Armée Turque/Turkish Armed Forces/Türk Silahlı Kuvvetleri

Rappel du premier message :

A-1600 TCG Iskenderun & A-577 TCG Sokullu Mehmet Pasa entrant dans le port d'Odessa (Ukraine)

La Turquie signe un contrat de 3,5 milliards $ avec Sikorsky pour la production en Turquie de 109 T-70 (S-70). L'hélicoptère aura un grand nombre de composant national, l'électronique sera d'Aselsan. La contribution turque se situe a 66%..

http://kokpit.aero/sikorsky-ile-dev-anlasma

bon bid 109 hélicoptère a 3.5 milliard de $

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La Turquie achète 109 hélicoptères Black Hawk
la rédaction
22 février 2014
A la Une, Archives, Matériel

La Turquie renouvelle sa flotte d’hélicoptère moyen de transport. L’armée de terre turque a officiellement commandé cette semaine 109 hélicoptères Black Hawk auprès de United Technologies Corporation dont dépend la filiale d’hélicoptères Sikorsky.

C’est un méga-contrat pour l’industrie américaine qui s’élève à 3,5 milliards de dollars. Les appareils seront tous assemblés en Turquie qui souhaite bénéficier de retombées économiques de la signature de ce contrat. Plusieurs compagnies turques sont ainsi associées à la réalisation de ce programme dont Turkish Aerospace Industries et Aselsan qui emploie à elle seule plus de trois mille salariés en Turquie. Cette exportation pour les Etats-Unis est le résultat de négociations commerciales initiées en 2011 avec le premier ministre turc.

Les clauses de maintenance et de formation doivent engendrer des coûts estimés à plusieurs dizaines de milliards de dollars au cours des prochaines années, selon les autorités turques. L’industrie turque de l’armement doit également être soutenue par les ingénieurs américains afin d’utiliser la structure du Black Hawk pour mettre au point un nouveau modèle de cockpit pour les prochains appareils que la Turquie compte elle-même concevoir. Ce nouveau partenariat stratégique de défense entre les deux pays doit au moins durer 30 ans.

www.infosdefense.com

L'armée accepte depuis 2-3 ans les élèves des écoles islamique en leur rang, un élève en science islamique peut intégré l'armée et on voit un retour au source de l'armée turc.
Le Président de la Turquie fêtant l'aïd avec les soldats juste après la prière.. Dans chaque caserne, il y a une mosquée aujourd'hui.

est t-il possible de suprimé celle de 1:22 ,information deja posté que je n'ai pas   corréctement distingé

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A400M: Airbus Group acccuse la Turquie de "marchandage"

Le géant européen de l'aéronautique Airbus Group a reproché mercredi à la Turquie de marchander au lieu de prendre livraison de son premier avion de transport militaire A400M, jugeant la situation "inacceptable".
La Turquie refuse depuis décembre dernier de prendre livraison de cet appareil, le troisième de la série d'un programme multinational. Lors de la présentation des résultats du groupe, le directeur général Tom Enders a expliqué le blocage "par un seul mot: marchandage".

Il a exprimé l'espoir que cette "situation de plus en plus inacceptable" serait réglée rapidement, et souhaité l'aide des autres nations qui ont commandé cet avion.
"Comment peut on augmenter la cadence de production quand on n'a pas la certitude que les clients vont prendre l'avion et qu'on est obligé de le parquer?", a-t-il demandé.
L'A400M, sans équivalent sur le marché des avions militaires, a été commandé à 174 exemplaires par sept pays européens (Allemagne, Belgique, Espagne, France, Grande-Bretagne, Luxembourg et Turquie) et la Malaisie.
La France a pris livraison des deux premiers exemplaires l'année dernière, et la Turquie devait prendre le troisième selon le calendrier de livraison convenu entre les partenaires de ce programme multinational.
Airbus Group espère décrocher une première commande à l'exportation pour cet appareil cette année.

http://www.leparisien.fr/flash-actualite-economie/a400m-airbus-group-acccuse-la-turquie-de-marchandage-26-02-2014-3625839.php

C'est possible de marchander sur le prix , alors que ont est sur le point de recevoir l'avion ?   

Normalement , le contrat a du être signé depuis longtemps avec accord sur le prix finale etc etc

Certainement des problèmes de liquidités avec tous ses contrats !

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La Turquie refuse de prendre livraison de son premier A400M “Atlas”; Airbus Group parle de “marchandage”    

27 février 2014 – 16:22  



Mais sans doute que leurs homologues turcs souhaiteraient en dire autant. Pourtant, le premier Atlas qui leur est destiné est fin prêt. En août dernier, Airbus Defense & Space a diffusé une photographie le montrant aux couleurs des forces aériennes turques. Dans ces conditions, pourquoi sa livraison, qui étaient pourtant prévue à la fin de l’année 2013, n’a pas encore été faite? Tout simplement parce qu’Ankara la refuse.

En tout cas, pour Tom Enders, le Pdg d’Airbus Group, cette “situation est de plus en plus inacceptable”. Car, selon lui, si cet avion, “identique à ceux livré” à l’armée de l’air française, qui ont été immédiatement opérationnels”, n’a pas encore rejoint sa base en Turquie, c’est que les autorités turques se livrent à du “marchandage”. Et ce serait là la seule explication à leur attitude dans cette affaire.

Le patron d’Airbus Group a dit espérer que cette situation se débloque “à travers l’intervention d’autres pays clients”. Outre la Turquie et la France, l’Allemagne, la Belgique, l’Espagne, le Royaume-Uni, le Luxembourg et la Malaisie ont commandé cet appareil, dont 174, pour le moment, doivent être assemblés.

“Comment peut on augmenter la cadence de production quand on n’a pas la certitude que les clients vont prendre l’avion et qu’on est obligé de le parquer?”, a ainsi demandé Tom Enders.

Il faut dire à la décharge d’Ankara que l’économie turque n’est actuellement pas au mieux. Les annonces de la banque centrale américaine (FED) au sujet de sa politique monétaire, avec un allégement de ses mesures de relance (quantitative easing), n’ont pas été sans conséquences sur les monnaies des pays dits émergents, dont la livre turque. Qui plus est, les scandales politico-financiers qui affectent le pouvoir turc n’arrangent pas les choses quand il est question de rétablir la confiance des investisseurs.

Cela étant, cette situation n’a pas empêché la Turquie de signer un contrat d’un montant de 3,5 milliards de dollars pour l’acquisition de 109 hélicoptère S-70 Black Hawk u constructeur américain Sikorsky Aircraft, ni de prendre livraison, au début de ce mois, du premier des 4 avions B-737 AEW&C (Airborne Early Warning & Control) commandés auprès de Boeing. Et comme cet appareil s’est fait attendre, Ankara exige de l’avionneur le paiement de 183 millions de dollars de pénalités…

http://www.opex360.com/2014/02/27/la-turquie-refuse-de-prendre-livraison-de-son-premier-a400m-atlas-airbus-group-parle-de-marchandage/

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Turkey likely to order Lockheed F-35 fighters in 2015


ANKARA (Reuters) - Turkey is likely to start ordering F-35 fighter jets built by Lockheed Martin Corp from 2015 onwards and it will start with two orders initially, Turkey's undersecretary for state-run defense industries Murad Bayar said on Thursday.

"We will start F-35 orders either this year or the next. Right now, it is likely to be next year," Bayar told reporters. "We will initially order two. The delivery time will be, depending on the orders, probably in 2017-2018."

Turkey had already announced it plans to buy 100 F-35 jets for $16 billion. Bayar said he expected the deliveries of 100 aircraft to be completed within 10 years.

The F-35, considered to be the world's most expensive weapons program at $396 billion so far, was designed to be the next-generation fighter jet for the U.S. forces.

It is being built by the United States, Britain and seven other co-development partners - Italy, Turkey, Canada, Australia, Denmark, Norway and the Netherlands.

Separately, Bayar said Turkey was aiming to achieve results in April on its talks with China over the purchase of long-range missile defense systems, a move highly criticized by Turkey's NATO allies.

In September Turkey chose China's FD-2000 missile-defense system over rival offers from Franco-Italian Eurosam SAMP/T and U.S.-listed Raytheon Co . It said China offered the most competitive terms and would allow co-production in Turkey.

U.S. and NATO officials have raised concerns with Turkish officials about the decision to buy the system from CPMIEC, a company hit by U.S. sanctions for sales of items to either Iran, Syria or North Korea that are banned under U.S. laws to curb the proliferation of weapons of mass destruction.

"Our talks with China are ongoing. We have extended the bidding until the end of April. We are aiming to get results in early April on this," Bayar said.

AIRBUS DELIVERIES

Bayar also said Turkey will seek compensation over the late delivery of the A400 military transport plane after Airbus failed to meet some of its contractual obligations.

"My message to Airbus is that it should first focus on fulfilling the terms of the contract. There is no additional bargaining here. The contract, even with the amended version, requires the fulfillment of certain technical qualities and we have had to hold these talks because these requirements were not completely fulfilled," Bayar said.

On Wednesday, Airbus chief executive Tom Enders said bargaining was behind the delay and that it was 'unbearable' that the company was still negotiating with Turkey over the plane.

"The aircraft is ready to go. It is instantly, operationally fit for flight. I find the situation increasingly unacceptable," Enders told reporters.

Bayar said he still expected the aircraft, which was supposed to have been delivered to Turkey at the end of last year, to arrive in March but Turkey was going to ask for compensation.

"Of course there has been a delay in the delivery schedule and there will be compensation because of this. This will be the financial dimension," Bayar said.

Meanwhile, Bayar said Japan had told Turkey that it will not allow the export of a Japanese tank engine to third parties without its permission.

His comments came after Japanese media reported that a deal between Turkish Prime Minister Tayyip Erdogan and his Japanese counterpart Shinzo Abe was struck in May, during Abe's visit to Turkey, on the supply of engines, but that Turkey's desire to export to third parties was likely to block the deal.

Bayar said that the potential purchase of the engine for Turkey's Altay tank was dropped for now.

"We have agreed with Japanese authorities to leave this topic off the agenda and focus on other areas of cooperation."

His comments appeared to close the door on a potential deal for Mitsubishi Heavy Industries <7011.T> to supply engines for the Altay tank being developed by Turkey's Otokar .

(Additional reporting by Nobuhiro Kubo and Tim Kelly in Tokyo; Writing by Humeyra Pamuk and Daren Butler; Editing by Stephen Powell)

http://wtaq.com

la Turquie commande officiellement 109 Black Hawk T-70 qui seront assemblés en Turquie 

Citation :

http://www.aeronautique.ma/La-Turquie-commande-109-helicopteres-Black-Hawk-T-70-tous-assembles-en-Turquie_a3424.html

Edit Modération : Déjà posté !

Qu'elle est la capacité militaire turque à l'heure d'aujourd'hui? Avons nous la capacité à réagir face à des pays comme Israël ou la russie(sans aide de l'OTAN)? La même question pour dans 5 et 10 ans?                                                                                                                                                  
 J'ai l'impression que dans une guerre totale couper du monde notre armé ne pourra suivre technologiquement et que nous dépendons encore beaucoup des autres? Nos F16 block50D peuvent il être comparé au futur su35 russe?en sois avons nous une force de frappe capable de calmer un pays ayant le NUKE?

Citation :

Le chasseur russe Su-35 surpasse le F-35 américain (Sukhoi)
http://fr.ria.ru/defense/20120404/194186012.html

Si c'est le cas, pourquoi s'acharner sur le F35? Pouvons nous pas diversifier nos achat autre que l'OTAN?

c'est le marketing russe chez eux quoi qu'il fasse comme avion c'est toujours meilleurs tu verra ce qu'il dirons pour le t-50 sur le f-22


les occidentaux sont supérieur aux russes technologiquement ça en tout cas c'est une certitude

Il ne faut pas voir le projet F-35 comme un simple achat, il y a la participation de nos entreprises en tant que sous-traitant, une expérience très importante est acquise par ce programme.

Les meilleurs maîtres ont souvent été les meilleurs apprentis

D'après le site kokpit.aero, Roketsan et la Marine travaille pour l'intégration de l'ATGM Mizrak-U sur les Seahawk.

L'intégration sera faite en 2016 et le missile prendra l’appellation de Mizrak-D (D : Deniz/Mer sans doute).

Source en Turque : http://kokpit.aero/seahawk-helikopterleri-mizrak-fuzesi-kullanacak

Citation :

Turkey mulls unarmed Reaper drones from US




Turkey’s defense bureaucracy could soon follow in the footsteps of a 2013 French move and request U.S. congressional approval for the sale of an unarmed version of a U.S.-made drone after its appeal for an armed version failed.

Defense sources said Turkey acknowledged its prior request and could now renew it for an unarmed version of the Reaper drones, made by the U.S. General Atomics Aeronautical Systems.

“Apparently, our first request was not perfectly realistic,” one senior official admitted. “An unarmed Reaper may also suit our operational requirements.”

Turkey has long been unsuccessful in its quest to secure Washington’s approval for the sale of the drone’s armed version.

Last year, the U.S. Defense Security Cooperation Agency notified Congress of a possible Foreign Military Sale to France of 16 MQ-9 Reaper Remotely Piloted Aircraft and associated equipment, parts, training and logistical support for an estimated cost of $1.5 billion.

Also included in the sale package are spare and repair parts, communication, test, and support equipment, publications and technical documentation, airworthiness and maintenance support, site surveys and bed-down planning, personnel training and training equipment, operational flight tests, U.S. government and contractor technical and logistics personnel services, as well as other related elements of logistics support.

The French shopping list for the MQ-9 contained about almost every item when governments buy complicated weapons systems but lacks one: arms. Paris had asked to acquire the unarmed Reaper for “reconnaissance and surveillance purposes only.”

“We may follow a similar line,” the Turkish official said. “And have quite good chances of getting the system.”

Italy’s request to arm its Reaper fleet has remained unanswered for more than three years and Britain is still the only U.S. ally in the world that possesses the armed Reapers – and that’s for the Afghan military campaign.

“Congress’ reluctance over the Reaper sale was because Ankara kept on asking for an armed version,” a U.S. defense source said. “Things may be different with a request for an unarmed version.”

The MQ-9 Reaper, also known as the RQ-9 Predator B, is the first hunter-killer unmanned aerial vehicle designed for high-altitude surveillance and assault. The MQ-9 Reaper was developed by the General Atomics Aeronautical Systems.

General Atomics wanted to sell the Predator, the MQ-9’s unarmed, much less agile version, to Turkey in the mid-2000s, but lost out in a competition with Israel, which at the time proposed the Heron system.

http://www.hurriyetdailynews.com

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DéfenseLes tensions en Crimée relancent les besoins turcs en défense aérienne



La décision de la Russie de « sécuriser » ses installations en Crimée donne encore plus d'acuité aux besoins de la Turquie de renouveler son système de défense aérienne moyenne et longue portée. La Turquie a fait le choix du système proposé par la Chine tout en décidant « d'étendre la validité des offres » et en demandant au consortium Eurosam, qui regroupe MBDA et Thales, de « clarifier et d'améliorer son offre ».

Une offre française qui repose sur son système SAMP/T, associant missiles Aster 30 et radars GM400 dont la dernière version plus puissante pourrait fournir une désignation d'objectif suffisante pour l'interception de missiles balistiques de courte portée. Reste maintenant à travailler sur l'amélioration de l'offre, notamment sur les contreparties industrielles demandées par l'industrie de défense turque.

C'était d'ailleurs l'un des objectifs de la visite récente à Ankara de Marwan Lahoud, président du GIFAS, et de Laurent Collet-Billon, Délégué général pour l'armement (DGA). Une visite commencée par un séminaire franco-turc de défense et qui s'est finie par une rencontre avec les dirigeants de Turkish Aerospace Industries, le « joyau » de l'industrie aérospatiale turque.

Dans son discours d'introduction au séminaire, le DGA a soigneusement évité d'évoquer le dossier T-Loramids de défense aérienne turque tout en rappelant les coopérations déjà engagées entre industriels français et turcs : avions de surveillance maritime Meltem, avion de transport A400M, satellite d'observation Göktürk et batterie de radars Cobra.

Histoire de souligner que Français et Turcs peuvent aller encore plus loin. D'autant que l'article 5 du Traité de l'Atlantique Nord oblige la France à prêter assistance militaire à la Turquie si cette dernière devait subir une agression. « Tout le monde oublie cet article 5 mais il est important », souligne Marwan Lahoud.

http://www.air-cosmos.com

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Turkey scrambles fighter jets to intercept Russian aircraft


4 March 2014 /TODAYSZAMAN.COM, İSTANBUL
Turkey scrambled eight F-16 fighter jets to intercept a Russian IL-20 reconnaissance aircraft over the Black Sea coast on Monday when the Russian military plane began flying parallel to Turkish airspace, the Turkish military announced on Tuesday.

The incident took place following mounting tension between Russia and Ukraine on the strategic Crimean peninsula in Ukraine's southeast. European Union Affairs Minister Mevlüt Çavuşoğlu met with Ukrainian Ambassador Sergiy Korsunsky in Ankara on Tuesday to discuss the recent developments in Crimea and Ukraine.

Çavuşoğlu also welcomed Russia's decision to pull back its more than 150,000 troops near Ukraine's border. He said Russia's decision was a “positive step” and called on Moscow to respect the territorial integrity of Ukraine.

Earlier on Tuesday, the Kremlin said President Vladimir Putin had ordered tens of thousands of Russian troops -- 150,000 troops, hundreds of tanks and dozens of aircraft -- participating in military exercises in western Russia to return to their bases.

“The situation in Ukraine is the European Union and Russia trying to get Ukraine under their control, compelling Ukraine to choose a side. I think it is unfair to want Ukraine to do this [choose a side]. Ukraine needs the West. And everyone knows it also needs Russia's gas and oil,” Çavuşoğlu said during the meeting with Korsunsky, stressing that Turkey wants Ukraine's territorial integrity to be preserved.

Korsunsky said Russia's troop pullback should also include the troops in Crimea.

The Ukrainian ambassador to Turkey also said Ukraine is waiting for political and economic support from Turkey. Korsunsky appealed to Turkey in remarks on Monday to “provide political, economic and, if necessary, military assistance” to his country.

The Russian Parliament granted Putin the authorization to invade Ukraine on Saturday. Russia also placed its troops around Crimea's ferry ports, military bases and border posts on Saturday. Troops loyal to Moscow fired warning shots to ward off protesting Ukrainian soldiers.

The Ukrainian ambassador also spoke about a referendum on the future of the peninsula that is likely to be held in Crimea at the end of March. Korsunsky said the referendum is “illegal,” adding that Ukraine is ready to provide aid to the people of Crimea but that this will happen after Russia withdraws its troops from the peninsula.

Crimea is of importance to Turkey due to the presence of Crimean Tatars on the peninsula. Foreign Minister Ahmet Davutoğlu paid an unscheduled visit to Kiev on Friday and Saturday to discuss the crisis with top officials of Ukraine's new government. Turkey has said Ukraine's territorial integrity should be protected, a sign of its opposition to the secession of Crimea, but has refrained from directly confronting Moscow, calling instead for dialogue for a resolution to the crisis.

President Abdullah Gül, Foreign Minister Davutoğlu and Foreign Ministry Undersecretary Feridun Sinirlioğlu held a meeting on Monday evening to discuss the developments in Crimea and Ukraine. The one-and-a-half-hour meeting was closed to the press.

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Défense anti-missiles : pourquoi MBDA et Thales peuvent espérer en Turquie



En dépit du choix d'un industriel chinois pour fournir un système de défense aérienne de longue portée à la Turquie, les deux industriels français MBDA et Thales peuvent encore espérer être appelés par le ministère de la Défense turc pour remplacer CPMIEC.

La France a fait le job en Turquie. Et plutôt bien, même si les industriels - le missilier MBDA et le radariste Thales dans le cadre du GIE Eurosam - ne sont pas encore en première ligne pour négocier un contrat de l'ordre de 3 à 4 milliards de dollars - selon les groupes concurrents - portant sur un système de défense aérienne de longue portée (Air Defence). Toutefois, lors du séminaire d'armement franco-turc organisé jeudi à Ankara, le programme T-Loramids pour le moment encore promis aux Chinois, était bien dans tous les esprits de la délégation française.
Une délégation très, très prudente dans toutes les déclarations officielles pour ne pas froisser les Turcs, eux-mêmes très embêtés finalement par leur choix initial. "Nous respectons le choix qui a été fait", a expliqué le PDG de MBDA, Antoine Bouvier, présent jeudi à Ankara. "Nous clarifions et améliorons notre offre dans le respect de la négociation avec le SSM (secrétariat d'Etat turc aux Industries de défense, ndlr)", a-t-il toutefois précisé lors d'une conférence de presse organisé par le GIFAS.
Comment sortir la tête haute ?
"En Turquie, tout le monde est arrivé à la conclusion qu'il faut arrêter la négociation avec les Chinois mais personne ne sait encore comment faire. C'est toute la question aujourd'hui", explique un bon connaisseur du dossier. Un rétropédalage entamé officiellement de façon récente. "Il existe certains points de risques (dans les discussions avec les Chinois) mais pour l'instant ce n'est pas au niveau de nous apporter de gros blocages", avait indiqué le 17 février le secrétaire d'Etat turc aux Industries de défense (SSM), Murad Bayar, dans un entretien au journal "Hürriyet".
Il faut également préserver le soldat Bayar en trouvant une solution pour qu'il sorte la tête haute de ce micmac. D'où un appel du pied vers Pékin, l'un des principaux partenaires de l'industrie turque, qui viendrait à la rescousse du ministère de la défense turc, selon des sources concordantes. A suivre.
Eurosam en embuscade
Interrogé si les autorités turques n'étaient pas "entièrement convaincues" des capacités de cet armement, Murad Bayar avait répondu : "Nous pouvons effectivement le dire. Si nous constatons que le projet ne peut continuer avec la Chine alors nous prendrons en considération la deuxième offre", en l'occurrence celle faite par la société franco-italienne Eurosam. Les deux industriels tricolores, qui étaient arrivés devant les américains, proposent le système SAMP/T, armé de missiles Aster 30 (MBDA) et équipé des radars Arabel et/ou GM400 (Thales). A ce jour, il n'existe aucune négociation officielle entre la Turquie et Eurosam puisque CPMIEC (China Precision Machinery Import-Export Corp.) reste toujours le premier choix des Turcs ("prefer bidder").
Mais Ankara s'est laissé une issue au cas où la négociation avec les Chinois échoueraient, en demandant fin janvier aux français et aux américains de proroger leur offre de trois mois, soit jusqu'à fin avril - un deuxième et dernier report. Ce qui en soi est habituel dans ce genre d'appel d'offre."Cela faisait partie de l'accord entre les Turcs et les groupes sélectionnés pour l'appel d'offre, c'est automatique", confirme-t-on à "La Tribune".
Amélioration de l'offre de MBDA et Thales
Du coup, mi-février les deux groupes - MBDA et Thales - ont affiné leur offre notamment au niveau des prix (à la baisse) et des contreparties industrielles (à la hausse) pour les groupes turcs, notamment Roketsan (le MBDA turc) et Aselsan (le Thales turc) ainsi qu'un tissu de sous-traitants locaux. Des industriels turcs qui vont se partager au moins 50 % de la valeur de ce contrat grâce aux offset exigés (contreparties). MBDA et Thales étaient lors du choix fait par le SSM plus cher d'environ un milliard de dollars face à une offre chinoise très (trop ?) compétitive. En outre, le SSM est considéré comme un négociateur très redoutable et qui est craint par la plupart des groupes d'armement internationaux. "C'est simple avec eux, à la fin de la négociation vous n'avez plus de marges", ironise un industriel.
La Turquie peut-elle finalement casser l'appel d'offre ? Certains estiment la menace potentielle.  D'autres au contraire notent qu'Ankara a un besoin urgent de ce système de défense aérienne qui sera installé proche de la frontière syrienne. Au final, c'est bel et bien le Premier ministre turc, Recep Tayyip Erdogan, qui aura le dernier mot en dépit de ses actuels déboires politiques. C'est lui et lui seul qui a souhaité un rapprochement stratégique avec la Chine.
La danse du ventre de la France
Outre l'organisation du séminaire armements franco-turc à Ankara, une délégation d'une soixantaine d'entreprises françaises membres du GIFAS (Groupement des industriels français de l'aéronautique et du spatial) est venue trois jours en Turquie (Istanbul, Ankara, Izmir et Eskisehir) pour chercher des coopérations avec des sociétés turques dans le domaine de l'aéronautique et du spatial. "La France et la Turquie partagent la même ambition de développer et de soutenir sur le long terme leur propre industrie nationale de défense", qui "fabrique leurs  propres équipements militaires", a expliqué le Délégué général pour l'armement (DGA), Laurent Collet-Billon lors du séminaire franco-turc. Et de proposer "une nouvelle étape dans les relations" entre Paris et Ankara sur la base du principe "gagnant-gagnant".
"Cela fait sens que les industriels français et turcs se réunissent et étudient les opportunités pour coopérer à l'exportation ou équiper leurs propres forces armées", a-t-il expliqué. D'autant que le président du GIFAS, Marwan Lahoud, estime que la Turquie et l'industrie turque sont très matures aujourd'hui pour des coopérations de haut niveau et développer leur propre industrie aéronautique. "Le pays possède une activité industrielle assez intense et ambitionne de devenir une grande puissance aéronautique", a-t-il confirmé. Et donc les industriels français sont prêts à donner une "nouvelle impulsion" à la coopération franco-turque, a souligné Marwan Lahoud. Une coopération franco-turque toujours à la merci de la question arménienne, un chiffon rouge pour Ankara et la rue turque.
Pourquoi CPMIEC avait été sélectionné
A la surprise générale, le groupe chinois CPMIEC (China Precision Machinery Import-Export Corp.) avait remporté en septembre dernier l'appel d'offres international lancé par la Turquie en vue d'acquérir un système de défense aérienne. Le sous-secrétariat de l'Industrie de la Défense (SSM) avait indiqué qu'il avait "décidé d'entamer les pourparlers avec la compagnie CPMIEC pour la production conjointe des systèmes et de leurs missiles en Turquie sur le prix négocié", selon un communiqué.
Pourquoi les Turcs avaient-ils sélectionné les Chinois ? Parce qu'ils étaient - et de loin - les mieux-disants avec une offre à 3 milliards de dollars et qu'ils avaient une coopération industrielle très compétitive également par rapport aux concurrents américains (Lockheed Martin/Raytheon) et européens (Eurosam). Mais aussi en faveur du rapprochement avec la Chine voulu et assumé par le Premier ministre turc, rappelle un bon observateur de la politique turque.
Les Américains ne veulent pas d'un système chinois aussi stratégique au cœur de l'alliance atlantique. La Turquie a besoin de brancher sa future architecture de défense antimissile avec les systèmes de l'OTAN, dont certaines données très sensibles pour l'identification d'un ami ou d'un ennemi ("Identify Friend and Foe system"). Des données ultra-secrètes et qui ne peuvent pas être bien sûr installées sur un système chinois.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20140228trib000817702/defense-anti-missiles-pourquoi-mbda-et-thales-peuvent-esperer-en-turquie.html

les parties de black hawk fabriquées  en turquie

La turquie classé 8 éme puissance millitaire mondiale selon GBF

ManisaKebab a écrit:

http://www.globalfirepower.com/countries-listing.asp

classé israel derière l'allemagne ou même la france