Armée argentine/Fuerzas Armadas de la Republica Argentina

Rappel du premier message :

remarquez la derniere phrase

une grande lecon de pourquoi il faut former(mais vraiment bien former et surentrainer) les sous-mariniers
je l´ai traduit

Citation :

Le sous-marin argentin "San Luis" (Type 209/1200) a tiré au cours de la guerre des Malouines,huit torpilles de seulement 7.000 mètres, dont quatre allemands filo-guidés de type SST-4, sur le porte-avions britannique "Invincible" et son escorte de navires. Malgré des conditions favorables, pas une seule torpille a touché. Comme il s'est avéré, les techniciens inexpérimentés se trouvant à bord du sous-marin avaient échoué à reconnaître que les deux fils dans le système controle de tir avaient été installés de façon incorrecte. Après avoir tiré la torpille leur direction ne pouvait donc pas être corrigée. Selon le chef des armées britannique Admiral "Sandy" Woodward son groupe aurait dû se retirer immediatement,apres avoir perdu l'un de ses deux porte-avions.

Les Argentins, cependant ont commenté durant des années encore ces tirs manqués, en disant: "Un mécanicien a perdu la guerre sur les îles Malvinas," Après tout,le "San Luis" avait terrorisé pendant 6 semaines les Britanniques,qui ont tiré plus de 100 anti-sousmarin-torpilles sans résultat sur ​​ce SM et d´autres contacts sous-marins présumés

http://de.wikipedia.org/wiki/U-Boot-Klasse_209

comme quoi,ptite négligeance et hop tout perdu

Merci Yaku

le problème était lié aux torpilles et non pas au système de lancement, et effectivement c'est le marin responsable de la maintenance qui était à l'origine des problème, il a du jouer dans les files ( le problème était assez simple, comme on inséré une batterie de 4.5V en inverse ) ce qui a causé plusieurs problèmes, un torpille n'a pas quitté son tube de lancement, et d'autre ont raté compltément leur cible, à part un d'entre eux qui pouvait représenté un danger mais les moyens anti-torpilles des destroyers britishs ont préservé la flotte de SM d'une humiliation !

là encore, quand on manque d'expérience, d'une bonne formation comme tu disais, il faut s'attendre à tout

la preuve que l'Argentine dispose des torpilles AS244 ... ce sont des photos prises lors de quelques tests sur une corvette classe Espora, en 2005

1 photo du "nouveau" hélico Mi-171E "H-94".

ARA Heroina

Super Etandard de l'Armada

U-209 ARA San Luis ( S-32 ) -inactive-

Citation :

Argentina gets Chinese license for production of Z-11 light helicopter


A good deal of arm export for China.



Officials from Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) say they hope to fly their first locally assembled Z-11 light helicopter at the end of this year.

The plans follow a memorandum of understanding (MoU) signed with Chinese helicopter company Avicopter and its parent CATIC in October 2011 to assemble the Z-11 light helicopter for both the Argentine and the Latin American market.

Emilio Maligno, business development manager for FAdeA told Shephard that studies had shown a need for a helicopter of Z-11 size in the region for a range of roles in the military and civil markets.

'In Argentina, the government wants to standardise the helicopters which serve the various services such as the gendarmerie, the army and the air force,' said Maligno.

'Helicopters are in high demand in this part of the world. Just take big events like the Dakar rally, helicopters are used in the filming, for moving people and equipment.'

The first Argentine-produced aircraft would be a prototype and demonstrator assembled with Chinese components, but later aircraft would be likely to feature a greater level of Argentine content as locally produced components and equipment come on stream.

'We have some experience in design and customisation, our aim is to produce a helicopter more suited to our Argentine and South American customers.'

Maligno says he hopes to be able to offer customers a choice of three engines, one from China, one from Honeywell, the LTS101 and Turbomeca's Arriel engine. He also hopes to be able to offer new avionics fits to meet customer requirements.

FAdeA says the experience from the assembly and work on the Z-11 could also pave the way for a wholly-indigenous helicopter programme, but there were no plans for the assembly of other Chinese helicopter types.

For the Argentina armed forces, local production would mean that they could have a reliable source of parts and support for the aircraft. Currently each of the armed services operates helicopter types from many different OEMs including Bell, Eurocopter and Russian Helicopters.

The Argentine Army evaluated the Z-11 when it was searching for a new light helicopter back in 2006, but the results of the evaluation are not clear.

The signature of the MoU has caused some consternation at Eurocopter as the Z-11s introduction into the South American may have broken a previously undisclosed agreement made between Eurocopter and Avicopter in early 2011 about the sale of licence-built Eurocopter helicopters by Avicopter outside China.

The Z-11 is not a licence-built Eurocopter aircraft but is virtually identical to the AS350 Ecureuil and Eurocopter is understood to be concerned about protection from liabilities because the designs are so similar.

'The two aircraft look very similar,' said Maligno.

'For us this is not about producing a cheaper aircraft, but a different product that is more customised for the Latin American and Argentine market.'

Currently FAdeA working on several fixed-wing aircraft programmes including the IA-63 Pampa jet trainer and the PA-25 Puelche light aircraft.

http://chinesemil.blogspot.fr/2012/04/argentina-gets-chinese-license-for.html

2 Meko 360H2

le U209-1200 ARA San Luis, hier aux chantiers de Buenos Aires ... va-t-il reprendre le service

28-03-10 - Mar Del Plata

TR-1700 ARA Santa Cruz ( S-41 )





U209 ARA Salta ( S-31 )

Après six longues années d'absence, l'équadron acrobatique « Cruz del Sur » a refait surface en cette année pour le centenaire de l'aviation militaire Argentine, initialement avec six avions IA-63 Pampa et Pampa série II, appartenant à IV Brigade de CB4.




Photos: Ivana Modica

Citation :

La modernisation des TAM par elbit syst


Thermique + optique de nuit, nouvelles radios, système d'avertissement de laser, système de gestion numérique de champ de bataille, APU et thermique manchon pour pistolet et éventuellement appliqués armure de tourelle

Traduction Google

Citation :

L'Argentine s'est engagée à son industrie de défense

Le ministre de la Défense Arturo Puricelli, a déclaré que "nous avons, plus que jamais au cours des 40 dernières années, une politique visant à assurer que l'industrie de la défense nationale et des développements véritablement argentins", pour présider la cérémonie de commémoration de la Journée de l'industrie dans Argentine Aircraft Factory "Brigadier San Martin" (FADEA), situé dans la province de Cordoba, où les représentants des organisations qui composent le système de production de la Défense nationale a présenté les grandes lignes de son travail.
Le ministre de la Défense a souligné la «production INVAP dans le radar primaire de surveillance avec la technologie nationale pleine et entière", et les industries militaires a fait remarquer que «arrivé d'avoir une capacité de production de 3 millions à 18 millions de munitions".
De son côté, Hugo Albani, directeur général adjoint de INVAP, a également souligné que "de 2003 a donné une impulsion majeure au développement des technologies." "Depuis cette année jusqu'à maintenant 700 travailleurs ont été intégrés afin de répondre aux exigences du gouvernement national." Il a conclu: "Nous avons grandi dans le cadre d'une politique d'Etat qui donne la priorité à l'industrie du pays, et est basé sur la confiance que le gouvernement a fait preuve à l'égard des capacités des professionnels argentins."
Puis le président a parlé Tandanor, Mario Fadel, qui a dit que la privatisation de cette société dans les années 90 était une «attitude inadmissible». Le fonctionnaire a déclaré que les entreprises d'agence entre les réparations et la modernisation des brise-glace "Alte. Irizar "Houssay navire océanographique, barge pétrolière, et le voyage de demi-vie du sous-marin" San Juan ". En outre, Fadel a déclaré que cette année, "le chantier naval réparé plus de 140 navires, et qui est arrivé à facturer 5 millions de dollars à 100 millions d'euros." «Répondre aux besoins de la marine argentine et un prix raisonnable-préfecture était l'un des objectifs atteints." Il a ajouté: "Il est important, le bateau réparé 120, 80 pour cent sont privées et 20 quitté l'état."
Enfin, le président Raul FADEA Arganaraz, a souligné que «nous sommes ce que nous sommes pratiquement la conversion d'un atelier dans une usine d'avions réels, et nous avons mis en valeur par 25 pour cent au cours FADEA capacité depuis renationalisation". En ce qui concerne la réactivation de la capacité productive de l'entreprise, son propriétaire a souligné la modernisation de la Pampa II et avions Pucara, et l'accord avec Embraer pour la participation à la fabrication d'avions de transport KC 390, le plus grand projet la société brésilienne, le troisième mondial.
A la fin de sa présentation, Arganaraz référence à l'accord de coopération avec la société chinoise CATIC, pour la production de masse CZ-11 hélicoptère, le prototype est arrivé dans notre pays "en un temps record».

defensa.com

Oh noooo

Citation :

Un navire de la marine argentine arraisonné au Ghana


Un tribunal ghanéenne va déterminer jeudi le sort d’un navire argentin

La Haute cour d’Accra va fixer jeudi le sort d’un navire de la marine argentine, arraisonné au Ghana pour défaut de remboursement de prêts. La section commerciale de la Haute cour se prononcera pour savoir si le navire, ARA Libertad, qui a accosté au Ghana pour une mission de bonne volonté de formation des membres de la marine ghanéenne, peut continuer son voyage.

Le conseiller de l'Argentine, Larry Otoo, a demandé à la cour d'annuler son ordonnance du mardi dernier relative à l'immobilisation jusqu'à nouvel ordre du navire.

La cour a fixé cette date après avoir écouté les arguments de Ace Ankomah, l'avocat représentant le LNM Capital Limited, une filiale d'Elliot Management, un fonds d'investissement basé à New York qui a investi des fonds de pension et M. Otoo.

NML Capital Limited, a demandé le 2 octobre au tribunal l'exécution des jugements rendus contre l'Argentine par la Cour de district des États-Unis et soutenu par des jugements similaires au Royaume-Uni.

NML Capital avait bénéficié, le 18 décembre 2006, d'un jugement sommaire de la cour de district américaine pour le recouvrement des créances que l'Argentine n'a pas honorées.

M. Otoo a fait valoir que le navire est un bâtiment de guerre, utilisé à des fins militaires et qu'il se trouve dans ce pays de l'Afrique de l'Ouest sur invitation du gouvernement du Ghana.

Il a déclaré qu'en vertu des lois en vigueur au Ghana, les navires de guerre doivent bénéficier de l'immunité et ne doivent pas être arraisonnés et a ajouté que cela crée un malaise au pays et au sein de la marine du Ghana qui a perdu l'opportunité de la formation.

Toutefois, M. Ankomah a déclaré au tribunal que l'Argentine a les moyens et la capacité d'honorer ses dettes.

«Les réserves internationales de l'Argentine ou les liquidités en devises comme en août de cette année s'élèvent à 45 milliards de dollars», a-t-il indiqué.

Il a affirmé que la société pourrait ne pas recouvrer ses créances si le navire est autorisé à quitter les côtes du Ghana.

M. Ankomah a déclaré que les argentins n'avaient pas présenté devant la cour l'invitation faite par le gouvernement du Ghana et a ajouté qu'il n'y avait pas d'exception pour les navires de guerre dans le cas d'une renonciation contractuelle.

« Bien que la Convention des Nations unies sur le droit de la mer reconnaît l'immunité des navires de guerre, cette reconnaissance est basée sur les règles et principes du droit international coutumier, qui permettent la levée d'immunité et des contrats», a-t-il ajouté.

http://www.afriquejet.com/un-navire-de-la-marine-argentine-arraisonne-au-ghana-2012101046846.html

Citation :

Oct. 19, 2012 - 05:34AM
BUENOS AIRES — The head of Argentina’s military intelligence resigned Oct. 18 in the wake of a warship seizure by Ghana over a bond dispute, a source said.

The boat, which went to the West African nation for a training mission, was seized by port officials in Tema this month under a court order secured by a Cayman Islands investment group that claims Buenos Aires owes it more than $370 million (283 million euros).

“Puente Olivera, director of strategic military intelligence has handed in her resignation: she considered it appropriate to do so,” a government source who requested anonymity said, without providing more details.

http://www.defensenews.com/article/20121019/DEFREG02/310190001/Argentine-Military-Intel-Chief-Resigns-Over-Ship-Seizure?odyssey=tab|topnews|text|FRONTPAGE

l´integrité feminine
oui elle a echoué dans ce coup la,faut tout prevoir quand on a des vautours en embuscade,seulement bizzare que le judas soit le ghana qui devait profiter de l´aide argentine,comme quoi on peut regretter le bien qu´on fait aux autres..(dir lkhir ma itra bass)

Citation :

Navire argentin retenu au Ghana: l'équipage de retour à Buenos Aires mercredi

BUENOS AIRES, 22 oct 2012 (AFP) -
La majeure partie de l'équipage du navire-école Libertad, retenu depuis le 2 octobre au Ghana à la demande d'un fonds spéculatif, sera de retour à Buenos Aires mercredi, a annoncé lundi le gouvernement argentin.

"Les marins arriveront à l'aéroport de Buenos Aires mercredi à 20H00 (23H00 GMT) par un vol de la compagnie Air France spécialement affrété pour assurer cette évacuation", a annoncé un communiqué du ministères des Affaires étrangères publié à Buenos Aires.

Un total de 281 membres d'équipage, dont tous les étrangers embarqués sur la frégate (15 Chiliens, huit Uruguayens et des ressortissants brésilien, paraguayen, équatorien, sud-africain et vénézuélien), seront rapatriés et 44 autres resteront à bord pour assurer la maintenance du navire tant qu'il sera retenu, a précisé le texte.

Le navire est retenu depuis le 2 octobre au port de Tema au Ghana, à la demande du fonds spéculatif NML, basé aux îles Caïmans, qui réclame à Buenos Aires une dette de plus de 370 millions de dollars (283 millions d'euros).

Lundi, le ministre argentin des Affaires étrangères, Hector Timerman, a rencontré à New York le président en exercice du Conseil de sécurité de l'ONU pour tenter d'obtenir la libération du navire-école mais ce dernier a estimé que le Conseil n'était pas habilité à traiter ce dossier.

http://www.marine-oceans.com/actualites-afp/3833-navire-argentin-retenu-au-ghana-lequipage-de-retour-a-buenos-aires-mercredi

Citation :

Frégate retenue au Ghana: le gouvernement argentin défie les fonds spéculatifs

BUENOS AIRES, 22 oct 2012 (AFP) -
Le fonds spéculatif qui a obtenu la saisie de la frégate Libertad au Ghana "ne parviendra jamais à faire plier l'Argentine", a déclaré le chef du gouvernement Juan Manuel Abal Medina alors que le pays sud-américain devait portait l'affaire devant l'ONU lundi.

"Ils ne parviendront jamais à faire plier l'Argentine, qui continuera à prendre ses propres décisions en toute autonomie", a affirmé M. Abal Medina à la presse à l'ouverture d'un séminaire économique.

La présidente Cristina Kirchner "a dit clairement que nous n'accepterions aucune sorte de chantage: les fonds +vautours+ doivent savoir qu'ils n'arriveront pas à leurs fins", a-t-il ajouté.

Le ministre argentin des Affaires étrangères, Hector Timerman, était lundi à New York pour tenter d'obtenir auprès de l'ONU la libération du navire-école retenu depuis le 2 octobre au port de Tema au Ghana à la demande du fonds spéculatif NML, basé aux îles Caïmans.

Ce fonds, qui réclame plus de 370 millions de dollars (283 millions d'euros) à Buenos Aires, a refusé en 2005 et 2010 les offres d'échange de l'Argentine.

Ces opérations avaient permis au pays sud-américain de solder 93% de sa dette, après avoir accusé le 23 décembre 2001 le défaut de paiement le plus important de l'histoire, qui s'élevait à 100 milliards de dollars (75 milliards d'euros).

http://www.marine-oceans.com/actualites-afp/3827-fregate-retenue-au-ghana-le-gouvernement-argentin-defie-les-fonds-speculatifs

Il faut essayer une mission commando de récupération , le Ghana verra que u feux