Actualités nationales

Rappel du premier message :

wa hadoo maboullllllllll regardez el watan d'hier

Citation :

Accidents de la route: le Maroc 1er dans le monde arabe et 6è au rang mondial


Les routes marocaines sont classées parmi les plus mortelles au monde (1er rang au niveau du monde arabe et 6e rang mondial) et le coût social des accidents de la route au Maroc dépasse les 11milliards de dirhams (1 euro = 11 DH environ) annuellement soit, 2, 5 % du Produit intérieur brut (PIB), a déclaré à Marrakech (335 km au de Rabat) un haut responsable marocain.


Le coût social de ces accidents constitue un véritable fardeau pour la société et équivaut à des sommes colossales pouvant être consacrées à la construction d'équipements sociaux (écoles, espaces sportifs, et autres), a précisé le vice-président de la Chambre du commerce, de l'industrie et des services à la préfecture de Marrakech, Ibrahim Erramili lors d'une rencontre sur les "accidents de la route et leur impact sur l'économie nationale et leurs répercussions sociales". Il a ajouté que les répercussions des accidents de la route sur le développement social et sur l'économie nationale ont atteint même certains secteurs comme le tourisme qui en subit les conséquences indirectement.

Les autorités marocaines font face à un vrai fléau sur les routes où l'on enregistre une moyenne de onze morts par jour et un blessé toutes les sept minutes. L'année dernière, les statistiques officielles ont signalé 67.082 accidents corporels qui ont fait 4.222 morts, 12.482 blessés graves et 89.529 blessés légers. Environ 75 % de ces sinistres ont été enregistrés en milieu urbain.

http://www.elwatan.com/actualite/accidents-de-la-route-le-maroc-1er-dans-le-monde-arabe-et-6e-au-rang-mondial-22-09-2012-186171_109.php

et eux ce sont les troisième au monde donc

Citation :

21.520 accidents en 2011 : L’Algérie troisième pays au monde
Une nouvelle ligne dans le triste palmarès de l’Algérie en matière de la circulation automobile. L’Algérie a enlevé «haut la main» la 3ème place du triste podium mondial des pays où sont enregistrés le plus d’accidents de la circulation. Comparée à l’année 2010, notre pays a régressé puisque il a enregistré plus d’accidents se classant juste derrière les Etats-Unis et la Russie avec leurs parc automobiles à plusieurs fois supérieur.

En effet, selon les chiffres communiqués aujourd’hui mardi par les services de la gendarmerie nationale sur les ondes de la radio, pas moins de 21.520 accidents ont été enregistrés lors des dix premiers mois de l’année en cours, ayant causé la mort de 3.286 personnes et blessé 38.903 autres. Terrifiant, d’autant plus que ces chiffres marquent une hausse fulgurante en une année puisque durant la même période de l’année 2010, les services de la gendarmerie nationale font état de 16.343 accidents qui se sont soldé par la mort de 2.525 morts et 29.058 blessés.

A titre de comparaison avec l’année 2010, cela se traduit par une hausse de 31,68% du nombre d’accidents, alors que le nombre de morts à crû de l’ordre de 30, 14% et celui des blessés de 33,88%.

Sétif n°1 au hit parade

Et comme il fallait s’y attendre, la wilaya de Sétif trône en haut de ce classement macabre avec 1209 accidents et 139 morts, suivie de Blida avec 595 accidents et 85 morts et Bouira ferme le triste podium avec 557 accidents et 133 morts.

La capitale Alger n’est pas indemne de ces accidents de la circulation puisque pas moins de 957 accidents ont été enregistrés ayant provoqué la mort de 72 personnes.

C’est dire que ni les nouveaux plans de circulation dans les villes, ni les retraits de permis et encore moins l’augmentation des amendes n’ont pu juguler ce phénomène qui tue chaque année plus de 4000 algériens. Il ressort des statistiques de la gendarmerie que le conducteur est responsable «dans 81% des accidents survenus en 2011». Dans le détail, on explique que l’excès de vitesse, 21% des cas et les dépassements dangereux 10,14% des cas, sont les principales causes des accidents mortels. C’est dire que les autorités à du mal à trouver la solution idoine pour mettre fin au «terrorisme routier» qui tue autant sinon plus que le terrorisme tout court.

http://www.algerie1.com/magazine/21-520-accidents-en-2011-l%E2%80%99algerie-troisieme-pays-au-monde/
ils veulent concurencer en tout c'est des

Puisqu'il aime le style oriental, il devrait aller en Syrie

[quote L'hélicoptère de type Puma appartenant aux FRA a eu un problème technique lors des entrainement à 300m en dessus de l'éspace maritime d'Aourioura
Les survécus :
Caporal Chef ElMustafa Azzi ( MRM )
Caporal Hussein Hamzaoui ( MRM )

Les corps trouvés :
Colonel Abdelkarim Chakir
Commandant Mohammed Elhilali
Le Gendarme Younes Mahmoudyo

Les disparus :
Lieutenant Ahmed Hammou
Lieutenant Jama Iddel
Commandant Elarbi Mabrouki
Adjudant Chef Abdelaziz Baazi
Adjudant Chef El Mounadir
Soldat Saaïd Ouazzi

Nos condoléances aux familles des victimes[/quote]


Trop d'accident ces derniers annees dans les FRA il faut absolument ouvrir une investigation sous la tutelle d'une commission d'enquette parlementaire comme tous les pays civilises,et avec la sois disant nouvelle constitution le peuple a le droit de savoir car c'est son argent et soldats qui respectent qui ont perit et ce n'est pas aux generaux ou n'importe qui de decider car le maroc n'est pa la maison de papa.

Ou Bien on se decide enfin d'acquérir un new lot d'elico de transport..le nombre aussi augmente la disponibilitè qui dimunie les taux de crash, un appreil trop usè c'est un cerceuil volant, pour ne pas parler de la marine qui tourne encore avec 2 zinc qu'on ne sait le mettre ou pas durant les exercices internationaux de peur que...

RIP : condoléances aux familles

Allah yra7mohoum que dieu les aceuils en son vaste paradis

Les puma ils ont ey le droit a une modernisation il y a pas longtemps en pologne, est ce qu'il ont tous été modernisé ?

prometheus a écrit:

Allah yra7mohoum que dieu les aceuils en son vaste paradis

Les puma ils ont ey le droit a une modernisation il y a pas longtemps en pologne, est ce qu'il ont tous été modernisé ?

non en roumanie et oui tous modernisés

gigg00 a écrit:

Ou Bien on se decide enfin d'acquérir un new lot d'elico de transport..le nombre aussi augmente la disponibilitè qui dimunie les taux de crash, un appreil trop usè c'est un cerceuil volant, pour ne pas parler de la marine qui tourne encore avec 2 zinc qu'on ne sait le mettre ou pas durant les exercices internationaux de peur que...

les journaux insistent ces derniers jours sur l'augmentation du budget de l'armée de 7 pc ! mais on ne parle pas d'Hélicos , juste le programme F-16, des Radars, des vaisseaux pour la Marine sans oublier la création de nouveaux postes .

vraiment cet axe guelmim -tantan est un cimetière d'avion un c 130,un osprey et un puma
les deux caporaux ont sauté de l'appareil et nagé jusqu'à la plage

j'imagine que ce sont des sauts très risqués , les rotors peuvent te tailler en pièces !

thewa3r a écrit:

j'imagine que ce sont des sauts très risqués , les rotors peuvent te tailler en pièces !

les deux survivants appartiennent a la Mrm et sont des as de la natation ,ils sont en pleine forme à l’hôpital militaire de guelmim
ils sont sous traitement psychologique vu les séquelles du crash

Akka a écrit:

vraiment cet axe guelmim -tantan est un cimetière d'avion un c 130,un osprey et un puma
les deux caporaux ont sauté de l'appareil et nagé jusqu'à la plage

a mon avisn c'etait un vol operationnel au dessus atlantique... ( manoeuvres dans ce polygone)


il a eu une avarie ou khlass...

rien à voir avec GUELMINE et son brouillard

ca peut arriver à tout le monde, même aux grandes puissances militaires ce genre de crash malheureusement

Arbalo a écrit:

ca peut arriver à tout le monde, même aux grandes puissances militaires ce genre de crash malheureusement

Je rejoins Arbalo dans ce qu'il a dit. ça n'a rien avoir avec la dernière modernisation, et les crash peuvent arriver à tout le monde, que ce soit à cause de facteurs techniques qu'humains (Pour ce dernier, le meilleur exemple serait le C-130 des FRA) que techniques. On a bien ressenti l'impacte de ce crash du fait de la répétition de ces derniers durant une période disons courte.

Akka a écrit:

thewa3r a écrit:

j'imagine que ce sont des sauts très risqués , les rotors peuvent te tailler en pièces !

les deux survivants appartiennent a la Mrm et sont des as de la natation ,ils sont en pleine forme à l’hôpital militaire de guelmim
ils sont sous traitement psychologique vu les séquelles du crash

L'un d'eux est entraineur de natation

Akka a écrit:

vraiment cet axe guelmim -tantan est un cimetière d'avion un c 130,un osprey et un puma
les deux caporaux ont sauté de l'appareil et nagé jusqu'à la plage

Cet region est trés dangereuse, le mélange entre un climat étrange qui passe du froid du brouillard amené par l'Ocean a la chaleur intolérable du sahara, pour la connaitre trés bien, le changement de température fait mal, déja a l'être humain alors aux appareils.
C'est aussi le début (ou la fin c'est selon) de l'Atlas et le début du sahara.

A t-ont des nouvelles sur les circonstances de l'accident ? Une erreur du pilote, des machines ?

General Dlimi a écrit:

Akka a écrit:

vraiment cet axe guelmim -tantan est un cimetière d'avion un c 130,un osprey et un puma
les deux caporaux ont sauté de l'appareil et nagé jusqu'à la plage

Cet region est trés dangereuse, le mélange entre un climat étrange qui passe du froid du brouillard amené par l'Ocean a la chaleur intolérable du sahara, pour la connaitre trés bien, le changement de température fait mal, déja a l'être humain alors aux appareils.
C'est aussi le début (ou la fin c'est selon) de l'Atlas et le début du sahara.

A t-ont des nouvelles sur les circonstances de l'accident ? Une erreur du pilote, des machines ?

Avec tout respet pas de blabla. Il faut etre pro et ouvrir une enqute et une investigation si la muette a les cojones de dire laverite et le peuple a le droit des savoir si c'était une erreur du pilote alors il faut leur donner plus d'entrainemenet,si c'était la maintenance ou la mise a niveau en roumanie a ete faite tres pauvrement ou la tour de controle et la communication qui a donné de mauvais coordonne, enfin si la meteo au briefing a ete mal interpreté et on arrête les excuses.il faut savoir une choses les accident arrivent car il y a toujours une cause ou raison, il faut solutioner le puzzle pour apprendre des erreures et ne pas le mettre sous le tapis.

même les américains on perdu un appareil dans la régions et eux ne mette pas leur vie entre les mains des roumains ,je pense que c'est éfféctivement lié a la complexité du climat ;rencontre entre sec désertique et tempéré océanique donc brume et brouillard régulier allah ou allam et le sable et la poussière tous ça engendre un vieillissement prématuré des appareille et fatigue les organismes non prédisposé .

ait atta a écrit:

même les américains on perdu un appareil dans la régions et eux ne mette pas leur vie entre les mains des roumains ,je pense que c'est éfféctivement lié a la complexité du climat ;rencontre entre sec désertique et tempéré océanique donc brume et brouillard régulier allah ou allam et le sable et la poussière tous ça engendre un vieillissement prématuré des appareille et fatigue les organismes non prédisposé .

revenir a une mécanique plus fiable, des pièces peut être lourde mais résistante surtout pour des helico de transport
wa lahou alme

juba2 a écrit:

General Dlimi a écrit:

Akka a écrit:

vraiment cet axe guelmim -tantan est un cimetière d'avion un c 130,un osprey et un puma
les deux caporaux ont sauté de l'appareil et nagé jusqu'à la plage

Cet region est trés dangereuse, le mélange entre un climat étrange qui passe du froid du brouillard amené par l'Ocean a la chaleur intolérable du sahara, pour la connaitre trés bien, le changement de température fait mal, déja a l'être humain alors aux appareils.
C'est aussi le début (ou la fin c'est selon) de l'Atlas et le début du sahara.

A t-ont des nouvelles sur les circonstances de l'accident ? Une erreur du pilote, des machines ?

Avec tout respet pas de blabla. Il faut etre pro et ouvrir une enqute et une investigation si la muette a les cojones de dire laverite et le peuple a le droit des savoir si c'était une erreur du pilote alors il faut leur donner plus d'entrainemenet,si c'était la maintenance ou la mise a niveau en roumanie a ete faite tres pauvrement ou la tour de controle et la communication qui a donné de mauvais coordonne, enfin si la meteo au briefing a ete mal interpreté et on arrête les excuses.il faut savoir une choses les accident arrivent car il y a toujours une cause ou raison, il faut solutioner le puzzle pour apprendre des erreures et ne pas le mettre sous le tapis.

nos puma sont utlisé depuis la guerre du sahara et toujour pas changé

et les gazelle memme tarif

il est temps de les changer

l'etat devrait augmenter le budget de la défense durant 5-6 ans le temps de changer ce qui est trop vieu dans l'armée puis revenir a un budget d'environ 7 milliards

C'est vrai que vos Puma commencent à dater...
C'était quand déjà cette upgrade chez Socat (en Roumanie, ça peut etre que chez eux)? Pourquoi ne pas l'avoir fait fait chez nous, la différence de prix était si élevée???
Et vous en êtes où des BlackHawks/SeaHawks?

c´est pas nous qui avons choisit la Roumanie mais Eurocopter qui a sa filiale la bas,peut etre parcequ´ils travaillent plus vite pour moins d´argent et ne font pas de greve.
enfin c´est qu´un refurbishement pas upgrade,tres limité..pas tres serieux.

Merci Yak.
Et pour les BlackHawks, vous en avez combien?

2 pour GR

C'est tout???
Rien pour les FRA?

negatif