Tourisme au Maroc

Rappel du premier message :

Citation :

Comme nulle part ailleurs sur Terre.

Mazagan Resort est vraiment magique côtières de destination, une attraction unique dans un pays extraordinairement fascinant qui bénéficie d'attributs naturels spectaculaires et une personnalité unique, dans une égale mesure.

Miles de superbes plages de sable fin, une merveille tempéré toute l'année le climat et la proximité des grandes villes du Maroc et l'Europe sont compensées par la création d'une destination qui est en second lieu à aucun sans précédent pour les installations et les services.

Surplombant l'océan Atlantique et dans de magnifiques jardins paysagers, la station dispose d'un hôtel cinq étoiles, à l'exclusion des casinos, un tonique de santé et de beauté centre polyvalent de convention et de conférence, une discothèque, la fine cuisine des restaurants, des boutiques de détail et d'un terrain de golf conçu liens par Gary Player.

Qui plus est, villas contemporaines exécutif discrètement situé sur les liens de golf offrent le summum du luxe vie.

je vous laisse avec les images:

L'onmt pour le tourisme c'est comme Maroc export pour l'industrie des bras cassés qui ne roulent que pour leur propres intérêts croyez moi si on avait attendu l'onmt le Maroc serait encore dans les 7 8 millions de touristes comme j'ai dit heureusement l'ouverture du Maroc et des marocains sur d'autres cultures et d'autres horizons grâce au réseau sociaux ou autre événement nous a permis d'avoir plus de visibilité et de rayonnement et grâce à certaines initiatives rien à voir avec l'onmt, j'ai vu de mes yeux comment l'onmt a massacré la destination Agadir il y a quelques années
Ces visites de ces blogueurs VIP du sport de l'art ou autre ont un impact très considérable qu'on le veuille ou non

romh a écrit:

L'onmt pour le tourisme c'est comme Maroc export pour l'industrie des bras cassés qui ne roulent que pour leur propres intérêts croyez moi si on avait attendu l'onmt le Maroc serait encore dans les 7 8 millions de touristes comme j'ai dit heureusement l'ouverture du Maroc et des marocains sur d'autres cultures et d'autres horizons grâce au réseau sociaux ou autre événement nous a permis d'avoir plus de visibilité et de rayonnement et grâce à certaines initiatives rien à voir avec l'onmt, j'ai vu de mes yeux comment l'onmt a massacré la destination Agadir il y a quelques années
Ces visites de ces blogueurs VIP du sport de l'art ou autre ont un impact très considérable qu'on le veuille ou non

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Je suis d'accord avec vous aussi si romh

J'ai vécu Agadir entre 2011 et 2013
Le secteur hôtel  et tenue par des grosses multinationales accord Sofitel Albatros tikida le groupe Riu .... Et des grandes familles de rentier sans citer les noms je vous laisse deviner la région d'Agadir de qui s'agit.

Les salaires dans le secteur hôtelier Agadir ils sont minables je vous donne a titre exemple un chef dans un restaurant sur Agadir il a un salaire maximum entre en 3500 4500 dirhams à Marrakech un bon chef c'est minimum un 7000 et 12000 dirhams et tu sens que les gens qui travaillent dans le tourisme a Marrakech il profite un peu plus c'est vraiment une classe moyenne mais dans la région d'Agadir c'est vraiment la classe pauvre qui travaille dans le tourisme des salaires minables moins que le SMIC avec des magouilles d'heures de travail de la précarité.


Le modèle du tourisme d'Agadir il est pas du tout humain c'est limite de l'esclavagisme et même le secteur  autour il profite pas avec les all inclusif.


Et pour ce qui est des influenceurs et des blogueurs le petit marocain le petit gars de l'artisanat ils en profite plus avec le gars qui vend les petites tajines la destination taghazout a beaucoup profite des blogueurs alors comme vous dis les les initiatives personnelles ils ont beaucoup plus fait pour la région d'Agadir que le ministère du tourisme.
Et les gens ils vivent mieux que les salaires minimables qui sont donnés par les Sofitel les ibis et compagnie ........ à Agadir fait juste juste une petite recherche d'offre d'emploi Agadir tourisme offre d'emploi Marrakech si tu vas voir la différence de salaire proposé elle est hallucinante des fois c'est deux à trois fois le salaire pour le même job.


Agadir et les claqué sur le modèle tunisien comme l'a dit une fois.   Sii @fahd64 un modèle à créer de la pauvreté et enrichir les rentiers à l'inverse de Marrakech c'est plus humain la distribution des richesses

Voilà kouya tu as tout résumé, je vais même pas citer les pratiques scandaleux de l'onmt et certains membres du conseil régional du tourisme mais bon j'espère qu'avec la dynamique qu'à connu la ville côté infrastructures le ministère ou les ministères concernés vont se bouger le .... Pour revoir le modèle de cette superbe ville

Brahim organise le mariage de sa sœur à Marrakech, il y aura d'autres joueurs du Real qui viendront !

Et pourquoi ça serait pas à la RAM d’opérer cette ligne ?

Sinon ça c’est le fruit des centaines de vlogeur YouTube des USA qui sont venus au Maroc.

La RAm déjà il faudra qu'ils lancent leur appel d'offres pour l'achat des avions, qui tarde à venir !!

La RAM a besoin d'un vrai CEO. Malheureusement, pas de marocains en vue pour occuper ce poste.

jrad-killer a écrit:

La RAM a besoin d'un vrai CEO. Malheureusement, pas de marocains en vue pour occuper ce poste.

Si y'a pas de Marocain avec ce genre de compétences. Embaucher une autre nationnalité avec une solide expérience. L'important c'est atteindre notre objectif de rendre la RAM un acteur majeure dans l'aviation civil.

Les chasseurs de têtes pour ce genre de profil international sont là pour accompagner nos décideurs s'ils veulent se bouger. En plus, si on ramène une pointure connue de la ''Street'', on lévera facilement des capitaux pour accompagner nos ambitions.

Regarder la carte du Maroc .
Dans les ministères du transport tourisme et tout le reste des gens qui négocient choses-là on a des Guignols qui te présente l'arrivée de Ryanair comme un exploit et la ligne United Airlines New York Marrakech comme un exploit à la place de lancer un programme pour développer Royal air Maroc ils sont même pas capable d'exiger à ses compagnons de faire attention par rapport à notre intégrité territoriale.
Quelques jours juste après avoir signé avec Ryanair une compagnie irlandaise à peine quelques jours leur président il reçoit le clown du Polisario et la avec United Airlines une publicité avec la carte du Maroc coupé en deux sérieusement on nous prennent pas pour des clowns on est vraiment des clowns

"on" est vraiment des clowns ......

Et on en est fier apparement

Ryanair c'est le cadeau empoisonné par nature. Ils ne s'installent pas quelque part sans de très solides contreparties (exemption de taxes, lois spécifiques, subventions...) du pays d'accueil. Donc il faudrait savoir ce qu'ils ont obtenus en échange de leur arrivée chez vous. Ça peut parfois coûter plus cher que rapporter. Pourquoi ne pas développer soit la RAM ou alors une filiale de la RAM spécialisée dans les vols low-cost court courriers ? En plus ça permettrait d'engager du personnel marocain dans les avions et au sol.

Edit : vous pourriez avoir la RAM spécialisée dans le long et moyen-courrier classique, voire haut-de-gamme. Et une filiale qui serait spécialisée dans les vols courts distances et abordables pour relier les pays africains/maghrébins proches et certains pays d'Europe comme l'Espagne.

Vampiro a écrit:

Ryanair c'est le cadeau empoisonné par nature. Ils ne s'installent pas quelque part sans de très solides contreparties (exemption de taxes, lois spécifiques, subventions...) du pays d'accueil. Donc il faudrait savoir ce qu'ils ont obtenus en échange de leur arrivée chez vous. Ça peut parfois coûter plus cher que rapporter. Pourquoi ne pas développer soit la RAM ou alors une filiale de la RAM spécialisée dans les vols low-cost court courriers ? En plus ça permettrait d'engager du personnel marocain dans les avions et au sol.

Edit : vous pourriez avoir la RAM spécialisée dans le long et moyen-courrier classique, voire haut-de-gamme. Et une filiale qui serait spécialisée dans les vols courts distances et abordables pour relier les pays africains/maghrébins proches et certains pays d'Europe comme l'Espagne.

Merci la Mafia AMPL
https://www.aeronautique.ma/La-dissolution-de-l-association-marocaine-des-pilotes-de-ligne-confirmee_a4856.html

Citation :

COMPAGNIE ATLAS BLUE :
Le 28 mai 2004, la compagnie nationale marocaine Royale Air Maroc (RAM) anticipe la libéralisation du transport aérien et crée sa filiale baptisée Atlas Blue. Cette compagnie aérienne, fruit du projet national pour le développement du tourisme marocain se définie comme une compagnie hybride. Elle a ainsi la particularité d’opérer des vols charters et réguliers tout en ayant une activité Low Cost.

Atlas Blue opère ses premiers vols le 31 octobre 2004, au départ de Marrakech sa base opérationnelle, et d’Agadir. A cette date, six appareils moyens courriers Boeing 737-400 composent la flotte et effectuent majoritairement les vols charters hérités de la RAM.

Un an après sa création, Zouhair El Aoufir, président du directoire d’Atlas Blue, annonce des résultats encourageants comptabilisant plus de 700 000 passagers transportés, aussi bien sur vols réguliers entre Lyon, Bordeaux, Toulouse, Bruxelles, Genève, Milan, Amsterdam et Londres, que sur vols charters.

La vente de billets sur Internet ainsi que la création d’un centre d’appels participent au développement de la jeune compagnie marocaine qui affiche en 2005, 860 000 passagers transportés pour un coefficient de remplissage de 79 % sur l'ensemble de ses lignes.

Le 14 mars 2006, elle signe un important contrat de 4 ans avec le Tour Opérateur Marmara portant sur 35 rotations hebdomadaires entre la France et le Maroc. Atlas Blue est affectée, un mois plus tard au nouveau terminal low de Marrakech-Menara. La partie exploitation de la compagnie aérienne, ainsi que ses services administratifs et financiers sont transférés dans ce nouveau terminal. Parallèlement à ce déménagement, Atlas Blue reçoit un Airbus A321 neuf qui vient renforcer la flotte composée désormais de sept appareils.

Altas Blue a tiré un bilan 2006-2008 productif marquée par l’ouverture de nouvelles lignes régulières et le renforcement de son activité charter. Ses ambitions : investir dans l'extension et la modernisation de sa flotte afin de répondre efficacement aux besoins du marché touristique marocain. Dans ce cadre, un appel d'offres a été lancé pour l'acquisition de dix avions de nouvelle génération d’ici 2013.

En 2009, Atlas Blue est rattrapée par la crise économique et les nombreux disfonctionnements de sa flotte. La Royale Air Maroc reprend intégralement les rênes et réintègre progressivement la compagnie low cost. Les appareils retrouvent la maison mère ainsi qu'une nouvelle identité visuelle. Le service réservation dépend désormais intégralement de la RAM.https://www.partircharter.com/atlas-blue.html

L'année dernière j'ai fait au minimum 15 vol domestique avec RAM entre Oujda et Casablanca et Agadir et Casablanca ainsi qu'une dizaine de voyage à l'étranger avec Ryanair et Turkish airlines, je peux vous assurer que notre bête noir c'est l'organisation des procédés administratifs et enregistrement du bagage et autre qui fait perdre au voyageur au Maroc beaucoup beaucoup de temps des check point interminable et la récupération des bagages et un vrai cauchemar, l'autre problème c'est la connectivité des aéroports avec les centre ville c'est vraiment pas possible ça me coûte à chaque fois plus que le prix des billets le train à Casablanca depuis l'aéroport ça s'arrête à 9h c'est pas possible il faut travailler sur la performance de l'ONDA et les prestations des services de police des frontières dans l'aéroport ça sert à rien de passer 45 minutes dans le trajet alors qu'il faut passer 5 ou 6 heure d'attente dans les aéroports et depuis l'aéroport vers l ville....