Suppostions D'achats de la MRM

Rappel du premier message :

Pour avoir une véritable marin de guerre sa reviendrais beaucoup trop chére pour nous, pourquoi ne pas se doter de batterie côtière capable de détruire n'importe quelle navire même plus loin que nos eaux......?

Exocet MM40 Block III

https://2img.net/r/ihimizer/img105/5493/6894kt5.jpg


A une distance de plus de 160 kilomètres, le missile Exocet MM40 Block3 a réalisé avec succès son dernier tir de qualification. Ce tir, qui comportait une trajectoire de type attaque littorale, a été réalisé le 25 avril au Centre d'Essais de Lancement de Missiles (CELM), sur le site de l'île du Levant. Le scenario de tir comportait dès la phase accélérée, un dépointage important à rattraper. Après le largage de l'étage d'accélération, une trajectoire complexe comportant le survol et le contournement de zones interdites a été exécutée durant la phase de croisière. En fin de vol, un formage terminal afin d'obtenir l'angle d'attaque prévu de la cible littorale a été réalisé avec succès, le point désigné étant atteint avec la précision requise. Conçu et réalisé par MBDA (*), le MM40 Block3 a vu son développement financé par la Marine nationale, la Délégation Générale pour l'Armement (DGA), ainsi que l'industriel. Cette opération a été lancé en 2004, quatre ans après l'abandon du projet ANF. Le nouvel Exocet affiche une portée de 180 kilomètres, soit plus du double du Mer-Mer 40 actuellement en service (72 kilomètres). D'une longueur de 5.8 mètres pour un diamètre de 35 centimètres et un poids de 740 kilos, le nouveau missile antinavire présente des dimensions identiques à son prédécesseur, tout en étant plus léger (870 kilos pour la génération précédente). Il se distingue également par une propulsion par turboréacteur, l'embarquement d'un GPS et une capacité contre cibles terrestres. Sa vitesse atteint Mach 0.9.

Il seras très bientôt opérationnel, MBDA seras en plus en Octobre au Maroc je serais content qu'il signe un contrat avec Rabat pour quelque batterie.

Vos impressions, sa coûterais beaucoup moins chére que des frégate et autre navire de guerre....?

RAFALE a écrit:

rmaf a écrit:

RAFALE a écrit:

rmaf a écrit:

pas la peine d ouvrir ce topic on a deja les MM-40 Block 2

En batterie cotiére...?

oui meme les navires n ont plus de MM38 depusi plus de 4 ans c est tous des MM-40

Merci j'ai eux une confirmation officiel, nos Batterie couvre quelle zone...?

Top secret a ssi Rafale.

jimax a écrit:

je préfére des russes (kilo)

En matiere de constructeurs de sous marin y a le choix:

http://www.netmarine.net/bat/smarins/monde/index.htm

Personellement je préfere les Allemands.

Bonjour,

si chacun donne son point de vu ou la configuration qu'il trouve possible et adéquate pour notre marine à l'horizon 2018

Extreme28 a écrit:

Bonjour,

si chacun donne son point de vu ou la configuration qu'il trouve possible et adéquate pour notre marine à l'horizon 2018

pour couvrire toute la rive atlantique je pense que le Maroc optera pour une importante flotte composée essentiellement de vedettes rapides en d'autre terme une marine tactique très mobile et peu couteuse, une base navale à dakhla et une autre à alyoun.... on a pa les moyens de se dotter de beaucoup de fregates destroyer et sousmarins...

3 frégates F-125 +NH90
2 frégates fremm +
3 K130 Braunscheig Class Korvette
2 Sous-marin de classe Victoria
1 porte aéronef
2 sous marins Unterseeboot type 212A
+ la configue actuel

je dirai
4 fremm
3 sous marin
des corvettes
des vedette rapide
le porte aeronefs n'est pas utile vu que le maroc n'a pas l'intention de s'attaquer a un payer ceci s'ajoute a la configuration actuelle bien sur

[quote="younes-spirit"]je dirai
4 fremm
3 sous marin
des corvettes
des vedette rapide
le porte aeronefs n'est pas utile vu que le maroc n'a pas l'intention de s'attaquer a un payer ceci s'ajoute a la configuration actuelle bien sur
Alors :
1 Destroyer a la place

on sait deja pas quand est ce que nous allons recevoir les f-16,alors la mr dans 10 ans...

big boss a écrit:

Je donne mon avis :

• 5 Fremm plus celle quand a commander sa fait 6 et même voir plus ( Selon nos moyens en 2018) ou (2 Frégates de défense aérienne+2 Frégates anti sous-marines+2 Frégates de surveillance).
  

• 2 Bâtiment de transport léger + 1 bâtiment de débarquement
  

• Un petit porte aéronef ( un tout petit c'est pas grand chose bien sure avec une dizaines ou quinzaine de rafale version marine)
  

• 2 SM Scopréne français + 2 Dolphin allemands
  
  
• 5 autres corvettes sigma ou gowind
  

• Une bonne dizaines de vedettes rapides
  

Tous cela bien sure dépendra de nos finances, mais je pense que nous allons dans le bon chemin est au fil que le PIB augmentera , le budget défense augmentera aussi.

je trouve que c'est un peu trop tous ça.
je pense que 4 fremm, 6 ou 7 sigma et 3 SM c'est bien mais je pense pas qu'il y aura un porte aéronefs c'est trop et puis avec le prix d'un porte aéronef et une quinzaine de rafale M, on peut s'acheter encore 8 frégates high tech

Voici mon point de vue...

6 Frégates...
4 sous-marins...
6 corvettes...
1 batiment de transport
1 Lpd + 1 batiment de débarquement...

big boss a écrit:

Je donne mon avis :

• 5 Fremm plus celle quand a commander sa fait 6 et même voir plus ( Selon nos moyens en 2018) ou (2 Frégates de défense aérienne+2 Frégates anti sous-marines+2 Frégates de surveillance).
  

• 2 Bâtiment de transport léger + 1 bâtiment de débarquement
  

• Un petit porte aéronef ( un tout petit c'est pas grand chose bien sure avec une dizaines ou quinzaine de rafale version marine)
  

• 2 SM Scopréne français + 2 Dolphin allemands
  
  
• 5 autres corvettes sigma ou gowind
  

• Une bonne dizaines de vedettes rapides
  

Tous cela bien sure dépendra de nos finances, mais je pense que nous allons dans le bon chemin est au fil que le PIB augmentera , le budget défense augmentera aussi.

tu pense que le maroc pourras avoir 1 porte-avion ???
personnellement je dit que le maroc n'auras jamais de porte avion qui coute des milliards et des milliards car premièrement je crois que le porte avion c'est avec du nucléaire que sa marche et le maroc na pas de puissance nucleaire
deuxièmement si une guerre se déclenche avec 1 pays ennemi aussi fort comme l'espagne alors se porte avion qui coute tout 1 PIB marocain peux coulé d'un instant a l'autre avec les rafale dessus
je pense k'on pourras avoir 1 porte hélicopt mais pas 1 porte aéronefs

je vous ferai remarquer que sur toute les configuration proposée meme sur la mienne ne figure aucune option de batterie cotiere a meme de completer la defense du littoral je crois que vu le coup exorbitant des bateaux le maroc pourai completer sa defense par des batterie de missile anti bateaux de meme pour des batterie de missile antichasse ça coute quand meme moins cher et c plus rapide

3 fremm + 1( la fremm recement commandé )(4 nh90)
3 sigma + 3 gowind
4 sous marins (( 2 sm scorpene + 2 Sm (( le merlin:pirat: ))
des batteries cotiéres + 2 avions patrouilleur anti - sous marins (tourpille+exotect block lll )

plus d'avion patrouilleur je pense pour mieux couvrire toute la ZEE marocaine

a des batterie de misssile exocet et des s400 ça ferai tres mal a l'ennemie je pense
L’Exocet est une famille de missiles anti-navire subsoniques (mach 0,9) autonomes (fire and forget) volant à basse altitude (quelques mètres au-dessus de la surface de la mer), lancés par bâtiment de surface, sous-marin, aéronef ou batterie côtière. Il est propulsé dans ses premières versions par un moteur fusée. La nouvelle génération (Block 3) est équipé d'un turboréacteur lui offrant une meilleure portée. Il est guidé par inertie pour la première partie de son vol afin de demeurer plus discret et par un autodirecteur radar pour la seconde partie. Durant sa phase d'approche, à basse altitude, il est très difficilement détectable par les bâtiments de surface ; par ailleurs, son radar n'est activé qu'en phase terminale ce qui rend donc plus difficile la mise en place de contre-mesures. Dans la toute dernière phase du vol, il effectue des manœuvres évasives pour éviter les tirs contre missiles, et dispose de contre-mesures électroniques pour déjouer les leurres. Il pénètre le navire au-dessus de la ligne de flottaison pour exploser à l'intérieur du bâtiment. Sa charge explosive et incendiaire met en principe hors de combat un bâtiment de la taille d'une frégate.

Sa mise en œuvre par des bâtiments de surface au-delà de leur horizon radar (40 km environ) nécessite l'emploi d'une plateforme (de surface ou aéronef) relais radar pour désigner l'objectif.
pour les S400 voir dans technologie militaire sur le forum

A l'occasion d'Euronaval, DCN lance deux nouveaux produits sous-marins à l'export. Aux côtés du Marlin, dérivé du Scorpène, l'entreprise dévoile le SMX-23. Ce submersible, proposé dès à présent aux clients, est un petit sous-marin de 48.8 mètres et 855 tonnes en surface : « Les fabricants de sous-marins ont tendance à surenchérir sur des bateaux très performants, alors que les marines ont de moins en moins d'argent », explique Jean Gauthier, architecte naval à DCN, spécialisé dans les sous-marins. Sur les derniers contrats enregistrés, plusieurs pays, comme le Chili ou la Malaisie, n'ont d'ailleurs commandé que deux unités, soit le strict minimum pour disposer d'une flotte sous-marine. « Certaines marines qui n'avaient pas les moyens pourront acquérir des sous-marins et d'autres pourront acheter plus de deux navires ». Cette nouveauté ne se veut, néanmoins, pas une concurrence au Marlin, beaucoup plus sophistiqué et réservé à des états souhaitant mener des opérations océaniques. Toutefois, avec le SMX-23, le groupe français souhaite provoquer une véritable rupture commerciale sur le marché, en proposant un navire spécialisé dans le combat côtier et surtout deux fois moins cher qu'un bâtiment classique, comme le Scorpène franco-espagnol, le 212/214 allemand ou l'Amur russe. « Nous avons cherché, fonction par fonction et mission par mission, où il était possible de réduire les coûts », souligne Jean Gauthier. Pour parvenir à proposer un submersible 50% moins onéreux, les architectes de DCN sont donc revenus aux fondamentaux : « Ce bateau est avant tout dissuasif, sa seule présence devant dissuader un agresseur de s'approcher des côtes. Il est robuste, simple d'utilisation et de maintenance, n'avance qu'à 15 noeuds et ne plonge qu'à 200 mètres, ce qui est un bon compromis pour naviguer par petit fond et patrouiller le long des côtes ».

Le concept de la mine intelligente

En 2004, lors du précédent salon Euronaval, DCN avait présenté le SMX-22, un nouveau concept alliant un grand submersible (vaisseau mère) à deux plus petits. De cette étude, les clients potentiels se sont surtout intéressés aux « baby soum », petits mais suffisamment armés pour constituer une menace importante pour l'adversaire. Sans le sous-marin mère, qui assure l'autonomie du groupe, le concept du « baby soum » pouvait être réutilisé pour la protection des zones littorales, la proximité des bases navales permettant de se dispenser d'une grande autonomie. D'un déplacement de 855 tonnes en surface, contre 1550 tonnes pour le Scorpène, le SMX-23 pourra atteindre 1850 milles à 8 nSuds et 3000 milles à 4 nSuds. A cette vitesse, il pourra rester en plongée, sur batteries, pendant 60 heures, son autonomie pouvant atteindre 15 jours. Côté armement, le sous-marin sera doté de six tubes, sans recharge. Il pourra aussi bien embarquer des torpilles que des missiles à changement de milieu ou des mines, dont la pose au large des côtes est beaucoup plus aisée avec un navire 800 tonnes qu'une unité de 2000 ou 4000 tonnes. Armé par un équipage de 19 hommes, le SMX-23 est enfin conçu pour pouvoir mettre en Suvre des commandos pour les opérations spéciales. L'ensemble donne au SMX-23 une capacité d'attaque identique à un sous-marin classique. A l'instar de la mine, redoutée par toutes les flottes, la présence de ce bâtiment dans des eaux côtières doit avoir le même effet psychologique, tout agresseur étant en droit de craindre l'attaque d'un sous-marin tapis sur le fond et, pour ainsi dire, quasi-indétectable.

Une surprise : la discrétion accoustique

Pour parvenir à proposer deux sous-marins pour le prix de quatre, les ingénieurs de DCN n'ont utilisé que des technologies connues et éprouvées, avec un choix de matériels sur étagères, notamment des équipements civils. L'équipe projet a, de plus, été contrainte de rogner sur toutes les dépenses superflues. Toutefois, à mesure des études, le concept du SMX-23 a révélé quelques très bonnes surprises, notamment en matière de signature : « Quand nous avons lancé l'affaire, nous n'avions pas prévu d'argent pour l'acoustique, estimant que les bruits de fond étaient suffisants pour limiter la signature. Mais, à mesure que nous progression, nous nous sommes rendus compte que la propre architecture du navire apportait des résultats. Il y a, en effet, peu de réfrigération, peu de réglages de la pesée, peu d'auxiliaires et peu d'équipages. La discrétion acoustique est donc meilleure ». Sa petite taille permet également au bateau d'évoluer avec plus de souplesse par petits fonds et de se poser rapidement pour se mettre à l'abri au sein d'un environnement bruyant. Imaginant que le SMX-23 serait surtout utilisé lors de patrouilles en surface, notamment pour des missions de contrôle du trafic maritime, on notera que le kiosque, qui comporte deux étages, est doté d'une passerelle de navigation panoramique. Cet abri fermé offre une vision à plus de 180 degrés. DCN attend désormais les réactions du marché pour valider ce nouveau concept. L'industriel vise des marines souhaitant accroître leur flotte sous-marine pour le même budget ou des pays dépourvus de ce type d'armes. Certains pays hésitent en effet à se doter d'une sous-marinade. Selon Jean Gauthier : « Certains éprouvent beaucoup d'inquiétudes et, pour les marines qui acquièrent des sous-marins pour la première fois, les équipages naviguent souvent, les premières années, en surface ou en immersion périscopique. La simplicité et la robustesse du SMX-23 doit, justement, contribuer à rassurer les marins qui n'ont jamais eu de sous-marins ». Dans cette perspective, un programme complet de formation des équipages est prévu pour les éventuels contrats à venir, un savoir-faire que DCN a déjà vendu à la Malaisie. Des prospects pourraient être intéressés en Asie ou en Amérique du sud.

Les côtes marocaines s’étendent sur plus de 3.500km , alors vous
envisager de mettre combien de batterie ? 1 ou 2

non je crois que g vu une photo ou ils étaient monté sur un véhicule c pour ça que j'ai proposer ce type de missile je veux bien poster des photo mais je ne sais pas comment faire alors si vous en voulez montrez moi comment faire

younes-spirit a écrit:

non je crois que g vu une photo ou ils étaient monté sur un véhicule c pour ça que j'ai proposer ce type de missile je veux bien poster des photo mais je ne sais pas comment faire alors si vous en voulez montrez moi comment faire

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