


3 Lockheed C-130K


1 Airtech CN-235-300


27 Saab Bö-105E


16 Pilatus PC-7 Turbo Trainer


12 Pilatus PC-6 Turbo Porter


23 Aérospatiale SA-316 Alouette III


23 Agusta Bell 212

11 Agusta Bell 206A JetRanger


11 Bell OH-58A Kiowa


9 Boeing S-70 ( UH-60L ) Blackhawk











Sources : http://www.scramble.nl/, http://www.avionsmiliatires.net,et wikipédia.
Le site des forces armées autrichiennes; http://www.bmlv.gv.at/english/

voila ce qui arrive quand on suit son voisin germanique sous coups de pression et corruption,ca serait un gros coup dur le EF si ca arrive.
seulement voila,y´a aucune confirmation officielle de l´intention de vente,seule janes en parle de source de..saab

l’Allemagne ne laissera pas faire ...c'est sûr !
ça flinguera le marché export du Typhoon

Si j'étais Dassault , j'irais faire une offre que l'Autriche ne pourrait refuser ...avec des M-2000 d'occas. quitte à y laissé des plumes ...

les autrichiens disent que le politique ne veut plus ouvrir le dossier EF ou encore acheter quoi que ce soit pour l´air apres les remous du scandale EF
ils ont signé pour T2 et pris T1 les cons

Finalement ils auraient du garder les F-5 Suisse

Citation :

Saab to supply new advanced training system for the Austrian army

The Swedish defence and security company Saab has today signed a contract with the Austrian Federal Ministry of Defence to supply a new advanced training system for the Austrian army. The order value is approximately SEK180 million ($21.5 mn) and deliveries are planned from 2015 to 2018. Production will take place in Huskvarna.


We continue to build on the success of our existing relationship with the Austrian army. For more than 15 years they have been using our system; they are an extremely far-sighted and experienced partner. Saab is delivering training systems to all of the armed forces in Europe and Austria is now able to enhance their multinational training activities,” says Henrik Höjer, head of business unit Training and Simulation, Saab.

The Austrian army has previously purchased Saab simulation systems for its tanks, anti-tank weapons and soldiers. This contract includes Saab’s next generation of soldier training systems with new add-on equipment that will extend the current system. Saab will also deliver a mid-life upgrade for Austria’s existing vehicle and anti-tank training systems. The contract will provide more capability for training conscripts and professional soldiers.

Examples of other users of Saab’s live training systems are the US, UK, Netherlands, Sweden, Denmark, Norway, Finland, Slovenia, Bulgaria, Estonia and Czech Republic.




http://www.armyrecognition.com/september_2015_global_defense_security_news_uk/saab_to_supply_new_advanced_training_system_for_the_austrian_army_23009151.html

Citation :

Austria received the first Husar vehicles

The Austrian Army has received the first six light amoured 4x4 vehicles from the Italian firm Iveco. The vehicles, known as “Husars” in Austrian service, were inducted into service in a special ceremony attended by the Minister of Defence, Gerald Klug.





The Iveco LMVs were procured under a USD108 million contract signed in 2009. Around half of the funds would be awarded to Austrian companies that would take part in their construction. The "Husars" will replace the 150 “Horseman” vehicles currently in service. The vehicles will be acquired in seven different configurations and all of them will feature an ELBIT remotely controlled weapon station for light weapons. The configurations ordered by the Austrian Army include the transport, patrol, C2, reconnaissance and observation, military police and special forces.

The Iveco LMV will provide increased protection to the Austrian forces, especially in international missions. The vehicles are extremely versatile and they can be equipped with a variety of sensors and weapons. Their weight is seven tons and the crew is comprised of the driver plus up to three soldiers. The level of protection is STANAG 4569 Level 3. The maximum speed is 130 km/h and their operational range 500 km.

They have been selected by many countries around the world, namely Italy, UK, Spain, Belgium, Norway, Croatia, Russia and the Czech Republic. They have been extensively used in the Afghanistan operations  where they have combat-proven their capabilities.


http://www.armyrecognition.com/october_2015_global_defense_security_news_uk/austria_received_the_first_husar_vehicles_40210153.html

Citation :

Bundesheer

PHOTOS:

Citation :

Bundesheer a ajouté 8 photos.

PHOTOS:

Citation :

PHOTOS:

http://www.krone.at/Oesterreich/Besuch_bei_den_kraeftigen_Helfern_des_Jagdkommandos-Bundesheer-Haflinger-Story-507347

" S-70 "Black Hawk"

Citation :

Bundesheer

PHOTOS:

Citation :

Bundesheer

Citation :

Eurosatory 2016: EYE09 readies for flight trials with Austrian Army

Huw Williams, Paris - IHS Jane's International Defence Review
17 June 2016




Austria's EYE.AERO will soon commence trials of its EYE09 unmanned aircraft system (UAS) with the Austrian Army.

Speaking to IHS Jane's at Eurosatory 2016 in Paris, company CEO Gregor Schnoell said that the flight trials will take place in July,

EYE09 consists of a folding quadcopter and a soldier-borne control unit: the PCS13. It is designed to be carried and operated by one soldier, with the air vehicle largely composed of lightweight materials - principally alloys and magnesium.

The system is intended to provide a visual intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) capability as well as hazardous area inspection - it has been fitted with a Dräger radiation detector for example. Payloads are integrated with the air vehicle via a detachable mounting unit.

Schnoell said that the system has been designed for simple operation and maintenance, with the PCS13 - which is worn on the chest - having a glove-compatible touchscreen interface and joystick controls. It can be flown via GPS waypoint navigation or manually.

The operating platform is currently Linux-based, a design approach which was decided open to enable the system to be as open as possible for customers and the future integration of payloads, Schnoell said, adding that the custom-built control unit will be offered for use with other UASs. The control system can also be configured to run on Android, Schnoell explained.

The 1.5 kg air vehicle can be folded and stored in a tube or a pouch on a soldier's webbing, for example. It is able to accommodate a payload of up to 0.5 kg and can operate out to a distance of 500 m, at present it is able to offer an endurance of 23 minutes but Schnoell said that this will be extended to 30 minutes following some further development work.

Schnoell said that the company made a conscious decision in the development of the platform to be International Traffic in Arms Regulations (ITAR) free, in order to broaden the potential customer base.





http://www.janes.com/article/61512/eurosatory-2016-eye09-readies-for-flight-trials-with-austrian-army

Citation :

BAE Systems to supply 32 BvS10 military vehicles for Austria

Jul 2, 2016

BAE Systems has been awarded a contract to produce 32 BvS10 military vehicles for Austria under a government-to-government arrangement with Sweden.

With this agreement Austria will benefit from the Swedish government’s selection of the BvS10 in an open international competition.

The BvS10 is a highly maneuverable armored vehicle with superior performance for operating in challenging terrain to deliver personnel or cargo in combat and disaster relief scenarios. It is designed with great flexibility to accommodate changing mission requirements and is prepared for advanced battle management and command and control solutions. The contract is for the Armored Personnel Carrier variant of the BvS10 with deliveries beginning in the second half of 2017 and concluding in 2019.


“This investment provides the Austrian Army with a very capable and robust vehicle, and enhances our global position as a leading supplier of military vehicles,” said Tommy Gustafsson-Rask, managing director for BAE Systems Hägglunds, which manufactures the BvS10 in Örnsköldsvik, Sweden. “Further, this contract is a result of a close and unique cooperation between the Swedish and Austrian governments and BAE Systems.

http://defence-blog.com/army/bae-systems-to-supply-32-bvs10-military-vehicles-for-austria.html

Citation :

Bundesheer

Le nouveau casque de l'armée autrichienne, qui commenceront à être livrés à la fin de l’année avec environ 20 000 casques commandés.
(Source: http://www.bundesheer.at/cms/artikel.php?ID=8638 )

Citation :

Bundesheer  

Citation :

Bundesheer

Citation :

Bundesheer

Citation :

Le gouvernement autrichien dit avoir été trompé par Airbus lors de la vente d’avions Eurofighter Typhoon


Posté dans Forces aériennes, Industrie par Laurent Lagneau Le 16-02-2017  



En 2007, l’Autriche recevait son premier avion de combat Eurofighter Typhoon, dans le cadre d’un contrat d’un montant de d’environ 2 milliards d’euros, signé en 2003 et portant sur la livraison de 18 exemplaires (la commande sera réduite de trois unités par la suite).

Seulement, l’Eurofighter Typhoon n’était pas le premier choix de la force aérienne autrichienne. À l’issue d’évaluations menées à la fin des années 1990, sa préférence allait en effet vers les F/A-18 Hornet et F-16 américains. Mais, pour des raisons financières et politiques, elle fut contrainte de renoncer à une éventuelle commande. Plus abordable, le JAS-39 Gripen, passait alors pour alternative acceptable d’autant plus que Saab, son constructeur, avait soumis une offre portant sur 24 avions pour 2,15 milliards d’euros.

Comment le consortium Eurofighter (Airbus/EADS, BAE Systems et Leonardo/Finmeccanica) avait-il pu faire pencher la balance en faveur de son avion de combat? Très vite, certains soupçonnèrent une affaire de pots-de-vin, affaire qui rythma la vie politique autrichienne, le FPÖ (extrême-droite) et l’opposition de gauche en ayant leur cheval de bataille. C’est d’ailleurs sous la pression de l’opinion publique que, faute de pouvoir annuler le contrat, la commande initiale fut réduite à 15 appareils, afin d’économiser environ 300 millions d’euros.

Plus tard, le général Erich Wolf, alors chef de la force aérienne autrichienne, fut démis de ses fonctions, son épousse ayant reçu 90.000 euros de la part d’un lobbyiste proche d’Airbus. Pour autant, en mars 2011, la plainte visant l’officier fut classé sans suite par le parquet de Vienne.

Mais ce n’était que partie remise puisque, quelques semaines après, une nouvelle enquête fut ouverte suite à des révélations faites par Gianfranco Lande, un homme d’affaires italien. Ce dernier avait alors raconté à la justice qu’une société écran, créée par la filiale allemande d’EADS, avait versé environ 85 millions d’euros à une société appartenant à deux négociants d’armes autrichiens, chargés d’un système de rétrocommissions mis en place dans le cadre du contrat des Typhoon. Et un troisième nom fut alors cité : celui de Karl-Heinz Grasser, un ancien ministre des Finances qui aurait usé de son influence pour pousser la candidature d’Eurofighter.

En novembre 2012, le parquet de Munich (Allemagne) indiqua avoir « perquisitionné plusieurs sites (d’EADS, ndlr) en Allemagne dans le cadre d’une enquête pour corruption lors d’une vente d’avions à l’Autriche. » L’affaire en était restée là jusqu’en janvier dernier. Dans le cadre de l’enquête en cours, Airbus (ex-EADS) indiqua avoir accepté une procédure de « rectification fiscale » concernant les Typhoon autrichiens. D’après des journaux allemands, il était question d’environ 90 millions d’euros que le fisc d’outre-Rhin avait jusque-là refusé de comptabiliser comme des frais d’exploitation.

En Autriche, il n’est pas question d’en rester là. Ce 16 février, , Michael Bauer, un porte-parole du ministère autrichien de la Défense a fait savoir que Vienne va déposer une « plainte en justice contre Airbus ».

Dans un communiqué, le ministère accuse le consortium Eurofighter – et donc Airbus qui était chargé du contrat autrichien – « d’avoir, depuis 2002, délibérément trompé la République d’Autriche tant sur le vrai prix que sur les vraies capacités de livraison et les vrais équipements » des Typhoon [tranche 1, ndlr]. Sans ces actions de « tromperie », souligne-t-il, Vienne n’aurait pas commandé ces avions. Aussi, les autorités autrichiennes entendent réclamer un dédommagement allant de 183,4 millions à 1,1 milliard d’euros.

Du côté d’Airbus, on affirme ne pas savoir sur « quelles constatations est basée » la décision du gouvernement autrichien et ne pas disposer de détails sur la plainte que ce dernier veut déposer.

http://www.opex360.com/2017/02/16/le-gouvernement-autrichien-dit-avoir-ete-trompe-par-airbus-lors-de-la-vente-davions-eurofighter-typhoon/

Citation :

Vente d'Eurofighter: l'Autriche poursuit Airbus pour corruption


AFP  16/02/2017

Le ministère de la Défense autrichien va poursuivre le groupe aéronautique européen Airbus pour une affaire de fraude et de corruption dans le cadre d'une vente controversée d'avions de combat Eurofighter à l'Autriche, a indiqué jeudi un porte-parole de ce ministère.

"Nous déposerons une plainte en justice contre Airbus", a déclaré à l'AFP ce porte-parole, Michael Bauer, en précisant que l'affaire portait sur la livraison en 2003 de 15 appareils Eurofighter pour un montant de 1,7 milliard d'euros.

https://www.lorientlejour.com/article/1035437/vente-deurofighter-lautriche-poursuit-airbus-pour-corruption.html

Citation :

Bundesheer

PHOTOS:

Citation :

Bundesheer

PHOTOS:

Citation :

Eurofighter : Tom Enders, PDG d'Airbus, visé par une enquête en Autriche


AFP 26/04/2017

Le patron d'Airbus, Tom Enders, figure parmi les personnes visées par une enquête en Autriche pour des faits de corruption et de fraude présumés sur la vente d'avions de combat Eurofighter, a indiqué mercredi à l'AFP le constructeur européen.

"Le procureur de Vienne nous a informés cet après-midi, pour la première fois, que tous les individus qui figurent dans un document du parquet financier autrichien étaient visés par une enquête. Cette liste inclut Tom Enders", a indiqué un porte-parole dans une déclaration écrite.
"Comme nous l'avons répété constamment, nous considérons ces accusations comme totalement infondées", a-t-il ajouté.


L'Autriche avait annoncé en février avoir porté plainte contre Airbus, auquel elle réclame jusqu'à 1,1 milliard d'euros pour des faits de corruption et de fraude présumés liés à un contrat controversé de vente d'avions de combat Eurofighter en 2003.

A l'époque, M. Enders dirigeait la branche défense du groupe EADS, devenu Airbus Group depuis janvier 2014.
Vienne entend réclamer un remboursement du préjudice, estimé au minimum à 183,4 millions d'euros, correspondant à des commissions facturées en catimini par le groupe aéronautique, selon les enquêteurs autrichiens.

https://www.lorientlejour.com/article/1048681/eurofighter-tom-enders-pdg-dairbus-vise-par-une-enquete-en-autriche.html

Citation :

Austria to upgrade Black Hawk cockpits

Georg Mader, Vienna - IHS Jane's International Defence Review

07 June 2017

The Austrian Ministry of Defence (MoD) has awarded Ace Aeronautics a EUR48 million (USD40 million) contract to upgrade the cockpits of its Sikorsky S-70 Black Hawk helicopters.


The flight decks of nine Austrian S-70A42 (UH-60L-standard) Black Hawk helicopters will be upgraded to resolve obsolescence issues
and increase reliability. (Georg Mader)

The contract, awarded on 1 June, will see the flight decks of nine S-70A42 (UH-60L-standard) Black Hawk helicopters upgraded to resolve obsolescence issues and increase reliability.

Ace Aeronautics, a subsidiary of US company Global Aviation Solutions, will integrate its Acehawk cockpit that it first showcased earlier this year. Acehawk is built around a new tactical mission system and human-machine interface (HMI) and features Garmin GTC570 touch-screens and Garmin G5000H wide-screen displays. An ACM9454 Cockpit Management Unit (CMU) will integrate tactical radios with civilian systems, while a Mode 4 identification friend-or-foe (IFF) transponder (provisioned for Mode 5) also will be fitted.

Citation :

L’Autriche renonce à ses avions de combat Eurofighter et cherche une alternative


Posté dans Forces aériennes par Laurent Lagneau Le 07-07-2017



On ne verra bientôt plus d’avions de combat Eurofighter Typhoon aux couleurs autrichiennes. Dès 2020, ces appareils seront en effet retirés du service, soit 13 ans après la réception du premier exemplaire. Telle est la décision annoncée ce 7 juillet par Hans Peter Doskozil, le ministre autrichien de la Défense.

Ce dernier ne fait que suivre les recommandations de la commission spéciale « Surveillance active de l’espace aérien », laquelle a avancé que « l’utilisation des 15 Eurofighter Typhoon [de la tranche 1, ndlr] actuellement en service (…) associée à un risque élevé de coûts, doit être progressivement arrêtée à partir de 2020. »

En effet, selon le ministère autrichien de la Défense, l’exploitation des Eurofighter Typhoon pendant 30 ans coûterait jusqu’à 5,1 milliards d’euros alors que l’achat (voire la location) et l’utilisation de 18 appareils d’un autre type (dont 3 biplace) permettrait d’économiser de 100 millions à 2 milliards d’euros sur la même période.

Aussi, M. Doskozil a estimé que l’Autriche devait « maîtriser l’escalade des coûts de l’Eurofighter et réduire les risques considérables en termes de coûts associés à cet avion – dans l’intérêt des contribuables et en relation avec les autres départements des forces armées. »

Cette décision, qui était dans l’air depuis au moins 2012, a été annoncé alors qu’Airbus, qui était à la manoeuvre pour ce contrat portant initialement sur 18 Eurofighter Typhoon pour 2 milliards d’euros, fait l’objet d’une enquête pour des faits de corruption et de fraudes. Le patron actuel du groupe européen, Tom Enders, est également dans le collimateur de la justice autrichienne.

En février dernier, Vienne avait même accusé Airbus d’avoir « depuis 2002, délibérément trompé la République d’Autriche tant sur le vrai prix que sur les vraies capacités de livraison et les vrais équipements » des Typhoon. Et d’ajouter que, sans ces « actions de tromperies », le ministère autrichien de la Défense n’aurait pas commandé ces avions.

Qui plus est, à l’issue d’évaluations conduites à la fin des années 1990, les forces aériennes autrichiennes avaient exprimé une préférence pour le F/A-18 Hornet et le F-16. Mais, faute de budget, elles furent obliger d’y renoncer. Pendant un moment, le JAS-39 Gripen passa pour une alternative plus abordable, étant donné que son constructeur, le suédois Saab, fit une offre portant sur 24 avions pour 2,15 milliards d’euros.

Quoi qu’il en soit, l’idée du ministère autrichien est donc de remplacer les 15 Eurofifghter ainsi que ses avions d’entraînement Saab 105OE, qui affichent plus de 40 ans de service au compteur, par une flotte d’avions de combat homogène.

« Le débat sur la surveillance de l’espace aérien autrichien a été dominé pendant des années par les charges budgétaires associées au programme ‘Eurofighter’. Trop peu d’attention a été accordée aux considérations militaires et aux scénarios de sécurité pour la préservation crédible de notre neutralité et de notre souveraineté. Avec le nouveau concept pour le suivi actif de notre espace aérien, les deux sont garanties tout en étant moins coûteux et plus efficace », a fait valoir M. Doskozil, qui a par ailleurs dit être en contact avec d’autres gouvernements et des constructeurs aéronautiques.

A priori, Vienne souhaiterait un accord de gouvernement à gouvernement pour louer des avions plutôt que de lancer un appel d’offres qui prendrait beaucoup trop de temps pour permettre à ses forces autrichiennes de disposer de ses nouveaux appareils d’ici 2020.

Photo : Deux Eurofighter Typhoon (c) Forces armées autrichienne Photo / W.HAINZL

http://www.opex360.com/2017/07/07/lautriche-renonce-ses-avions-de-combat-eurofighter-et-cherche-une-alternative/