Armée Turque/Turkish Armed Forces/Türk Silahlı Kuvvetleri (Tome I)

Yakuza a écrit:

barbaros pacha a écrit:

L'image est plutôt une propagande des européens...

..oui comme le genocide armenien

C'était l'époque du turc sanguinaire, propagande pour affaiblir d'avantage l'homme malade...

barbaros pacha a écrit:

Yakuza a écrit:

barbaros pacha a écrit:

L'image est plutôt une propagande des européens...

..oui comme le genocide armenien

C'était l'époque du turc sanguinaire, propagande pour affaiblir d'avantage l'homme malade...

mais bien sur! c'est surement un complot mondial contre les turcs encore!

Voici le TUHP149 qui sera produit l'Italie et la Turquie si celui ci est choisit par la Turquie:





AW149
L'AW149 est un nouvel hélicoptère de transport militaire, proposé par AGUSTA WESTLAND en 2009 pour équiper l'armée turque.


(Illustration AGUSTA WESTLAND)
L'AW149 est un hélicoptère de 8 tonnes, transportant jusqu'à 18 soldats avec leur équipement. Equipé d'ailerons, l'appareil peut être armé de roquettes, de missiles air-sol ou de réservoirs supplémentaires.



27/04/09 : AGUSTA WESTLAND présente une maquette grandeur réelle du nouvel hélicoptère AW149 au salon IDEF 2009 à Istanbul. Sous le nom de TUHP149, l'AW149 est la réponse d'AGUSTA WESTLAND au besoin de la Turquie d'équiper ses forces armées de 115 hélicoptères de transport, incluant 20 appareils pour la Police, 11 pour les garde-côtes et 6 pour la Marine.

AGUSTA WESTLAND est en concurrence avec SIKORSKY qui propose le T70, une variante de l'UH60 Blackhawk. Réponse attendue en juin 2009.

La frontière turco-iranienne:


"You and Me"




Making a bread

La Police turque:

Aselsans Igla mounted air defence system



Aslesan Naval Helfire Launcher



Aselsan unmanned submarine " DALGIC"




T-129 digital cockpit



T-129 with aselflir 300 multi-sensor electro-optical targeting and surveillance system


Umtas(long range anti tank missile system) and Cirit laser-guided 70 mm rocket

belle machine le T-129, j'aime bien.
une idée du prix unitaire?

Raptor a écrit:

belle machine le T-129, j'aime bien.
une idée du prix unitaire?

Un peu prés 65 millions $...

Projet de système anti-aérien d'Aselsan:

un long range?

Raptor a écrit:

un long range?

Petite/moyenne portée...

La Turquie va décider en juillet lors de la réunion de la défense national (SSIK) sous la direction du premier ministre turque:

- Partenariat, transfert de technologie et l'achat de 100 d'hélicoptères de transports (Tw149 ou T-70)
- Transfert de technologie et l'achat de systèmes anti-aérienne longue portée (S-400, Hq-9, Arrow-III, Pac III)

Les systèmes AA seront actifs en 2012..

Par ailleurs, le premier F-16 vient d'être envoyé a la retraite...

l'équivalent chinois du S-400 c'est le HQ-19, il n'est pas sur la liste?

Citation :

Turkey favors Russian Mi-28 over US Cobra chopper

Turkey has decided to buy Mi-28 attack helicopters from Russia, instead of 'wasting time' waiting for the US to approve the sale of its Cobra helicopters to the country.
Turkey plans to buy at least 12 Mil Mi-28 "Havoc" to enhance its aerial might in fight against the rebels of the Kurdistan Workers' Party (PKK), Today Zaman reported.
Analysts believe that Washington's refusal to sell its attack helicopters to Turkey roots in Turkey's decision to sign a helicopter purchase deal with Italy's AugustaWestland in 2007. The 3-billion-dollar deal saw Italy selling 50 attack and tactical reconnaissance 'ATAK' helicopters to Turkey.
US companies did not bid for the contract at that time, because of terms and conditions put forwards by Ankara, which called for transfer of technology to the country, prohibited under US regulations.

http://www.presstv.ir/detail.aspx?id=97433&sectionid=351020204

c'est quand même bizzare que les US laisse s'échapper un contrat pareil d'un pays grand allié dans la région à cause d'une lenteur dans la prise de décision, d'autant plus qu'il ne s'agit pas d'une arme stratégique!

Voici les systèmes électroniques qu'intréregreront les Leo 2A4 Turcs après leur modernisation à Aselsan (Système de contrôle de tir):

Dommage qu'il n y ait pas de legende pour le schema du Leo.

c´est pas de diarbakir ca?
quel Filo?

Yakuza a écrit:

c´est pas de diarbakir ca?
quel Filo?

C'est à Konya (Iconium)..c'est la 132 ème Filo...

les CJ

Citation :

Des « Chasseurs nocturnes » pour la Turquie

Par Ilia Kramnik, RIA Novosti

Une délégation militaire turque est arrivée en Russie pour discuter de l'éventuelle acquisition d'hélicoptères de combat Mi-28. La possibilité de livrer à la Turquie un lot d'hélicoptères russes modernes d'appui au combat est d'autant plus intéressante que ce thème de la coopération bilatérale n'est pas nouveau.

L'histoire de l'appel d'offres concernant un nouvel hélicoptère de combat pour l'armée turque est vieille de plus de dix ans. Dans les années 70 et au début des années 80, la Turquie avait acheté aux Etats-Unis 32 hélicoptères de combat AN-1 P/S Cobra, 23 d'entre eux étant toujours en service. Au milieu des années 90, les militaires turcs ont songé à les remplacer.

Au cours de l'appel d'offres, les forces armées turques ont étudié de nombreuses versions d'hélicoptères de combat. L'hélicoptère Ka-50, spécialement adapté aux exigences turques et surnommé Ka-50-2 Erdogan, avait alors de bonnes chances de l'emporter. Il se distinguait du Ka-50 standard par une cabine biplace, mais si, dans le Ka-52 russe, également biplace, les pilotes sont assis côté à côte, dans la version Erdogan, ils se trouvent en tandem, comme à bord du Cobra que les Turcs connaissent bien.

Le succès n'a pas souri à l'appareil de la société Kamov en raison de circonstances défavorables sur le plan tant politique (l'influence assez sérieuse des Etats-Unis sur la Turquie et l'absence totale d'influence de la Russie sur ce pays) qu'économique (à cette époque-là, la Russie ne pouvait ni garantir qu'elle produirait en quantité suffisante ces hélicoptères foncièrement nouveaux, ni qu'elle en assurerait le service après vente). Un autre facteur a également pesé : le Ka-50 n'était pas fabriqué en série pour l'armée russe.

L'hélicoptère Cobra, naturellement modernisé, doté d'armements et d'équipements nouveaux, restait le candidat le plus probable à la victoire dans l'appel d'offres turc. Mais le contrat a été cependant remporté par un producteur européen : le consortium anglo-italien Augusta-Westland, qui s'est dit prêt à organiser sur le territoire de la Turquie la coproduction de 50 hélicoptères T-129.

Le problème de l'équipement de l'armée turque en hélicoptères de combat n'est pas réglé pour autant : le premier hélicoptère européen ne doit sortir des chaînes qu'en 2015, alors que les forces armées turques continuent à combattre les rebelles kurdes.

L'achat de 7 SuperCobra d'occasion AN-1W aux Etats-Unis en 2008 n'a pas réglé non plus le problème. Les militaires turcs ont besoin d'hélicoptères de combat modernes pouvant combler cette lacune d'ici 2015 et les années suivantes, quand l'armée turque en sera à l'apprentissage du maniement des nouveaux appareils de conception anglo-italienne.

Si bien que l'une des solutions qui est apparue est, une nouvelle fois, l'achat d'hélicoptères russes, mais cette fois-ci du type Mi-28N, Chasseur nocturne. Ces machines, à la différence des Ka-50 des années 90, sont fabriquées en série et équipent les forces armées russes.

Le nombre exact d'hélicoptères que les Turcs prévoient d'acheter n'est pas encore connu : on parle de 12 à 32 hélicoptères à livrer dans les 2 ou 3 prochaines années. Tout n'est pas clair, non plus, en ce qui concerne les composants : on ignore si les militaires turcs ont besoin de Chasseurs nocturnes au radar embarqué, installé au-dessus de l'hélice, ou bien ils sont prêts à renoncer à cet équipement onéreux.

Les appareils de l'usine russe Mil (nom de l'ingénieur russe qui fonda son bureau d'études) ne sont pas inconnus du côté d'Ankara. Les militaires turcs avaient étudié l'ancêtre du Mi-28, le Mi-4 Crocodile, qui ressemble beaucoup au nouveau modèle par plusieurs éléments de sa construction. Par ailleurs, des hélicoptères Mi-17, d'une conception à peu près similaire à celle du Mi-24, sont exploités en Turquie à des fins militaires, policières et civiles.

En outre, ce choix est favorisé par de nombreuses années d'exploitation des hélicoptères de l'usine Mil dans des conditions semblables à celles de la Turquie : Caucase, Asie centrale, Proche-Orient. Il y a aussi un autre facteur favorable : l'influence de la Russie s'est considérablement accrue ces dernières années, ses liens avec la Turquie se sont nettement resserrés et de nombreuses contradictions ont été aplanies.

Bref, le Mi-28 a des chances réelles d'intégrer l'aviation militaire turque. Les performances élevées de cet hélicoptère de combat, testé pendant de nombreuses années (plus de 20 ans !) et durant ses premières années d'exploitation lui permettront de rester en service après le lancement de la production du Tu-129 qui, soit dit en passant, est inférieur au Mi-28 en ce qui concerne le niveau de protection et les capacités de combat.

Les opinions exprimées dans cet article sont laissées à la stricte responsabilité de l'auteur.

http://fr.rian.ru/analysis/20090615/121989021.html

qu´est ce que je dit tout le temps des photos

à redimentionner