Royal Moroccan Navy OPV-70 / Classe Bir Anzarane

Pays : Maroc
Constructeur : Raidco Marine
Lieu de construction : Lorient
Mise sur cale : 2008 // Lancement : 2010 // Mise en service : 2011

Caractéristiques techniques
Déplacement : 800 tonnes ( ? lège )
Dimensions : 70.00 × 11.30 × 3.25 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 2 Moteurs diesels Wärstilä 12V 26 A
" 2 Hélices à pas variable
intéressant par ici ).

[quote="leadlord"]

Fremo a écrit:

un bon article de M&M
atlas ta vu je sais de quoi je parle pour l'équipage

non, lealord, l'equipage d'un opv de cette dimension c'est 30 aller 40 PAX maxi, si 60 ? C4EST PEUT ËTRE 2 equipages en formation

ceux sont des navires fortements automatisés et en reflechissant un peu , on voit bien que c'est pas possible..

EFFECTIF ; passerelle/propulsion/veille/ARMEMENT/ MANOEUVRE/ ETC

En revanche, il y aura a bord 12/18 membres FUMA pour les operations AEM

CORDIALEMENT

Fremo a écrit:

Les photos et les infos concernant le Bir Anzaran, seront publiées dés aujourd'hui dans ce topic

Sinon, vous pouvez voir une fiche technique que je viens de publier à propos de ce rafiot dans la première page :
https://far-maroc.forumpro.fr/t3260-patrouilleurs-de-la-mr#79758

Spoiler:

Je crois qu'il fait 74 M de long POUR UNE APPELATION GENERIQUE DE CLASSE opv70

c'est pas un navire fortement automatisé ce truc, atlas ... quand même.
le constructeur parle d'un équipage de 64 marins dés le début ... on peut penser à un système de rotation ou quelques choses comme ca. mais il évident qu'il prendra pas la mer avec 64 personnes à bord
c'est 70m atlas

Citation :

Hier matin, la Marine marocaine a hissé son pavillon sur le patrouilleur qu'elle a commandé à Raidco Marine et au chantier STX de Lanester.

Une cérémonie marocaine

La cérémonie s'est déroulée, hier matin, au quai d'armement civil, rive gauche du Scorff. Tous les marins marocains, revêtus de blanc, étaient au garde à vous, tandis que Mohamed Laghmar, l'inspecteur de la Marine Royale (équivalent du chef d'état-major en France) dispersait de l'eau dite « zamzame » en provenance directe d'un puits de la Mecque en Arabie Saoudite. Selon le rite musulman, toutes les parties du navire ont été aspergées. Le navire a été baptisé Bir Anzarane, en souvenir de la bataille du 11 juin 1979 opposant l'armée marocaine à la guerilla du front Polisario.

Un patrouilleur multifonctions

Le patrouilleur, conçu par la société lorientaise Raidco Marine et construit par STX à Lanester, a été commandé par le roi du Maroc en 2008, dans le cadre d'un renforcement progressif de sa flotte militaire. Au départ, il avait commandé une unité de 56 m, mais a été séduit par le navire de 70 m, plus adapté aux missions qui lui seront confiées. Particulièrement la surveillance des côtes face aux narcotraficants, l'immigration clandestine, entre autres.
http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Le-Maroc-bon-client-de-la-navale-lorientaise-_-1846909------56121-aud_actu.Htm
64 hommes d'équipage

Ils seront dirigés par le capitaine de frégate Saïd Zebakhe, qui est à Lorient depuis septembre 2010, pour accompagner la fin du chantier, les essais en mer. Le patrouilleur quittera la rade de Lorient début juillet. Mais il restera quelque temps en Europe pour l'entraînement. Il rejoindra ensuite Bruges pour les fêtes de la mer. Retour ensuite à Lorient, pour les derniers réglages. Puis direction Casablanca, son port d'attache.

Armé au Maroc

Le patrouilleur recevra son armement à Rabat et à Casablanca. Il disposera d'un canon de 76 mm à l'avant, de 40 mm à l'arrière et de plusieurs mitrailleuses. C'est un bateau dédié aux missions rapides, puisque grâce à sa propulsion de deux fois 4 000 kW, il pourra naviguer à 22 noeuds, et disposera d'une autonomie de 4 000 milles, en terme de carburants.

Un concurrent du Gowind ?

Avec ce type de navire Raidco et STX se positionnent sur le même segment que DCNS qui a conçu le patrouilleur Gowind l'Adroit. Ce dernier est certes plus sophistiqué. Mais hier, Louis Le Pivain, propriétaire de Raidco, a annoncé la mise au point d'un OPV 70 qui pourra accueillir à l'arrière deux embarcations rapides, largables en un temps record et pouvant atteindre les 50 noeuds en mission opérationnelle. Cette nouvelle version pourrait séduire le Maroc, mais aussi d'autres marines étrangères.

Une histoire avec le Maroc

Cela fait plus de dix ans que des relations industrielles lient le Maroc à la navale lorientaise. Entre 1995 et 1997, STX a livré cinq patrouilleurs de 64 m. Après la livraison de l'OPV 70, Raidco espère vendre d'autres unités de ce type au royaume. C'est encore à la navale lorientaise que le Maroc confie la refonte de ses navires. Vont arriver prochainement ici, les bateaux El Maher et El Rabbi. Sans oublier la construction d'une frégate multimissions, en cours à DCNS. La seule commande de Fremm à l'export, actuellement.

Françoise ROSSI
http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Le-Maroc-bon-client-de-la-navale-lorientaise-_-1846909------56121-aud_actu.Htm

mais sa c'est claire dans la marine tu travaille 20 jour et tu prend 10 jour de repos , donc ya toujours 1/3 en off , et 2/3 en service .

RMN Bir Anzaran ( 341 )

09-06-11
une petite balade au large







23-06-11

Le Pavillon chérifien flotte sur la plage arrière

Fremo a écrit:

c'est pas un navire fortement automatisé ce truc, atlas ... quand même.

oh que si

6 H à la ^passerelle ( en tenant compte des quart )

4 H à la propulsion ( idem )

12 h à la maneouvre /armement

6 boscos

aller 28 H

+ 1 peloton de FUMACO = 12

+40 H +++++++++++++15 PLACES de bordée ( pour des refugiés:rescapés/passagers )

pour la longueur..........

A POSTE, je vous laisse le mesurer avec le tableur de GOOGLE EARTH !!!!

POUR INFO, allez donc mesurer un OPV 64

il fait 67 M !!!

avec GE, l'OPV64 fait presque 70m et le truc à coté, le 407 quelques 175m ...
asidi atlas rjo3 lilah ... si tu n'es pas sûr de quelques chose, toujours tu dois revoir les schémas des navires

en tout cas, c'est un bateau qui a l'air solide et paré pour la mauvaise mer...

BONNE NAVIGATION au 341 et BIENVENUE au sein de LA MARINE ROYALE .............

POUR CLORE CE HORS SUJET :

Spoiler:

Citation :

Lorient. Le Bir Anzarane livré à la Royale du Maroc

24 juin 2011

Le patrouilleur Bir Anzarane, construit par Raidco Marine et les chantiers STX, a été livré hier à la Marine marocaine. Un jalon de plus dans une collaboration fructueuse entre le Maroc et la construction navale française.

«Un jalon supplémentaire dans une collaboration fructueuse». C'est ainsi que le contre-amiral Mohamed Laghmari, inspecteur de la Marine royale marocaine a présenté hier l'OPV 70 (Offshore patrol vessel) Bir Anzarane, amarré au quai d'armement civil de Lanester. Trois ans après la notification du contrat à la société Raidco Marine, la cérémonie du transfert de pavillon à la Marine Royale Marocaine s'est déroulée, hier matin, à Lanester. Le pavillon marocain a été hissé sous le portrait du roi MohammedVI et les yeux de la soixantaine de membres d'équipage au garde-à-vous sur le pont. Le contre-amiral Laghmari a ensuite aspergé le pont du bateau avec de l'eau Zem Zem, une eau provenant du puits situé à laMecque, à proximité de la Kaaba.

Surveillance maritime

Bir Anzarane est un patrouilleur de 70 mètres, un navire destiné à des missions militaires et de service public, dans le cadre de l'action des États en mer. Ces patrouilleurs sont utilisés pour des missions de surveillance maritime, de lutte contre la piraterie, l'immigration clandestine, ou le narcotrafic. La société lorientaise Raidco Marine a effectué les études de l'OPV et le chantier STX de Lanester l'a construit. Il a été mis à l'eau en septembre2010 et a continué son armement à quai sur la rive gauche du Scorff. «Le potentiel naval de la Marine marocaine est une excellente vitrine pour la construction navale française», a souligné le contre-amiral Laghmari. Quand la Marine Royale a décidé d'étoffer sa flotte, les chantiers français en ont largement profité. Raidco Marine a construit cinq OPV 64 depuis 1995. Trois frégates multimissions pour la Marine royale sont actuellement en construction. Une à DCNS - ce sera la deuxième des Fremm à sortir des formes de radoub de Lorient - et deux en Hollande dans les chantiers Damen. La collaboration entre Raidco et la Marine marocaine devrait se poursuivre. «À la demande de la Marine marocaine, nous proposons une version d'OPV plus spécifiquement orientée vers la lutte anti-pirates», a expliqué Louis Le Pivain, ingénieur général d'armement et principal actionnaire de Raidco. «Cette version sera équipée de deux embarcations ultrarapides de neuf mètres qui peuvent être mises à l'eau et remontées en moins de trois minutes avec leurs équipages et leurs équipements d'intervention». Il a annoncé par ailleurs, l'arrivée prochaine à Lorient pour un grand carénage de deux patrouilleurs de la Marine marocaine: le PHM El Maher et le PHM El Rahbi.

Bruges puis Casablanca

L'OPV Bir Anzarane va quitter Lorient dans les jours prochains. Son équipage participera d'abord à des missions d'endurance, avant de se rendre à Bruges en Belgique pour participer aux fêtes de la mer début juillet. Il devrait ensuite revenir à Lorient pour embarquer des pièces, avant de faire route vers son port d'attache, Casablanca.

http://lorient.letelegramme.com/local/morbihan/lorient/ville/lorient-le-bir-anzarane-livre-a-la-royale-du-maroc-24-06-2011-1347847.php

les amis, nous ne sommes pas dans le bon topic...

RMN Bir Anzarane ( 341 )

Saint Nazaire le 14-06-11

RMN Bir Anzarane ( 341 )

Pour ceux qui veulent visiter le 341 aujourd'hui, Les portes sont ouvertes jusqu'à 18 demain à Zeebrugge






.... Arrivant à Zeebrugge

témoinage d'un belge visitant le port de zeebrugge pendant les derniers JPO

Henri Poets a écrit:

We hebben ook het Marokkaanse schip bezocht dat er vlak naast ligt. Dat is kleiner, maar ultramodern. Het schip heeft de nieuwste technologie aan boord. We mochten er zelfs geen foto's nemen. Je hoort de motor ook bijna niet draaien. En er is airco

traduction google

Citation :

Nous avons aussi visité le navire marocain qui se trouve à côté. Il est plus petit mais ultra moderne. Le navire a la toute dernière technologie à bord. Nous ne pouvions même pas prendre des photos. Vous pouvez entendre le moteur presque arrêté. Et il ya l'air conditionné....

http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=C33CI58S