Transport Routier au Maroc - Histoire

Oujda le 19 février 1958

camion semi-remorque Magirus Deutz SHE 3506. On voit en arrière plan 2 Chevrolet du ministère de la Santé

Brasseries du Maroc

Chevrolet 6900

RATR - RÉGIE AUTONOME DE TRANSPORTS URBAINS DE RABAT-SALÉ

Châssis et moteur Volvo B10R, carrosserie HAINJE CSA-II fabrication hollandaise. Vendeur hollandais reçu à partir de 1993 (Seconde main)


Châssis et moteur Volvo B10R, carrosserie Saffle fabrication suédoise. Vendeur hollandais reçu à partir de 1993 (Seconde main)

Chevrolet 3104 Pick-UP


Chevrolet 2104 Dépanneuse


Chevrolet 4400 Dépanneuse


Chevrolet 6403


[

1957

Scania-Vabis L51

Spoiler:

ces bus hollandais on en avait aussi a asfi dans les 90s   par contre ils étaient très polluants   une fumée épaisse noire sortait de leur pots d'echapement on disait  a l'époque que c est pour cette raison  que la hollande s en ai debarassée faut dire que pour l'époque ils étaient top j'était content devant le lycée quand je  le voyait arriver  a la place des autres bus pourris que la RATS avait

RATR - RÉGIE AUTONOME DE TRANSPORTS URBAINS DE RABAT-SALÉ

Châssis et moteur Volvo B10M-60, carrosserie Van Hool fabrication belge. Vendeur belge reçu à partir de 1992 (Seconde main)


Châssis et moteur Volvo B10M-60, carrosserie Vestfold Bil & Karosseri model VBK 50 fabrication norvégienne. Vendeur belge reçu à partir de 1992 (Seconde main)


Châssis et moteur Volvo B58-60, carrosserie Aabenraa Karrosserifabrik fabrication danoise. Vendeur belge reçu à partir de 1992 (Seconde main)




Châssis et moteur Volvo B58-60, carrosserie Van Hool fabrication belge. Vendeur belge reçu à partir de 1992 (Seconde main)

Je pense que plusieurs véhicules américains sont issus du plan Marshall et des aides US qui ont suivi.
On a pas les legendaires Bedford que l'ont voyait un peu partout dans le pays ?

il est difficile d'aborder le sujet de ce topic sans parler de la CTM - Compagnie de Transports au Maroc, la plus vielle compagnie de transport routier au Maroc depuis 1919.

Ci-dessous, des photos concernant le transport des marchandises par camions.

Berliet TLR-10 MA3


Bernard 35 TTD 6.150


Bernard TD150.35




Bernard T200.35 remotorisé DAF




Mauvaise posture pour ce Bernard 120 MC 19 CC4.53

pièce de collection si ils avaient survecu...
certain camion Berliet étais Made in Morocco

Moi aussi j'aime bien les anciens véhicules marocain, depuis mon enfance, j'ai toujours été interpellé par les Volvo NL10 avec capot, lors d'un accident entre le NL10 et une voiture j'ai constaté que le capot du NL10 et en plastique dur..
Les et increvables Berliet ( surtout les versions militaires),et les anciens bus, ont ouvrait le capot pour refroidir le moteur..
Jolie la collection ci dessus merci RMAF.

Moi c'est surtout le Bedford qui m'as marquer au Maroc depuis mon enfance. Je voyais partout ce bahu dans les campagne...

RED BISHOP a écrit:

pièce de collection si ils avaient survecu...
certain camion Berliet étais Made in Morocco

Inchallah tout un dossier sur Berliet Maroc pas juste made in morocco mais il y a des models exclusivement marocains. Le Berliet en haut et un Berliet marocain Berliet TLR-10 MA3, le meme mdeol en France Berliet TLR-10 M3

Inchallah
merci rmaf

Northrop a écrit:

Moi aussi j'aime bien les anciens véhicules marocain, depuis mon enfance, j'ai toujours été interpellé par les Volvo NL10 avec capot, lors d'un accident entre le NL10 et une voiture j'ai constaté que le capot du NL10 et en plastique dur..:

C'est du fibre de verre

Les Volvo depuis les années 70 avec l'arrivée du N10 dont le capot est fabriqué en fibre de verre


Fin années 70, le N10 a été opté par les FA en couleur beige sable version cargo et citerne, la Garde Royale couleur rouge, version cargo, wrecker et semi remorque et les FRA en bleu marine version Benne, Wrecker et semi-remorque porte char j avais vu un à Kenitra transportant un AB205

ici un à Marrakech

Merci RMAF .
Effectivement ce sont ceux la , ainsi que les modèles précédents, c'est donc en fibres de verre la matière.
De excellent tracteur et véhicules ont les vois dans les pentes ou montés malgré leur charges ils ont un bon équilibre et tenue de route.

Northrop a écrit:

De excellent tracteur et véhicules ont les vois dans les pentes ou montés malgré leur charges ils ont un bon équilibre et tenue de route.

Pour te faire plaisir, Anciens camions Volvo au Maroc - 1ere partie

Volvo L485 Viking




Volvo L495.1 Titan


Bus Volvo N86 Viking de la Marche Verte


Volvo N88 Titan


ici on voit un Pegaso 1060 derriere la bétonnière N88


Volvo TN88 Titan
.









Volvo N84

Cool
On rencontre encore ce type d'engins sur les routes marocaines
Certains ont était montée au Maroc

PS : C'est dommage qu'on ne developpe pas assez l'industrie des vehicules industrielles

Merci beaucoup ba RMAF.
Oui c'est ceux la mes préférés, beaucoup demandé auprès des collectionneurs ferrailleur, ils sont très solides et rustique, c'est du temps de Feu Hassan II, de bons souvenirs..

D'accord avec toi Red Bishop.
La SOMACA c'est chargée de produire des milliers de véhicules comme cela.
Dans les autoroutes Sud Espagnols,ont y vois souvent des poids lourds Marocain doublé des poids lourds Espagnol