refurbishement des Lazaga par Navantia

Citation :

CARTAGENA
Navantia ingresará 10 millones por dejar como nuevas dos patrulleras marroquíes




Las reparaciones darán 28.000 horas de trabajo al astillero durante casi un año
12.04.08 -
ANTONIO LÓPEZ


Los talleres de reparaciones de Navantia Cartagena están al completo. El astillero naval público tiene previsto ingresar en sus arca cerca de diez millones de euros por acondicionar los interiores de dos patrulleras marroquíes con los últimos equipos tecnológicos y arreglar sus cascos.

El primero de los buques que serán reparados se encuentra ya en los astilleros. Se trata de la patrullera 306 Commandant El Harty (de la clase Lazaga) construida hace más de 25 años en San Fernando (Cádiz), por la misma empresa (cuando era E.N. Bazán), y que ahora se someterá a una reparación completa.

La El Harty llegó a principios del mes de marzo y según la previsiones de los técnicos, después de haberle realizado las pruebas de mar para evaluar el estado en el que se encuentra, las actividades de reparación durarán alrededor de nueve meses.

El segundo patrullero marroquí llegara el próximo mes de julio. Se trata del 307 Commandant Azougarh, también de la calse Lazaga y construido el mismo año que la otra.

Ambas reparaciones proporcionarán 28.000 horas de trabajo de personal propio del astillero. Consistirán en vaciar los interiores de los buques, revisar los equipamientos de los que están provistos y evaluar en el estado en que se encuentran, algo muy similar al trabajo que están realizando con los submarinos. Según un portavoz de la empresa, sustituirán los que estén en mal estado por otros más modernos de última generación.

Entre los trabajos también tienen previsto la reparación del casco de ambas barcos para dejarlos en perfecto estado. En marzo del próximo año la empresa tienen previsto la entrega de los dos buques a la marina marroquí.

trans google:

Citation :

The repairs will give 28,000 hours of work at the shipyard for almost a year



The workshops Navantia Cartagena repairs are complete. The naval shipyard public their plans to enter ark nearly ten million euros for refurbishing the interiors of two Moroccan patrol with the latest technological equipment and settle their helmets.

The first ships will be repaired is already in the shipyards. This is the patrol 306 Harty The Commandant (of the class Lazaga) built over 25 years ago in San Fernando (Cadiz), by the same company (when it was in Bazan), and now will undergo a complete repair.

The Harty arrived at the beginning of March and according to the forecasts of technicians, after having conducted tests to evaluate the sea state in which it finds itself, the repair activities will last about nine months.

The second Moroccan patrol came next July. It is the 307 Commandant Azougarh also of the calse Lazaga and built the same year as the other.

Both repairs will provide 28,000 hours of work of their own staff of the yard. Consist of empty interiors of ships, review the equipment which are equipped and assess the state in which they find themselves, something very similar to the work being done with submarines. According to a spokesman for the company, will replace those that are in poor condition by more modern last generation.

Among the works are also provided for the repair of the hull of both vessels to keep them in perfect condition. In March of next year the company had planned delivery of the two ships to the navy Moroccan.

voila la traduction de altavista en français

Les ateliers de réparations de Navantia Carthagène sont à au complet. Le chantier naval naval public a prévu de verser dans sa poitrine environ dix millions de EURO pour préparer les intérieurs de deux patrouilleurs marocains avec les derniers équipements technologiques et fixer ses casques. Le premier des navires qu'ils seront réparés se trouve déjà dans les chantiers navals. Il s'agit du patrouilleur 306 Commandant le Harty (de la classe Lazaga) construit il y a plus de 25 ans en San Fernando (Cadix), par la même entreprise (quand c'était E.N. Bazan), et qui sera soumis maintenant à une réparation complète. La la Harty est arrivée au début du mois de mars et selon les prévisions des techniciens, après l'avoir effectué les essais de mer pour évaluer l'état dans lequel elle est trouvé, les activités de réparation dureront environ neuf mois. Le second patrouilleur marocain arriverait le prochain mois de juillet. Il s'agit de du 307 Commandant Azougarh, aussi de la Lazaga calse et construit la même année que l'autre. Les deux réparations fourniront 28.000 heures de travail de personnel propre du chantier naval. Ils consisteront à vider les intérieurs des navires, réviser les équipements dont ils sont pourvus et évaluer dans l'état dans lequel sont, quelque chose très semblable au travail qu'ils effectuent avec les sous-marins. Selon un porte-parole de l'entreprise, remplaceront ceux qui sont en mauvais état par d'autres plus modernes que dernière génération. Entre les travaux ont aussi prévu la réparation du casque de de toutes les deux des bateaux pour les laisser en état parfait. En mars de l'année prochaine l'entreprise ont prévu la livraison des deux navires à la marine marocaine.

pas de modernisation du systeme radar et armement?

qui sait..

Citation :

..for refurbishing the interiors of two Moroccan patrol with the latest technological equipment ..

aurait tu le lien yak
choukrane

ca veut dire qu'on les gardera
peut etre mettre les system de comunication et les systeme electronique au niveau des nouveau bateau qu'on devrai avoir ( sigma et companie)

desolé je l´ai oublié
http://www.laverdad.es/murcia/20080412/cartagena/navantia-ingresara-millones-dejar-20080412.html

BONJOUR;

normalement le maroc possède 4 LAZAGA
que va t il devenir des autres

Les 2 autres ont deja été modernisé

mais ils sont vraiment en piteux etats ces indigne d'une marine militaire qui se respecte

c'est parceque la marine etait la 5 eme roue du carrosse,3ad maintenant on se souvient d'elle,d'ou les investissement collossaux.

CIVIL a écrit:

c'est parceque la marine etait la 5 eme roue du carrosse,3ad maintenant on se souvient d'elle,d'ou les investissement collossaux.

normal, puisque tous les conflits majeurs auxquels c'est impliqué le maroc se sont déroulés sur terre ferme.

svp es ke vous avez des photos des 2 lazagua modernisé
et merci

rmaf a écrit:

Les 2 autres ont deja été modernisé

Sir.RMAF , quel genre de modernisation a été apporté au 2 Lazaga ?

electronique et communication

radar,systeme de control,comms...pas de sonars dans les lazaga


N.B:BON DIEU LISEZ LES DOCUMENTS SUR LA MARINE

On dirait que les navires sont mal entretenu...

barbaros pacha a écrit:

On dirait que les navires sont mal entretenu...

C'est plutôt qu'ils font bien leur age... 25 ans je crois, ca laisse des traces tu sais...

et parcequ´ils font l´atlantique,bien plus dechainé que la med,au contraire ca montre combien ils sont ops

ASSAD a écrit:

barbaros pacha a écrit:

On dirait que les navires sont mal entretenu...

C'est plutôt qu'ils font bien leur age... 25 ans je crois, ca laisse des traces tu sais...

l'Etat major de la MR n'est pas si con pour gaspiller de l'argent sur ces deux Lazaga.

cette décision est fait suite à une reflexion profonde. qui marie à la fois nos besoins et nos moyens. en plus un ans est largement suffisant pour remettre en valeur le derniere écrou des deux Lazaga.