Armée Emirati/Union Defence Force (UAE)

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UAE confirms Chinese 155 mm AH4 gun-howitzer acquisition

Christopher F Foss, Abu Dhabi - Jane's Defence Weekly

28 February 2019


The UAE is the first known operator of the AH4. Source: Norinco


The United Arab Emirates (UAE) military confirmed it has acquired Norinco AH4 gun-howitzers on 21 February, when it announced on the last day of the IDEX show held in Abu Dhabi that it had awarded an AED30 million (USD8.2 million) contract to the local company International Golden Group (IAG) to supply ammunition for the weapon.

An industry source told Jane's that the UAE has received at least one batch of six of the 155 mm/39 calibre lightweight gun-howitzers to arm a battery for deployment in Yemen.

The UAE has already deployed some of its Denel G5 155 mm/45 calibre towed gun-howitzers to Yemen but these are considered too heavy for some missions. The G5 weighs about 14 tonnes, while Norinco says the AH4 weighs 4.5 tonnes. This means that, unlike the South African gun, it can be moved by one of the UAE's CH-47F Chinook transport helicopters using a sling.

The industry source said the UAE has also taken delivery of a quantity of the latest Norinco GP6 laser-guided 155 mm projectile, which the Chinese company says has a minimum range of 6 km and a maximum range of up to 25 km with a first round hit probability of at least 90%.

The UAE had already been suspected of using the GP1 laser-guided projectile after the remnants of one was photographed by a militant group in eastern Libya, where the Gulf state has deployed a small military force in support of the Libyan National Army.

The GP6 is claimed to be more resistant to jamming than the GP1, while its multiple laser coding technology enables co-operative multi-target engagement. The GP1 and GP6 are also referred to as the GP155 and GP155A respectively. Norinco also markets the GP155B, which is guided by a global navigation satellite system (GNSS).

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Two from Brize Sunday 10th March

Post  by BOLLO » Sun Mar 10, 2019 8:42 pm

Hello all.Made the trip down to Brize today Sunday to catch the departure of the UAE AF L-100/C-130H-30 1217 UAF 1214 from Brize in some very v windy gusts.
Got lucky as well with the KAF KC 130J KAF 328 still being on the deck and graph able from the fence.Here are a couple,thanks for looking.



https://fightercontrol.co.uk/forum/viewtopic.php?f=16&t=173380

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United Arab Emirates to receive Belarusian MZKT-741351 tank transporters

March 2019 Global Defense Security army news industry
Posted On  Wednesday, 13 March 2019 16:57


The Armed Forces of the United Arab Emirates (UAE) are set to receive its ordered Belarusian-made MZKT-741351 tank transporters by the end of 2019, according to the Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT Volat) that manufactures the vehicles.


The road train composed of the MZKT-741351 prime mover plus the MZKT-999421 semi-trailer and the MZKT-837211 trailer (not towed on this picture
taken in the EAU) is 42-meter long and has a payload capacity of 136 tons (Picture source: Volat)


"The [MZKT-741351] transporter has successfully passed through the tests in the UAE. The serial production of the vehicles has already been launched, and the Emirati army will take the delivery of the transporters later this year," said the enterprise. The spokesperson for the MZKT did not specify the number of the platforms to be delivered to the UAE.

The MZKT-741351 is powered by an 812 hp Caterpillar C18 turbocharged engine associated to an Allison electronically-controlled automatic gearbox. The vehicle has a full-time 8x8 drive. Maximum road speed is electronically limited to 70 km/h. The prime mover is fitted with a central tyre inflation system.

The road train composed of the tractor plus the MZKT-999421 semi-trailer and the MZKT-837211 trailer is 42-meter long. The platform transports up to three combat vehicles. The Belarusian MZKT-741351 prime mover and associated trailers were specially developed to meet requirements of the United Arab Emirates. A pre-production prototype was first publicly revealed in 2016. It was planned that, during the same year, the prototype would be delivered to the UAE for trials. The MZKT-741351 is a revised and updated version of the previous MZKT-74135 with a different layout. The new vehicle can haul more load. Its predecessor, the MZKT-74135, was also developed to participate in the United Arab Emirates tender and eventually 40 units prime movers with associated trailers were ordered.

The unique feature of the MZKT-741351 prime mover is that it is used in conjunction with two trailers. These are MZKT-999421 6-axle semi-trailer which weights 26,000 kg and has a payload capacity of 76 tons and MZKT-837211 6-axle trailer, which weighs 18 tons and has a payload capacity of 60 tons. Combined hauled load capacity for this road train is 136 tons. So, this vehicle can transport one Leclerc main battle tank and two infantry fighting vehicles at once, for instance.

When fully loaded this road train has a range of 700 km. When hauling only a loaded semi-trailer, the tank transporter has a 900 km range.





https://www.armyrecognition.com/march_2019_global_defense_security_army_news_industry/united_arab_emirates_to_receive_belarusian_mzkt-741351_tank_transporters.html

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UAE debuts ‘weaponised’ UH-60M Black Hawk helicopter

Richard Scott, London - Jane's International Defence Review

14 March 2019


A weaponised UAE Joint Aviation Command UH-60M fires its GAU-19 miniguns during the IDEX 2019 dynamic display.
Source: IHS Markit/Patrick Allen


The United Arab Emirates (UAE) Joint Aviation Command showcased UH-60M helicopters upgraded to Armed Black Hawk standard for the first time in public during the IDEX 2019 exhibition held in Abu Dhabi in February.

Developed by Lockheed Martin’s Sikorsky business, the Armed Black Hawk kit provides for the ‘weaponisation’ of the UH-60M utility helicopter. The UAE became the launch customer for the upgrade package under a USD270 million contract announced in February 2011. AMMROC (Advanced Military Maintenance Repair Overhaul Centre) – an Abu Dhabi-based joint venture between the Emirates Defense Industries Company (EDIC), Sikorsky, and Lockheed Martin – is prime contractor for the UAE programme.

Specifically designed for the all-digital UH-60M and S-70i Black Hawk variants, the Armed Black Hawk kit adds stub wings port and starboard for external stores and weapons systems. Each stub wing has two stores pylons for air-to-surface missiles, 7-round or 19-round Hydra 70 rocket pods, and/or miniguns. Alternatively, the stores hardpoints can host 200-gallon external fuel tanks.

A FLIR Systems AN/AAQ-22 BRITE Star II multi-sensor electro-optical/infrared (EO/IR) turret is fitted beneath the nose. BRITE Star II incorporates a 3-5 µm thermal imager, a high-resolution colour daylight camera, a laser designator/rangefinder, and a laser pointer.

The Armed Black Hawk kit integrates directly into the UH-60M flight management system, presenting targeting data on the main cockpit multifunction displays and helmet sights. According to Sikorsky, the integration simplifies targeting from standoff distances “by calculating the complex ballistics required for effective airborne gunnery”. It added, “Once the weapons interfaces and [EO/IR] sensor are integrated with the Black Hawk helicopter's existing controls and displays, [customers] can add external wings and weapons of choice in less than three hours to perform a range of medium attack missions."

Sur la base d'Andravida, en Grèce.
"Dassault Mirage 2000-9"

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25/05/2019

Les EAU préparent la réception du GlobalEye !



Les Emirats Arabes Unis (EAU) sont sur le point de recevoir leur premier système de surveillance d’alerte précoce Saab GlobalEye dans les 12 prochains mois, a annoncé le directeur général de Saab, Hakan Buskhe.

Doté d'un radar à réseau de balayage électronique actif Saab Erieye ER monté au-dessus du fuselage de l'avion d'affaires modifié, GlobalEye fournira aux EAU la capacité d'effectuer simultanément des tâches d'alerte rapide en vol, ainsi qu'une surveillance maritime et terrestre.

Les EAU ont trois exemples en commande. Deux sont impliqués dans des essais en vol effectués sur ses sites de production de Linkoping en Suède et à Grenade, en Espagne, tandis que l’autre est actuellement en phase de modification et devrait voler vers la fin de l’année.

Lars Tossman, responsable des solutions radar chez Saab, a déclaré que des pilotes de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne avaient pris place à bord de l'avion, qui obtiendrait un certificat de type supplémentaire de la part de l'autorité suédoise de navigabilité militaire. Les essais en vol de certification devraient bientôt s'achever, ajoute-t-il, le « GlobalEye » démontrant "d'excellentes performances système".

Entre-temps, l'équipement de base du GlobalEye à livré la station au sol aux EAU.

Les futurs clients du « GlobalEye » ou d’un dérivé dédié à la surveillance maritime de la plate-forme recevraient des avions conformes à la norme « Global 6500 » de Bombardier, qui comprend des moteurs Rolls-Royce Pearl plus puissants et certaines améliorations aérodynamiques.

Le GlobalEye AEW&C :



Basé sur une cellule de jet d’affaires Global 6000, le « GlobalEye » offre les plus récentes technologies, cet impressionnant biréacteur peut relier Paris à Tokyo sans escale avec huit passagers et de trois à quatre membres d’équipage (en mode jet privé). Il peut franchir 6’000 milles marins (11’100 km) à Mach 0,85 avec jusqu’à huit passagers. De son côté la Société de Défense et de la sécurité Saab a installé sa nouvelle version du système de radar Saab « Erieye ER »intégrant la technologie GaN (nitrure de gallium),Le système « Swing Role Surveillance System » (SRSS) capable de détection simultanée et le suivi des cibles multiples dans les airs, sur terre et en mer.

Le système AEW&C « GlobalEye » dispose donc de la nouvelle version du radar « Erieye ER », le SRSS de type AESA qui offre une détection supérieure à 600 kilomètres. Les caractéristiques du système comprennent, la production d'onde adaptative (y compris la compression numérique, codées en phase d'impulsion), le traitement du signal et de poursuite de cible (TWS) tout au long de la couverture angulaire du système à l’aide de fréquences basses et moyennes. Le système permet une capacité de détection avant et en arrière du cap de l'avion.

En matière de détection maritime, le système est couplé avec le radar Leonardo 7500E AESA en bande I (8 à 12,5 GHz) ventral et d’une tourelle électro-optique. Le « GlobalEye » est capable de détecter des navires à environ 400 km et même des contacts plus petits, comme par exemple un jet ski et des bateaux gonflables (CPCR) et un périscope de sous-marin à très longue portée au-delà des 100 nautiques miles. L’ensemble du système est capable de fonctionner dans un environnement de guerre-électronique et de cyberguerre. L’identification de piste aérienne est facilitée par un IFF Mode 5 (ou norme nationale du client).



Photos : 1 le premier GlobalEye destiné aux EAU 2 Essais en vol du prototype @ Saab

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/05/25/les-eau-preparent-la-reception-du-globaleye -867477.html

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Publié le 27/05/2019 à 15h50
Par Justine BOQUET

Des drones Blackjack pour les Emirats Arabes Unis

Les Etats-Unis pourraient vendre des drones Blackjack aux Emirats Arabes Unis.


Les EAU pourraient acquérir jusqu'à 20 drones Blackjack. © Insitu

L'agence américaine chargée de la coopération en matière de défense et de sécurité (DSCA) a annoncé le 24 mai avoir donné son accord pour la vente de drones tactiques RQ-21A Blackjack aux Emirats Arabes Unis. Ce contrat, qui doit désormais être approuvé par le Congrès américain, porte sur 20 aéronefs. Cette FMS, qui est estimée à 80M$, inclut également des systèmes de positionnement (GPS) et une capacité anti-brouillage. Huit stations de contrôle au sol sont également comprises, de même que des catapultes et des systèmes de récupération. Un volet formation pourra également être inclus.

Selon la DSCA, la fourniture de tels systèmes aux Emirats Arabes Unis est nécessaire pour assurer la sécurité du pays. Ils permettront ainsi aux forces armées émiriennes de mener leurs missions en renforçant leur sécurité. L'emploi des drones RQ-21A Blackjack permettra par ailleurs de renforcer l'interopérabilité des EAU avec les Etats-Unis.

Le système de drone RQ-21A a été conçu afin de pouvoir mener des missions en environnement terrestre et maritime. Il peut ainsi participer à la sécurité des bases militaires via des missions de surveillance mais peut également être employé en opérations. Envoyer un amont, il permet d'identifier les potentiels risques et zones dangereuses. Le Blackjack peut emporter des caméras electro-optiques et infrarouges, lui permettant ainsi d'opérer en environnement diurne et nocturne

http://www.apps-drones.com/des-drones-blackjack-pour-les-emirats-arabes-unis-123875

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US approves APKWS, Javelin, Blackjack for UAE

Jeremy Binnie, London - Jane's Defence Weekly

29 May 2019


An Emirati Black Hawk is seen launching a Talon over southern Yemen. The weapon looks set to be phased out in favour of the APKSW. Source: WAM


The US Defense Security Cooperation Agency (DSCA) announced on 24 May that the State Department has approved United Arab Emirates' (UAE's) request for air-to-surface missiles, additional Javelin anti-tank missiles, RQ-21A Blackjack small tactical unmanned aerial vehicles (UAVs), and United States Marine Corps (USMC) training that are together estimated to be worth nearly USD1.2 billion.

By far the largest deal outlined in the four DSCA notifications was for the BAE Systems Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS): an add-on semi-active laser guidance kit for 70 mm air-to-surface rockets. Estimated to be worth USD900 million, it covers 20,004 all-up rounds, meaning it will include the rocket motors and warheads as well as guidance kits.

This deal is also significant as the UAE currently uses the rival Cirit and Talon weapons. It was announced in February 2013 that the UAE had placed the first export order for the Cirit: a Turkish-made equivalent that was developed as an all-up round rather than an add-on guidance kit for existing rockets. Jane's was told at the time that these would be used with the UAE's Air Tractor-derived strike aircraft.

Later in the same year it was announced that the UAE had also ordered the Talon guidance kit, making it the only user of a weapon that it jointly developed with Raytheon. Since then, Talons have been seen in rocket pods carried by Emirati AH-64 Apache and UH-60 Black Hawk helicopters operating in Yemen.

"The APKWS will complement the Hellfire II missile as a secondary precision munition with lower collateral damage potential," the DSCA said, suggesting the plan is to replace the Talon on the UAE's Apaches, armed Black Hawks, and possibly its Bell/Northstar 407 MRH helicopters.

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Emirats Arabes Unis : et un nouveau contrat important à l'export pour Naval Group

Par Michel Cabirol | 07/06/2019, 6:00 | 656 mots


(Crédits : Naval Group)

Naval Group a décroché un nouveau contrat à l'exportation aux Emirats Arabes Unis, qui ont acheté deux corvettes Gowind pour environ 750 millions d'euros.

Selon des sources concordantes, qui confirment les informations publiées dans la lettre "Intelligence Online", les Emirats arabes unis (EAU) ont finalisé l'acquisition de deux corvettes Gowind de 2.700 tonnes, construites à Lorient par Naval Group. Estimé autour de 750 millions d'euros, le contrat avait été signé très discrètement le 25 mars par Abu Dhabi, selon ces mêmes sources. Dotées du système de gestion de combat (CMS) de Naval Group le SETIS, ces corvettes seront en outre armées par le missile américain anti-aérien à guidage radar (ESSM) de Raytheon et par le missile mer-mer Exocet de MBDA. Ce contrat est susceptible d'être bloqué par l'Allemagne, qui a prolongé fin mars son embargo sur les ventes d'armes vers l'Arabie Saoudite mais aussi les EAU, les corvettes Gowind étant propulsées par des moteurs MTU. Interrogé par La Tribune, Naval Group n'a souhaité faire aucun commentaire.

Après un passage décisif du PDG de Naval Group Hervé Guillou le 12 décembre aux EAU pour relancer les discussions qui semblaient être alors dans une impasse, les négociations se sont accélérées au moment du salon de l'armement terrestre et naval IDEX à Abu Dhabi (17-21 février) à tel point qu'une signature était alors évoquée avant la fin du salon. Si les deux parties avait finalement bien convergé à l'issue d'IDEX, les Emiratis ont pris leur temps avant de parapher le contrat. Pour Naval Group, ce nouveau coup à l'exportation est excellent. D'autant que groupe naval décroche un contrat dans un nouveau pays client, les Emirats.

Macron en super vendeur

C'était au dernier jour de sa visite présidentielle en novembre 2017 aux Emirats Arabes Unis, que le Chef de l'Etat Emmanuel Macron avait indiqué lors d'une conférence de presse, la volonté d'Abu Dhabi d'acquérir deux corvettes françaises assorties de deux options. Une annonce qui intervenait après une série d'entretiens avec le prince héritier d'Abu Dhabi et commandant en chef adjoint des forces armées des Emirats, Mohammed ben Zayed al-Nahyane. Emmanuel Macron n'a alors donné aucun détail sur l'accord conclu avec les EAU pour la fourniture de ces navires de surveillance.

Avant la visite d'Emmanuel Macron, on savait que Naval Group tenait la corde face à trois de ses concurrents les plus dangereux, le français CMN, le néerlandais Damen, et l'italien Fincantieri. Les corvettes Gowind sont des navires de haute mer destinés à mener des missions de surveillance, mais aussi de lutte contre les sous-marins ou la piraterie.

Une belle année commerciale pour Naval Group en perspective

Pour Naval Group, l'année 2019 est déjà excellente sur le plan commercial en dépit de l'échec au Brésil où son rival allemand ThyssenKrupp marine Systems (TKMS) a été sélectionné pour la construction de quatre corvettes. Depuis le début de l'année, Naval Group a engrangé des commandes de 17 navires de guerre neufs, qui seront construits en Bretagne : trois patrouilleurs Gowind (+ L'Adroit) pour l'Argentine comptabilisés dans le carnet de commandes 2018 (319 millions d'euros), 12 chasseurs de mines pour la Belgique et les Pays-Bas pour plus de 2 milliards d'euros, et, enfin, deux corvettes de combat pour les EAU.
En outre, Naval Group a signé en février un contrat évalué à 1,450 milliard d'euros d'une durée de quatre ans portant sur le design des futurs sous-marins de l'Australie. Entrée en vigueur, la première des trois tranches de ce contrat est évaluée à 300 millions d'euros. Enfin, les Chantiers de l'Atlantique et Naval Group ont empoché fin janvier un mégacontrat de 1,7 milliard d'euros pour la construction de quatre navires pétroliers ravitailleurs de 194 mètres de longueur dans le cadre du programme FLOTLOG (flotte logistique). La part de Naval Group s'élève à 300 millions d'euros environ. Et la moisson du groupe naval, qui ne semble finalement pas avoir besoin de Fincantieri pour gagner des contrats à l'export, n'est peut-être pas encore terminée...

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/emirats-arabes-unis-et-un-nouveau-contrat-important-a-l-export-pour-naval-group-812087.html

Je pense pas que la population des Emirates est assez large pour avoir la dépendance en matière de ressources humaines militaires,
C'est comme ils achètent des joujoux à des milliards t les offres par la suite à des mercenaires,
Ces navires seront probablement ris en charge par des équipages français constitués de retraités ou de refoulés ! !!

3/4 de la population composée de migrants ou d expatriés, représentant la principale force de travail.

Pas d'agriculture (achats de terres à l'etranger) pas d industrie, un stress hydrique...

Les pays du Golfe ne feront jamais de puissances stables, malgré leur accumulation d'équipements militaires

Leur potentiel est faible en comparaison aux capacités de la Turquie et de l'Iran

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UAE may have deployed Pantsir-S1 to Libya

Jeremy Binnie, London - Jane's Defence Weekly

19 June 2019


Photographs of a Russian-made Pantsir-S1 air defence system that has purportedly arrived in Libya began circulating on social media channels on 18 June.

A system mounted on a MAN SX45 8×8 truck – a configuration only previously seen on the Pantsir-S1s acquired by the United Arab Emirates (UAE) – was seen being carried by a transporter in photographs purportedly taken at Jafra Air Base and the town of Gharyan, 430 km to the northwest.

Both locations are controlled by the Libyan National Army (LNA), a powerful UAE-backed faction. Gharyan is on one of the primary axes that the LNA is advancing towards Tripoli in an attempt to take the capital from forces aligned with the internationally recognised Government of National Accord (GNA).

Quelle PERTE !! il faut attendre au moins 2 ans pour la construction, la programmation du lancement etc d'un nouveau satellite !!

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31/08/2019

Vol inaugural pour le 3èmeGlobalEye !



Saab a effectué ce vendredi le premier vol du dernier des trois avions de d'alerte avancée et aéroporté « GlobalEye ». Dirigé depuis le site de Linkoping, en Suède, la sortie a duré une heure et demie et consistait en des contrôles standards du premier vol des performances de l’avion, a déclaré Anders Carp, responsable du secteur des activités de surveillance.

Les trois avions sont destinés aux EAU. L’armée de l’air émirienne a annoncé une commande initiale de deux avions en 2015, avant d’ajouter un troisième exemplaire à ses plans de flotte. Un GlobalEye pourrait être déployé au Moyen-Orient pour une première apparition au spectacle aérien de Dubaï en novembre prochain.

Le GlobalEye AEW&C :

Basé sur une cellule de jet d’affaires Global 6000, le « GlobalEye »Offre les plus récentes technologies, cet impressionnant biréacteur peut relier Paris à Tokyo sans escale avec huit passagers et de trois à quatre membres d’équipage (en mode jet privé). Il peut franchir 6’000 milles marins (11’100 km) à Mach 0,85 avec jusqu’à huit passagers. De son côté la Société de Défense et de la sécurité Saab a installé sa nouvelle version du système de radar Saab « Erieye ER »intégrant la technologie GaN (nitrure de gallium),le système « Swing Role Surveillance System » (SRSS) capable de détection simultanée et le suivi des cibles multiples dans les airs, sur terre et en mer.

Le système AEW&C « GlobalEye » dispose donc de la nouvelle version du radar « Erieye ER », le SRSS de type AESA qui offre une détection supérieure à 600 kilomètres. Les caractéristiques du système comprennent, la production d'onde adaptative (y compris la compression numérique, codées en phase d'impulsion), le traitement du signal et de poursuite de cible (TWS) tout au long de la couverture angulaire du système à l’aide de fréquences basses et moyennes. Le système permet une capacité de détection avant et en arrière du cap de l'avion.

En matière de détection maritime, le système est couplé avec le radar Leonardo 7500E AESA en bande I (8 à 12,5 GHz) ventral et d’une tourelle électro-optique. Le « GlobalEye » est capable de détecter des navires à environ 400 km et même des contacts plus petits, comme par exemple un jet ski et des bateaux gonflables (CPCR) et un périscope de sous-marin à très longue portée au-delà des 100 nautiques miles. L’ensemble du système est capable de fonctionner dans un environnement de guerre-électronique et de cyberguerre. L’identification de piste aérienne est facilitée par un IFF Mode 5 (ou norme nationale du client).



Photos : Le 3èmeGlobalEye @ Saab

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/08/31/vol-inaugural-pour-le-3emeglobaleye -867894.html  

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Les Emirats Arabes Unis vont s'offrir 10 nouveaux hélicoptères géants Chinook
   
Les EAU ont obtenu l'approbation du département de la défense pour la vente de dix hélicoptères CH-47 Chinook de Boeing

Les Etats-Unis ont approuvé la vente de dix hélicoptères de manœuvre CH-47F Chinook fabriqués par Boeing. Le contrat est évalué à 830 millions de dollars.
Les Emirats Arabes Unis (EAU) renforcent leurs forces aériennes. A quelques jours de l'ouverture du salon aéronautique de Dubaï, les EAU ont obtenu l'approbation du département de la défense pour la vente de dix hélicoptères de manœuvre CH-47F Chinook (Boeing) et de ses équipements (dont des équipements de survie de Thales), pour un montant estimé à 830,3 millions de dollars. La vente proposée augmentera la flotte d'hélicoptères Chinook, déjà en service notamment dans les forces spéciales émiraties. L'appareil pèse 10,6 tonnes à vide et peut transporter jusqu'à 22,6 tonnes à pleine charge.
"Cette vente proposée soutiendra la politique étrangère et la sécurité nationale des États-Unis en contribuant à améliorer la sécurité d'un partenaire important dans la région, a estimé l'Agence de la coopération pour la défense et la sécurité (Defense Security Cooperation Agency). Cette vente s'inscrit dans le cadre des initiatives américaines visant à fournir aux principaux partenaires de la région des systèmes modernes qui renforceront l'interopérabilité avec les forces américaines et renforceront la sécurité".

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/les-emirats-arabes-unis-vont-s-offrir-10-nouveaux-helicopteres-geants-chinook-832658.html

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 Les Emirats Arabes Unis vont moderniser la flotte de Mirage 2000-9

Par Michel Cabirol            |    15/11/2019, 7:55  |  307  mots


Estimé entre 200 et 300 millions d'euros, ce contrat devrait être annoncé lors du prochain salon aéronautique
de Dubaï, qui ouvre ses portes le 17 novembre (Crédits : Dassault Aviation)
     
Aux termes de négociations longues et difficiles, les Emirats Arabes Unis et Dassault Aviation ont signé le contrat de modernisation des Mirage 2000-9.

C'est signé ! Deux ans après l'annonce de la modernisation de la flotte des Mirage 2000-9, les Emirats Arabes Unis (EAU) ont discrètement signé il y a quelques jours le contrat avec Dassault Aviation à l'issue de très longues et difficiles négociations, selon des sources concordantes. Estimé entre 200 et 300 millions d'euros, ce contrat devrait être annoncé lors du prochain salon aéronautique de Dubaï, qui ouvre ses portes le 17 novembre. Lors du dernier Dubai Air Show en novembre 2017, c'était le ministre de la Défense des Emirats Arabes Unis qui avait annoncé cette opération de modernisation de l'appareil de Dassault Aviation et de ses équipements. Les EAU avaient également annoncé vouloir moderniser leur flotte de 80 F-16 pour un coût de 1,77 milliard de dollars (pièces de rechange et support).

"Les forces armées des Émirats arabes unis ont annoncé leur intention de signer un contrat avec Dassault et Thales pour moderniser leur Mirage 2000-9 avions" avait déclaré en 2017 dans un communiqué Son Excellence le major-général Ishaq Saleh Al-Balushi, chef de la direction exécutive des industries et du développement du ministère de la Défense.
"Dassault Aviation, partenaire sans faille des Émirats Arabes Unis depuis plus de 40 ans, est pleinement engagé à répondre aux besoins opérationnels et à soutenir les défis stratégiques des forces aériennes émiriennes lors des prochaines décennies", avait de son côté assuré le PDG de l'avionneur, Eric Trappier, cité dans un communiqué publié il y a deux ans. Le Mirage 2000-9, qui est un avion de combat polyvalent (air-air et air-sol), a été commandé par les seuls Emiriens. Par ailleurs, les EAU ont également signé en mars dernier l'acquisition auprès de la France de deux corvettes Gowind fabriquées par Naval Group. pour un montant d'environ 750 millions d'euros.

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/les-emirats-arabes-unis-vont-moderniser-la-flotte-de-mirage-2000-9-833031.html  

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16/11/2019

Le GlobalEye fait ses débuts au Dubaï Airshow !



L’Armée de l’air des EAU va présenter en grande première son avion de de surveillance avancée (AEW&C) Saab GlobalEye au salon aéronautique de Dubaï. Le Salon se tiendra du 17 au 21 novembre. Il s’agit de la première présentation publique pour le nouvel appareil.

Rappel :

Une commande initiale de deux GlobalEyes a été annoncée au salon aéronautique de Dubaï en 2015 et un troisième avion a été ajouté en février 2017. Bombardier a fourni une première cellule de Global 6000 à Saab qui a effectué les modifications, le premier GlobalEye a volé le 14 mars 2018. Le deuxième avion a pris son envol le 3 janvier, tandis que le troisième a rejoint la flotte d'essai le 30 août.

Le GlobalEye présente de nombreuses modifications aérodynamiques et structurelles par rapport au jet d’affaires de base, nécessitant une campagne d’essais intensive. Après les premiers essais sur le site suédois de Saab à Linköping, les essais ont été transférés à Grenade en Andalousie, en Espagne, où le climat a permis de respecter le calendrier ambitieux. Les tests de manipulation aérodynamique et d'expansion de l'enveloppe sont maintenant terminés.

Entre-temps, des essais de vérification du système de mission ont été effectués sur les deuxième et troisième aéronefs, qui ont été complétés conformément aux spécifications du système. La plupart des tests en vol visent à vérifier les performances du système qui ont été minutieusement testées sur divers appareils au sol. Cela inclut non seulement les performances des capteurs, mais également celles des communications, des systèmes de planification et de l'architecture centrale de gestion de mission. Comme ils sont dans la configuration spécifiée par le client, il est probable que les deuxième et troisième aéronefs seront les premiers à être livrés.

Dans le cadre du processus de mise en service, le personnel des EAU a commencé à recevoir une formation sur le GlobalEye et à ses systèmes en Suède. Certains éléments du vaste équipement de soutien au sol ont déjà été livrés. L’armée de l’air des Émirats arabes unis exploite depuis deux ans deux Saab 340 AEW & C, dont l’un des précurseurs du radar Erieye ER de GlobalEye.

Le GlobalEye AEW&C :

Basé sur une cellule de jet d’affaires Global 6000, le « GlobalEye » offre les plus récentes technologies, cet impressionnant biréacteur peut relier Paris à Tokyo sans escale avec huit passagers et de trois à quatre membres d’équipage (en mode jet privé). Il peut franchir 6’000 milles marins (11’100 km) à Mach 0,85 avec jusqu’à huit passagers. De son côté la Société de Défense et de la sécurité Saab a installé sa nouvelle version du système de radar Saab « Erieye ER » intégrant la technologie GaN (nitrure de gallium), le système « Swing Role Surveillance System » (SRSS) capable de détection simultanée et le suivi des cibles multiples dans les airs, sur terre et en mer.

Le système AEW&C « GlobalEye » dispose donc de la nouvelle version du radar « Erieye ER », le SRSS de type AESA qui offre une détection supérieure à 600 kilomètres. Les caractéristiques du système comprennent, la production d'onde adaptative (y compris la compression numérique, codées en phase d'impulsion), le traitement du signal et de poursuite de cible (TWS) tout au long de la couverture angulaire du système à l’aide de fréquences basses et moyennes. Le système permet une capacité de détection avant et en arrière du cap de l'avion.

En matière de détection maritime, le système est couplé avec le radar Leonardo 7500E AESA en bande I (8 à 12,5 GHz) ventral et d’une tourelle électro-optique. Le « GlobalEye » est capable de détecter des navires à environ 400 km et même des contacts plus petits, comme par exemple un jet ski et des bateaux gonflables (CPCR) et un périscope de sous-marin à très longue portée au-delà des 100 nautiques miles. L’ensemble du système est capable de fonctionner dans un environnement de guerre-électronique et de cyberguerre. L’identification de piste aérienne est facilitée par un IFF Mode 5 (ou norme nationale du client).



Photos : 1 Le Global Eye à son arrivée à Dubaï 2 Au décollage lors des essais @ Saab

  http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/11/16/le-globaleye-fait-ses-debuts-au-dubai-airshow - -868276.html  

Citation :

    UAE using new raiding craft

Jeremy Binnie, London - Jane's Defence Weekly

15 November 2019


A Fire Support Platform variant of the Holyhead Marine 11 m Offshore Raiding Craft (ORC) appears to have featured in the UAE’s Union
Fortress 6 military demonstration. Source: Union Fortress


The United Arab Emirates (UAE) Armed Forces is using what appears to be the 11 m Offshore Raiding Craft (ORC) made by the British company Holyhead Marine, it was revealed during its Union Fortress 6 public demonstration.

Held on the coast of Ras al-Khaimah on 1 November, the demonstration featured a wide variety of the UAE's air and land platforms, but also a few maritime assets, including the previously unseen raiding craft and a swimmer delivery vehicle that emerged from the water to be used as a sniper platform by its two-man crew.

The 11 m ORC is an enlarged version of the 9 m ORC in service with the UK's Royal Marine Commandos. Holyhead Marine says the baseline craft can be easily reconfigured into two versions: the Troop Carrier Variant that can accommodate 12 soldiers and two crew and the Fire Support Platform with four machine gun mounts and higher armour, which protects against 7.62×39 mm bullets at 20 m.

An example of the latter seemed to feature in Union Fortress 6, providing covering fire as rigid hulled inflatable boats and helicopters landed soldiers on the beach to fight insurgents. A landing ship then came in to deploy BMP-3 infantry fighting vehicles, while a motorised pontoon was used to land Leclerc tanks.

Holyhead Marine declined to respond to requests for comment on the apparent sale to the UAE.

https://www.janes.com/article/92603/uae-using-new-raiding-craft

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La France et les Émirats renforcent leur coopération industrielle dans le secteur de l’armement

par Laurent Lagneau · 21 novembre 2019



Annoncée il y a deux ans, la modernisation des Mirage 2000-9 de la Force aérienne émirati va enfin pouvoir commencer après l’attribution de trois contrats d’une valeur totale de près de 500 millions d’euros à Dassault Aviation, Thales et MBDA, lors du salon Dubaï Air Show.

Le détail de cette modernisation, qui concernera une trentaine d’appareils, n’a pas été précisé. On sait seulement qu’elle permettra de maintenir leur potentiel après 2030. Au passage, ce contrat éloigne la perspective d’une éventuelle vente de Rafale aux Émirats, dont il est question depuis maintenant plus de dix ans, étant donné que l’une des conditions posées était la reprise des Mirage 2000-9 par la France.

L’essentiel de cette modernisation reposera sur Dassault Aviation, qui s’est donc vu octroyer un contrat de 418 millions d’euros. Pour le moment, le constructeur français n’a pas encore officiellement réagi à cette commande, contrairement à ce qu’il avait fait en novembre 2017 pour saluer l’intention des Émirats de prolonger la vie opérationnelle de leurs Mirage 2000-9.

« L’excellence de l’avion et le succès du programme ont été démontrés avec brio par la grande disponibilité du Mirage 2000-9 et la qualité de sa participation à des opérations menées en coalition internationale », avait en effet souligné Dassault Aviation, à l’époque.

Quant à Thales et MBDA, ils ont respectivement obtenu des contrats de 58 millions et de 23 millions d’euros dans le cadre de cette modernisation des Mirage 2000-9 émiratis.

Cela étant, ces deux industriels ont décroché d’autres commandes auprès des Émirats, dont une de 315 millions d’euros [1.281.400.000 dirhams] attribuée à MBDA pour « la maintenance des munitions des avions Mirage 2000. »

Par ailleurs, la coopération entre la France et les Émirats arabes unis dans le domaine de l’industrie de l’armement a été renforcée, avec la signature d’un partenariat entre le Conseil économique de Tawazun et la Direction générale de l’armement [DGA], représentée par son directeur du développement international, à savoir l’ingénieur de l’armement [IGA] Thierry Carlier.

Ce partenariat consistera à mettre en place un « comité de pilotage commun chargé de favoriser la coopération dans les domaines de la recherche et du développement », indique l’agence de presse émiratie WAM.

« Les EAU et la France entretiennent des relations étroites, qui se sont renforcées ces dernières années avec de nombreuses opportunités commerciales dans des secteurs industriels clés, notamment le commerce, les investissements, les énergies renouvelables et nucléaire, le pétrole, la défense, la sécurité et l’éducation. et la culture », a rappelé Tareq Abdul Raheem Al Hosani, président-directeur général de Tawazun. « La création du comité de pilotage conjoint avec la DGA marque une nouvelle étape importante dans le renforcement des relations bilatérales, car nous établissons un cadre pour des projets communs qui seront annoncés très prochainement », a-t-il ajouté.

« Le comité de pilotage mixte renforcera encore la coopération entre nos deux pays dans le secteur de la défense, pilier essentiel de notre relations stratégiques. Avec cette coopération, la DGA réafffirme son engagement à identifier de nouvelles opportunités avec Tawazun », a fait valoir l’IGA Carlier.

En outre, les trois industriels français impliqués dans la modernisation des Mirage 2000-9 ont également signé des accords de coopération avec Tawazun. Ainsi, Dassault Aviation va créer aux Émirats un centre d’essais en vol, qui « jouera un rôle central dans la mise en place des futurs programmes d’essais en vol dans la région, afin de soutenir l’intégration et le développement du secteur de la défense », a-t-il été expliqué

De son côté, MBDA s’est engagé à créer un centre d’ingénierie qui, « agissant en tant qu’autorité de conception pour les systèmes de missiles aux EAU ». Enfin, Thales, via sa filiale Thales Emarat, a conclu un accord portant sur un « centre d’excellence pour les systèmes critiques tels que les radars, les communications radio et diverses technologies de défense », l’objectif étant d’encourager les partenariats locaux, avec notamment le groupe émirati EDGE, récemment créé en vue de doter les Émirats d’une « capacité souveraine » dans le domaine de l’armement.

http://www.opex360.com/2019/11/21/la-france-et-les-emirats-renforcent-leur-cooperation-industrielle-dans-le-secteur-de-larmement/

GlobalEye de la Force Emirienne Emirati - Dubai Airshow 2019

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Russia upgrading UAE’s Pantsirs

Jeremy Binnie, London - Jane's Defence Weekly

28 November 2019


The United Arab Emirates’ (UAE’s) Pantsir-S1 air defence systems are being upgraded, a senior official from Russia’s Rostec defence group told the TASS news agency on 27 November.


File photograph of UAE Pantsir-S1s on the production line in Russia. (Rostec)

“We are engaged in the modernisation of Pantsir systems that are in service in the Emirates,” Viktor Kladov, the director of international policy at Rostec, said. “If the UAE authorities have a desire to acquire new systems, we will gladly supply them, but for now we are talking about modernising the existing ones”.

It was reported in 2000 that the UAE had ordered “up to 50” Pantsir-S1s. Changes to the UAE’s requirements, including the use of a MAN rather than the standard KAMAZ vehicle, resulted in the first deliveries being delayed until 2009

https://www.janes.com/article/92896/russia-upgrading-uae-s-pantsirs

Retex Syrie ...

Citation :

Lockheed Martin to deliver patriot missile system to UAE

https://armyrecognition.com/january_2020_global_defense_security_army_news_industry/lockheed_martin_to_deliver_patriot_missile_system_to_uae.html