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MessageSujet: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeSam 10 Mar 2007 - 22:00

Rappel du premier message :

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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeMer 2 Mar 2022 - 14:10

Socket-error a écrit:
Une question pour les experts, de quoi a-t-on besoin pour réaliser les MRO chez nous ?

Car déjà que le budget de la marine est le moins fourni par rapport à la FRA et les FAR, cette histoire de MRO à l'étranger doit prendre une bonne partie

On a pas encore l'infrastructure pour les gros navires

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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeMer 2 Mar 2022 - 14:48

rmaf a écrit:
Socket-error a écrit:
Une question pour les experts, de quoi a-t-on besoin pour réaliser les MRO chez nous ?

Car déjà que le budget de la marine est le moins fourni par rapport à la FRA et les FAR, cette histoire de MRO à l'étranger doit prendre une bonne partie

On a pas encore l'infrastructure pour les gros navires

Merci pour la réponde.

Le futur chantier naval de Casa ne peut pas jouer ce rôle ?

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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeMer 2 Mar 2022 - 15:58

Socket-error a écrit:
rmaf a écrit:
Socket-error a écrit:
Une question pour les experts, de quoi a-t-on besoin pour réaliser les MRO chez nous ?

Car déjà que le budget de la marine est le moins fourni par rapport à la FRA et les FAR, cette histoire de MRO à l'étranger doit prendre une bonne partie

On a pas encore l'infrastructure pour les gros navires

Merci pour la réponde.

Le futur chantier naval de Casa ne peut pas jouer ce rôle ?
Il n'est même pas encore entré en service, alors que les travaux de maintenance ne peut pas attendre (je suppose)
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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeLun 21 Mar 2022 - 14:01

https://twitter.com/actudefensem/status/1505891000480325638?s=21
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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeVen 24 Juin 2022 - 22:59

Exercice SIMULEX 2022

- Exercice anti-polution au niveau de Mohamedia.
- Participation de la Mauritanie et des UAE

https://lematin.ma/express/2022/lutte-contre-pollution-marine-lexercice-simulex-22-large-mohammedia-21-23-juin/377365.html

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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeLun 12 Déc 2022 - 16:04


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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeMar 1 Aoû 2023 - 20:46

Ça a l’air de bouger pour le chantier de Casa


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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeMar 1 Aoû 2023 - 20:51

C quoi ce mot "herite"....
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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeMar 1 Aoû 2023 - 21:00

Même pas naval groupe, maintenant c'est sur il y a quelques choses qui bloque chez notre marine royale manque cruel d'ambitions ou blocage politique, ( si je ne dis pas de bêtises) ????
Maintenant Pirou ils ont quoi comme navire ?

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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeMar 1 Aoû 2023 - 21:10

romh a écrit:
Même pas naval groupe, maintenant c'est sur il y a quelques choses qui bloque chez notre marine royale manque cruel d'ambitions ou blocage politique, ( si je ne dis pas de bêtises) ????
Maintenant Pirou ils ont quoi comme navire ?

IPV 90

Ils peuvent te construire une corvette de combat...


Ils peuvent te construire des LCT ou BDSL

C'est filiale Naval groupe


C'est pas mal

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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeMar 1 Aoû 2023 - 21:10

Ça fait des lustres qui sont installés en algerie et ils y fabriquent que des bateaux de pêche ou de remorquage
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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeMar 1 Aoû 2023 - 21:15

Et alors ?

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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeMar 1 Aoû 2023 - 21:24

atlas a écrit:
Et alors ?

J expliqué mon point de vue dans l'autre typical. J veux pas que les fr bloquent un chantier national important de l'industrie maritime, je reste septique là.

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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeMar 1 Aoû 2023 - 21:25

Euh, qui d'autre s'est manifesté ????

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MessageSujet: Re: Informations et News sur la Marine Royale   Informations et News sur la Marine Royale - Page 14 Icon_minitimeMar 8 Aoû 2023 - 10:45

Nous sommes le 30 janvier 2014 au port de Brest, dans le nord-ouest de la France. En vareuse d’apparat bleu marine et képi blanc vissé sur la tête, le prince Moulay Rachid préside, en sa qualité de chef d’honneur de la Marine royale, la cérémonie de réception de la Frégate multimissions (FREMM) commandée cinq ans plus tôt par le Maroc au constructeur français Direction des constructions navales et systèmes (DCNS, devenue Naval Group). Aux côtés de l’Inspecteur de la Marine, le vice-amiral Mohamed Laghmari, de Patrick Boissier, le PDG de DCNS, d’Ahmed Loudiyi, le ministre marocain de la Défense, et de son homologue français Jean-Yves Le Drian, le prince Moulay Rachid dévoile la plaque commémorative placardée à même la proue de ce navire baptisé du nom du roi Mohammed VI. Par ce geste symbolique, le Maroc devenait le premier pays à équiper sa marine de cette frégate des dernières technologies. Pour l’acquérir, le royaume aura déboursé quelque 470 millions d’euros (près de 5 milliards de dirhams). Baptisé “FREMM Mohammed VI”, ce bâtiment de type anti-sous-marin, qui a pour port d’attache la base navale de Ksar Sghir, tout près du port de Tanger Med, est depuis devenu le navire amiral de la Marine royale. Frégates, vedettes, patrouilleurs… Les frégates françaises ne sont pas les seules qui équipent l’outil naval des Forces armées royales (FAR). Depuis son arrivée sur le trône, le roi Mohammed VI mène une politique de diversification des fournisseurs, mais aussi des équipementiers qui modifient le matériel défensif embarqué à bord des vaisseaux de la Marine royale. C’est ainsi que les frégates de type SIGMA, construites et livrées par le groupe néerlandais Damen Group, ont rejoint leurs ports d’attache marocains entre 2010 et 2012. Trois unités de ces navires, de plus de 90 mètres de long et pesant plus de 2000 tonnes, sont amarrées au service de la Marine. Elles sont capables de s’aventurer en haute mer pour des missions de surveillance côtière. Elles embarquent aussi du matériel de tir de précision anti-navires ou encore des missiles surface-air fournis par les armuriers les plus pointus. Lorsqu’elles sont entrées en service, les SIGMA sont venues compléter les cinq frégates de type Floréal livrées au Maroc par le constructeur semi-public Chantiers de l’Atlantique, dont deux ont pris les noms de “Mohammed V” et de “Hassan II”. Sorties du chantier naval de Saint-Nazaire dans l’estuaire de La Loire (ouest de la France), les frégates Floréal ont intégré l’arsenal des FAR au tout début du règne de Mohammed VI. À ce moment, les FAR cherchaient à introduire l’aéronavale dans leurs capacités d’action d’état en mer (AEM). Capables de se déplacer à une vitesse de 20 nœuds (37 km/h), deux de ces navires de 93 mètres de long peuvent accueillir près d’une centaine de membres d’équipage. En plus de leurs missions de surveillance, ces derniers peuvent se servir du matériel optométrique et des 3 canons de tir dans leurs missions de sécurité maritime, de sauvetage en mer, de lutte contre les trafics, l’immigration illégale, la pollution ou encore la surpêche. Les fournisseurs de la marine marocaine sont aussi espagnols. Alors connue sous le nom de Compagnie nationale de construction navale et militaire de Bazán, cette dernière avait vendu, en 1982, une corvette de classe Descubrieta. Longue de 90 mètres et baptisée “Lieutenant-Colonel Errahmani”, elle était devenue le vaisseau amiral de la Marine royale. La même année, la compagnie espagnole avait aussi vendu au Maroc quatre navires d’attaque rapides de classe Lazaga, dont elle a assuré la maintenance en 2017. Devenue Navantia, l’ex-compagnie de Bazán a annoncé la relance, en juillet dernier, du chantier de construction du patrouilleur Avante 1800. Une première depuis quinze ans, qui relance les achats d’équipements pour la Marine royale, dont la flotte vieillissante doit être renouvelée. Commandé depuis 2020 par les Forces armées royales (FAR), l’usinage de ce navire de guerre avait été plusieurs fois retardé avant de bénéficier du vent de renouveau dans la relation entre le Maroc et l’Espagne. D’abord prévu pour être livré en 2024, ce navire, acquis au prix catalogue de 130 millions d’euros (1,4 milliard de dirhams) ne devrait être mis à l’eau qu’en 2027. Cette corvette de 89 mètres de long et 13 mètres de large, l’Avante 1800, peut accueillir 46 membres d’équipage — extensible à 12 autres matelots. Dans la configuration commandée par le Maroc, elle embarque un pont modifiable en héliport, des capteurs électroniques et du matériel optométrique destinés à accompagner son canon de 76 millimètres et son système de lance-missiles. Ce patrouilleur pesant près de 2000 tonnes peut s’aventurer en autonomie complète jusqu’à 4000 miles (2500 km) des côtes grâce à sa vitesse de 26 nœuds (15 km/h). La mer et les océans, mais aussi les airs Toujours dans la catégorie des patrouilleurs, la Marine royale possède une trentaine d’autres de ces navires de guerre — tous équipés de canon de tirs et/ou de systèmes lance-missiles — dont les pays de provenance sont variés. Parmi la vingtaine de patrouilleurs en haute mer (PHM), deux corvettes PR-72 sont issues des ateliers de la Société française de construction navale (SFCN), les quatre navires d’attaque rapides sont issus du constructeur danois Danyard Group. Depuis les années 1990, des patrouilleurs OPV-64 et des OPV-70, issus de chez Lorient Naval Industries, devenu Chantiers Atlantique — sans cesse remotorisés et réarmés —, équipent également la Marine. Dix ans plus tôt, la compagnie de Bazán fournissait la demi-douzaine de B-200 (Cormoran) qui équipent également la Marine royale. Par ailleurs, une cinquantaine de vedettes rapides se trouvent également dans les hangars. Une grande partie de ces navires de moindre envergure sont des P-32 sortis du chantier de Cherbourg des Constructions mécaniques de Normandie (CMN) dans les années 1970. Ces dernières années, ces patrouilleurs côtiers ont aussi été remodelés, rééquipés ou maintenus dans la flotte. S’y ajoute une dizaine de vedettes côtières de surveillance maritime (VCSM), de type RBP20 livrées par Raidco Marine International (basée à Lorient) et dix autres Rodman-101, du constructeur naval espagnol éponyme, qui ont également rejoint les 5 bases navales de la Marine. Ces types de navires sont le plus souvent affectés aux missions de la douane et de la gendarmerie maritime ou encore de surveillance hauturière. Dans l’inventaire des vaisseaux de la Marine, il faut également signaler plusieurs unités affectées aux missions amphibie, mais également des navires destinés à la recherche océanographique ou encore au dessalement de l’eau de mer. Et comme son nom ne l’indique pas, la Marine prend aussi parfois les airs avec plusieurs hélicoptères dont ses fameux King Air fabriqués par la filiale de l’Américain Raytheon, ses Panther AS565 d’Airbus ou ses Defender issus du Britannique Britten-Norman. Sans oublier les yachts royaux Pour compléter sa panoplie, la Marine mouille également les yachts royaux, notamment la goélette El Boughaz 1 et le Badis 1. Ces deux navires ont intégré le club très fermé des plus grands yachts du monde, ceux dépassant les 50 à 55 mètres de longueur. Sous pavillon marocain depuis 2002, El Boughaz 1 est un voilier fabriqué aux États-Unis dans les années 1930 puis reconverti en yacht de luxe dans les années 1980 avant d’être acquis dans les années 2000 par la société SMCD Limited basée dans les Îles vierges britanniques. Ses 53 mètres de longueur et ses 20 mètres de largeur lui permettent d’accueillir une trentaine de personnes avec tous les équipements de confort. Avec ses trois-mâts blancs, ce navire peut fendre les eaux à la vitesse de 12 nœuds (20 km/h) grâce à ses deux moteurs diesel qui lui permettent de s’aventurer jusqu’à 12.000 km des côtes en autonomie complète. Le Badis 1 quant à lui a été construit par le chantier naval italien Perini Navi, pour être mis à l’eau en 2016 sous le nom de Sybaris. Racheté en 2017 à son propriétaire, l’ancien avocat new-yorkais Bill Duker, ce bateau mesure 70 mètres de long pour 13 de large. Il est équipé de 6 cabines (dont 1 master suite, 2 cabines VIP et 3 cabines doubles) pouvant accueillir jusqu’à 12 invités — en plus des 12 membres d’équipage. Son cockpit de 87 mètres carrés n’est rien comparé aux 157 mètres carrés de salon, finitions au titane, pont immaculé, escaliers transparents… La réputation du Maroc sur les mers n’est plus à faire. a écrit:


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