Slovenian Armed Forces / Slovenska vojska

Rappel du premier message :

Nouveau missile mice/air

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Mice ground three Slovenian Air Force training planes



Mice have seriously damaged three Pilatus PC-9 training jets of the Slovenian Air Foce, a spokesman for the Slovenian armed forces Simon Korez told the POP TV.
The rodents seriously damaged wiring of the aircraft, inflicting losses of 5,000 euro (over $7,000).
The three aircraft have been removed outdoors last year to clear hangar space for a governmental jet.
BELGRADE, April 24 (RIA Novosti)

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Slovenska vojska/Slovenian Armed Forces

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Transfers of major weapons: Deals with deliveries or orders made for 2019 to 2019
Note: The ‘No. delivered’ and the ‘Year(s) of deliveries’ columns refer to all deliveries since the beginning of the contract. The ‘Comments’ column includes publicly reported information on the value of the deal. Information on the sources and methods used in the collection of the data, and explanations of the conventions, abbreviations and acronyms, can be found at URL .

Source: SIPRI Arms Transfers Database
Information generated: 14 March 2020


United States
R: Slovenia 38 L-ATV APV 2018 EUR16 m deal; Slovenian designation LKOV 4X4; delivery planned 2021-2023

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Slovenska vojska/Slovenian Armed Forces

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Photos: de Luka Mitrović, 72e brigade.

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May  6

Slovenian army received Humvee Field Ambulances from U.S.


The U.S. government donated four High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicles (HMMWV, or “Humvee”) military field ambulances to the Slovenian
Armed Forces.



HMMWV field ambulances donated by the U.S. Government to the Slovenian armed forces (Picture source: U.S. Embassy in Slovenia)


http://worlddefencenews.blogspot.com/#!/2020/05/slovenian-army-received-humvee-field.html

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Slovenska vojska/Slovenian Armed Forces

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19/01/2021

La Slovénie opte pour le C-27J « Spartan » !



La Slovénie opte pour l'avion de transport tactique Leonardo C-27J « Spartan » NG, le gouvernement désire renforcer, ainsi la capacité de transport aérien au niveau national. Les négociations portent sur l’achat d’un exemplaire de l’avion.

Le choix :

Pour cette décision, le gouvernement a évalué plusieurs options avec notamment des appareils d’occasions. L’étude a pris en compte les aéronefs suivants : le C295 d’Airbus, let C-27J « Spartan » de Leonardo) et des avions plus lourds tels que les C-130J-302 Super Hercules » de Lockheed Martin, le C-390 Millennium d'Embraer et l’A400M d'Airbus

Les besoins de transport moyen et lourd de la Slovénie étant déjà suffisamment satisfaits dans le cadre des programmes de capacité de transport aérien stratégique (SAC) et de la solution de transport aérien stratégique (SALIS) soutenus par l'OTAN, la décision a été prise d'acquérir un avion léger.de transport tactique, ce qui a conduit à la décision de choisir le C-27J. Au final une « Short Liste » comprenant deux appareils a été pris en compte pour l’évaluation finale, soit le C-27J « Spartan » soit eux types d'avions de transport tactique ont été inclus dans l'évaluation finale, mais après avoir examiné les exigences techniques militaires, le C-27J « Spartan » s'est avéré être le meilleur », a déclaré le gouvernement. L'achat du C-27J « Spartan » permettra également d'atteindre partiellement les objectifs de performance de l'OTAN. Deux de ces appareils seraient nécessaires pour atteindre pleinement les objectifs de performance.

L’appareil sera affecté à la 15e escadre d'aviation (15e Polk Vojaskega Letalstva: 15e PVL), composante des forces armées slovènes conjointes (SAF) d'ici 2025.

Leonardo C-27J « Spartan » NG :



Le C-27J « Spartan » Next Generation (NG) est un aéronef à voilure fixe de transport tactique léger polyvalent pour diverses missions. Particulièrement maniable et polyvalent, le robuste C-27J offre un rapport poids puissance le plus élevé de sa catégorie avec la capacité d'effectuer des manœuvres sous un facteur de charge de l’ordre de 3G, permettant des virages serrés et une montée rapide, ainsi que la descente.

Il offre la capacité unique de faire varier la hauteur plancher, afin d’ajuster en permanence celui-ci pour faciliter le chargement et le déchargement de grands volumes, ainsi que les charges utiles à haute densité sans équipement de soutien au sol et en facilitant le « drive-in/out » de véhicules, afin qu'ils puissent être utilisés immédiatement.

Le C-27J offre un niveau élevé de sécurité et un taux imbattable de disponibilité particulièrement haut. Le C-27J décolle sur environ 1’900 pieds sur une surface non goudronnée. Dans un environnement tactique, l'avion est capable de monter à 10’000 pieds en 3 minutes, en descendant à partir de 10’000 pieds en moins de 2,5 minutes. Avec une masse à l'atterrissage maximale, le C-27J à une course au sol de moins de 1115 pi.

La nouvelle avionique du C-27J est conçue pour être conforme aux exigences en matière de contrôle de la circulation aérienne de nouvelle génération, telles que SESAR et NextGen et offre une fonctionnalité TCAS 7.1 (système de prévention des collisions de trafic). Elle comporte de nombreuses mises à niveau majeures, telles qu'un nouveau système FMS (système de gestion de vol) doté de fonctionnalités d'approche RNP (performances de navigation requises) et LPV (performances de localisateur avec guidage vertical). Le mode 5 de l'IFF (ami d'identification ou ennemi) a été mis à jour à la dernière norme. De nouveaux écrans de poste de pilotage, un nouveau radar météorologique, une nouvelle navigation par radio, des capacités de communication par satellite et de communication par radio améliorées, un nouveau système d'intercommunication, de nouveaux panneaux de poste de pilotage et de chargement ainsi qu'un système d'éclairage à technologie LED ont également été inclus. De plus, les anciens boîtiers d’interface avionique et systèmes généraux ont été remplacés par de nouveaux équipements fabriqués par la division Systèmes aéroportés et spatiaux de Leonardo.



Photos : 1 & 3 C-27J Spartan 2 Cockpit @ Leonardo

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/01/19/la-slovenie-opte-pour-le-c-27j-%C2%A0spartan%C2%A0-%C2%A0-870430.html