Yak-130

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La Russie crée un nouveau groupe d'acrobatie aérienne




L'armée de l'air russe a commencé à créer un nouveau groupe d'acrobatie aérienne qui utilisera les avions de combat et d'entraînement Iakovlev Iak-130, a annoncé mardi un responsable de l'industrie aéronautique russe.
"On a commencé à créer une patrouille aérienne utilisant les Iak-130 qui doit participer au défilé militaire du 9 mai 2014" sur la place Rouge de Moscou, a indiqué le responsable.
L'Académie de l'armée de l'air Joukovski et Gagarine mettra en place le nouveau groupe de voltige aérienne au Centre de formation des pilotes Tchkalov de Borissoglebsk (région de Voronej). 
Un responsable du Consortium aéronautique unifié russe (OAK) a confirmé la création prochaine d'un groupe utilisant les Iak-130, ajoutant que les pilotes d'essai du bureau d'études Iakovlev aidaient les jeunes pilotes de Borissoglebsk.
Pour le moment, aucune décision concernant le nombre d'avions et les couleurs de la future patrouille aérienne n'a été prise. Les spécialistes du bureau Iakovlev travaillent sur l'installation de générateurs de fumée colorées à bord de Iak-130 destinés à faire partie du groupe. Ils comptent en outre y installer des équipements radiotechniques permettant aux Iak-130 de se poser sur les aérodromes civils et étrangers.
Conçu par le bureau d'études Iakovlev, le Iak-130 permet de perfectionner les compétences des pilotes d'avions russes et étrangers de 5e génération. Il s'agit d'un avion universel d'entraînement et de combat qui peut être utilisé comme chasseur léger. Le programme russe d'armement prévoit l'acquisition de 65 avions de ce type pour l'Armée de l'air nationale à l'horizon 2020.

http://fr.ria.ru/defense/20131119/199821720.html

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Russian Combat Jet Trainer to Perform at Singapore Air Show


MOSCOW, February 6 (RIA Novosti) – Russia’s new Yak-130 combat trainer will take part in demonstration flights at the Singapore Air Show next month, a government agency said Wednesday.

According to the Federal Service for Military and Technical Cooperation, Russia’s United Aircraft Corporation will also showcase models of Su-35 and T-50 fighter jets as well as several civilian aircraft: the Sukhoi Superjet 100, MS-21 and Be-200.

The Yak-130 Mitten jet trainer/light attack aircraft is a subsonic two-seat aircraft developed by the Yakovlev design bureau.

It is a highly maneuverable plane with an extended range of about 2,500 kilometers (1,550 miles) and a maximum speed of 1,060 kilometers (600 miles) per hour in level flight. It can carry a combat payload of up to 3,000 kilograms (6,600 pounds), consisting of a variety of Russian and Western developed weapons.

In 2012, Russia was the world’s second-largest arms exporter for the second year running, exporting $15.2 billion worth of weaponry while adding Afghanistan, Ghana, Oman and Tanzania to a list of about 80 other foreign customers.

Sales of aircraft traditionally account for about 40 percent of Russian arms sales abroad, according to government statistics.

The Singapore Airshow, Asia's largest aerospace and defense event, will be held on February 11-16 and host over 550 companies from 38 countries.

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Russia to advance Yak-130 aircraft to Mongolia, Vietnam, Latin America


Russia will bid in tenders for the supply of multirole fighter jets, air defense systems, helicopters and submarines to Asia Pacific countries

MOSCOW, May 15. /ITAR-TASS/. Russia is seeking to advance its Yak-130 aircraft to Mongolia, Vietnam and Latin America, Federal Service for Military-Technical Cooperation (FSMTC) Director Alexander Fomin told ITAR-TASS on Thursday, May 15.

“We are working to advance these aircraft to Mongolia, Vietnam and other countries,” he said.

The arms exporting company Rosoboronexport and the aircraft corporation Irkut are doing the same in Latin America. “Although our foreign partners have reiterated their interest in purchasing this plane, no concrete contracts have been made so far,” Fomin said.

Bangladesh will receive 16 Yak-130 planes before 2016 under a loan provided by Russia.

Fomin said Russia would bid in tenders for the supply of multirole fighter jets, air defense systems, helicopters and submarines to Asia Pacific countries

http://en.itar-tass.com

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Irkut bullish on Yak-130 prospects


Irkut anticipates closing a follow-on order for its Yak-130 with the Russian defence ministry over the next 12 months, as it targets a 40% share of the global market for advanced jet trainers.

Speaking to Flightglobal in Moscow, Irkut president Oleg Demchenko said the Russian air force has so far received 35 examples of the combat trainer from its order for 55 of the type. Deliveries from the first tranche will run until 2015, but Demchenko says a second batch totalling "not less than 60" aircraft for delivery in 2016-2020 should be signed for next year.

In the meantime, the airframer is also building Yak-130s for the export market. Algeria already has 16 of the Ivchenko-Progress AI-222-powered aircraft in operation, while Belarus has a fleet of six. However, Demchenko says the latter’s eventual requirement will rise to a total of 15-20 aircraft.



Russian air force

Bangladesh has also ordered 24 Yak-130s, with deliveries due to commence in 2015.

Syria too has committed to the combat trainer, but so far no aircraft have been handed over due to international pressure surrounding the ongoing civil war in the country. Demchenko says Irkut plans to eventually fulfill the contract, but that "it depends on our government and the decision they come to”.

With Mongolia and Vietnam also rumoured to be lining up orders for the Yak-130, Demchenko is confident the airframer can secure at least a 40% share of the global market for advanced jet trainers, noting that this is a "very modest projection".

Meanwhile, the company is continuing development work on a new turboprop-powered basic trainer designated the Yak-152, having won a tender with its home government earlier this year.

Initially to fulfill a demand for the Russian air force of around 200 units, Demchenko estimates a total global market – including non-military customers – of around 1,000 aircraft.

First flight is expected in 2015, with initial deliveries to follow in 2016.

http://www.flightglobal.com

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Russia plans to sign Yak-130 aircraft supply contracts by 2017

Russia is also planning to take part in a tender for multi-purpose fighters for Malaysian air forces with the improved fighter Su-30MKM

MOSCOW, July 14. /ITAR-TASS/. Russian defense export intermediary agency, Rosoboronexport, plans to sign several agreements for supplies of jet training/light attack aircraft Yak-130 to foreign partners over the following two or three years, head of Rosoboronexport department on exports of special property and services, Sergey Kornev, told journalists ahead of Farnborough airshow opening in Britain.

Yak-130 promotion to export markets was enabled by active production and use of the aircraft, Kornev said adding emergence of the new aerobatic display team, Wings of Taurida, would help increase foreign demand for the aircraft.

“The active marketing campaign is underway, and many countries’ air forces express great interest. Foreign pilots occasionally take place in demo flights on Yak-130, and the aircraft is always highly estimated by professionals,” Kornev said.

The aircraft’s appeal for foreign customers was not only in its potential for pilot training and retraining but also its capabilities as a light attack aircraft, the official added.

Russia is also planning to take part in a tender for multi-purpose fighters for Malaysian air forces with the improved fighter Su-30MKM. The Malaysian defense ministry’s plans to announce the tender for supply of 1-2 squadrons of multi-purpose fighters were reported as early as April by Rosoboronexport director for special commissions Nikolay Dimidyuk.

http://en.itar-tass.com/economy/740451

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25/04/2017

Une version plus agressive du YAK-130 !




L’avionneur Irkut Corporation continue d’améliorer son Yakovlev YAK-130. En 2015, il avait présenté une version dotée d'un télémètre laser monté sur le nez permettant ainsi un ciblage de précision pour l’attaque au sol.

Désormais Irkut travaille sur une version encore améliorée dotée d’un équipement qui doit permettre à l'avion d'attaquer des cibles au-delà de la zone opérationnelle ainsi que des systèmes de défense aérienne ennemis.

Un prototype de YAK-130 est actuellement testé avec un nouveau système radar couplé à un ordinateur de mission lui permettant de tirer un certain nombre d'armes modernes de haute précision. La nouvelle version du YAK-130 devrait pouvoir emporter le missile antichar Vikhr -M les missiles guidés R-73E, Kh-29L et Kh-25MS dans un premier temps, puis d’autres systèmes pourraient encore venir s’ajouter par la suite.

Le Yakovlev YAK-130 :

Le premier vol du Yak-130 a eu lieu en 1996 et il fut officiellement retenu par la force aérienne russe en 2002 Initialement, il devait être développé et produit en coopération avec la firme italienne Aermacchi mais suite à de nombreuse différences de point de vue chacune des deux parties continua de son propre chef, d’ou l’extrême ressemblance entre le Yak-130 et le M-346.

Le Yak-130 a subi une longue phase d’essais de 2005 à 2009 impliquant 3 appareils. Les Yak-130 sortent de deux chaines de production, l’une à Nizhny Novgorod et l’autre se situe à Irkutsk. La première commande export est venue de l’Algérie avec 16 appareils dont les pilotes ont déjà commencé la transition.

Le Yak-130 est un avion très maniable subsonique avec un rayon d’action de 1.250 miles (2.000 kilomètres) et une vitesse maximale de 600 mp / h (1.060 km / h) en vol en palier. Il peut transporter une charge utile de combat d'un maximum de £ 6.600 (3.000 kg), composé d'une variété d'armes russes et occidentaux. Le Yak-130 peut être utilisé à partir de pistes non goudronnées et de petits aérodromes non préparées. L'appareil dispose d'un cockpit en tandem climatisée et pressurisée à deux places équipé de sièges éjectables NPO Zvezda K-36LT3.5 de type zéro-zéro (zéro altitude, zéro vitesse). Les pilotes ont une vue à travers une verrière thermoformée.

Le Yak-130 de production est le premier avion russe avec une suite avionique entièrement numérique. L'avionique répond au Standard MIL1553 et peut être adapté aux besoins du client. Comme un avion d'entraînement avancé, Yak-130 est adapté pour la formation des pilotes ou le recyclage pour permettre de transiter sur des appareils de quatrième et cinquième génération. Il peut également effectuer diverses variétés de missions comme l’attaques au sol et les missions de reconnaissance.



Photos : 1 Un prototype amélioré du YAK-130 @ Vladimir Vorobyov 2 Cockpit du YAK-130@ Sergy

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/04/25/une-version-plus-agressive-du-yak-130-863496.html

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21 mars 2018 | Par Antony Angrand

Records mondiaux pour le Yak-130

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Le Yak-130 en version d'attaque au sol. © Emmanuel Huberdeau


La fédération aéronautique internationale a validé plusieurs records battus par les pilotes d'essais de Yakovlev aux commandes de l'appareil d'entraînement Yak-130.

Cette série de records, qui comptent des temps de montée jusqu'à 3 000, 6 000 et 9 000 m, avec ou sans emport de charges d'une tonne, a été réalisée à l'institut de recherches du vol Gromov entre le 17 et le 16 octobre 2016.

Les aviateurs ayant participé à l'obtention de ces records sont Oleg Kononenko, Oleg Moutovine, Andreï Voropaev et Vassili Sevastianov.

http://www.air-cosmos.com/records-mondiaux-pour-le-yak-130-108807