* T-72 main battle tank Soviet Union - 22 * T-62 main battle tank Soviet Union - 18 * T-54/T-55 main battle tank Soviet Union - about 100 * PT-76 light tank Soviet Union - about 12 * BRDM-2 amphibious armoured patrol/scout car Soviet Union - 50 * BMP-1 amphibious infantry fight vehicle Soviet Union - 150 * BMP-2 infantry fighting vehicle Soviet Union - 62 (ex-Polish) * BTR-60 amphibious armoured personnel carrier Soviet Union - 100 * BTR-80 armoured personnel carrier Soviet Union - 70 * BMD-1 airborne amphibious infantry fighting vehicle Soviet Union - 10 * EE-11 Urutu armoured personnel carrier Brazil - 5
Field Artillery
* D-30 122 mm howitzer Soviet Union - 500 * M-46 130 mm field gun Soviet Union - 48 * D-20 152 mm towed howitzer Soviet Union - 4 * 2S1 122 mm self-propelled howitzer Soviet Union - 8 * 2S3 152 mm self-propelled howitzer Soviet Union - 4 * BM-21 122 mm MRL Soviet Union - 50 * RM-70 122 mm self-propelled MRL Czech Republic - 40 * 2B9 Vasilyok 82 mm mortar Soviet Union - 250 - mounted on BMD-1 * 120 mm Mortar Soviet Union - 500
Air Defense Artillery
* SAM - 500 o SA-3 Goa (Neva/Pechora) o SA-9 Gremlin o SA-16 Gimlet o SA-7 Strela/Grail portable AA SAMs Soviet Union * ZSU-23-4 Shilka self propelled AA Gun Soviet Union - 20 * ZPU-4 14.5 mm AA gun Soviet Union * M-1939 37 mm self-propelled automatic air defense gun Soviet Union * S-60 57 mm self-propelled autocannon Soviet Union
The Angolan Air Force will in May this year take delivery of another two Su-30K combat aircraft from Russia, having already received six out of an order for 12 of the refurbished second hand aircraft.
This emerged during the visit to Russia by Angolan President João Lourenço on 3 April, who was in Moscow for the Russian-Angolan business forum.
Angolan Defense Minister Salviano de Jesus Sequeira told Sputnik that another two Su-30K fighters are contractually obliged to be delivered in May.
“Angola has always had good military cooperation with Russia, within the framework of our contract we have already received six Su-30K aircraft and…we hope that the other two will be delivered to Angola at the end of May,” he said.
Angola received its first two Su-30Ks in September 2017, with four spotted in satellite imagery in October 2018. It ordered 12 Su-30K fighters during a visit by Russian Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin to Luanda, Angola, in October 2013. Deliveries were originally anticipated around 2015 but delayed due to upgrade work – according to ITAR-TASS, modification work includes improvements to the radar and navigation system and installation of a video recorder, amongst other items.
The aircraft were formerly operated by the Indian Air Force, which has ordered more than 200 Su-30MKIs in a number of batches. The early models delivered were basic aircraft without features like canards and thrust vector controls, and it is these 18 early model aircraft (ten Su-30MK and eight Su-30K fighters delivered between May 1997 and December 1999) that were returned to Russia and replaced with more advanced Su-30MKIs.
India had intended to upgrade these early aircraft but instead used them as part-exchange for new aircraft. They were retired in 2006 and sent to the 558th Aircraft Repair Plant at Baranovichi in Belarus between August and November 2011 as the property of Irkut Corporation. They were subsequently overhauled and upgraded.
The Su-30Ks will augment around half-a-dozen Su-27s, out of 18 originally delivered. These aircraft serve with the 13th Fighter Squadron, part of the 25th Fighter Aviation Regiment at Kuito Air Base.
Whilst in Russia, Angola’s defence minister was asked if Russia plans to acquire S-400 air defence systems. He said that although the southern African nation is interested in the systems, “at present due to the economic crisis in Angola, which is quite serious, we do not have negotiations on this.”
On the aviation side, Angola is believed to be getting K-8 Karakorum jet trainers from China, with photos emerging earlier this year showing one of the jets in Angolan Air Force colours. It is not clear when deliveries will begin or what quantities are involved.
The delivery of all 12 Sukhoi Su-30K fighters ordered by Angola has been completed, the Tass news agency reported on 16 May.
It cited an official from Belarus’ 558th Aviation Repair Plant, which modernised the aircraft, as saying the last two aircraft were delivered in April.
The Belarus official said that the modernisation had effectively brought them up to the Su-30SM standard with the ability to jam air-to-air missiles operating in 8–12 GHz frequency range and carry weapons that include the Kh-31A anti-ship missile, Kh-31P anti-radiation missile, and air-to-air class RVV-AE (export version of R-77) medium-range air-to-air missiles.
Angola’s Sukhoi order was first reported in October 2013 and the fighters have been seen in satellite imagery of Lubango Air Base since July 2017.
jf16 General de Division
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Arriving today, 21 August 2019, at Dhaka/Hazrat Shahjalal International Airport (Bangladesh) were two Xian MA60 transport aircraft destined for the Força Aérea Nacional de Angola (FANA, Angola Air Force).
Both aircraft have FANA titles and a Chinese ferry registration, one of them is B-00D9. The other is not known yet. The MA60s will be operated by the Esquadra de Transportes which is based at Base Aérea No.1 (Luanda/4 de Fevereiro).
The Xian MA60 is a turboprop-powered airliner produced by China's Xi'an Aircraft Industrial Corporation under the Aviation Industry Corporation of China (AVIC). The MA60 is a stretched version of the Xian Y7-200A, which was produced based on the Antonov An-24 to operate in rugged conditions with limited ground support and has short take-off and landing (STOL) capability.
Thanks to our friends with Bangladesh Aviation Hub for providing the photo (credit: Ali Rubyat Chowdhury)
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Sujet: Re: Armée Angolaise/Angolan Armed Forces Sam 23 Mai 2020 - 21:37
Citation :
Angola Receives Chinese Hongdu K-8 Jets 03:37 PM, May 23, 2020 K-8 jet (image via Twitter)
The National Air Force of Angola (FANA) has reportedly received an unknown number of Hongdu K-8 (Karakorum- trainer/light attack aircraft from China.
“The National Air Force of Angola (FANA) has now taken delivery of six Hongdu K-8W Karakorums. Another six are set to be delivered this year,” Alan Warnes, an aviation journalist, tweeted on May 23.
The acquisition was revealed after a K-9 jet with Angolan markings was spotted in an image being shared in China’s Weibo in March 2019. The aircraft had a cover over its cockpit and the leading edge of its tail had been removed, indicating it was either still under construction or getting ready to be shipped, Strategic Intelligence wrote last year.
In the same month, Scramble Magazine reported that Angola ordered 4 K-8s under a $52 million deal with China’s AVIC firm, with an option to buy four more.
The K-8 has a top speed of 800kmph. It is powered by Ukrainian AI-25TLK turbofan or a Chinese WS-11 (an AI-25TLK clone) engines developing 1680kg of thrust. Some export models are said to be powered by TFE731-2A turbofan developing 1600kg of thrust.
Maximum takeoff weight of the jet is 4470 kg and maximum range 2200 km. Export versions of the K-8 features Martin Baker ejection seats, a glass cockpit with head up display, multi-function displays and ability to carry PL-5E/PL-7 air-to-air missiles and a 23 mm gun pod.
Airbus C295 : deuxième contrat depuis le début 2022
Après la Serbie en février dernier, c'est au tour de l'Angola de commander de l'Airbus C295 à raison de trois exemplaires dont deux en version surveillance maritime.
C295 : version surveillance maritime pour l'Angola
L'Angola commande ferme auprès Airbus trois avions multi-missions C295 dont deux exemplaires en version surveillance maritime. Le troisième sera employé au transport de fret, de troupes,....Les deux C295 MPA seront dotés des capteurs adéquats et du système de missions FITS. Sans oublier l'incontournable suite avionique Collins Aerospace Pro Line Fusion. Le calendrier des livraisons n'est pas précisé.
La Serbie a pris deux Airbus C295
En février dernier, le ministère serbe de la Défense avait commandé deux exemplaires de l'Airbus C295 dans sa version transport avec livraisons prévues de démarrer à la fin 2023. La Serbie devenait alors que le 36e opérateur de l'appareil dans le monde. Le contrat est accompagné d'un accord de supervision de gouvernement à gouvernement entre les ministères de la Défense d'Espagne et de la République de Serbie, et vise à étudier le développement de futurs programmes de défense entre les deux nations.
Un opérateur à identifier ?
Or, l'Angola est présenté par Airbus comme le 38e opérateur du C295. Une coquille ou le 37e reste-t-il encore à être identifié ? Et si oui pour combien d'exemplaires ? Lors du contrat passé par la Serbie, le nombre de C295 vendus portait sur un total de 281 exemplaires. Cette fois, dans le cas du contrat avec l'Angola, le total n'est pas précisé. Histoire de brouiller les pistes ?
Airbus C295 : deuxième contrat depuis le début 2022 (air-cosmos.com)
jf16 General de Division
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The Força Aérea Nacional de Angola (FANA, Angola Air Force) has taken delivery of another Ilyushin Il-76 transport aircraft, most likely from ex-Belarussian stocks.
Some of the FANA Il-76 transporters were refurbished at the Belotserkovsky Cargo Aircraft Complex (BVAK) in Bila Tserkva, central Ukraine, to extend their operational life in December 2017.
This latest Il-76TD delivery with registration T-914 was seen in Minsk (Belarus) in June 2022, wearing FANA markings. Three Il-76s are believed to being acquired. On 9 June, the aircraft was tracked by FlightRadar24 over Egypt after departing Belarus on what was presumably its delivery flight.
It appears Angola may be acquiring several additional Il-76s. Il-76 registration T-912 was seen over Belarus in April and was first observed in February this year, indicating the first of a new batch. Other Il-76TDs in Angolan service are T-908, T-909, T-910, and T-911, so based on the registrations, this indicates three additional aircraft are being delivered.
The FANA has been flying Il-76s for some 20 years, and with only seven are currently operational, eight have been scrapped, and one is in storage. The aircraft are flown by the Esquadra de Transportes which is based at Base Aérea No 1 (Luanda/4 de Fevereiro).
The air force relies on An-12, An-24, An-72, C212 and Il-76 aircraft for transport duties. It recently acquired a couple of Xian MA60s from China. Just recently, Angola confirmed an order from 2018 for three Airbus C295 multi-mission aircraft. Two aircraft will be specifically equipped for maritime surveillance and one for transport missions.
Photo by Maxim Litvinko (via Russianplanes.net)
Angola taking delivery of Ilyushin Il-76s (scramble.nl)
Shugan188 Modérateur
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Sujet: Re: Armée Angolaise/Angolan Armed Forces Dim 25 Juin 2023 - 19:38
Pictures showing chinese made WMA301 fire support vehicles of the Angolan :flag_ao: military during a military exercise at the southeastern province of Cuand Cubango,in May 2023. pic.twitter.com/5tDj5fzmPa
L'Angola prend livraison d'un navire de débarquement de 70 mètres de la CMN française
Patrick Kenyette 28 juillet 2023 - Mis à jour le 29 juillet 2023 dans la marine
Le constructeur naval français Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) a franchi une étape importante dans son partenariat avec la marine angolaise avec l'arrivée en Angola de la première des deux nouvelles péniches de débarquement de 70 mètres.
Le navire, baptisé RA 4 de Abril (ND 15), a fait son entrée au port de Luanda le 19 juillet, après son voyage depuis Cherbourg à bord du navire lourd MV Yacht Express immatriculé aux Pays-Bas.
Ces navires de type roll-on/off sont une variante de la conception de pointe LCT 200-70 de CMN, spécialement conçue pour faciliter les débarquements dans des eaux extrêmement peu profondes. Fièrement présentés comme les plus grandes péniches de débarquement amphibies produites par le constructeur naval, ces navires présentent un mélange de technologie moderne et d'ingénierie robuste.
Propulsé par deux moteurs diesel propulsant des hélices à pas fixe, le bateau de débarquement affiche une vitesse remarquable de 16 nœuds à pleine charge et une autonomie remarquable d'environ 2 200 milles nautiques. En termes de capacité de transport militaire, ces navires peuvent transporter sans effort jusqu'à 200 tonnes de fret, accueillir 260 soldats entièrement équipés, transporter trois chars de combat ou transporter huit véhicules lourds ou 30 véhicules légers.
Conçu pour mener des opérations amphibies, transporter des véhicules de combat et des troupes. CMN a commencé la construction du premier navire en janvier 2022 et a également commencé la construction de la deuxième péniche de débarquement de chars qui sera livrée en 2024. Par la suite, la péniche de débarquement de chars RA 4 de Abril (ND 15) a été lancée en février de cette année pour le Marine angolaise dans le cadre d'un accord de suivi signé en 2016.
La date de livraison était initialement prévue pour mars, mais elle a été retardée.
L'arrivée du RA 4 de Abril en Angola représente une avancée significative dans le renforcement des capacités maritimes de la marine angolaise. Avec la capacité de naviguer dans des eaux peu profondes et d'entreprendre un large éventail de missions, ces péniches de débarquement constituent des atouts précieux pour les opérations de défense et de sécurité du pays.
La conception du LCT 200-70 illustre l'engagement de CMN envers l'innovation et l'ingénierie de pointe, offrant aux forces navales une plate-forme polyvalente et fiable pour diverses exigences opérationnelles. L'impressionnante capacité de chargement et les capacités de transport de troupes des navires les rendent inestimables pour soutenir un large éventail de missions militaires et humanitaires.
Le navire a une longueur de 70 m et une largeur de 10,6 m. La coque du navire et ses superstructures sont en acier. Des cloisons étanches garantissent la capacité de survie en cas de dommage. Le navire pourra transporter jusqu'à 200 tonnes de matériel militaire, de troupes et de véhicules de combat.
Le navire de débarquement CMN pourra transporter jusqu'à 260 soldats et dispose également d'un petit navire de 5,25 m avec une grue dédiée qui peut être utilisée pour effectuer des opérations de débarquement
En 2022, CMN n'a pas divulgué le client, mais le constructeur naval a noté que le contrat était au nom de Privinvest, dans le cadre d'un contrat de suivi signé par Privinvest en 2016 pour une vingtaine de navires destinés à «un pays africain».
Alors que CMN poursuit son partenariat avec la marine angolaise, la livraison réussie de la première péniche de débarquement marque un début prometteur pour de futures collaborations. La deuxième péniche de débarquement, actuellement en construction, rejoindra bientôt son homologue pour renforcer les prouesses navales de l'Angola.
Plus tôt en 2016, Privinvest a annoncé qu'il mettrait en place un chantier naval en Angola et fournirait plusieurs navires de guerre dans le cadre d'un accord de 495 millions d'euros.
L'accord comprenait trois patrouilleurs CMN HSI 32, qui ont été livrés en 2019, ainsi qu'un patrouilleur hauturier à longue portée et un patrouilleur à courte portée en provenance de France.
CMN a remis le premier des trois patrouilleurs trimarans Ocean Eagle à l'Angola, lors d'une cérémonie qui s'est déroulée à Toulon.
L'Angola exploite déjà des patrouilleurs de CMN, y compris des patrouilleurs à grande vitesse HSI 32.
Pour la marine angolaise, l'arrivée du RA 4 de Abril marque une nouvelle ère de capacités maritimes renforcées, permettant au pays de relever plus efficacement les défis de sécurité et d'étendre sa présence dans la région.
Alors que l'Angola adopte ces péniches de débarquement modernes, sa flotte navale est sur le point de devenir une force formidable, prête à naviguer dans des environnements divers et difficiles, à protéger ses eaux territoriales et à contribuer à la paix et à la stabilité régionales. La collaboration entre le CMN et la marine angolaise crée un précédent pour des partenariats fructueux dans l'industrie de la défense, soulignant l'importance de la coopération internationale pour renforcer la sécurité maritime mondiale.
Parallèlement, l'Angola a récemment signé un contrat d'un milliard d'euros avec Abu Dhabi Ship Building (ADSB), une filiale des chantiers navals des Émirats arabes unis (EAU) pour une flotte de corvettes BR71 Mk II de 71 mètres.
L’Angola pourrait acheter 4 avions #KC390 selon une source gouvernementale brésilienne. Si l’accord aboutit, le pays serait le 1er opérateur Anv en Afrique et le 4ème étranger après le Portugal, la Hollande et la Hongrie. Ces derniers jours, une délégation de l’a effectué une visite officielle à
jf16 General de Division
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Video showing soviet made Parol-1L22 and SNR-125 radars,S-125 Neva surface to air missiles and a 37 mm K-61 anti aircraft gun of the Angolan military. pic.twitter.com/XQatR4NFoy
L’Angola accueille le premier avion de transport Airbus C295
Le 30 juillet 2024, le journal espagnol Info Defensa a rapporté que l’armée de l’air nationale angolaise (FAN) a franchi une étape importante dans la modernisation de sa flotte avec la réception du premier avion Airbus C295, marquant le début d’une nouvelle ère pour l’aviation militaire angolaise. Cette acquisition s’inscrit dans le cadre d’une commande de trois appareils passée en avril 2022 auprès d’Airbus Defence and Space.
Avion de transport Airbus C295 (Source de l’image : Airbus)
Work on 3x BR71 MKII Corvettes for the Angolan Navy has commenced at CMN yard in France |
In February 2023, the Angolan government signed a landmark €1 billion contract with EDGE Group subsidiary, Abu Dhabi Ship Building (ADSB). Under this agreement, ADSB will… pic.twitter.com/2BVNTpkuaY
Angolan Navy LCT 200 Capable of transporting heavy payloads of up to 200 tonnes at sea.
This is the first-ever landing craft designed and built by CMN - Constructions Mécaniques de Normandie. The LCT 200 can deploy ground forces, carrying up to 260 infantrymen, or provide… pic.twitter.com/YalFt7Ssqj
Lun 9 Mai 2011 - 21:44
trainer/light attack aircraft from China.
