Armée Algérienne (ANP) - Tome XIV

Rappel du premier message :

ça sert à rien de lui répondre, ça redevient une discussion de café, notre ami ghy tay khawar, donc laisse le tranquille dans sa planète

Il parle de guerres à gagner, j'ai raté un épisode, quelle guerre à gagner la junte de son histoire?

Plus de 25 ans à combattre quelques sandalos avec des kalachs et qui sévissent encore en plein jour... et l'autre me parle de guerre avec une vrai armée, la 7awla wala 9owata illa billah

annabi a écrit:

une très belle bête ce su 30

petite question :

Combien coute l'heure de vole te quelle est sont tot de disponibilité enfin si c'est possible a savoir

Citation :

Le président du conseil de la SAFAV, le colonel Smaïl Krikrou avait annoncé que la capacité de montage de véhicules était de 2000 4×4 et 6000 fourgons par an. A terme, 600 employés devront travailler sur les chaines de productions, parmi eux, une bonne partie de civils formés au centre de formation aux métiers de l’automobile se trouvant sur les lieux du complexe. Commençant par un montage de kits complets importés d’Autriche et d’Allemagne, l’objectif industriel, selon le colonel Krikrou est d’atteindre les 30% d’intégration en l’espace de cinq ans.

Pour le moment ce sont les éléments des Gendarmes Gardes-Frontières qui ont reçu les premiers lots importés d’Autriche.

Un autre projet de construction mécanique est actuellement en cours de production, celui de la SPA/SAPPL, joint-venture entre la SNVI et AABAR au niveau de l’usine SNVI de Rouiba. Il concerne la production de camions Mercedes de type ACTROS, ZTROS, ATEGO, AXOR et UNIMOG.

A ces projets de construction de véhicules mixtes (civils et militaires) s’ajoutent les unités de production de blindés Fuch II de Ain Smara à Constantine, le complexe MTU/Mercedes/PMA/MDN de Oued H’mimi à Constantine et l’usine de montage de blindés légers Nimr de Khenchela.

http://www.impact24.info/?p=3256

j ai quelques questions : le taux d'integration algerien dans les camions ?
et le cout de ces camions y a t il des économies d'echelles ?

Citation :

"فوكس 2 "عربة ألمانية... جزائرية الصنع

fantasmes:

mange ca

MAATAWI a écrit:

Citation :

Analysis: Nigeria reportedly takes delivery of 'Super Hinds'



   Nigeria has reportedly acquired two upgraded Mi-24 'Super Hind' attack helicopters
   The upgrade appears to have been carried out in Ukraine, not by a South African company as claimed

Nigeria is so desperate for attack helicopters to support counter-insurgency operations that it has ordered new Mil Mi-35Ms from Russia; bought at least one more used Mi-24 from Ukraine, tried - and failed - to acquire surplus Bell AH-1 Cobras; and has recently taken delivery of two Mi-35Ps that have been upgraded into 'Super Hinds' by a South African company, according to a Nigerian defence blog.

The Beegeagle's Blog supported its claim by publishing a photograph on 2 January showing two Mi-24/35 helicopters, one of which had clearly been upgraded. However, no country markings can be seen on the aircraft and their two-tone desert camouflage is similar to one used by several air forces, including Nigeria's.

The upgrade consists of a reconfigured nose section to accommodate a new 20 mm gun (either a Nexter M693/F2 or the version license-built by South Africa's Denel) and an electro-optical turret: a very similar package to the one that South Africa's Advanced Technologies and Engineering (ATE) fitted to Algeria Mi-24s around the turn of the century.

Designed to improve the helicopter's firepower and ability to operate at night and in adverse weather conditions, the ATE upgrade also included new avionics and the integration of Denel Ingwe laser-guided missiles.

However, the Paramount Group, which took over ATE in 2013 and renamed it Paramount Advanced Technologies, told IHS Jane's that it has not been involved in upgrading any helicopters for Nigeria.

Footage broadcast on Ukraine's Sumy TV in October 2014 prompted speculation that the upgrade was carried out in that country rather than South Africa. It showed a Mi-24 fitted with the same nose section being worked on at Ukraine's Konotop Aircraft Repair Plant.

Meanwhile, Ukraine's Izyum Instrument Plant has suggested that it might be providing optics for the upgraded helicopters by using a photograph of one of the ATE Mi-24s next to an image of its PN-B laser designator. The ATE version was fitted with a Denel Optronics Argos electro-optical system.

The PN-B could be used in conjunction with Ukrainian-made weapons, such as the Bar'er-V anti-tank missile or AR-8L guided rocket.

Nigeria's apparent acquisition of at least one unmodified Ukrainian Mi-24 was revealed by a photography taken by an aviation enthusiast near Kiev in December. It showed a Mi-24 with a Nigerian Air Force roundel and the previously unseen serial number NAF 261 in flight.

A Russian military-diplomatic source told IHS Jane's in September 2014 that Nigeria has ordered six Mi-35Ms, as well as 12 Mi-171Sh transport helicopters.

The State Department confirmed in November that the United States had blocked the transfer of AH-1 Cobras to Nigeria due to concerns that about the Nigeria military's ability to maintain the helicopters and its human rights record. A Nigerian newspaper reported that the helicopters would have come from Israel, which retired its last AH-1s in 2013 for budgetary reasons.

The only Nigerian attack helicopter acquisitions reported to the UN Register of Conventional Arms in the last decade were three Mi-24s from Ukraine in 2008 and two more from Belarus in 2010.

http://www.janes.com

https://far-maroc.forumpro.fr/t2824p165-armee-nigeriane-nigerian-armed-forces#365669

Citation :

A spokesperson for the Paramount Group, which took over ATE in 2013 and renamed it Paramount Advanced Technologies, told IHS Jane's that the company has not been involved in upgrading any helicopters for Nigeria. IHS Jane's has also been passed information that suggests the helicopters in the Beegeagle's Blog photograph are not Nigerian, but Algerian helicopters that had their camouflage changed during a recent major overhaul.

http://www.janes.com/article/47770/update-nigeria-reportedly-takes-delivery-of-super-hinds

suggests
c´est nigerian

Yakuza a écrit:

suggests
c´est nigerian

Ce qui est est sûr c'est qu'il ne est pas marocain

for sure,on a un meilleur gout de paint scheme unique

SU-30 avec KNIRTI SAP-518 wingtip jamming pod

avec le pod KNIRTI SAP-518 wingtip jamming  

Citation :

Description: Le SAP-518 est un pod de brouillage avancées destinées aux combattants de la grève lourds tels que force aérienne russe Sukhoi Su-30MK et Su-32/34 et l'Indian Air Force Su-30MKI. Sa mission première est de brouiller les défenses aériennes de pointe au cours des missions d'attaque au sol imitant les signatures électroniques de divers aéronefs, tout en générant de fausses cibles au sein de capteurs ennemis. Le SAP-518 couvre l'OTAN surface-to-air et les menaces air-air dans les bandes GJ et est déployé dans deux nacelles sous voilure ou bout d'aile. Installé sur un seul appareil avec le SAP-14 nacelle de brouillage est considéré comme similaire aux États-Unis ALQ-99 système de brouillage installé sur l'avion d'attaque électronique EA-6B Prowler et EA-18G Growler. Le système de guerre électronique a été développé et fabriqué par l'Institut de la Recherche Scientifique Kaluzhsky Radio-technique (KNIRTI). Son existence a été révélée au MAKS 2009 airshow.

http://www.deagel.com/Aircraft-Protection-Systems/SAP-518_a002473001.aspx

 jsk !!!

Nettoyage du topic on élève le débat 3afakoum

elle vient d'ou la NVG ?

arsenik a écrit:

elle vient d'ou la NVG ?

Elle est francaise ou Russe car ces derniers ont copie des NVG US.

On fabrique avec la licence Carl zéros cassidian nos nvg et les casque et micro équipe tout les soldat maintenant pour un meilleure commandement

kabylius a écrit:

On fabrique avec la licence Carl zéros cassidian nos  nvg et les casque et micro équipe tout les soldat maintenant pour un meilleure commandement

Sorry Kab Cassidian est devenue Airbus,un de ses centres est au Maroc,pas de licence avec alger,je t'invite a ce lien

http://www.defenceandsecurity-airbusds.com/en_US/web/guest/global-presence-select;jsessionid=F241F9D2731623A4AD86377E851490B5

juba2 a écrit:

Sorry Kab Cassidian est devenue Airbus,un de ses centres est au Maroc,pas de licence avec alger

Citation :

With approximately 800 employees at its German sites in Oberkochen and Wetzlar as well as in Irene (South Africa), Belo Horizonte (Brazil), Seoul (South Korea) and Sidi bel Abbès (Algeria), Airbus DS Optronics develops, designs and produces optronic, optical and precision-engineered products for military, civil and security applications. These are used globally by armed forces and security personnel for monitoring, identification and classification purposes, as well as for precise measurement, evaluation and targeting. The optronic products are used for land, air, sea and space missions on a variety of platforms. These include submarines and armoured vehicles as well as aircraft, satellites and UAVs.

http://airbusdefenceandspace.com/cassidian-optronics-now-airbus-ds-optronics/

Safran, par example, s'est instalé au Maroc...est-ce que ça veut dire qu'on a une licence de production avec eux?
tu vois l'annerie de la réference que tu vien de faire?