Armée danoise/Danish Defence(Forsvaret)

Rappel du premier message :

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LOCKHEED MARTIN AND TERMA SIGN MEMORANDUM OF UNDERSTANDING FOR THE MARITIME HELICOPTER OPPORTUNITY IN DENMARK

LONDON, September 8th, 2009 -- Lockheed Martin [NYSE: LMT] and Danish aerospace and defense company Terma A/S today announced that they have signed a Memorandum of Understanding to explore opportunities associated with the potential sale of the U.S. Navy’s MH-60R multimission helicopter to the Danish Government.

The agreement, announced at the Defence Systems & Equipment International exhibition, follows the Danish Government’s June 2009 authorization to procure new ship-based helicopters to support Royal Danish Navy vessels operating in the North Atlantic and internationally. The U.S. Navy’s MH-60R multimission helicopter is a candidate solution for these maritime operations.

“Lockheed Martin and Terma will combine our complementary experience and skills sets should the Danish Government procure the U.S. Navy’s most advanced maritime helicopter,” said Marillyn Hewson, president of Lockheed Martin Systems Integration in Owego, NY. “Together, we can offer the Danish Armed Forces high quality technological and support services required to ensure mission and flight readiness of the MH-60R across the 30-year life of the aircraft.”

“Lockheed Martin and Terma share a long and beneficial history of working together in a close partnership, which includes the F-16, C-130 and F-35 programs," said Terma President and CEO Jens Maaløe. "We are therefore very happy and proud, that today with this MOU we extend this cooperation to also include Lockheed Martin Systems Integration - Owego. We very much look forward to combining both companies’ core capabilities on the Danish Maritime Helicopter program, and to investigating a number of other exciting business opportunities.”

Lockheed Martin Systems Integration – Owego is the rotary wing center of excellence for Lockheed Martin Corporation. The company has more than 35 years of experience as a leading mission systems integrator of maritime helicopters, including the British Royal Navy’s Merlin Mk 1 helicopter fleet, and two generations of U.S. Navy helicopters, the SH-60B and the MH-60R.

The MH-60R airframe is designed and built by Sikorsky Aircraft Corporation, with mission systems integration by Lockheed Martin. To date, the two companies have delivered 36 MH-60R aircraft to the U.S. Navy. In July, 2009, a U.S. Navy squadron of 11 MH-60R aircraft completed its first at-sea deployment during six months in the western Pacific with the USS John C. Stennis carrier strike group.

The U.S. Navy has established four of ten planned MH-60R squadrons, and intends to purchase 300 MH-60R aircraft over the next decade. Production plans include capacity for concurrent international sales.

The MH-60R replaces the U.S. Navy’s current fleet of SH-60B and SH-60F helicopters as part of the U.S. Navy’s strategy to reduce different type, model and series maritime helicopters with multi-mission platforms. The MH-60R can perform a wide range of missions from its primary missions of anti-submarine and surface warfare to secondary missions such as search and rescue, vertical replenishment, naval surface fire support, medical evacuation and communications and data relay.

http://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2009/0909si_terma.html

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OCT 2

Royal Danish Air Force officially receives first four Lockheed Martin F-35 fighters


On October 1, the arrival of the first four Danish F-35A Lightning II fighters at Skrydstrup Air Base, Denmark, was celebrated with great enthusiasm
by the Kingdom of Denmark and Lockheed Martin.



Denmark has played a pivotal role in the F-35 program since 2002 when it joined as a partner during the System Development and
Demonstration phase, influencing technical aspects of the program strategically. Denmark's plan is to acquire a total of 27 F-35A aircraft (Picture
source: Danish armed forces)


http://worlddefencenews.blogspot.com/2023/10/royal-danish-air-force-officially.html  

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Denmark buys five Ground Master 200 radar systems

NEWSARMYPRESS RELEASES

By Emily Ryan Miller

Nov 2, 2023


Thales courtesy photo


The Danish Ministry of Defence Acquisition and Logistics Organisation (DALO) has recently entered into an agreement with the Netherlands Defence procurement agency COMMIT (Commando Materieel en IT) to acquire five Thales Ground Master 200 Multi-Mission Compact radars (GM200 MM/C).

According to a recent Thales press release, the radar will support the Danish Air Force in air surveillance and air defense missions.

The GM200 MM/C, from the Thales Ground Master 200 family, is purpose-built for modern warfare, prioritizing operational excellence and military doctrine. It delivers simultaneous accurate detection, tracking, and classification against a broad spectrum of existing and future threats, including drones. Thanks to new-generation 4D Active Electronically Scanned Array (AESA) technology, the system provides radar operators with increased time-on-target to gather comprehensive information on incoming threats. It automatically detects and classifies aircraft, missiles, helicopters, multiple UAVs, and RAM (Rockets, Artillery, and Mortar). It is particularly suited for air surveillance, air defense, and weapon locating.

Moreover, the GM200 MM/C’s compact design offers the flexibility to switch between fixed location mode and high mobility. It boasts rapid deployment times and ease of transportation on various platforms. This radar system leverages the latest software-defined radar technology, ensuring it can evolve to meet the ever-changing spectrum of threats and doctrines.

Thales, with its long-standing expertise in air surveillance and air defense, offers a comprehensive range of solutions, from drone countermeasures to ballistic missile defense, including surface radars, airborne radars, command centers, communication systems and equipment, and various effectors.

Lieutenant General Kim Jesper Jørgensen, chief of the Danish Ministry of Defence Acquisition and Logistics Organisation (DALO), emphasizes the need for this advanced capability, especially in light of the current political security situation. He highlights the importance of cooperation, particularly among smaller European countries, to strengthen their defense forces by acquiring interoperable equipment.

Vice Admiral Jan Willem Hartman, Commander at COMMIT, underscores the advantage of both Denmark and the Netherlands having identical configurations of the GM200 MM/C, which enables cooperation for future updates and support.

Gerben Edelijn, CEO of Thales Netherlands, notes that this government-to-government contract establishes a common radar platform for the Danish Air Force and the Dutch Armed Forces.


https://defence-blog.com/denmark-buys-five-ground-master-200-radar-systems/  

[ ISRAËL | PALESTINE ]

Le Ministère danois de la Défense a annoncé que l'armée sera déployée pour une durée indéterminée afin de protéger les sites juifs et israéliens de Copenhague. pic.twitter.com/GDMl1cf10M

— (Little) Think Tank (@L_ThinkTank) December 4, 2023

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  13.03.2024

Danemark: coup de pouce budgétaire pour la Défense et extension de la durée du service national


Il y a un an, le Danemark annonçait qu'il allait tripler ses dépenses militaires lors des 10 prochaines années, avec des investissements à l'Est, dans l'Atlantique nord et dans l'Arctique. Voir mon post du 30 mai 2023.

Les ambitions ont été un peu revues à la baisse.

Selon un communiqué diffusé ce mercredi par le ministère de la Défense, le pays va augmenter de 5,43 milliards d'euros ses dépenses de défense lors des cinq prochaines années.

Il s'agit d'investir dans le renforcement de ses capacités militaires, l'allongement de la conscription (le service national va passer de 4 à 11 mois et sera désormais ouvert aux femmes. 5 000 conscrits seront appelés sous les drapeaux et déployés pendant 6 mois dans des unités opérationnelles) et de fournir un soutien supplémentaire à l'Ukraine.

40,5 milliards de couronnes seront donc consacrés à la Défense entre 2024 et 2028.

"Le budget total de la défense, aide à l'Ukraine incluse, correspondra cette année et en 2025 à 2,4% du PIB danois", a précisé la Première ministre, Mette Frederiksen lors d'une conférence de presse. En 2023, le budget danois de la Défense représentait 1,44 % du produit intérieur brut. Il faut remonter à 1989 pour voir le Danemark dépasser la barre des 2%.


https://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2024/03/13/le-danemark-24479.html

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Le Danemark s’inquiète du retard pris dans la livraison de ses chasseurs-bombardiers F-35A

PAR LAURENT LAGNEAU · 13 MARS 2024




Le 12 mars, avec cinq ans de retard par rapport au calendrier prévu, le Pentagone a annoncé qu’il venait d’approuver la « production à plein régime » [dite « étape C »] du chasseur-bombardier F-35, dont le 1000e exemplaire est sorti des chaînes d’assemblage de Lockheed-Martin en janvier.

« Cette décision […] montre aux services, aux partenaires du programme et aux clients [du F-35] que [cet appareil] est stable et agile et que toutes les exigences statutaires et réglementaires ont été dûment prises en compte », a fait valoir William A. LaPlante, le sous-secrétaire américain à la Défense chargé des acquisitions.

Seulement, dans le même temps, le Pentagone refuse toujours d’accepter de nouveaux F-35 tant que la mise à niveau logicielle Technology Refresh 3 [TR-3] de cet appareil n’aura pas été validée. Or, celle-ci est censée ouvrir la voie à la version Block 4, laquelle prévoit l’ajout de 66 nouvelles fonctionnalités, ce qui suppose, par ailleurs, l’intégration d’une motorisation plus puissante.

Cette situation préoccupe le Danemark, qui dispose actuellement de dix F-35A [sur vingt-sept commandés], dont seulement quatre exemplaires ont été affectés à la base aérienne de Skrydstrup, les six autres étant restés aux États-Unis pour la formation et l’entraînement de ses pilotes.


https://www.opex360.com/2024/03/13/le-danemark-sinquiete-du-retard-pris-dans-la-livraison-de-ses-chasseurs-bombardiers-f-35a/  

2. Brigade  

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2. Brigade  

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Moralité la frégate danoise surarmée de Type Iver Huitfeld grée de 32 missiles SM-2 & 24 ESSM, 2 canons AA 76 + CIWS 35 mm + 2 Sea Stinger. Génial mais faut surtout d'abord des systèmes qui fonctionnent correctement...OOPS! https://t.co/RR3Vjw8aUT

— Philippe Top-Action (@top_force) April 2, 2024

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Après les ratés de la frégate Iver Huitfeldt en mer Rouge, le chef d’état-major danois a été renvoyé

PAR LAURENT LAGNEAU · 4 AVRIL 2024




La frégate de défense aérienne Iver Huitfeldt était-elle prête au combat, au moment de quitter la base navale de Korsør, en janvier, pour rejoindre la mer Rouge, où elle devait participer à la protection du trafic maritime dans le cadre de l’opération « Gardien de la prospérité » ?

L’état-major danois l’a assuré, dans une déclaration évoquée par la chaîne de télévision danoise TV2. Ainsi, l’agence du matériel et des achats du ministère danois de la Défense [FMI] avait testé tous les systèmes du navire avant son départ… et n’avait signalé aucun problème… Si ce n’est des « erreurs logicielles insignifiantes » qui n’étaient pas censées être « critiques » en situation de combat.

Seulement, le 9 mars, lors de son premier engagement contre des drones kamikazes [ou munitions téléopérées, MTO] lancés par les rebelles houthis depuis le Yémen contre des navires commerciaux, la frégate Iver Huitfeldt a frôlé la catastrophe, même si elle est parvenue à abattre quatre engins hostiles. Pendant trente minutes, elle n’a pas été en mesure d’utiliser ses missiles RIM-162 ESSM. « Il a fallu redémarrer le calculateur du système central de défense aérienne » du navire, qui « est donc resté hors service » durant ce temps, explique TV2.

Outre ce problème informatique, qui a, a priori, provoqué un dysfonctionnement entre le radar APAR [Active Phased Array Radar] et le système de gestion de combat C-FLEX, il s’est aussi avéré que les obus anti-aériens tirés par les deux canon de 76 mm de la frégate ont été pour la plupart défectueux.

Le commandant de la frégate, le capitaine de frégate [Kommandørkaptajn] Sune Lund, a rendu compte de ces incidents dans un message daté du 13 mars. D’après l’état-major danois, le ministère de la Défense a été informé de sa teneur deux jours plus tard. A-t-il été communiqué dans sa totalité au ministre, Troels Lund Poulsen ? L’intéressé a dit n’avoir appris l’ampleur des dysfonctionnements du navire qu’après leur révélation par Olfi, un site dédié aux affaires militaires.

« La dernière déclaration que j’ai vue a beaucoup changé par rapport à la première. Je n’étais pas au courant des événements survenus le 9 mars. Et c’est profondément regrettable », a affirmé M. Poulsen, sans préciser la nature des faits nouveaux portés depuis à sa connaissance. « Je n’essaie pas de cacher quoi que ce soit. Il y a eu différentes perceptions sur ce qui a été révélé lors d’une réunion, le 18 mars », a-t-il ajouté.

Cela étant, d’autres informations sur les conditions dans lesquelles l’Iver Huitfeldt a été préparé pour son engagement en mer Rouge [qualifié de « mission la plus pointue de la marine danoise depuis le Bataille d’Helgoland en 1864 »] ont fait surface. Ainsi, la radio publique DR a révélé qu’il avait fallu prélever des « composants essentiels » sur d’autres frégates, dont les deux canons de 76 mm. Ce que le chef de la marine royale danoise, le contre-amiral Henrik Ryberg, a reconnu.

Quoi qu’il en soit, cette affaire ne peut que susciter des remous à Copenhague… Et le premier à en payer les pots cassés est le général Flemming Lentfer, le chef d’état-major des forces danoises. Le 3 avril, Troels Lund Poulsen a annoncé qu’il venait d’être « renvoyé chez lui » [tels sont ses mots].

« J’ai perdu confiance dans le chef de la défense. J’ai donc décidé qu’il ne serait plus à la tête des Forces armées. Nous sommes confrontés à un renforcement historique et nécessaire de la défense danoise. Cela impose de grandes exigences à notre organisation », a déclaré le ministre. L’intérim sera assuré par le général Michael Hyldgaard, alors à la tête du commandement des opérations spéciales.

Un nouveau rapport – plus complet – sur les incidents ayant affecté la frégate durant son déploiement en mer Rouge est en cours d’élaboration. « Il devrait être prêt la semaine prochaine », croit savoir le journal Avisen Danmark.


https://www.opex360.com/2024/04/04/apres-les-rates-de-la-fregate-iver-huitfeldt-en-mer-rouge-le-chef-detat-major-danois-a-ete-renvoye/  

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  Le remplacement des 19 CAESAr cédés à l’Ukraine par le Danemark prendra beaucoup plus de temps que prévu

PAR LAURENT LAGNEAU · 4 AVRIL 2024




L’armée royale danoise n’aura pas eu le temps d’éprouver les dix-neuf CAESAr 8×8 [Camions équipés d’un système d’artillerie] qu’elle avait commandés auprès de Nexter [ou KNDS France] en deux temps, en 2017 et en 2019. En effet, en janvier 2023, en accord avec Paris, Copenhague décida de les céder à Kiev avant leur mise en service.

L’industriel français pouvait s’attendre à une nouvelle commande pour remplacer ces 19 CAESAr 8×8 donnés à l’armée ukrainienne. Et cela d’autant plus que les artilleurs danois avaient été formés à leur utilisation… Aussi, grande fut sa surprise quand Copenhague annonça son intention de s’adresser au concurrent israélien Elbit Systems pour se procurer des obusiers automoteurs ATMOS pour 119 millions de dollars.

Évidemment, Nexter contesta cette décision, en faisant valoir que le CAESAr avait déjà fait ses preuves au combat, que les soldats danois étaient en mesure de le déployer rapidement et qu’il était compatible avec les systèmes informatiques de la défense danoise. « Pour ces trois raisons, il serait inapproprié pour le ministère d’acheter à la place un système israélien qui ne répond à aucun des critères », avait-il plaidé.

Mais le ministère danois de la Défense campa sur sa position en développant deux arguments, à savoir que les Atmos 2000 allaient lui être livrés rapidement, c’est à dire dans le « courant de cette année [2023], voire au début de la prochaine » et que leur commande serait liée à celle de lance-roquettes multiples PULS, également produits par Elbits Systems. Les contrats afférents furent ensuite rapidement signés, pour un montant total de 252 millions de dollars.

Seulement, ces achats prêtèrent le flanc à la critique, certains députés danois, dont l’accord était nécessaire, ayant estimé que le gouvernement leur avait forcé la main en leur présentant des informations « erronées ». D’ailleurs, le ministère de la Défense par intérim, Jacob Ellemann-Jensen, avait présenté ses excuses… Et le secrétaire d’État permanent du ministère fut renvoyé.

Pour autant, cette affaire n’en est pas restée là depuis. Via un communiqué publié le 3 avril, le ministre danois de la Défense, Troels Lund Poulsen, a fait savoir que les obusiers ATMOS 2000 ne seront finalement pas opérationnels avant 2026, faute de pouvoir « fonctionner de manière intégrée avec le reste » des unités de l’armée royale danoise. Cela vaut également pour les systèmes PULS.

« Le commandement de la Défense et l’Agence du matériel et des achats du ministère de la Défense ont déclaré que le délai de préparation des véhicules après leur livraison au Danemark avait été prolongé de 6 à 18 mois », est-il précisé dans le communiqué.

En clair, les travaux qui avaient été effectués pour la mise en service des CAESAr 8×8, notamment pour s’assurer de la compatibilité des systèmes de communication et de ciblage, doivent être repris à partir de zéro pour les ATMOS 2000.

Quant aux systèmes PULS, leur mise en oeuvre devrait être beaucoup plus onéreuse que prévu, la décision de les acquérir n’ayant pas pris en compte les dépenses liées au personnel, aux munitions et aux infrastructures nécessaires. Le montant de la facture pourrait être supérieur d’un milliard de couronnes danoises [soit 134 millions d’euros] par rapport aux estimations initiales.

« Il est profondément regrettable que les élus n’aient pas pu prendre la décision d’acheter le système PULS en toute connaissance de cause. Nous risquons désormais de nous retrouver avec une facture supplémentaire importante, qui devra être couverte par les fonds du règlement de défense », a déploré Troels Lund Poulsen.

Les circonstances dans lesquelles l’achat des ATMOS 2000 a été décidé fait déjà l’objet d’une enquête. Celle-ci devrait être élargie aux systèmes PULS « afin d’y inclure le coût et les retards » liés à ces derniers.


https://www.opex360.com/2024/04/04/le-remplacement-des-19-caesar-cedes-a-lukraine-par-le-danemark-prendra-beaucoup-plus-de-temps-que-prevu/

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L’ex-chef des forces danoises menace de contester son renvoi devant la justice

PAR LAURENT LAGNEAU · 13 AVRIL 2024




Le 3 avril, après les révélations sur les « ratés » de la frégate Iver Huitfeldt lors d’une attaque de drones lancés depuis le Yémen par les rebelles Houthis, le chef d’état-major des forces danoises, le général Flemming Lentfer, a été sèchement démis de ses fonctions, son ministre de tutelle, Troels Lund Poulsen, ayant justifié une telle décision en affirmant qu’il avait « perdu la confiance » qu’il plaçait jusqu’alors en lui.

Auparavant, le ministre avait dit avoir été mis au courant de l’ampleur des dysfonctionnements survenus à bord de la frégate par la presse. Et de sous-entendre ainsi que des éléments lui avaient été cachés par l’état-major danois.

Pour rappel, le 9 mars, la frégate Iver Huitfeldt ne fut pas en mesure d’utiliser ses missiles surface-air RIM-162 ESSM contre des drones houthis pendant trente minutes en raison d’un problème informatique ayant provoqué un dysfonctionnement entre son radar APAR [Active Phased Array Radar] et son système de gestion de combat C-FLEX. L’équipage avait alors dû recourir aux canons de 76 mm du navire pour neutraliser la menace. Seulement, il s’avéra que des obus anti-aériens tirés à cette occasion étaient défectueux.

Pour autant, le général Lentfer n’entend visiblement pas en rester là. Selon ses explications, il a été convoqué à une réunion avec un « préavis d’une heure » pour se voir notifier son renvoi. Une fois revenu à son bureau, accompagné par un garde, il a trouvé un message lui demandant de faire ses cartons le plus tôt possible, l’accès à son téléphone et à son ordinateur étant alors déjà bloqué. C’est à peine s’il a eu le temps de faire ses adieux au personnel…

Aussi, le 12 avril, par l’entremise de Me Torben Koch, son avocat, l’ex-chef des forces danoises a dit envisager d’aller devant les tribunaux pour contester son renvoi et donc poursuivre le ministère de la Défense pour « licenciement abusif ».

« Mon client conteste totalement qu’il existe ne serait-ce qu’une ombre de justification factuelle pour d’éventuelles mesures disciplinaires à son encontre », a fait valoir Me Torben Koch, dans un courrier évoqué par la chaîne de télévision TV2. « Je peux déjà affirmer que mon client est prêt à poursuivre le ministère en justice », a-t-il ajouté. Et de souligner que, avant la décision du 3 avril, le général Lentfer n’avait fait l’objet d’aucun reproche de la part du ministre.

« Même si le général Lentfer n’est pas le premier chef de la défense à être limogé, il n’est pas d’usage de contester publiquement une telle décision. Cela se déroule généralement dans le bon ordre. C’est particulièrement le cas pour les officiers supérieurs : vous lavez votre linge sale en famille. Il se peut qu’il y ait des désaccords en coulisses, mais vous ne les mettez pas sous les projecteurs. C’est donc très alarmant », a commenté Mads Korsager, le spécialiste des affaires de défense de DR, la radio-télévision publique danoise.

A priori, l’affaire de la frégate Iver Huitfeldt n’est pas la seule raison ayant motivé le renvoi du général Lentfer. Ses relations avec Troels Lund Poulsen se seraient « dégradées » au cours de ces dernières semaines, notamment à cause du retard et de la hausse des coûts de l’achat des obusiers ATMOS et des lance-roquettes PULS auprès d’Elbit Systems. En tout cas, c’est ce que croit savoir M. Korsager, qui pointe un manque de confiance entre le pouvoir politique et les autorités militaires.


https://www.opex360.com/2024/04/13/lex-chef-des-forces-danoises-menace-de-contester-son-renvoi-devant-la-justice/ [/size]