Le maroc achètera 4 avions C-27J

Citation :

Morocco orders military aircaft in $167m deal
MEED, United Arab Emirates - 42 minutes ago
Rabat has purchased the C-27J Spartan tactical air transport planes from the Italian group Alenia Aeronautica, a subsidiary of the aerospace and defence ...

Voici quelques images de nos future C-27J Spartan

Communiqué de presse de Alenia Aeronautica

bravo pour le scoop achille, tu a été le premier a l'annoncer

magnifique

Caractéristiques du C-27J Spartan
Équipage : 2 pilotes
Envergure : 28.7 m (94.16 pi)
Longueur : 22.7 m (74.48 pi)
Hauteur : 9.58 m (31.42 pi)
Surface alaire : 82 m² (883 pi²)
Masse maximale au décollage : 31 800 kg (70 107 lbs)
Quantité de carburant maximale : 12 320 litres
Distance franchissable : 5 926 km (maximum) – Charge utile de 10 000 kg (22 046 lbs) : 1 852 km
Vitesse de croisière maximale : 583 km/h au poids maximale au décollage (31 800 kg)
Plafond opérationnel : 30 000 pi (9 144 m)
Longueur de piste au décollage : 580 m (1 903 pi)
Longueur de piste à l’atterrissage : 340 m (1 115 pi)
Motorisation : 2 turboshaft Rolls Royce AE2100-D2 de 4 637 SHP chacun 2100-D2
Hélices : Messier-Dowty R-391 à 6 pales de 4.11 m (13.5 pi) de diamètre
Avionique : Lockheed Martin Aeronautical Systems
Capacité : 11 500 kg (25 353 lbs) ou 68 soldats ou 46 parachutistes ou 7 palettes 88 po x 54 po

bien joué achille
ca confirme l´article decoupé que j´avais posté un moment..

mabrouk,pour une fois qu'on achete italien (a part la ram avec les atr 42) a quand les mangusta et les merlin?

il est tres beau le c 27 j,beaucoup plus que le cn235

pour les c 130 des a400m les remplaceront inchaalah

non des C-130J comme LM l´a deja dessiné

c'est comme l'acquisition des SIGMA on en entend parler qu'après la signature du contrat et ça peut arriver tout le temps si on n'achète pas chez les français parce que dès qu'on pense a le faire leur presse commence a parler (9awassa )
Finmeccanica ont aussi de jolie hélicoptère j'espère bientôt entendre de bonne nouvelles de se cotè
voici le lien :
http://www.finmeccanica.it/Holding/EN/Business/Elicotteri/index.sdo

Le C-27J Spartan a fait une demo impressionnante au Bourget !! c'est un avion hypermanoeuvrable

Felicitation ! Bravo la RMAF

une video de cette merveille,y a rien a dire, les italiens sont doués pour le design et les belles choses, fringues,voitures,electromenager,yachts et les italiennes hta houma

https://www.youtube.com/watch?v=XICrIwLwDwE

il sera basé a kenitra et salé, on le verra dans le ciel d'agadir quand il viendra deposer des paras pour le palais royal ou celui du saoudien sur la route d'essaouira

Les C-27J remplaceront quelle avion?

aucun,on a besoin de plus de transport,viendront apres des C-130J et des chinooks F

très bonne nouvelle !

Mais je pense que 4 c'est pas suffisant ,non ?

bravo la RMAF les FAR nous ont fait bcp de bonnes surprises cette année j'attend avec impatience l'année 2009, je pense sincèrement que ça ne fait que commencer et on aura droit à des achats de plus en plus spéctaculaires.

bravo achile e bien joue, merde ici cette presse locale n'anonce jamais rien de si interessant tjrs le foot e le bisness.

de toute fa encore bravo achile , se vous avez besoin d'une revue ici en italie je suis a votre service

Je suis a votre service et attendant d'autres bonnes nouvelles la modernisation des FAR est sur les bonnes rails

yakousa a écrit:

aucun,on a besoin de plus de transport,viendront apres des C-130J et des chinooks F

ta des sources Yak ??

y´a deja des tractations...voila meme si deja posté

Citation :

Boeing, AgustaWestland Sign Italy Chinook Deal
By tom kington
Published: 16 Jul 13:52 EDT (17:52 GMT)

FARNBOROUGH, England - Boeing and AgustaWestland signed an agreement on July 16 for the joint manufacture of the CH-47F helicopter in Italy for the Italian Army.

An Italian Ministry of Defense official who was attending the signing of the deal at the Farnborough Airshow said Italy was set to sign a contract to acquire 16 to 20 new Chinooks by year end in a deal worth 800 million to 900 million euros ($1.28 billion to $1.43 billion).
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AgustaWestland will act as prime contractor in the deal, with responsibility for design and systems integration, while Boeing will build fuselages at its Ridley Park, Pa., facility, near Philadelphia. AgustaWestland will complete assembly at its Vergiate facility.

"If the order is placed by the Italian Army this year, the first helicopters can be delivered in 2012," an AgustaWestland spokesman said.

The deal includes a license for AgustaWestand to produce, market and sell the Chinook CH-47F as prime contractor to the United Kingdom, Greece, Turkey, Morocco, Libya and Egypt.

http://www.defensenews.com/osd_story.php?sh=VSDF&i=3630068


sinon pour rester sur le Spartan

unloading a HMMWV


Paratroopers inside



cargo bay



Ramp down


cockpit looking out at sunset


Cockpit at dusk


n flight with rear door open


conducting a barrell roll


with refueling probe over the Alps

le C-27J Spartan est un Mix du G-222 et du C-130J,ils utilisent le meme Engine Alison et les meme systemes Cockpit Displays/Avionic
c´est un bebé de Alenia et LM,donc on comprend le choix!

en attendant les C-130-J

ils sont pas un peu à l'étroit à l'interieur les commandos dans la 2eme photo.
vous trouvez pas.
l

normal il est de la classe twin engine tactical cargo,mais le meilleur d´apres les competitions que plusieurs pays ont mené avant l´achat..
il porte 46 para ou 68 soldats

Citation :

Troop Movement:
The C-27J can transport up to 68 soldiers (military standard seats), plus a load master.

Paratroop Airdropping:
46 paratroops can jump simultaneously out of both side jump doors or use the rear cargo door

il est interoperable avec les CH-47 et C-130

Citation :

Unlike other twin engine cargo aircraft in this class, the C-27J boasts interoperability with both CH/MH-47s and larger, intratheatre lift aircraft such as the C-130s. This interoperability means the C-27J can play an effective and flexible role in supporting the soldiers the last tactical mile. Whether that is flying pre-configured pallets for the Chinooks from one fire base to another, or taking larger, critical loads directly off C-130s directly to the warfighter, the C-27J has the capability to get the job done

Factsheet

yakousa a écrit:

le C-27J Spartan est un Mix du G-222 et du C-130J,ils utilisent le meme Engine Alison et les meme systemes Cockpit Displays/Avionic
c´est un bebé de Alenia et LM,donc on comprend le choix!

en attendant les C-130-J

le C130J est plus petit que l'A40OM, on aurait pu commander moins d' A400M que de C130J ,donc moins d'avions, de maintenance, de vols, de personnel,de kerozene pour une charge entre 50 et 75 pc supperieure au C130J,a moins que LM reprenne les notres qui datent de 1974...

un autre avion agile comme le C27J c'est l'antonov 70,concurent de l'A400M

en tout cas le C27j est super maneuvrable

CIVIL a écrit:

yakousa a écrit:

le C-27J Spartan est un Mix du G-222 et du C-130J,ils utilisent le meme Engine Alison et les meme systemes Cockpit Displays/Avionic
c´est un bebé de Alenia et LM,donc on comprend le choix!

en attendant les C-130-J

le C130J est plus petit que l'A40OM, on aurait pu commander moins d' A400M que de C130J ,donc moins d'avions, de maintenance, de vols, de personnel,de kerozene pour une charge entre 50 et 75 pc supperieure au C130J,a moins que LM reprenne les notres qui datent de 1974...

un autre avion agile comme le C27J c'est l'antonov 70,concurent de l'A400M

c´est comme la discussion sur le ASTRAC et le mirage2000,pourquoi recommencer tout a zero si tu peux aller dans la continuation des choses tout en modernisant,le A400 n´est pas pour les FRA,on a interet a continuer sur C-130J,tout est la,formation maintenance et logistique...mais bon c´est HS ici

appreciez sa manoeuvrabilité