Armée Algérienne (ANP) - Tome XIV

Rappel du premier message :

@Arsenick.
Franchement ,et honnêtement ,je pense que le Rafale est plus doué pour le multirôle,sinon rien n'empeche le SU30 de le faire. Apres tous est question de traitement de l'electronique embarqués qui offrira au pilote la situation "reel" de ce qui se passe ,les armement emportes aussi  peuvent faire la difference,mais je vois mal un SU30 en "radada" ,il n'st pas concu pour cela ,les Russes ont developpé le SU34  pour cela et vu le bestiau meme en radada j'ai un gros doute en cas de guerre.
Je regarde des films mais je prefere bouquiner ,je ne pense pas trop enjoliver la situation.
Je m'en tiens au fait.
Je reste persuader que les systeme S300 ou autre on une faille.
Je ne dis pas qu'il n'y aura pas de perte en allant se frotter au S300 mais qu'il n'est pas invincibles.

Fulcrum a écrit:

Institut du soudage qui a réalisé ce truc. Rien à voir avec l’ANP

Mi-24MKIII Algérien en Ukraine. Comme le disait des Algeriens du Forum a l'epoque.

Il commence déjà a pelé t9echer allah i barek comme dirait les algériens

Reçue en mai 2015

Non cette unité est toujours en essai en Chine pas encore reçu ga3 , c'est pire

Made in china. Vite fabriqué, vite poubellisé.

ils ont oublié l'antirouille...
ou bien c'est du made in China

l'antirouille messieurs l'antirouille ! une bien merveilleuse invention

l'arriere est enfoncé  je ne sais pas comment ils vont prendre livraison
quand je pense que ca critiquait  nos Sigma ils ont acquis de la daube  armement moins puissant et qualité mediocre

Les Sigma sont toujours des bijoux au jour d'aujourd'hui , leur peinture brille et tres propre malgres les annees de service actifs . Et je pense que la peinture joue un role important dans la furtivite des navires de guerres.
Sme7 liya la qualite occidentale ne serait ce que dans la finission n'a rien a voir avec la finission chinoise. Qu'ils comparent leur Meko avec les C28 , ça saute aux yeux .
Meme pas encore livré et cabossé , crasseuse , dieu seul sait comment elle va etre dans 3 ans de services

mourad27 a écrit:

l'arriere est enfoncé  je ne sais pas comment ils vont prendre livraison
quand je pense que ca critiquait  nos Sigma ils ont acquis de la daube  armement moins puissant et qualité mediocre

mauvais accouplement au quai ? bizarre cet enfoncement

C'est le nouveau camouflage

c'est le camo "mer jaune, mer de chine".

C'est une blague les gars? Ils ont acheté cette chose combien?
Ils ne les ont pas respectés les chinois là c'est abusé!

t'inquiète juste avant la livraison, du mastique et de la peinture à l'huile et ce sera comme neuf.

Neuf pour 3 mois, + 3 ois en option!

Les gars vous en faites tout un drame c'est pour la pêche c'est un bateau de pêche hauturière

Chine ou Russie c'est les même méthodes du vite fait c'est un travail bâclé comme ont peut le voir la peinture est quasiment invisibles ont dirai que se navire a bataillé pendant 20ans et même les hélicoptère mil24 c'est juste un coup de pinceau rien de plus honte a un pays qui se prétend puissance régional ! ! ! ! ! ! ! ! en même temp cest a l'image du pays et des dirigeants quand ont utilise de la ferraille des années 70,80 comme leur t72 et les sukhoi 24 y a pas de quoi effrayé un nid d'abeilles pour moi c'est fini l'époque soviétique

Non serieusement les gars aretter c'est facile a enlever. Quand ils arriveront a Alger un peu d'eau de javel pur et des balais pour frotter, et esperons un miracle de Dieu par la suite pour que ça disparaisse

Intéressant comment les détails font jacqueter quand ils sont critiques et absolument pas constructif sur la totalité des messages postés sans exception, révélateur de l'objectivité et des connaissances techniques des membres du forum.

Les autres navires sont aussi crasseux que la C28A, certainement a cause des intempéries qui ont touchés la région de Shanghai, il y a eu un énorme typhon en août et depuis de très forte intempéries qui continue dans d'autres régions d'Asie jusqu’à aujourd'hui encore, l'eau de mer est aussi extrêmement sale. Les chinois n'ont pas besoin de lire ce forum pour savoir qu'une frégate doit être recouverte d'antirouille. Elle sera nettoyé et remis a neuf avant expédition comme sa sistership

http://www.lemonde.fr/international/article/2015/10/05/plusieurs-morts-apres-le-passage-d-un-typhon-dans-le-sud-de-la-chine_4782725_3210.html

Je tiens également à ajouter qu'ils suivent un cahier des charges les plus strictes celui de Lloyds Register,donc je m'en fais pas pour nos navire

sur la dernière photo toute a gauche juste au dessus du caméraman ont peut voir un défauts a moin que c'est un effet d'optique mais sa apparaît comme un coup ou plutôt la peinture est pas propre a se niveau la

Fulcrum a écrit:

Intéressant comment les détails font jacqueter quand ils sont critiques et absolument pas constructif sur la totalité des messages postés sans exception, révélateur de l'objectivité et des connaissances techniques des membres du forum.

Les autres navires sont aussi crasseux que la C28A, certainement a cause des intempéries qui ont touchés la région de Shanghai, il y a eu un énorme typhon en août et depuis de très forte intempéries qui continue dans d'autres régions d'Asie jusqu’à aujourd'hui encore, l'eau de mer est aussi extrêmement sale. Les chinois n'ont pas besoin de lire ce forum pour savoir qu'une frégate doit être recouverte d'antirouille. Elle sera nettoyé et remis a neuf avant expédition comme sa sistership

http://www.lemonde.fr/international/article/2015/10/05/plusieurs-morts-apres-le-passage-d-un-typhon-dans-le-sud-de-la-chine_4782725_3210.html

Donc si la côte algérienne est frappée par des intempéries répétées, vous risquez d'avoir ce genre de surprise très régulièrement. Non sérieusement, c'est impardonnable ce genre de spectacle! Un navire NEUF, pas en carénage ou à l'arrêt après une très longue sortie en mer, non, un navire neuf!
Après si votre orgueil vous refuse à critiquer ce choix plus que douteux, et à reconnaitre que ce bateau est dans un état plus que honteux, libre à vous.
Si c'est comme ça à l'extérieur, je ne veux même pas savoir comment c'est à l'intérieur, et encore moins qu'est ce qui équipe ce navire.