L'industrie automobile au Maroc

Rappel du premier message :

Le roi a présidé une séance de travail à laquelle ont participé les ministres et responsables ayant signé les conventions avec PSA Peugeot. Des instructions ont été donnés pour concrétiser rapidement ces conventions et notamment le port en eau profonde de Kenitra.
ça va vite !!!

Citation :

http://www.hespress.com/economie/268019.html

Baybars a écrit:

Amgala Winner a écrit:

Il faut savoir qu'on est très envier , que ca soit algérie ,tunisie ou libye , on nous envie grave de notre stabilité et notre cadence de dévelopement. Ils prient jour et nuit pour que nous aussi on se déstabilise et qu'on a des attentats.

Tu n'as q'a voir la téte du tunisien lors de l'emission de 2M sur l'attentat de tunis, malgré qu'on a exprimé notre solidarité mainte foi.

Il n'ya ni frére ni fratérnité ni rien du tout, on doit continuer à construire notre mur à l'Est , il y a que du mal qui va nous venir de ce coté, et ils n'attendent que cela.

La Tunisie était un concurrent du Maroc sur plusieurs secteurs, sa ne m'étonne pas.

La roue tourne , ils étaient très arrogants et ils se moquaient de nous dans les années 1999-2005 et nous sous estimai beaucoup. C'est vrai qu'il était avancé sur nous économiquement et aussi niveau infrastructures. Ils raflaient tout les FDI
Mais depuis 2008 on a rattrapé notre retard niveau infrastructures et on a commencé à attiré des FDI de qualité et on a doublé nos touristes et on a multiplié notre exportation agricole. On est 2015, ce n'est que le début , on va rien les laissé. Nador west Med is coming pour le KO

on parle d un pays en quasi guere civile, il peuvent se lamenter et c est comprehensible (la tunisie en paix etait un redoutable concurrent regionale)

mais pour nous il n y à pas de quoi fanfaronner

au contraire il faut se mesurer à plus costaux (la Turquie/Malaisie par exemple) pour comprendre qu il reste d enorme effort à accomplir et ne pas s endormir sur ses lauriers

OUI !!!!

On parle du contexte régional avec qui on joue LA jordanie-Egypt -tunisie et plus au moins l'algérie. Les pays émergents tel que la turquie la malaisie brézil Mexique , c'est une autre ligue c'est une autre championnat , on a pas encore entré dans le club de l’émergence qui est un concept très différent dans le quel on joue actuellement.

HassanAlMaghribi a écrit:

incroyable ces articles de presse :

http://www.mosaiquefm.net/fr/index/a/ActuDetail/Element/54477-psa-tourne-le-dos-a-la-tunisie-et-s-installe-au-maroc

http://www.tunivisions.net/61645/222/149/tunisie--economie--encore-un-grand-projet-destine-a-la-tunisie-rafle-par-le-maroc.html

Vraiment très choquant, en cette période du ramadan, nous devons être bienveillant et heureux des bonnes nouvelles envers les peuples frères , force est de constater qu'ils sont dégoutté de la réussite du peuple Marocain.

Pour PSA la Tunisie n'a jamais été dans le viseur.
Ce son les tunisiens qui ont approché PSA pour leur proposer de s'installer en Tunisie et la suite on la connait.
Les articles dans la presse ne sont qu'une interprétation du dernier discours de BCE qui essaie de mettre fin à la grogne sociale et aux mouvements de grève qui minent la Tunisie et ça se comprend.

Citation :

La Tunisie n’était pas visée par le projet de montage automobile PSA

Interrogé sur le projet "volé" à la Tunisie, celui de l’installation d’une usine de montage automobile PSA qui a finalement opté pour le Maroc, Khalil Laabidi, directeur général de l’Agence de Promotion de l’Investissement Extérieur « FIPA » a assuré dans une interview exclusive à Africanmanager que "notre pays n’était dès le départ visée par l’entreprise".
Il a par ailleurs souligné qu’un effort louable a été déployé par la partie tunisienne pour que la Tunisie soit dans la course. Et pourtant, les causes sont multiples pour qu’elle ne soit pas choisie.
Khalil Laabidi a dans ce cadre expliqué que la Tunisie reste un marché « petit » par rapport à ces deux adversaires que ce soit l’Algérie ou le Maroc d’autant plus que "l’investisseur exige des garanties pour qu’il s’implante dans notre site".
Autres facteurs, il a signalé que le retard affiché en termes de la réalisation d’un port adéquat était l’une des causes de la réticence de cette entreprise étant donné que ce genre de projet nécessite une infrastructure importante.
De même, la question de la sécurité, la baisse du taux de productivité et la montée de la grogne sociale pourraient aussi justifier le choix du Maroc.
Pour rappel, le groupe français PSA Peugeot Citroën a choisi le Maroc pour ouvrir une usine de montage automobile PSA d’une valeur de 557 millions d’euros et d’une capacité d’emplois de l’ordre de 50 mille.

Africanmanager

Saint Gobain s'agrandit à Kenitra

Citation :

Nouvel investissement de 6,2 millions d’euros de Saint Gobain à Kenitra

Le Groupe Saint-Gobain, leader dans le métier des matériaux innovants, qui regroupent le vitrage et les matériaux haute performance s’est porté acquéreur d’une superficie de 23 000 m² au sein d’Atlantic Free Zone, aménagée par MEDZ (filiale du Groupe CDG), pour les besoins d’une extension de son usine, spécialisée dans la production de vitrage pour véhicules automobile. Cet investissement, d’un montant de 6,2 millions d’euros, s’ajoute ainsi à l’investissement initial relatif à la réalisation de l’unité industrielle étalée sur une surface de 25 000 m², opérationnelle depuis décembre 2012. Pour rappel, Saint-Gobain représente le 1er client à s’être installé à Atlantic Free Zone.

http://www.challenge.ma/atlantic-free-zone-de-kenitra-nouvel-investissement-de-62-millions-deuros-de-saint-gobain-51892/

RadOne a écrit:

Saint Gobain s'agrandit à Kenitra

Citation :

Nouvel investissement de 6,2 millions d’euros de Saint Gobain à Kenitra

Le Groupe Saint-Gobain, leader dans le métier des matériaux innovants, qui regroupent le vitrage et les matériaux haute performance s’est porté acquéreur d’une superficie de 23 000 m² au sein d’Atlantic Free Zone, aménagée par MEDZ (filiale du Groupe CDG), pour les besoins d’une extension de son usine, spécialisée dans la production de vitrage pour véhicules automobile. Cet investissement, d’un montant de 6,2 millions d’euros, s’ajoute ainsi à l’investissement initial relatif à la réalisation de l’unité industrielle étalée sur une surface de 25 000 m², opérationnelle depuis décembre 2012. Pour rappel, Saint-Gobain représente le 1er client à s’être installé à Atlantic Free Zone.

http://www.challenge.ma/atlantic-free-zone-de-kenitra-nouvel-investissement-de-62-millions-deuros-de-saint-gobain-51892/

http://www.usinenouvelle.com/article/maroc-pourquoi-saint-gobain-sekurit-double-la-taille-de-son-usine-a-kenitra-avant-meme-l-arrivee-de-psa.N339796

Citation :

Fournisseur exclusif de Renault-Tanger et de la Somaca, la multinationale française redimensionne sa taille pour honorer de nouveaux débouchés au Maroc et en Europe où des "négociations commerciales sont en cours" et ce sans attendre l'arrivée de PSA qui va s'installer dans la même zone mais en 2019.

Félicitations pour vos efforts...sincèrement

Merci farewell, venant tout particulièrement de toi ça fait plaisir

Ce n'est pas une source de première main, mais je le poste quand meme :

Citation :

Volkswagen to Open a Factory in Morocco

Negotiations among members of Volkswagen’s top brass and the Moroccan government about potentially building a factory on the outskirts of Tangier are reportedly in progress, multiple reports said.

According to Moroccan website Al Ayam, the German automaker chose Morocco over Tunisia in order to open its production unit in an effort to supply the Middle East and North African markets.

Morocco’s stability is believed to be one of the main reasons that pushed the German auto-maker to consider investing in the North African country.

Volkswagen probably will disclose the timeframe when the factory will be set up after reaching an agreement with the Moroccan government.

Last year, the deputy mayor of Tangier, Fouad El Omari, told the French newspaper Les Echos that he had been contacted by a company interested in opening a production unit in Morocco to build low-cost cars destined for the African and Asian markets.

However, El Omari did not reveal whether or not the German automaker will benefit from the tax breaks and others incentives that Renault was afforded when it established its Dacia factory in Tangier in 2012.

The Moroccan government still did not disclosed any information regarding the German company’s alleged decision to open a factory in Morocco.

If confirmed, Volkswagen will be the second Tangier-based automobile factory after the Renault-Nissan Alliance factory, specializing in the manufacturing of low-cost cars, which was inaugurated in Tangier, in February 2012.

http://www.moroccoworldnews.com/2015/07/162817/volkswagen-to-open-a-factory-in-morocco/

tkharbiq

+1

moroccoworldnews un vrai site amateur.

Les banques s'engagent pleinement dans l'accompagnement des écosystèmes automobiles, après AW et BMCE c'est au tour de BP.
http://www.medias24.com/ECONOMIE/ECONOMIE/156572-Un-arsenal-financier-pour-les-ecosystemes-de-l-automobile.html

youssef_ma73 a écrit:

Les banques s'engagent pleinement dans l'accompagnement des écosystèmes automobiles, après AW et BMCE c'est au tour de BP.
http://www.medias24.com/ECONOMIE/ECONOMIE/156572-Un-arsenal-financier-pour-les-ecosystemes-de-l-automobile.html

Les banques ont totalement raison de ce positionner sur ce secteur.

Comme le souligne l'article de l'économiste sur ce sujet :

Citation :

Ce qui est clair, c’est qu’aucune des banques ne semble vouloir passer à côté des 120 milliards de DH de chiffre d’affaires à l’export promis par l’industrie automobile d’ici 2020. En 2014 déjà, la barre des 40 milliards de DH a été franchie. - See more at: http://www.leconomiste.com/article/974265-ecosystemel-automobile-embarque-toutes-les-banques#sthash.2Cypydyt.dpuf

Si nos banques réussissent a capter la majorité des flux financier du secteur auto, cela va contribuer à booster leurs résultats => le cercle virtueux est entrain de s'enclencher.

http://www.usinenouvelle.com/article/le-tunisien-one-tech-en-renfort-de-la-plasturgie-automobile-au-maroc.N340870

Le tunisien One Tech en renfort de la plasturgie automobile au Maroc

http://www.usinenouvelle.com/article/le-tunisien-one-tech-en-renfort-de-la-plasturgie-automobile-au-maroc.N340870

Ce qu'il faut retenir de l'article :

1) Investissement de 4 millions d'euros au début porté à 10 milliers d'euros par la suite dans la zone franche TAC (Tanger Automotive City) dans une usine d'injection plastique et d'assemblage.

2)Le CA prévisionnel en 2019 de cette usine est de 12 millions d'euros. Le marché a un fort potentiel.

3)

Citation :

"C'est une opportunité importante de croissance pour l'entreprise mais cela fait également suite aux demandes de certains de nos clients implantés sur place."

Les équipementiers demandent a leurs fournisseurs de se localiser près d'eux.



Un industriel tunisien qui s'implante directement au maroc et ne fournit pas le maroc depuis la tunisie, est à mon avis un mouvement particulièrement intéressant.

Si ce mouvement est suivi par une grosse partie du tissu industriel tunisien, cela pourrait montrer que la destination maroc est entrain de gagner le pas sur l'ensemble du maghreb (et notre principal concurrent la tunisie) dans le secteur automobile.

ah Fighter-jet a été plus rapide que moi

normal il a un jet pour lui tout seul

Moi ce que je ne comprends pas, c'est qu'on a des Tunisiens qui ont un tissu plus développé que nous dans par exemple la plasturgie... alors que c'est nous qui avons 2 usines auto, bientot une 3eme...

Là je comprends pas ! il devrait y avoir 20 ou 30 one tech Marocains dans plusieurs métiers liés à l'automobile !

Badman a écrit:

Moi ce que je ne comprends pas, c'est qu'on a des Tunisiens qui ont un tissu plus développé que nous dans par exemple la plasturgie... alors que c'est nous qui avons 2 usines auto, bientot une 3eme...

Là je comprends pas ! il devrait y avoir 20 ou 30 one tech Marocains dans plusieurs métiers liés à l'automobile !

Oui effectivement, Notre industries de plastique c'est developpèe autour de la cuisine. Shab chekkara.

Badman a écrit:

Moi ce que je ne comprends pas, c'est qu'on a des Tunisiens qui ont un tissu plus développé que nous dans par exemple la plasturgie... alors que c'est nous qui avons 2 usines auto, bientot une 3eme...

Là je comprends pas ! il devrait y avoir 20 ou 30 one tech Marocains dans plusieurs métiers liés à l'automobile !

Le secteur de la plasturgie est très développé au Maroc (650 sociéts, 45000 emplois directs et un CA de 12 billions MAD) avec comme premiers clients l'auto et l'aéronautique, il est amené à se  developper encore plus .. OneTech n'est qu'un acteur parmi d'autres.

@Winners a écrit:

Badman a écrit:

Moi ce que je ne comprends pas, c'est qu'on a des Tunisiens qui ont un tissu plus développé que nous dans par exemple la plasturgie... alors que c'est nous qui avons 2 usines auto, bientot une 3eme...

Là je comprends pas ! il devrait y avoir 20 ou 30 one tech Marocains dans plusieurs métiers liés à l'automobile !

Oui effectivement, Notre industries de plastique c'est developpèe autour de la cuisine. Shab chekkara.

C'est vrai, on produit pas mal d'ustensiles en plastiques, des boites pour conserver la nourriture type tupperware etc... mais on n'injecte pas du plastique pour l'automobile !

youssef_ma73 a écrit:

Badman a écrit:

Moi ce que je ne comprends pas, c'est qu'on a des Tunisiens qui ont un tissu plus développé que nous dans par exemple la plasturgie... alors que c'est nous qui avons 2 usines auto, bientot une 3eme...

Là je comprends pas ! il devrait y avoir 20 ou 30 one tech Marocains dans plusieurs métiers liés à l'automobile !

Le secteur de la plasturgie est très développé au Maroc (650 sociéts, 45000 emplois directs et un CA de 12 billions MAD) avec comme premiers clients l'auto et l'aéronautique, il est amené à se  developper encore plus .. OneTech n'est qu'un acteur parmi d'autres.

Tu peux me citer des équipementiers automobiles Marocains ? et des sociétés spécialisées dans la plasturgie automobile ?

Badman a écrit:

@Winners a écrit:

Badman a écrit:

Moi ce que je ne comprends pas, c'est qu'on a des Tunisiens qui ont un tissu plus développé que nous dans par exemple la plasturgie... alors que c'est nous qui avons 2 usines auto, bientot une 3eme...

Là je comprends pas ! il devrait y avoir 20 ou 30 one tech Marocains dans plusieurs métiers liés à l'automobile !

Oui effectivement, Notre industries de plastique c'est developpèe autour de la cuisine. Shab chekkara.

C'est vrai, on produit pas mal d'ustensiles en plastiques, des boites pour conserver la nourriture type tupperware etc... mais on n'injecte pas du plastique pour l'automobile !

youssef_ma73 a écrit:

Badman a écrit:

Moi ce que je ne comprends pas, c'est qu'on a des Tunisiens qui ont un tissu plus développé que nous dans par exemple la plasturgie... alors que c'est nous qui avons 2 usines auto, bientot une 3eme...

Là je comprends pas ! il devrait y avoir 20 ou 30 one tech Marocains dans plusieurs métiers liés à l'automobile !

Le secteur de la plasturgie est très développé au Maroc (650 sociéts, 45000 emplois directs et un CA de 12 billions MAD) avec comme premiers clients l'auto et l'aéronautique, il est amené à se  developper encore plus .. OneTech n'est qu'un acteur parmi d'autres.

Tu peux me citer des équipementiers automobiles Marocains ? et des sociétés spécialisées dans la plasturgie automobile ?

SINFA Filtres
SINFA câbles

Afriquia plastic....


Google is pour friend...

youssef_ma73 a écrit:

Badman a écrit:

@Winners a écrit:

Oui effectivement, Notre industries de plastique c'est developpèe autour de la cuisine. Shab chekkara.

C'est vrai, on produit pas mal d'ustensiles en plastiques, des boites pour conserver la nourriture type tupperware etc... mais on n'injecte pas du plastique pour l'automobile !

youssef_ma73 a écrit:

Le secteur de la plasturgie est très développé au Maroc (650 sociéts, 45000 emplois directs et un CA de 12 billions MAD) avec comme premiers clients l'auto et l'aéronautique, il est amené à se  developper encore plus .. OneTech n'est qu'un acteur parmi d'autres.

Tu peux me citer des équipementiers automobiles Marocains ? et des sociétés spécialisées dans la plasturgie automobile ?

SINFA Filtres
SINFA câbles

Afriquia plastic....


Google is pour friend...

D'accord... donc tu me cites juste 2 entreprise : avec 1 seule entreprise en injection, et 1 seule pour le cablage et filtres...

Tu t'appelles google ? parce que c'est toi qui a dit qu'il y avait des centaines d'équipementiers Marocains, et de plasturgistes Marocains car c'est soit disant un secteur très développé... donc ce n'est pas à moi de chercher, mais à toi de nous donner des exemples...
Seems Google is not your friend, avec seulement 2 compagnies trouvée !

youssef_ma73 a écrit:

Badman a écrit:

@Winners a écrit:

Oui effectivement, Notre industries de plastique c'est developpèe autour de la cuisine. Shab chekkara.

C'est vrai, on produit pas mal d'ustensiles en plastiques, des boites pour conserver la nourriture type tupperware etc... mais on n'injecte pas du plastique pour l'automobile !

youssef_ma73 a écrit:

Le secteur de la plasturgie est très développé au Maroc (650 sociéts, 45000 emplois directs et un CA de 12 billions MAD) avec comme premiers clients l'auto et l'aéronautique, il est amené à se  developper encore plus .. OneTech n'est qu'un acteur parmi d'autres.

Tu peux me citer des équipementiers automobiles Marocains ? et des sociétés spécialisées dans la plasturgie automobile ?

SINFA Filtres
SINFA câbles

Afriquia plastic....


Google is pour friend...

sometimes it's a poor friend
l'industrie de plastique est trés developpée et diversifiée ailleurs, il suffit d'aller en chine et assister au foir international d'industrie de plastique qui se tient chaque année labas.

Notre industrie de plastique est developpée sur une strategie de S7ab ckekkara. gain rapide et sur.

maintenant qu'on a un secteur d'automobile et croissance à deux chiffres, j'espere que ces investisseurs vont changer de cap. on a pas besoins d'investisseurs etrangers en plastique.

Badman a écrit:

youssef_ma73 a écrit:

Badman a écrit:

C'est vrai, on produit pas mal d'ustensiles en plastiques, des boites pour conserver la nourriture type tupperware etc... mais on n'injecte pas du plastique pour l'automobile !



Tu peux me citer des équipementiers automobiles Marocains ? et des sociétés spécialisées dans la plasturgie automobile ?

SINFA Filtres
SINFA câbles

Afriquia plastic....


Google is pour friend...

D'accord... donc tu me cites juste 2 entreprise : avec 1 seule entreprise en injection, et 1 seule pour le cablage et filtres...

Tu t'appelles google ? parce que c'est toi qui a dit qu'il y avait des centaines d'équipementiers Marocains, et de plasturgistes Marocains car c'est soit disant un secteur très développé... donc ce n'est pas à moi de chercher, mais à toi de nous donner des exemples...
Seems Google is not your friend, avec seulement 2 compagnies trouvée !

Je n'ai pas cherché cher ami je t'ai cité celles que je connais de mémoire.. Je n'ai pas à te mâcher le travail.
Je n'ai pas dit qu'il y'avait des centaines d'equipementiers auto j'ai dit "650 entreprises dans le secteur de la plasturgie"  avec comme clients l'auto, l'Aero, l'Agro, le BTP .... Les équipementiers auto tous métiers confondu c'est juste 150 à peu près.
Je vais mettre ta paresse sur le compte du ramadan :
Voilà une liste d'equipementiers bien marocains ,en plus des 3 deja cites ,que j'ai établi en décortiquant la liste des participants au salon EQUIP AUTO PARIS 2011 :
1 SIPROF: créée par Adil Rais en 1979 à Berrechid, 260 salariés, fabrique des plaquettes de freins.
2 Plastex : Tanger, plasturgie auto et même propriétaire que SIPROF.
3- Afrique câbles du groupe Ynna holding qui fabrique les batterie ELECTRA depuis 1992.
4- INDUVER : n 1 marocain du vitrage automobile dirigée par un jeune dentiste marocain qui n'a pas froid au yeux, sa famille l'a racheté aux italiens en 1993, jeune Afrique lui a consacré tout un article en 2008 (le petit patron marocain qui n'a pas peur de l'arrivée des géants dans le sillage de Renault). Il exporte chez nos voisins de l'est aussi.
5- FMI/SNFM de la famille Laraqi (la voiture de sport), fonderie qui fabrique des ensembles chemise/piston à Fes.

Je suis sur que si tu prends la peine de décortiquer les deux éditions du salon de la sous traitance, les missions Maroc Export, les différents PlastExpo tu en trouvera d'autres.
PS : Nos PME ont une présence quasi nulle sur internet.
Désolé pour les erreurs, j'ai de gros doigts et un petit écran