Armée Belge / Defensie van België / Belgian Army

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French army CAESAR self-propelled howitzer participates in Belgian National Day military parade



Defense News July 2022 Global Security army industry


POSTED ON WEDNESDAY, 20 JULY 2022 14:47

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Since Belgium has become Nexter’s new customer for its CAESAR self-propelled howitzer in the forthcoming NG (New Generation) variant, the organizer of the military parade to take place on Belgium’s National Day (21 July) managed to obtain from the French Army that a CAESAR takes part to the parade, besides EBMR Griffons and VBLs of a Dragons regiment.

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French Army CAESAR during the rehearsal at Quartier Major Housiau, Peutie
(Belgium), on July 19 in view of the National Day military parade on July 21
(Picture source: Army Recognition)

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On May 13, 2022, Belgian Minister of Defense Ludivine Dedonder signed, with her French counterpart at the time, Florence Parly, an intergovernmental agreement for military motorized capacity, known as "CaMo 2", providing for the purchase of nine "CAESAR infovalued systems NG" (CAmion Equipé d’un Système d’ARtillerie de Nouvelle Génération, Truck equipped with a new generation artillery system), for delivery scheduled from 2027. This contract amounts to €62 million. 10 or 19 additional CAESAR NGs will be ordered, according to Colonel Bernard Phaleg, Head of the Plans and Policy Division within Defense: the Military Programming Law has just been updated by the Defense Commission of Parliament. It takes into account the STAR plan [Security/Service – Technology – Ambition – Resilience], which provides for an envelope of 492 million euros to strengthen artillery capabilities. "It was decided to create a long-range battery on wheels [Wheeled Fire Systems, WFS] in order to provide a minimum of indirect fire support necessary for the brigade and the tactical groups [or 'battlegroups']", specifies in fact this STAR plan

The new artillery howitzer is a modernized version of the French CAESAR currently manufactured by the French company Nexter and delivered to Ukraine. This contract includes Communication and Information Systems (CIS), equipment and software necessary to integrate the artillery howitzer into an interconnected network, tools, documentation, and training material, such as ammunition programming, additional independent hardware, and software to control firing equipment, etc.

The CAESAR NG uses the same 155 mm/52 caliber cannon mounted on the 6x6 truck chassis manufactured by Arquus. The gun has a maximum firing range of 40 km with standard ammunition. In February 2022, Nexter secured a contract to develop the CAESAR NG artillery system for the French Army. The production of the CAESAR NG for the Belgian army will be carried out in parallel with the CAESAR NG produced for the French army to maintain interoperability and cooperation between both armies.

The design of the new 6X6 CAESAR NG will have the same configuration as the previous versions but features new improvements in terms of protection and mobility. The CAESAR NG is motorized with a new powerful engine developing 460 hp instead of 260 hp on the previous version. It will be also equipped with a new automatic transmission and a new chassis produced by the French company Arquus.

The armor of the CAESAR NG truck cabin has been increased to offer more protection against the firing of small arms and blasts of IEDs (Improvised Explosive Devices).

The new improvements of the CAESAR NG also include a new firing control software, radio communication system CONTACT as well as a communication jamming system BARAGE produced by the French company Thales.

The Belgian army artillery forces will evolve into a long-range precision indirect fire support battery based on the CAESAR NG 6x6 155mm self-propelled howitzers, and a short-range indirect fire support battery based on current LG1 105 mm towed howitzers also manufactured by Nexter. In addition, the artillery units of the Belgian army will be supported by radar operators, forward observers, and the necessary communication and network systems.

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CAESAR NG (Picture source: Nexter)

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Construction begins for the first Belgian F-35 fighters


Aviation Defense News August 2022 aerospace air force industry


POSTED ON WEDNESDAY, 03 AUGUST 2022 08:51

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The construction of the first two F-35A fighter jets for the Belgian Air Force has begun in Italy.

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F-35 fighter aircraft in flight demonstration during Belgian Air Force Days 2018 (Picture source: Air Recognition)

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The first two Belgian F-35s started in the Cameri factory of the Italian company Leonardo. The main components of the aircraft – the central wing and the external wing boxes – are being assembled at the Cameri plant of Italian company Leonardo before being transported to Fort Worth in the United States where the future fighter aircraft of the Air Component will be built.

These first Belgian F-35s will be delivered in 2023 to the United States at the American base in Luke near Phoenix, Arizona, for the initial training of Belgian pilots and mechanics. This will also be the case for the next four aircraft in 2024. The first four aircraft are not expected to arrive in Belgiaum at Florennes Air Force Base until April 2025. Deliveries of fighter jets will run from 2023 to 2030 at a rate of four or five planes per year.

On October 2018, it was officially announced that Belgium has selected the F-35 as its next-generation fighter to replace its fleet of F-16. With the Belgian government’s selection of the F-35A, Belgium became the 13th nation to join the F-35 program of record.


Construction begins for the first Belgian F-35 fighters (airrecognition.com)

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NATO enhanced Forward Presence Battle Group Lithuania

The first part of the new Belgian contingent of 12th Rotation of Battlegroup Lithuania has arrived! The  welcomes its new members. The Belgian forces will mainly participate with a mechanized infantry company with #Piranha tanks.

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Belgique : la Défense bientôt en quête d’un bouclier anti-drones


Nathan Gain 14 août, 2022


La Défense belge se dotera prochainement d’un bouclier anti-drones. En guise de préparation du futur appel d’offres, elle vient d’émettre une seconde demande d’informations (RFI) à destination de la filière défense et sécurité.   

L’impact de la guerre en Ukraine

« Les conflits récents ont montré que la menace posée par des UAS armés ou non ne peut plus être sous-estimée et présente même un risque élevé lors de déploiement », constate la Défense dans son plan STAR, une refonte de la Vision stratégique de 2016 désormais avalisée par les parlementaires belges.

« En l’absence d’une capacité belge organique C-UAS/(V)SHORAD, le risque de déploiement des formations terrestres belges devient élevé et ces formations risquent de perdre leur pertinence opérationnelle », complète le document. Faute de pouvoir s’appuyer sur des ressources alliées encore rares, la seule option reste l’acquisition d’une nouvelle capacité.

Un premier coup de sonde avait été réalisé en 2021. L’invasion de l’Ukraine et l’évolution rapide du marché ont rendu nécessaire le lancement d’une nouvelle RFI dont les résultats permettront à l’équipe en charge au sein de la Direction générale des ressources matérielles (DGMR) de publier un appel d’offres « plus compétitif ».

Le besoin exact sera exprimé dans le futur cahier des charges, mais les quelques 150 questions de la RFI en offre un premier aperçu. Ainsi, la solution recherchée se concentrera sur les micro et mini-drones, serait semi-mobile et comprendrait au minimum un radar, un système de détection des radiofréquences, un brouilleur et un logiciel C2. Un noyau éventuellement complété par des capteurs EO/IR et des effecteurs « hard kill ». S’y ajoutent quelques points de vigilance, tels que la généralisation de la 5G, les restrictions ITAR ou la provenance chinoise d’une technologie proposée. Réponses attendues d’ici au 30 septembre 2022.

Entre Composantes Terre et Air

Il faut replonger dans le plan STAR pour en apprendre davantage. Selon le document, le sujet C-UAS est du ressort des unités de « Force Protection » des Composantes Terre et Air. Des deux côtés, cette capacité est l’élément « bas ».

Côté terrestre, la lutte anti-drones et la défense aérienne (très) courte portée sont placées dans un « tiroir » « Combat Support – Force Protection », lui-même rattaché à la capacité motorisée interarmes de la dimension Terre et bénéficiaire d’un investissement de 358 M€ entre 2025 et 2032. La ventilation entre les piliers C-UAS et (V)SHORAD n’est pas connue.

Le format reposera dans un premier temps sur « une constitution initiale de quatre pelotons équipés C-UAS/VSHORAD ». Il devrait ensuite évoluer vers une capacité intégrée remplissant le rôle de Force Protection de la capacité motorisée et dotée de capteurs et d’effecteurs complétés par une commande de véhicule et d’un simulateur de tir. Plus loin, la Défense n’exclut pas de compléter ce parapluie avec d’éventuels développements dans les domaines du C-RAM et de la défense anti-aérienne et anti-missile balistique (SBAMD).

Côté aérien, le dispositif C-UAS sera « le dernier maillon d’une série de nouvelles capacités anti-aériennes (SAM LR/SR, VSHORAD) dans lesquelles la Défense investira dans la décennie à venir pour la protection des bases aériennes ». La lutte anti-drones sera confiée aux trois unités « Flights Force Protection » réparties sur les bases aériennes de Beauvechain, Florennes et Kleine-Brogel.

Une capacité initiale semi-mobile est envisagée à court terme. Elle comprendra un système pour la protection d’événements publics majeurs et trois systèmes pour la protection des bases aériennes. Les moyens destinés au trois Flights FP sont repris sous la dimension Terre. Une enveloppe complémentaire de 22,7 M€ est néanmoins prévue dans la dimension Air pour l’acquisition de contre-mesures entre 2023 et 2025.

Belgique : la Défense bientôt en quête d'un bouclier anti-drones - FOB - Forces Operations Blog

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Bataljon Artillerie - BE

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Belgique : le parc de LTTV du Special Operations Regiment au complet en 2023

Nathan Gain 31 août, 2022


Bonne nouvelle pour les paras et forces spéciales belges : le britannique Jankel est passé à la vitesse supérieure dans la production du Light Troop Transport Vehicle (LTTV). La livraison des 199 exemplaires commandés en 2018 pour 63,3 M€ devrait être achevée l’an prochain.

Passée la montée en cadence initiale, Jankel annonce désormais livrer plus de 15 véhicules chaque mois. Le 25e exemplaire est entré en production ce mois-ci. Le rythme devrait encore s’accélérer à partir de septembre en vue de livrer l’entièreté de la cible courant 2023. Décliné en trois variantes principales, le LTTV est conçu autour d’un châssis Unimog 5000. Il offre une capacité d’emport supérieure à trois tonnes et peut intègrer différents modules de mission amovibles.

Destinés à remplacer des Unimog vieillissants, ces LTTV étaient à l’origine attendus entre 2019 et 2021 par les unités du Special Operations Regiment (SOR). Leur livraison intervient finalement avec trois années de retard. Le plan de production s’aligne en effet sur un calendrier de livraison remanié suite à la crise sanitaire et aux tensions récentes sur la chaîne d’approvisionnement.

« Comme tout le monde dans le secteur manufacturier (défense ou autre) le sait, il y a eu des défis à relever en raison du Brexit, du Covid-19 et du conflit en Ukraine », déclarait aujourd’hui le président de Jankel, Andrew Jankel, dans un communiqué. Si la Défense avait confirmé les difficultés causées par le Covid-19, elle y ajoutait des changements techniques demandés par le client pour expliquer ce décalage.

« Je serai la première personne à dire que cela n’a pas été facile, mais je suis également heureux de dire que nous sommes en train de réussir. Je tiens particulièrement à remercier nos fournisseurs pour leur patience, leur soutien et leur agilité et j’ai hâte de livrer la suite du programme LTTV dans les mois à venir », a-t-il ajouté.

Ces LTTV viendront s’ajouter aux 108 véhicules légers FOX RRV également produits par Jankel. La flotte organique du SOR devrait être complétée par des véhicules blindés légers, de préférence compatibles avec le partenariat franco-belge CaMo. De même, et « vu la large palette de mode d’engagements possibles », le régiment bénéficiera de « mobility packages », un éventail de moyens allant de la moto au SUV blindé mobilisés selon la mission.


https://www.forcesoperations.com/belgique-le-parc-de-lttv-du-special-operations-regiment-au-complet-en-2023/

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Belgium will buy a second A330 MRTT tanker bringing the MMU fleet to ten aircraft

Aviation Defense News September 2022 aerospace air force industry

POSTED ON THURSDAY, 08 SEPTEMBER 2022 09:37



The European fleet of Airbus A330 MRTT ("Multi-Role Tanker Transport") tanker and transport aircraft will eventually increase from nine to ten aircraft, thanks to a new investment of more than 270 million granted by Belgium.


Multinational MRTT Unit now has a "pool" of seven devices out of the nine currently ordered (Picture source: Airbus)


This fleet, which bears the name of MMU (for "Multinational MRTT Unit"), brings together six European member countries of NATO (Germany, the Netherlands, Belgium, Luxembourg, Norway and the Czech Republic). It now has a "pool" of seven devices out of the nine currently ordered, the last two having been delivered at the end of July.

The STAR plan (for "Security & Service, Technology, Ambition, Resilience") approved this summer by the Belgian government and by parliament, however, provides for Belgium to invest, in the second half of the decade, in the equivalent of an additional MRTT in order to achieve a participation of "two MRTT equivalents". Belgium will indeed be the “economic owner of the aircraft” but it will be made available to all the countries which have participated financially, namely Germany, Luxembourg, Czech Republic, the Netherlands and Norway. The fleet will therefore increase from nine to ten aircraft, the office of the Belgian Minister of Defense, Ludivine Dedonder, told the Belga agency on Monday.

The STAR plan sets an amount of 272.38 million euros for this additional contribution - equivalent to a thousand flight hours per year - for the period from 2025 or 2026 (for the budgetary commitment) to 2029, year expected by the end of payments, according to the defense cabinet.

Tankers, essential for carrying out large-scale air operations, are a rare system in the arsenal of European armies which are nevertheless trying to fill this gap: thanks to the MMU, by the replacement in France of the 12 old American Boeing KC-135s by 15 Airbus A330 MRTTs and in Spain by the planned conversion of three civil A330s into "tankers". These planes are also capable of carrying out passenger and/or freight transport and medical evacuation (or Medevac in military jargon) missions.

Belgium joined the MMU project at the beginning of 2018, allocating an amount of 258 million euros, equivalent to a departing aircraft. This guarantees him an annual quota of 1,000 flight hours for in-flight refueling missions, passenger transport - including King Philippe for trips to Denmark, the Middle East or the Democratic Republic of Congo (DRC) - and/ or freight and medical evacuation (up to six patients in "high care" and simultaneously sixteen patients in "low care", as well as the necessary medical personnel).

The A330 MRTT has the two existing refueling systems, which allows it to resupply almost all combat aircraft in service in the West. It is the perch (boom), used by many American planes (F-15, F-16, F-35, C-17, E-3 Awacs...) and the basket (hose and drogue) rather used by European fighters, such as the French Rafale and Mirage, the Eurofighter or the Swedish JAS-39. The seven aircraft already in service operate both from Eindhoven airfield (southern Netherlands) and from the military part of Cologne airport (western Germany).


https://airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2022-news-aviation-aerospace/september/8631-belgium-will-buy-a-second-mrtt-tanker-bringing-the-mmu-fleet-to-ten-aircraft.html

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 De « sérieux progrès » dans la création d’un bataillon de reconnaissance belgo-luxembourgeois


Nathan Gain 9 septembre, 2022

Le futur bataillon de reconnaissance belgo-luxembourgeois n’est attendu qu’en 2028 mais ses premiers contours se dessinent déjà. Les réunions bilatérales se sont succédées au cours des derniers mois, avec pour principal objectif de ratifier un accord de coopération à l’été prochain.

Voici plus d’un an que la Belgique et le Grand-Duché de Luxembourg ont décidé d’écrire une nouvelle page de leur coopération militaire. Ce futur bataillon de reconnaissance au combat (ComBaT REConnaissance-Medium, CBTREC-M), c’est avant tout la réponse à « un objectif que le Luxembourg et la Belgique ont reçu de l’OTAN », rappelait il y a peu le ministre de la Défense luxembourgeois, François Bausch.

Le sujet a été confié fin janvier au groupe de travail binational Emersinde, piloté par les vice-chefs de la Défense de chaque pays. Depuis, les réunions selon la méthodologie DOTMLPFI de l’OTAN (Doctrine, Organization, Training, Materiel, Leadership, Personnel, Facilities, Interoperability), à laquelle ont été rajoutés les volets communication et budget. Un premier comité directeur s’est tenu le 15 juin dernier.

De « sérieux progrès » ont été réalisés dans toutes les lignes de développement, nous explique-t-on. « Il y a des pistes et des idées dans tous les domaines, mais rien n’est encore décidé », précisait le ministre de la Défense luxembourgeois, François Bausch, dans une récente réponse parlementaire. L’effort devrait aboutir à la signature d’un accord de coopération en juin 2023, un document qui deviendra la pierre angulaire du fonctionnement du futur bataillon.

D’autres rapprochements du même type existent ailleurs, notamment entre l’Allemagne et les Pays-Bas, mais aucun n’avait encore été tenté dans ce domaine et encore moins avec un tel degré d’intégration. Ce que l’OTAN en attend précisément est inscrit dans un document classifié. Une chose est néanmoins certaine, ses missions différeront de celles d’un bataillon ISTAR plus léger, plus agile et doté de moyens spécifiques.

Ce bataillon reposera sur quatre compagnies générées à égalité par chaque pays, soit environ 700 militaires. Pour l’instant, seule une des deux compagnies luxembourgeoises serait casernée en Belgique. L’autre resterait stationnée à la caserne Grand-Duc Jean de Diekirch, dans le nord-est du pays. Le commandement pourrait être assuré en alternance par un Belge et un Luxembourgeois, à l’instar de ce qui a été défini pour l’unité binationale A400M.

Question prioritaire, le choix du lieu d’implantation a fait l’objet d’un consensus lors du premier comité directeur. Validée par les deux chefs de la Défense et le ministre luxembourgeois, la proposition doit encore être soumise à l’aval du ministère de la Défense belge. En cas de feu vert, les deux ministres pourraient signer une lettre d’intention avant la fin de l’année.

L’alignement recherché dépasse par ailleurs le seul cadre bilatéral pour s’étendre à la structure belgo-française créée grâce au partenariat CaMo. Ainsi, le Grand-Duché du Luxembourg a déjà exprimé sa volonté d’entrer dans la bulle d’infovalorisation SCORPION pour garantir l’intéropérabilité avec ses deux voisins.

La même logique trilatérale pourrait un jour porter sur les véhicules. La Belgique s’appuierait sur le Jaguar et le « Command and Liaison Vehicle » (CLV), une version du JLTV américain acquise en 2020. À l’horizon 2030, ce CLV s’effacerait au profit du véhicule blindé d’aide à l’engagement (VBAE) conçu en coopération avec la France. Même son de cloche côté luxembourgeois. L’armée misera dans un premier temps sur le « Command, Liaison and Reconnaissance Vehicle » (CLRV), une plateforme différente du CLV belge et appelée à succéder aux Dingo et Humvee. Et si le VBAE ne pouvait répondre à un besoin immédiat, il remplacera vraisemblablement le CLRV dans un second temps, nous précise-t-on.


https://www.forcesoperations.com/de-serieux-progres-dans-la-creation-dun-bataillon-de-reconnaissance-belgo-luxembourgeois/

Un détachement du @Bn1213Li de 120 personnes se rendra en #Guyane fin octobre pour une période de 6 semaines afin de suivre un Trg de combat en zone équatoriale encadré par des instructeurs du @Chefdecorps3REI pic.twitter.com/1nwZVH3xCt

— Belgian Army (@Belgian_Army) September 8, 2022

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Belgian Defence

En 2023, la Belgique recevra les premiers nouveaux véhicules de commandement et de liaison (VCL) Falcon. Pendant trois semaines, un certain nombre de militaires belges ont eu l’occasion de soumettre deux prototypes de ce nouveau véhicule à toutes sortes de tests

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Belgian army launches Cyber Command


Defense News October 2022 Global Security army industry

POSTED ON WEDNESDAY, 19 OCTOBER 2022 10:37



On Wednesday, October 19, the Belgian Ministry of Defense launches a specialized unit supporting – or joining – joining the Land, Air, Naval and Medical components: the Cyber Command, which will work in close cooperation with SGRS, the military intelligence service (Service General de Renseignement et de Sécurité). This Command will get the status of a "full" fifth Component in 2024, while most probably remaining housed in the General Intelligence and Security Service (SGRS).


Following and anticipating numerous cyberattacks against civilian and military networks, the time had come to at last create a command fully dedicated to fighting this ever-increasing kind of threats and attacks. Belgian Minister of Defence Mrs. Ludivine Dedonder, in connection with the other instances concerned by the matter, took the decision of launching a dedicated Cyber Command. This new unit, which will benefit from a EUR 400 Mn budget mobilized in the framework of the STAR plan (Security & Service – Technology - Ambition – Resilience), will combine – and recruit – military and civilian top-class specialists in countering cyber-attacks. "We are going to develop our ability to neutralize a cyberattack and identify the perpetrators", said Major General Michel Van Strythem, head of the Cyber Command, interviewed by Antoine Clevers for La Libre Belgique. NATO has decreed cyberspace as being a fifth operational domain for military operations", alongside the land, sea, air and space domains.

Fighting disinformation is another mission assigned to the new Cyber Command. Indeed, besides the attacks directly carried on against Belgian civilian and military networks, the Russian and Chinese disinformation campaigns spotted by the SGRS (General Intelligence and Security Service) during the Covid-19 pandemic, for instance, as well as the conspiracy theories fueled by Russian "trolls" during the escape of far-right soldier Jürgen Conings, to mention only this one, led to the absolute need to set up a new unit in the Belgian army that would be able to defend and counter-attack the emitters of disinformation campaigns.

Interviewed by the RTBF (Belgian French-speaking Radio-TV network) on Wednesday 19 October morning, Defense Minister Ludivine Dedonder said the Cyber Command will analyze the threats and attacks, neutralize them, and infiltrate the perpetrators. The final goal is to protect the Defense and the citizens. The Belgian Defense is not starting from scratch: capabilities are already housed in the General Intelligence and Security Service (SGRS). "The creation of the Cyber Command in the SGRS demonstrates the political and military will to develop these capabilities", said Major General Michel Van Strythem, head of the Cyber Command, interviewed by Antoine Clevers for La Libre Belgique.

Major General Van Strythem added: "I give an example to understand the importance of this area (the cyber pace): in 2014, a Ukrainian battalion had camouflaged itself in a wood, sheltered from direct observation. But it was not camouflaged in cyberspace because of a large concentration of smartphones. There were two immediate reactions: an enemy artillery fire on the position, and a PsyOps operation (psychological operation) towards the mothers and wives of the soldiers".

Major General Van Strythem points to four challenges for his new command, Antoine Clevers reports. First: prevention. "We will continue to teach our soldiers to camouflage themselves in cyberspace." Two: monitoring. The F-35s, future Navy ships and land vehicles: "All these systems will have to be protected as we protect the networks. Instead of protecting a communication network, we will have to protect the communication networks integrated with their armament system ."

Not only defensive actions are indispensable. As Minister Dedonder said, more offensive actions will be undertaken. Major General Van Strythem told Antoine Clevers "We must be able to react with our intrusive and offensive capabilities, neutralize a cyberattack and identify the perpetrators".

Finally, Major General Van Strythem told Antoine Clevers: " The development of the command will go through two major projects. First, recruitment, particularly of civilians. With us, there are almost 50% civilians. In particular, we want to launch a civil cyber reserve project, in addition to the military reserve. Next: innovation. In both cases, partnerships with civilians – universities, industry, employers, etc. – will be central. This is an area that is changing so quickly that believing that we can control everything internally, at the Defense, is an illusion".


http://www.armyrecognition.com/defense_news_october_2022_global_security_army_industry/belgian_army_launches_cyber_command.html

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US approves sale of AIM-120C-8 air-to-air missiles for Belgian Air Force


Aviation Defense News November 2022

POSTED ON WEDNESDAY, 09 NOVEMBER 2022 10:48

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According to information published by the US government on November 9, 2022, the State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to the Government of Belgium of AIM-120C-8 Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM) and related equipment for a total estimated cost of $380 million.

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Belgian Air Force fully armed F-16A.  (Picture source: BAF)

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The approval would allow the Government of Belgium to buy incrementally up to one hundred twenty (120) AIM-120C-8 Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM); and ten (10) AMRAAM C-8 Guidance Sections.

Also included are spare AIM-120 control sections and containers; AIM-120C Captive Air Training Missiles (CATM); other spare parts, consumables, accessories, and repair/return support; classified software; books, technical documentation, and other publications; training and training equipment; munitions support and support equipment; and other related elements of logistical and program support. The estimated total cost for the approved scope is $380 million.

This proposed sale will support the foreign policy and national security objectives of the United States by improving the security of a NATO Ally, which is an important force for political stability and economic progress in Europe.

The proposed sale will improve Belgium’s capability to meet current and future threats by maintaining its F-16 and F-35 fleets in combat-ready status and providing a credible deterrent to regional threats. Belgium will have no difficulty absorbing these articles and services into its armed forces.

The proposed sale of this equipment and support will not alter the basic military balance in the region.

The principal contractor will be Raytheon Missile Systems, Tucson, AZ. There are no known offset agreements proposed in connection with this potential sale.

Implementation of this proposed sale will not require the assignment of any additional U.S. Government or contractor representatives to Belgium. There will be no adverse impact on U.S. defense readiness as a result of this proposed sale.

About the AMRAAM

The AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) is a beyond-visual-range air-to-air missile (BVRAAM) capable of all-weather day-and-night operations. It is 7 inches (18 cm) in diameter and employs active transmit-receive radar guidance instead of semi-active receive-only radar guidance.

The AMRAAM has been used in several engagements, achieving sixteen air-to-air kills in conflicts over Iraq, Bosnia, Kosovo, India, and Syria.


US approves sale of AIM-120C-8 air-to-air missiles for Belgian Air Force (airrecognition.com)

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L’achat d’hélicoptères inscrit au budget 2023 de la Défense belge

[size=13]Nathan Gain 15 novembre, 2022


[/size]Quelques semaines après la France, la Belgique dévoile à son tour son projet de budget pour 2023. Au programme, entre autres, pour le volet Défense : plus de 1,1 Md€ en crédits d’engagement pour le renouvellement des matériels majeurs, avec l’acquisition de nouvelles flottes d’hélicoptères dans le viseur.

C’est l’un des projets phares de l’actualisation de la Vision stratégique belge (plan STAR) : le développement d’ici à 10 ans de la capacité de transport tactique par l’acquisition d’une trentaine de nouveaux hélicoptères, dont 15 Light Utility Helicopters (LUH) en remplacement des NH90 TTH et quatre autres pour assurer les missions Search and Rescue (SAR) sur terre et en mer.

Selon le plan STAR, l’acquisition des premiers doit se concrétiser « à court terme », celle des seconds « à très court terme ». Un scénario qui semble se vérifier, les deux segments étant placés en tête des « dossiers les plus importants » concernés par la ligne budgétaire allouée l’an prochain aux investissements en matériel majeur. Montant estimé des opérations ? Environ 250 M€ pour les LUH et 181 M€ pour les hélicoptères SAR.

Hormis les NH90 TTH, ces LUH participeront au remplacement de « la dizaine d’Agusta A109 encore en service dont la disponibilité est insuffisante », annonçait la ministre de la Défense belge, Ludivine Dedonder, en juillet dernier. Ces machines sont acquises « dans le but de soutenir les opérations terrestres par des capacités aéromobiles pour les évacuations médicales et de fournir aux forces spéciales une capacité de transport pour 16 opérateurs entièrement équipés », avait-elle complété.

La piste du H145M d’Airbus Helicopters a plusieurs fois été évoquée dans la presse pour répondre au besoin du marché LUH. S’il s’est toujours montré prudent sur les candidats potentiels, le ministère de la Défense a néanmoins indiqué vouloir donner la priorité « aux partenariats européens chez qui ce type d’hélicoptère est déjà utilisé, comme c’est le cas par exemple du Luxembourg et de l’Allemagne ». Tous deux sont utilisateurs du H145M, qui s’avère d’ailleurs être le seul hélicoptère en service dans la Défense luxembourgeoise.

Le budget 2023 de la Défense est à l’ordre du jour de la prochaine réunion de la Commission de la Défense nationale de la Chambre des représentants, fixée pour demain matin.

L'achat d'hélicoptères inscrit au budget 2023 de la Défense belge - FOB - Forces Operations Blog