Armée Israélienne / Israel Defense Forces (IDF)

Rappel du premier message :

inanc a écrit:

GlaivedeSion a écrit:

Le hezbollah a confirmé que le drone lui appartenait et qu'il était de fabrication iranienne,je pense que c'est une provocation délibéré visant a crée une guerre ou du moin une escalade de quelques jours pour faire une diversion par rapport a la guerre en syrie et la crise économique que connait l'iran du aux sanctions.

Est-il envisagé une quelconque réaction de la part de votre armée ?

L'armée a envoyé des avions et des hélicoptères survolés le liban et simuler des raids,rien de plus.
nous ne sommes pas tombés dans leurs pièges(hezbollah+iran+syrie) déjà qu'ils ont pas réussie déclencher une guerre avec la turquie,c'est pas nous qui allons leurs fournir des excuses.

Shayetet 13

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Israel lifts grounding on F-16 and F-15 fleets



Israel has resumed operations with its Lockheed Martin F-16I and F-15I combat aircraft, which have been grounded since an accident involving the F-16I on 7 July.

The F-16I Sufa was on a training flight when it crashed in the Mediterranean Sea, some 27nm (50km) off the coast of the Gaza Strip. Its two crew ejected safely and were subsequently rescued.

Early indications pointed to an engine failure as the likely cause of the mishap.

In the immediate aftermath of the crash Israeli air force chief Maj Gen Amir Eshel temporarily grounded all Sufa and F15I Raam training flights until an initial inquiry into the incident was completed. The jets share the same Pratt & Whitney F100 engines.

Although the investigation has not yet been formally concluded, the air force has decided to resume flights as the accident probe does not indicate a fault with the powerplants.

http://www.flightglobal.com

Le Tanin en mer du nord.

Le journal Yediot aharonot a mis en ligne une vidéo dans laquel on voie Tsahal détruire une piéce d'artillerie syrienne qui avait fait feu sur Israel,Tsahal a employé un missile Tammuz.
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4430415,00.html

Un soldat a étais enlevé puis assassiner,l'armée a arrêter l’assassin.

Merkava IV et Namer sur les frontières avec gaza

Citation :

Israel scrambles jets over north and south, apparently due to unidentified aircraft

Last week, fighter jets thundered over Tel Aviv on their way to intercept a suspicious signal which turned out to be a flock of birds.

Israel Air Force fighter jets were scrambled on Saturday morning to north and south Israel, apparently because of an unidentified aircraft that entered Israeli airspace. IDF Spokesman declined to comment, saying it does not provide detail on IAF activity.

Last week, Tel Aviv's Saturday morning tranquility was disturbed when two IAF jets
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http://www.haaretz.com

INS Rahav ... Je rappelle que Tanin et Rahav, qui sont des noms de monstres cités dans la bible, étaient les noms donnés par feu Ben Gurion aux 2 premiers SM de la marine israélienne.

...

Citation :

Greek and Israeli Air Forces Train Together



Two training exercises with the participation of Israeli Defense Forces aircraft have been announced by the Hellenic Air Force General Staff for the month of October.

The exercises are in realization of Military Cooperation Program between the two countries.

The first will take place 8-9 October with the participation of Israeli F-15s and F-16s, and Greek aircraft and naval units, and coincides with the summit between the governments of the two countries in Israel, co-chaired by prime ministers Samaras and Netanyahu.

The exercise will be carried out in the region of the western Peloponnese and the Myrtoon Pelagos

The second will involves Greek aircraft and Israeli air to air refueling tankers, and will take place on 16 October.

http://www.newgreektv.com

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Israeli Apache upgrade adds avionics pod

An under-belly compartment for electronic systems is part of an upgrade programme for the Israeli air force's Boeing AH-64A Apache attack helicopters.


Lt Col C, head of the repairables department in the air force's Unit 22 says that the AH-64A - referred to by the service as "Peten" - are undergoing a comprehensive upgrade. This includes replacing original wiring and some main computers, plus the addition of the new compartment beneath the fuselage that houses modern avionics equipment. The external compartment was the only solution, as all of the Apache's internal space is already packed with systems.

Installed behind the Apache's cannon (below), the compartment was designed and manufactured by Unit 22, which is the main maintenance and upgrade centre for the Israeli air force.

Some of Israel's A-model Apaches have previously been upgraded to the AH-64D "Saraf" standard, but a planned programme to bring all examples to the configuration was terminated due to budgetary constraints.

Flightglobal's Ascend Online Fleets databaserecords the Israeli air force as having an active fleet of 48 Apaches, including 26 A-models.

http://www.flightglobal.com

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IAF drone plunges into the sea

State-of-the-art Hermes 450 UAV drops out of the sky opposite Palmachim beach; engine failure deemed likely cause of crash

An Israeli Air Force drone crashed into the sea after suffering a major malfunction during a flight Tuesday afternoon off the coast of Palmachim.

IAF search and rescue forces scrambled to the area of the crash to retrieve the remains of the Hermes 450 aircraft. The cause of the accident is unknown but early assessments point to engine failure.

In July troops preemptively crashed a Hermes drones after discovering a malfunction in its systems. On that occasion the unmanned aircraft was flying near the Egyptian border when its operators noticed the problem. They decided to crash it inside Israeli territory to avoid the risk of the advanced aircraft falling into Egyptian hands.

The Hermes 450, made by Elbit Systems, is a medium-sized drone designed for reconnaissance and surveillance missions that can fly for over 20 hours straight. Each drone costs about $2 million.

In May Israel’s military grounded a fleet of high-altitude Heron-1 UAV surveillance drones after one was downed over the Mediterranean Sea. The military intentionally crashed the unmanned aircraft because of a malfunction in its engine. The failure was discovered during a routine flight off the coast of Netanya.

The Israeli-made Heron-1 is one of the most advanced UAVs in the world. It can remain airborne for more than two days without requiring refueling, gathering intelligence from high altitudes. Last year, a larger Heron TP drone crashed on a routine flight.

http://www.timesofisrael.com

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First F124 engine for Israeli Ministry of Defense rolls off the line


Honeywell joint venture reaches major milestone
M-346

A major milestone in the $735 million contract between the International Turbine Engine Company LLC (ITEC) and Israel’s Ministry of Defense (IMOD) came to fruition September 17 as the first F124 engine rolled off the production line in Phoenix. Headquartered in Phoenix, ITEC is a 30-year joint venture between Honeywell Aerospace and Taiwan’s Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC).

Deliveries of the Honeywell/ITEC F124-GA-200, a low-bypass turbofan engine derived from the augmented TFE1042-70 engine, will begin in September 2013 and continue through November 2015. The 68 engines are destined for the Israel Ministry of Defense’s new 30-strong Alenia Aermacchi M-346 “Lavi” advanced jet trainer fleet and will begin service for IMOD in July 2014 when they are scheduled to take delivery of the first aircraft.

“Additional engines and other key program deliverables will follow as we prepare for a flawless entry into service for the M-346 in Israel,” said Matt Thraen, President of ITEC. “With more than 700,000 flight hours across the entire F124/F125 engine family to date, the F124-GA-200 engines will deliver proven and reliable propulsion performance to the IMOD’s M-346 fleet.”

In addition to maximum performance for training flexibility, ease of maintenance and low cost, the F124 delivers significant flight safety benefits. The F124 is designed to be highly resistant to midair engine cutouts such as surges or stalls, and further improves safety through a number of automated control systems that reduce pilot workload and help keep the pilot focused on flying the aircraft.

The F124/F125 engine family has now been selected by five international defense departments and is operational with the Taiwan Air Force (ROCAF), Czech Air Force, Italian Air Force and the Republic of Singapore Air Force.

The F124 remains a key element in the Alenia M-346/T-100 entry into the United States Air Force T-X competition that will replace the aging T-38 trainers with an advanced, modern trainer and training system for future F-35 fighter pilots.
- See more at: http://aerospace.honeywell.com/markets/defense/2013/10-October/f124#sthash.sLD6qK1J.dpuf

http://aerospace.honeywell.com

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Etat d’alerte entre les armées libanaise et israélienne

Par Agence | 10/10/2013 | 22:15

L’agence de presse nationale libanaise a fait état de survols israéliens de l’espace aérien libanais, au-dessus de la ville de Jizzin et Iqlim Touffah. Par ailleurs, les deux armées libanaise et israélienne ont pris des mesures de sécurité supplémentaires dans l’axe d’Abbassiyé, sur fonds de travaux israéliens regroupant plusieurs véhicules à proximité de la ligne frontalière dans une zone controversée.
Les travaux comprennent entre autre la mise en place de barrages de sable fortifiés. Des soldats d’infanterie sionistes ont escorté plusieurs jeeps blindés derrière les barrages en question alors qu’un drone survolait la région.
Selon le quotidien assafir, le commandement de la FINUL effectue des contacts avec les deux parties pour calmer la situation. De même source, une force d’infanterie israélienne a franchi les fils barbelés dans l’axe d’Abbasiyé et a ouvert deux portes de fer fixées sur la barrière barbelée à quelques mètres en direction de la zone controversée.
Ensuite, deux bulldozers israéliens ont pénétré dans ladite zone pour dresser des barrages de sables, alors que les soldats de l’armée libanaise et de la FINUL étaient déployés en force.(Agences)

http://www.algerie1.com/flash-dactu/etat-dalerte-entre-les-armees-libanaise-et-israelienne/

Israel Air Force Refuels Mid-air

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First two Israeli F-35s to be delivered to Luke AFB in 2016

The first two Lockheed Martin F-35A Joint Strike Fighters destined for Israel will be delivered to Luke AFB, Arizona, in 2016, the company says.

The two Israeli jets will be used for training alongside US Air Force units which will stand up at the base next year. According to Lockheed, all international pilot training for the F-35A will eventually transition to Luke AFB. The base will receive its first Australian F-35A for training in 2014.

Israel will receive seven more F-35A aircraft in 2017 and another batch of 10 in 2018, which will be based in the Middle Eastern country for operational use. Israel has ordered a total of 19 F-35s thus far, but is considering the purchase of a further 20 aircraft—which would enable it to field two squadrons.

Israel hopes to be able to integrate additional indigenously-developed electronic warfare (EW) systems onto a second batch of jets should such a purchase proceed.

http://www.flightglobal.com

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IAI seeks foreign investors to develop new missile warship


IAI seeks foreign investors to develop new missile warship

TEL AVIV, Israel, Oct. 11 (UPI) -- Israel Aerospace Industries is developing a new missile warship that will give its navy greater firepower, but it's looking for foreign investors and says several countries are interested.

In the meantime, IAI, the flagship of Israeli's bustling defense industry, is moving ahead with a Defense Ministry order for three advanced Super Dvora Mark III patrol craft to boost protection for the Jewish state's natural gas fields in the eastern Mediterranean.
The Globes business daily reported the new design is still on the drawing board at IAI's Ramta plant in the Negev Desert city of Beersheva, but it will be the largest warship developed by the state-owned company amid an unprecedented upgrade for the navy.
The 96-foot vessel will be known as the Multirole Super Dvora. Nitzan Shaked, a reserve navy officer with command experience who's the general manager at the Ramta plant, observed: "We're in the preliminary development stage ... . The basic idea is to offer a ship with many more capabilities, while making sure it won't be too expensive or too big."
The MSD is the latest in IAI's line of surface combat ships, starting with the Dabur torpedo patrol boat. Fifteen of them remain in service.
The Dabur evolved into the larger and faster Dvora, which in turn produced the Super Dvora patrol craft that the navy still procures.
IAI announced in September the navy had ordered three more Super Dvora Mark IIIs to add to the four already in service, acquired under a 2004 contract.
Globes reported the aging Daburs will be mothballed when the new MSDs are commissioned.
The MSD is expected to be armed with various versions of IAI's Barak air-defense missile, which is also carried by the navy's three Saar 5-class corvettes, Israel's largest warships, and 8 Saar 4.5 coastal patrol craft.
The new craft will be equipped with the advanced radar developed by IAI subsidiary Elta systems, along with anti-missile defense systems and electo-optical systems for operating at night and in bad weather.
The Multirole Super Dvoras, like the Super Dvoras, will be powered by engines manufactured by Germany's MTU Aero Engines AG at its Detroit facility.
Otherwise, the MSDs will be fitted with Israeli systems, including the 25-30mm Typhoon cannon built by state-owned Rafael Advanced Defense Systems, and the communications systems made by Orbit Technologies.
The Israeli navy deploys the various Dvora craft on coastal patrol missions, primarily counter-terrorism operations.
The navy, long Israel's Cinderella service, is being expanded in a multiyear build-up process, with more advanced missile-armed surface vessels and a fleet of German-built diesel-electric Dolphin-class submarines that make the Israeli navy the most powerful in the Middle East.
Three subs are operational and three more-advanced models are under construction at the Howaldtswerke-Deutsche Werft AG yards in Kiel. All are expected to be operational by 2017.
The boats, based on the German Type-209 hunter-killer design, are said to be able to carry nuclear-tipped cruise missiles that give the Israeli navy a strategic function for the first time.
The rich gas fields that Israel has found in its Exclusive Economic Zone in the Mediterranean have added a new dimension to the navy's responsibilities, and could aggravate tensions in the region amid the civil war in Syria, Israel's northern neighbor.
The patrol craft will be extensively deployed around the maritime infrastructure that will help transform Israel economy and make it a major energy power in the region.
IAI's Shaked told Globes that it is not yet clear whether the Israeli navy will invest in the Multirole Super Dvora.
Company officials say, given hefty cuts in the defense budget, the major financing for the project will likely come from overseas.
"The condition for this project to materialize is finding the means to finance, it," Shaked said. "We're already in talks with several countries which have expressed an interest in the program and will want to procure the new platform ... I hope we'll succeed in reaching understandings and agreements in 2014."

http://www.istockanalyst.com/business/news/6604962/iai-seeks-foreign-investors-to-develop-new-missile-warship

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Israeli Navy building up a fleet of sophisticated next-generation submarines

They move silently underwater, but don’t let the quiet fool you – these are sophisticated tools of war. This unseen world is the everyday landscape of the Israel Navy. A special IDF submarine course is training increasingly larger numbers of sailors to operate the Navy’s next generation of submarines. Three of these submarines originated in the IDF’s possession, and an additional submarine was brought to Israel as part of an agreement with Germany.

The stealth of submarines provides Israel with a key advantage in top-secret operations. ”Our contribution during times of peace is with tremendous amounts of intelligence. The submarine is a spy tool and we do not ignore that,” stressed Major Y, the commander of the submarine operation school at major a naval training base. “During times of war, submarines are one of the most far-reaching instruments in the IDF. You do not know where it is and do not know where it will sink you,” Major Y added.


One of the Dolphin class Submarine (SSK) currently in service in the Israeli Navy

“Six months ago, our largest submarine course began, so that we would have enough people to run the new submarines,” said Major Y. Even with larger numbers of soldiers being drafted into submarine service, the evaluation process for recruits is highly competitive. Of those seeking to join the crew, only one out of every ten is accepted.

After the arrival of the Tanin (Crocodile) submarine last year, the Navy expects to add another advanced submarine, the INS Rahav, to its fleet in 2014. “The new submarines are almost identical to the ones before, but they are newer and bigger,” said Major Y. In anticipation of the vessel’s arrival, the Navy is updating lesson plans and syllabi for the training of its newest operators. Some of the course’s graduates will have the opportunity to inaugurate the new submarine when it arrives.

According to Major Y., Israel’s submarines are among the most advanced in the world. “The incoming submarines are the best conventional submarines in the world,” he said. I think we’re at one of the highest levels of submarine operation, both in terms of safety and in terms of preparedness.”

Serving in a submarine is highly confidential work, and the Navy reveals little of the actual intensity it involves. “There are always submarines at sea. Wherever you place your finger on a map of the sea, there may be a submarine there,” Major Y stressed.

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1302

Citation :

IAI veut vendre son Kfir en Europe


IAI propose un Kfir encore plus performant que la version colombienne

Israel Aerospace Industries (IAI) compte sur un prospect au sein de l'Otan pour lancer une version évoluée de son avion de combat Kfir, baptisée Block 60. "Nous réfléchissons à cette version depuis environ deux ans", explique-t-on chez IAI. Le Kfir Block 60 pourrait intégrer des équipements encore plus performants que les Kfir colombiens livrés en 2009, comme un radar à balayage électronique actif (AESA) et une liaison de données tactiques L16 compatible Otan.
 
Les Kfir livrés à la Colombie sont équipés du radar EL/M-2032 à balayage mécanique, fourni par la division Elta d'IAI. Celui-ci serait remplacé sur un hypothétique Kfir Block 60 par l'EL/M-2052, un radar AESA également développé en Israël. La liaison 16 permettrait quant à elle d'intégrer l'appareil à une architecture de commandement et de contrôle otanienne.
 
Si les derniers Kfir sont sortis des usines israéliennes il y a plus de vingt ans, IAI se montre optimiste quant au potentiel de ces cellules. "Nous disposons d'un parc d'environ 50 appareils qui ont été mis sous cocon après avoir réalisé quelques centaines d'heures de vol seulement", explique le commercial israélien, qui affirme pouvoir livrer des appareils affichant un potentiel de 8000 heures de vol.
 
D'après IAI, un Kfir Block 60 coûterait seulement un tiers du prix d'un chasseur neuf de quatrième génération à l'achat, tandis que son coût à l'heure de vol serait 75% moins onéreux que celui d'un appareil dernier cri. Sans doute de quoi en faire réfléchir plus d'un, par ces temps de disette budgétaire…

http://www.air-cosmos.com/defense/iai-veut-vendre-son-kfir-en-europe.html

Citation :

Israël modernise ses F-15I !




TEL  AVIV, L'armée de l'air israélienne (Heyl Ha'Avir) vient de mettre à jour un programme de modernisation pour sa flotte de Boeing F-15I " Raam". Il s’agit  de la plus importante mise à jour de la flotte de F-15 depuis sa mise en service. Cette modernisation permettra aux F-15I de rester en service durant  de nombreuses années.
 
Mise à jour des F-15I : 
 
La modernisation de la flotte de F-15I comprend l’installation d‘un nouvel ordinateur principal et d’un protocole spécial qui permet de canaliser les anciens systèmes en direction du nouveau système informatique et ceci en conservant l’architecture actuelle. Cette mise à jour permettra aux F-15 de rester en service pendant les 20 prochaines années.  De plus, les travaux des travaux de structures seront engagés afin de réduire les risques de fissurations sur les parties mobiles de l’avion.
 
Concernant la guerre électronique des améliorations seront engagées en vues de la protection des systèmes, en matière d’armement, l’intégration de système de types JDAM  et JASSM / JSOW vont être ajoutés en priorité. Cette modernisation prévoit également la généralisation  de l’intégration du missile Rafale Python 5 sur l’ensemble des version du F-15 en service en Israël.  Le Python 5 est le dernier né des missiles air-air à courte portée de la famille «Python». Il dispose d'une capacité de tir «au-delà de la portée visuelle» se verrouille sur sa cible après le tir et il dispose d'un nouveau système de guidage électro-optique et infrarouge.



http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/10/17/israel-854102.html

Citation :

Israël, le F-35 sera l’élément de surprise !




Les deux premiers Lockheed-Martin F-35A «Lightning II» destinés a Israël seront livrés pour les premiers essais sur la base aérienne Luke AFB, en Arizona, en 2016. Cependant, le faible nombre de F-35 qui sera acquis par la H'eil Ha'Avir Ha'Israeli montre que le dernier né des appareil américain ne formera pas l’épine dorsale de la Force aérienne.
 
En effet, Israël recevra sept autres avions de type F-35A en 2017 et un autre lot de 10 en 2018. Au total, Israël a commandé un total de 19 F-35 à ce jour, mais envisage l'achat d'un second lot de 20 avions qui lui permettrait de se doter de deux escadrons. Israël a signé en octobre 2010 un contrat de 2,75 milliards de dollars pour une commande initiale de 19 F-35 et une option pour un deuxième escadron. En fin de compte, l’Israël Air Force désire un total de 75 F-35, pour un coût de 15,2 milliards de dollars afin de maintenir sa suprématie aérienne au Moyen-Orient au cours des deux prochaines décennies. Mais les coûts actuels de l’avion diminue fortement cette espérance. 




En conséquence, la Force israélienne compte moderniser son parc actuel composé de 27 F-15I «Raam Strike Eagles», 72 F-15A-D «Eagle», 102 F-16I «Sufa» et  224 F-16C/D «Fighting Falcon».
 
Conséquences :
Le F-35 permettra à l’Etat d’Israël de maintenir une suprématie aérienne et son avance qualitative technologique dans la région, notamment en matière de dissuasion, mais également en cas de frappes préventives. Par contre, du fait du nombre réduit de F-35, l’ossature du combat aérien sera maintenu avec les F-15 et F-16 modernisés. On ne serait  donc pas surpris, si d’aventure israël optait, par exemple, pour une mise à jour de type «Silent Eagle» pour ses F-15,



http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/10/11/israel-le-f-35-sera-l-element-de-surprise-854063.html

Israeli Air Force Hermes 450 Crashes in Mediterranean

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Aeronautics Awarded an Orbiter© MUAS Upgrade and Support Contract by the NATO Support Agency



Aeronautics Ltd., an Israel based world leading UAS manufacturer, has been awarded a contract for long-term support of Orbiter Mini Unmanned Aerial Systems (UAS) by the NATO Support Agency (NSPA).
As part of the contract, Aeronautics will conduct a mid-life upgrade program for the Orbiter MUAS fleet of a NATO member military force which currently operates the system in Afghanistan. The $10M worth program includes full renovation and modernization of the Orbiter fleet during the next 2 years. In addition, the program will also include a rich spare-parts inventory that will enable the Orbiter MUAS user to operate the majority of its existing Orbiter systems during the upgrade program term, while maintaining its operational capabilities.
The multi-year support contract enables also other NATO members and partner organizations to purchase systems and support services through NSPA.
”We are proud to be included in a very short list of excellent companies providing UAS equipment and services to NATO members and partners through NSPA”, said today Aeronautics CEO, Amos Mathan. “This upgrade program was carefully designed in close cooperation with NSPA, enabling the user to modernize its Orbiter fleet while maintaining the operational levels of its existing systems, creating a smooth transformational period. At the end of the program the user will have in service a most modern fleet of high performance, fully digital Orbiter MUAS, with extended operational life term”.
Orbiter MUAS Description
Orbiter is an electrical powered field deployed Mini UAS offering long range and endurance, as well as other real tactical UAS capabilities in a Mini Aerial platform body. Operating in service of over 20 users in 15 countries on 5 continents, Orbiter has accumulated dozens of thousands of operational hours, and is considered a leader of its class.
Below are some of the Orbiter MUAS main features and capabilities:

• Endurance: up to 4 hours
  
• Communications Range: 30km / 80km
  
• Ceiling: 18,000 feet ASL
  
• Take off max. altitude: 12,000 ASL
  
• MTOW: 10 kg
  
• Payload weight: up to 1.5kg (1.3kg nose mount)
  
• Payloads: 3 sensor EO/IR with continuous zoom and laser pointer; COMINT; COMMs relay; CBRN sensors; Aerial mapping etc.
  
• Certification and standardization: ICAA certification; EU certification in process
  
• Meets environmental requirements according to MIL-STD-810 and EMI according to MIL-STD 461
  
  
  http://www.suasnews.com/2013/10/25536/aeronautics-awarded-an-orbiter-muas-upgrade-and-support-contract-by-the-nato-support-agency/
  

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Numéro 1259 - 14.10.2013 - 10 Heshvan 5774
Défense - Aviation: Elbit produira les casques du futur
par Misha Uzan
La société israélienne Elbit Systems a été sélectionnée pour le projet de développement des nouveaux avions de combat américains F-35.

La célèbre société israélienne d'ingénierie Elbit Systems a été choisie pour co-produire les casques de haute technologie pour les pilotes des avions de combat américains F-35.

Dans un communiqué, le ministre de la Défense, Moshe Yaalon, a déclaré qu'Elbit Systems et son partenaire américain Rockwell Collins avaient été choisis par le Pentagone et le constructeur de F35 Lockheed Martin pour fournir les casques de nouvelle génération pour l'avion du futur de l'Air Force américaine.

Les industries militaires de l'Etat d'Israël font déjà partie du projet F- 35, pour lequel elles fabriquent des pièces d'avions, Elbit Systems concevra à présent le casque du pilote de chasse.
Yaalon a également salué la forte implication des développeurs israéliens dans la production du F-35, qu'Israël envisage d'introduire dans sa propre armée de l'air dans les prochaines années.

“Le nouveau casque, qui doit être fabriqué aux États-Unis, est capable d'indiquer les données de vol, ainsi que des données sur les systèmes d'armes et de renseignement directement sous les yeux du pilote" a indiqué Yaalon, ajoutant qu'il serait livré en série avec tous les F-35 achetés à travers le monde à partir de 2016.

“Le casque permet au pilote de "voir à travers" l'avant de l'avion, ce qui est très utile durant les combats ainsi que pendant les bombardements de cibles au sol" a-t-il ajouté.
“L'Armée de l'Air d'Israël a planifié de se débarrasser petit à petit de sa flotte vieillissante de F-15 et F-16, au profit du F-35.

Conçu pour remplacer les avions de combat de l'US Air Force, de la Navy et des Marines, soutenu par un consortium de huit pays, le programme du F-35 est le plus cher de l'histoire militaire américaine, s'élevant à plus de 395,7 milliards de dollars (plus de 300 milliards d'euros).

http://www.israel-infos.net/Defense--Aviation-Elbit-produira-les-casques-du-futur-10665.html

Citation :

Un Important Marché pour Israël : les Drones Sous-Marins (Militaires).

C’est à présent officiel et le secret militaire n’a plus lieu d’être. Après des années de recherche et developpement, Israël annonce publiquement se lancer sur un marché estimé à plus de 2 milliards de dollars dans le monde : celui des drones sous marins.

Selon JSS News (Copyrights) : "L’Université Ben Gourion d’Israël développe un navire sous-marin autonome, intelligent, plus précis et efficace qui va révolutionner ces tâches et d’autres. Une équipe de dix-huit étudiants de l’Université Ben-Gourion du Néguev a conçu et développé, un sous-marin autonome intelligent appelé Hydro Camel, le premier de son genre en Israël.

Plusieurs membres de l’équipe du sous-marin Hydro Camel sont en compétition dans le concours de RoboSub 16e édition qui se tient cette semaine à San Diego. Le concours est parrainé par le US Office of Naval Research et la Fondation Internationale des véhicules sans pilote. Le concours de cette année comporte trente-six équipes internationales d’universités. L’objectif est de faire progresser le développement du véhicule sous-marin autonome en proposant à une nouvelle génération d’ingénieurs d’effectuer des missions réalistes dans un environnement sous-marin.

« Il y a un besoin pour un sous-marin autonome qui est équipé d’un système de navigation intelligent et dont les fonctions comprennent la planification de la mission, l’évitement d’obstacles et de prise de décision qui sont aussi bonnes qu’un opérateur humain», explique le professeur Hugo Guterman, chef du Laboratoire de robotique autonome à l’Université Ben Gourion de Beer Sheva.

« Après la compétition, nous prévoyons de développer davantage le sous-marin à ses capacités optimales, ce qui, nous l’espérons, placera l’Etat d’Israël à la pointe du développement d’outils pour l’autonomie marine», explique Guy Kagan, qui fait partie de l’équipe de construction. De forme cylindrique, en fibre de carbone, l’Hydro Camel mesure 1m50 et38 kg. Il est divisé en cinq cellules principales. Les quatre cellules secondaires, contiennent six propulseurs, un bras robotique, des torpilles, des batteries, et des caméras. La cellule centrale abrite le système électrique, le calculateur principal et tous les composants électriques.

ISRAELVALLEY PLUS. Ynet : “The Ministry of Defense’s Administration for the Development of Weapons and Technological Infrastructure (Mafat) has set the next challenge for Israel’s defense industry: do for unmanned submarines what it did for unmanned aerial warfare. If the defense industry moves quickly and purposefully in identifying this emerging market, and offers a well-functioning unmanned submarine, it could be riding the right wave in a decade from now: Mafat aeronautics division director Dr. Yuval Cohen estimates that the market will be worth $2 billion a year in 2020”.

http://www.israelvalley.com/news/2013/10/16/41508/un-important-marche-pour-israel-les-drones-sous-marins-militaires